在批判社会理论中,人们过去往往偏重于对人类历史的研究,沉湎于历史的想像;由此带来的直接后果,是对地理、空间的漠视。本书对这种倾向提出质疑。作者严厉批判“历史决定论”及其对地理学想像的限制作用。在论述福科、伯杰、吉登斯、贝尔曼、杰姆逊,特别是亨利・勒菲弗等“后现代地理学先驱者”的研究成果的基础上,力主一种历史的和地理的唯物主义,即对空间、时间和社会存在的辩证关系作根本性的再思考。
就是将空间与社会、政治并且特别是经济相联系。与地域位置探讨为何如此安排,看其后的资本主义政治经济现象。 那么就像现象学一样,引出的东西被分析后可揭示出其后的宏观状况,包括经济政治社会等。 苏贾举了洛杉矶的城市布局为例,从内到外,商业区,生产区,住宅区。他的...
评分就是将空间与社会、政治并且特别是经济相联系。与地域位置探讨为何如此安排,看其后的资本主义政治经济现象。 那么就像现象学一样,引出的东西被分析后可揭示出其后的宏观状况,包括经济政治社会等。 苏贾举了洛杉矶的城市布局为例,从内到外,商业区,生产区,住宅区。他的...
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这本书的排版和装帧,恕我直言,简直是一场视觉上的灾难。纸张的触感粗糙,印刷的墨迹似乎总是在某些关键的图表处模糊不清,使得那些本就复杂的示意图变得更加难以辨认。更糟糕的是,页边距的设计似乎是为了最大化地压缩文本信息,导致阅读时眼睛需要频繁地聚焦和拉伸,这极大地干扰了思绪的连贯性。我不得不购买了一个高亮笔和大量的便签纸,将自己有限的阅读空间切割成一块块便于消化的碎片。我甚至怀疑,编辑团队在设计这本书时,是否真的亲自阅读过其中的内容。这种对阅读体验的漠视,无疑是为这本书的普及性设置了巨大的障碍。它更像是一个匆忙完成的学术手稿的初印本,而不是一本经过精心打磨、准备推向市场的成品。我常常觉得,我的时间和精力,有一部分被消耗在了与这本书的物理形态的抗争上。
评分这本书的文字密度实在令人望而生畏,初次翻开时,我感觉自己像是一个误闯入巨大迷宫的旅人,四面八方都是晦涩难懂的符号和引文。作者似乎有一种近乎偏执的倾向,热衷于在每一个看似寻常的论断后,都塞进一长串难以辨认的哲学名词的引用。这种写作风格,坦白说,极大地消耗了阅读的耐心。我花了很长时间才适应这种不提供轻松入口的阅读体验,更像是在进行一场智力上的攀岩,每前进一步都需要付出极大的努力去理解那些被高度浓缩的概念。更不用提那些错综复杂的论证链条,它们盘根错节,常常需要我频繁地在书页间穿梭,试图找出逻辑的源头。坦白讲,如果不是我对这个领域抱有近乎固执的好奇心,我可能早已将它束之高阁,转而寻求那些更平易近人的读物。这本书更像是一部为专业人士准备的“工具箱”,而不是一本面向大众普及知识的读物,它要求读者具备极高的学术背景和坚韧不拔的探究精神。
评分读完这本书,我产生了一种非常奇特的感受,仿佛我的世界观被某种看不见的力量轻轻地、但却是彻底地颠覆了。它并非提供简单的“答案”,而是像一把锋利的手术刀,将我们习以为常的、视为理所当然的空间概念——比如边界、距离、中心与边缘——一一剖开,展示其背后令人不安的流动性和建构性。特别是在探讨“表征”与“真实”之间那层薄如蝉翼的帷幕时,我深感震撼。作者的笔触极其细腻,擅长使用那些看似无关紧要的日常现象作为切入点,最终导向对宏大结构的反思。我时常需要停下来,合上书本,在自己的房间里踱步良久,试图消化那种被“解构”后的空旷感。这是一种智力上的历险,它迫使你质疑地图的权威性,质疑导航仪的精确性,质疑你脚下站立的土地是否真的如你所见的那般稳定。它带来的不是知识的满足,而是一种深刻的、持续的、关于“存在”的追问。
评分我必须承认,这本书的语言风格相当具有个人特色,它时常在严谨的学术论述和近乎诗意的、略带嘲讽的评论之间摇摆不定。这种不稳定的语调,在某些章节显得格外生动,比如作者描述城市规划者面对复杂社会现实时的那种无力感时,文字充满了画面感和讽刺的张力。然而,在其他更偏向理论构建的部分,这种跳跃性又显得有些突兀,仿佛作者的情绪在某一页突然从冷静的分析家切换成了激昂的布道者。这种风格上的剧烈起伏,使得我无法保持一种恒定的阅读节奏。我发现自己时而被那些富有感染力的句子深深吸引,时而又被那些过于跳脱的表达方式弄得一头雾水。总而言之,它不是一本平滑流畅的叙事作品,而更像是一系列精心编排的、观点尖锐的“思想片段”的集合体,需要读者自己去填补那些语义的间隙。
评分这本书最令人称道之处,在于它对历史语境的深刻洞察,那种跨越世纪的宏大叙事能力令人叹服。作者并没有将地理空间视为一个静态的、纯粹的物理存在,而是将其描绘成一个由权力、资本、意识形态不断塑造和重塑的动态剧场。书中对殖民扩张时期地图绘制的批判性分析,尤其发人深省。它揭示了“科学”的外衣下,如何隐藏着赤裸裸的征服欲望,以及“测量”本身就是一种主宰行为。这种将空间视为历史的产物而非背景的做法,彻底改变了我对过去事件的理解角度。我开始意识到,我们今天所依赖的每一个坐标系,都深深烙印着过去冲突与妥协的痕迹。这种对“时间性”在空间构建中作用的强调,是全书最富有洞察力的部分,它赋予了阅读一种历史的厚重感和紧迫感。
评分写书不如大卫·哈维,优点是更多的讨论了福柯。
评分又是一份来自学术流水线的产品。
评分n年前读过英文本;这类书,估计看一本就够了,比如索贾的这本或是哈维的后现代条件。他们彼此抄来抄去,无外是讲断裂的时间空间,人的行为的共时性,资本主义对世界的征服和异化。。。。。商业文化的合理性和双面性。。。外加第三世界、性别话题、身份认知、福柯的身体与权力。多读,真就浪费时间。
评分都2004年了,还能译出罗尔斯-罗伊斯汽车……人名就不用说了。可以直接看第五章本体论,基本概括了前四章的理念。前四章的意义在于考镜源流。第六章点了下吉登斯。八、九章最实在。
评分前面的文综读了一半就坚持不下去直接跳到了洛杉矶……
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