19世纪后半叶,诸如火车和轮船之类的交通工具提高了跨越空间的能力,为殖民帝国和国际贸易的规模扩张增添了动力。在21世纪,新媒体技术所产生的“实时的”远距离活动支撑了全球化的后工业阶段。交流的灵活性,流动性和速度使城市的组织方式变得截然不同,但这些应该还都属于表...
评分19世纪后半叶,诸如火车和轮船之类的交通工具提高了跨越空间的能力,为殖民帝国和国际贸易的规模扩张增添了动力。在21世纪,新媒体技术所产生的“实时的”远距离活动支撑了全球化的后工业阶段。交流的灵活性,流动性和速度使城市的组织方式变得截然不同,但这些应该还都属于表...
评分日趋流动、即时并深入城市空间的精美体积和,已经变成了一个独特的社会体验模式的构成框架。我并未将媒体视为某种与城市相分离的食物——通过将都市现象转变为图像的方式来“表现”它的媒体——相反,我认为,现代社会生活的空间体验经由建筑结构与都市领地、社会实践和媒体反...
评分日趋流动、即时并深入城市空间的精美体积和,已经变成了一个独特的社会体验模式的构成框架。我并未将媒体视为某种与城市相分离的食物——通过将都市现象转变为图像的方式来“表现”它的媒体——相反,我认为,现代社会生活的空间体验经由建筑结构与都市领地、社会实践和媒体反...
评分19世纪后半叶,诸如火车和轮船之类的交通工具提高了跨越空间的能力,为殖民帝国和国际贸易的规模扩张增添了动力。在21世纪,新媒体技术所产生的“实时的”远距离活动支撑了全球化的后工业阶段。交流的灵活性,流动性和速度使城市的组织方式变得截然不同,但这些应该还都属于表...
一个个大标题小标题起得非常吸引人,但深入进去读,却发现内容只是引用材料,堆砌别人的观点或者说法,没有剖析,更没有更深层的追问,也没有作者个人观点的显露。总体来说,有一定学术价值,却没有什么研究价值。
评分配合英文原著阅读。
评分建筑专业相关,很有启发性,但是翻译简直一坨翔
评分新媒体让公共空间私人化、私人空间公共化,而后我们也就从警惕老大哥到主动向老大哥敞开了
评分第二部分不错
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