在辽阔的亚洲大陆上,分布着东亚的中华文明、西亚文明、印度的梵文文明以及日本文明等,各种异质文明通过交通的纽带而建立联系,相互竞争并相互弥补,从而展开了亚洲史发展进程的宏大画卷,由此我们可以进一步认识全人类的真正历史。作者提出“西亚文明东流论”,并开辟了“亚洲史”这一全新的领域,着重考察各文明之间的交通联系,通过交通线的转移和变化,揭示文明兴衰与时代演进的历史大势。
宫崎市定(1901 - 1995),日本历史学家、汉学家,“京都学派”第二代代表人物和集大成者。毕业于京都大学文学部东洋史学科,曾师从内藤湖南、桑原隲蔵等著名学者,1944年起任京都大学文学部教授,曾荣获有“汉学界诺贝尔奖”之称的法国儒莲奖,并获日本学士院奖和文化功劳者奖章 。在中国史的诸多领域都有独到的研究,代表作有《九品官人法研究》《中国史》《科举》等。
提起当今的西亚、中东我们会有什么印象?连绵的动乱?保守的宗教?取之不竭的石油?不论用什么词语形容, 西亚中东已经在处于火药桶的中心、世界文明的边缘。 我曾经跟网友讨论世界历史,谈起西亚他只记得巴比伦空中花园,我说西亚在3000B.C-800A.D一直是人类文化的核心区,大...
评分宫崎市定完成于上世纪40年代的亚洲史概说,在70年代再版时,只是增加了现代亚洲史一章,还非常客气地说,如果有旧版本,可以单独买新增的单行本。21世纪翻译成中文版,承蒙出版社和译者的眼光和大度,基本保持了该书的样貌,让读者自己批判。 对于“盛唐”在亚洲区域的影响力。...
评分日本历史学家宫崎市定在其《亚洲史概说》中,给读者讲述了奥斯曼帝国兴衰的故事。与通常条分缕析地列出众多因素不同,宫崎的结论简单却让人印象深刻:交通。奥斯曼帝国兴盛于绝佳的地理位置,扼欧亚两洲交通之要道;其衰亡也缘于海路的兴起,东西陆上交通另辟其径,繁盛一时的...
评分提起当今的西亚、中东我们会有什么印象?连绵的动乱?保守的宗教?取之不竭的石油?不论用什么词语形容, 西亚中东已经在处于火药桶的中心、世界文明的边缘。 我曾经跟网友讨论世界历史,谈起西亚他只记得巴比伦空中花园,我说西亚在3000B.C-800A.D一直是人类文化的核心区,大...
评分日本历史学家宫崎市定在其《亚洲史概说》中,给读者讲述了奥斯曼帝国兴衰的故事。与通常条分缕析地列出众多因素不同,宫崎的结论简单却让人印象深刻:交通。奥斯曼帝国兴盛于绝佳的地理位置,扼欧亚两洲交通之要道;其衰亡也缘于海路的兴起,东西陆上交通另辟其径,繁盛一时的...
私货甚多
评分虽然看着挺厚,但是内容大多数还是一笔带过的感觉。
评分是不是因为日本学者,当时国家zz方向左右了学者的脑袋,写中国历史强势的片段候总会在后面加个“但是”、“不过”之类的话。而这“但是”、“不过”往往模棱两可,整不出明确的东西。比如写唐朝维持了约三百年,“不过”鼎盛时间“并不长”,大统一时间“也较短”,前面是个数字“三百年”,后面就只写个“不长”、“较短”,到底是多久却不说清楚。这样不同的人读来就会有不同的理解,是三十年、还是五十年?写个王玄策也要加个“不过只见于中国史籍”,然后又说当时吐蕃等国确实入侵了印度……作者的优势也就是涉猎广博,介绍的东西多。但有些东西没有干货佐证(至少书中没列),得的结论就显得草率。
评分#汗青堂#015 日本汉学泰斗宫崎市定经典力作 揭示文明兴衰与时代演进的历史大势
评分本书是宫崎市定在特殊历史时期不得已完成的国家项目所写教材。但是大家之作仍有超越时代的意义,在前言中作者交代了国家项目的时代特色,即从民族融合角度思考亚洲这一区域概念,全书主要写作伊朗、中国、印度和东南亚四部分,分为上古、中古、近世、最近世基于日本古史分类方法的时代划分,突出亚洲大陆南北中、三条交通文化传播线的历史地理脉络,概述东西方交流过程中亚洲地域互动的历史衍生。而日本历史独立成章,以旁观者的姿态,看待亚洲大陆史,其主旨隐现的恰到好处!
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