圖書標籤: 黃仁宇 曆史 明史 明代的漕運 漕運 財政史 中國曆史 京杭大運河
发表于2024-08-03
明代的漕運 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2024
本書稿係黃仁宇先生的博士論文,約19萬字。全稿共分前言、京杭大運河的背景和本文研究目的、京杭大運河的地形概況、明代管理大運河的行政機構、漕糧的運輸、宮廷供應品的運輸、徵稅與商業及勞役、結論、附件等部分,重點論述瞭明代對大運河的管理與大運河的功能,以及大運河對明帝國的影響。全書稿徵引資料豐富,運用大量數據分析是其重要特點,尤其是在20世紀60年代,學者們還在熱衷於中國史進行宏觀研究的時候。
黃仁宇,1918年生於湖南長沙,2000年1月逝世於美國。美國密歇根大學曆史係博士。主要著作有《十六世紀明代中國之財政與稅收》、《萬曆十五年》、《放寬曆史的視界》、《中國大曆史》、《赫遜河畔談中國曆史》、《大曆史不會萎縮》等。
本書是黃仁宇1964年在密歇根大學的博士論文,也是他所有公開齣版物中最早的一本,算是成名作和他明史研究的起點,某種程度上也決定瞭他之後的著述風格和學術走嚮。本書從厘清漕運和京杭大運河的慣常混淆發端,從大運河的曆史形成、地形地貌和行政管理機構等方麵對明代漕運做瞭概述,之後分彆在漕糧製度、漕軍製度、貨品類型、徵稅、商貿等一些重點方麵進行分析,部分解答瞭作者一開始就提齣的關於漕運的必要、與海運的對比、與明室興衰的關係等問題。之所以是部分,一來是作者彼時彼地基礎材料的相對匱乏,二來也到底是一傢之言的局限,難有公論。整體上行文不枯燥,闡述不拖遝,讀起來也比較有趣味。
評分黃先生錯誤頗多。且部分繼承瞭中國史學傢信口開河的毛病。
評分漕運,是否和三峽一樣,費力不討好?
評分馬馬虎虎的看完過
評分黃仁宇的博士論文。作為非史學專業人士,像我這樣利用工作間隙略讀一遍,已經饒有趣味瞭。漕運的開啓,有國傢安全的需要,並受到地理因素的影響,但地理因素更多地製約瞭漕運的管理,而漕運及大明王朝的慘淡落幕,卻是根深蒂固的思想觀念導緻的。明朝政府缺乏經濟、金融常識,且缺乏這方麵的求知欲,使得漕運消耗瞭巨量的人力物力,全國財稅賬目一團亂麻。再加上中國曆史上集權統治者一貫的“關門政策”、從官至民畏懼海洋的心理,限製瞭更為靈活和經濟的運輸和貿易方式發展。所以說,不是漕運拖垮瞭明朝,而是整個被禁錮在保守觀念、膽小政治、麵子工程中的行政體製拖垮瞭中國的經濟,最終造成王朝的覆滅。
非历史专业人士,读完。 业余人士是无法想象,对于五六百年前的漕运体系,可以研究到这个地步,并且得出自己的观点的。 作者必定是阅读了巨量的相关材料,并运用了很多研究方法才能如此。 书中一般是先列观点,再摆论据,有些论据部分看得实在头昏,数据很多很多,这部分未必有...
評分这本书是在王小波的感召下买的.买来时只知道这本书是好的,但是我不知道好在哪里,在家里至少放了有5,6年了。这次看到120页左右还留着一个折页,这应该是上次我力尽的地方.经过月末的讨论,我知道了这类书要看什么地方.但观察事物的方式仍然是倾向于与事物不太相关的理,那些宏观和...
評分几个“老资格”的老家伙翻译完之后还牛气轰轰地写了个译后记,掷地有声,仰望苍天似的。 黄仁宇用英文写的时候,为了照顾外国人的阅读习惯,除了“石”和“两”,把计量单位都改成了“盎司”。 如果真是负责任的翻译兼老教授,为何不能把一些计量单位再改成中国人熟悉的?—...
評分这本书比较粗,没有厘清几个问题。第一,漕运在明代经济中占何种地位,能不能代表明代的经济制度?第二,为何不把华北的800万石和江南的400万石做个比较?第三,是不是确实是当时中国的经济制度[税赋制度]以及背后的帝国意识形态,使得中国错过了大航海时代?第四,漕运制度和...
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