中国南洋古代交通史

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出版者:厦门大学出版社
作者:周运中
出品人:
页数:442
译者:
出版时间:2015-5-1
价格:CNY 65.00
装帧:平装
isbn号码:9787561554159
丛书系列:海上丝绸之路研究丛书
图书标签:
  • 历史地理
  • 海洋史
  • 历史
  • 中外交通
  • 东南亚史
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具体描述

本书在百余年来中外学者研究中国南洋交通史的优秀成果基础上,采用历史学、语言学、考古学、地理学、人类学等多学科结合的新方法,首次系统建构了南洋古代历史地理的严密新框架。不仅考证了历代中国南洋交通的航线与历代南洋重要地名,而且复原了航路转移导致南洋地理中心转移的进程,分析了亚欧非大陆文明与南洋文明发展过程的紧密联系,最终提出了南洋史与中国海洋文明史的新分期,认为南洋史可以分为海湾时代、海峡时代、海岛时代,其核心依次是扶南、室利佛逝、爪哇,逐渐转向东南。这三个时代加上此前的先史期与中间的两个过渡期,对应中国海洋文明史的六个分期,即上古越人航海自然发展期、战国秦汉的开辟期、东汉六朝的勃兴期、隋到晚唐的繁荣期、晚唐两宋的高潮期、元到明初的鼎盛期。

《中原王朝的丝路遗产:陆上与海上贸易网络研究》 作者: 王景山 出版社: 华夏文史出版社 出版年份: 2022年 --- 内容简介 《中原王朝的丝路遗产:陆上与海上贸易网络研究》并非一部单纯的历史叙事作品,而是一部深度聚焦于中国古代中原王朝(主要指汉唐宋元明等时期)如何构建、维持并演变其庞大对外经济和文化交流体系的学术专著。本书旨在超越传统上将“丝绸之路”视为单一地理路线的刻板印象,通过跨学科的视角——融合考古学、经济史学、地理信息系统(GIS)分析以及文献考据,系统梳理和剖析了中原王朝时代影响深远的陆上丝绸之路的内部运作机制,以及与南海周边海洋贸易体系的早期融合与互动。 本书的核心论点在于,中原王朝的对外交流网络并非孤立存在,而是由一个动态平衡的“双翼系统”支撑:一翼是以长安、洛阳、开封为核心枢纽的陆路商道,另一翼则是以泉州、广州、明州为关键节点的沿海港口群。这两大系统在不同的历史阶段,相互借力,共同构建了中国古代文明对外辐射和吸收的生命线。 第一部分:陆路交通的精细化管理与地域分工 本部分深入探讨了陆上丝绸之路在不同朝代的结构性变化,重点分析了国家意志对商道的控制与放任之间的动态平衡。 第一章:汉唐间陆路商道的组织形态 本章以汉代的“河西四郡”建制为起点,考察了军事保障与商业活动如何深度捆绑。我们摒弃了仅关注“大宗货物”的传统叙事,转而关注中小型商帮在绿洲城市间的角色转换。通过对敦煌文书、吐鲁番出土材料的重新解读,揭示了唐代时期,粟特商人集团如何在文化适应性与经济垄断性之间找到平衡点,成为连接东西方贸易的“中间人”。特别指出,中原王朝对西域诸国的“朝贡贸易”体系,实际上是政治威慑与经济互惠相结合的复杂金融结构,而非单向的施予。 第二章:中原腹地的物流中枢与集散地 本书摒弃了将中原视为终点站的观点,强调了长安、洛阳、汴梁作为“转运枢纽”的功能。详细分析了唐宋时期,围绕大运河水运体系如何与西北陆路有效对接,形成一个高效的国内供应链。例如,对宋代“榷茶”制度的研究显示,茶叶(作为重要的战略物资)的输送路线,往往成为军需物资和奢侈品流动的基础网络。本章通过对宋代“交子”和“会子”在边境贸易中的应用案例,探讨了信用货币在跨地域贸易中的信用构建机制。 第三章:草原游牧民族的“通道提供者”角色 本书着重探讨了非汉族政权(如突厥、回鹘)在中原王朝陆路交通中扮演的“通道管理者”角色。他们的角色不仅是商旅的保护者,更是关税的征收者和路线的维护者。通过对唐代与回鹘汗国签订的“绢马互市”条约的细致分析,揭示了这种官方框架下的贸易,如何为私商活动提供了稳定的制度性保障。 第二部分:海洋贸易的崛起与中原王朝的参与 本书的第二部分着眼于宋代以后,中原王朝对海上贸易的管理力度和技术投入,这部分内容与陆路体系形成了鲜明的互补关系。 第四章:宋代海港的制度创新与国家干预 本书认为,宋代是中国古代海洋贸易从边缘走向核心的关键转折点。重点分析了“市舶司”的设立及其功能演变。市舶司并非单纯的税务机构,而是集海关、港口管理、航线安全保障于一体的半军事化行政实体。通过对泉州和广州出土的阿拉伯文、波斯文铭文的考证,研究了国家如何通过提供稳定的法律框架和基础设施(如锚地、淡水补给),吸引外国商人定居和投资,从而实现了国家税收的最大化。 第五章:造船技术与航海知识的交流 本书详细考察了中国先进的造船技术(如水密隔舱技术的发展)如何影响了区域航海格局。研究了宋元时期,中国航海家和工匠向东南亚地区的技术扩散,以及同时期,中国对印度洋天文导航知识的吸收过程。这些技术知识的流动,直接支撑了中原王朝日益增长的海外贸易需求。 第六章:明初“海禁”与区域贸易格局的重塑 明朝初期对海外贸易的严格管制(海禁政策)是一个关键的转折点。本章分析了这种管制对中国商船活动的影响,以及它如何客观上为其他区域性海权力量(如东南亚土著王国、日本商人集团)提供了填补市场空白的机会。通过对比郑和下西洋的“官方外交航行”与民间“走私贸易”的内在逻辑差异,论证了国家意志在短期内对区域贸易格局的巨大干预能力。 结论:双翼系统的动态平衡与遗产 本书的结论部分总结道,中原王朝的“丝路遗产”是陆路政治稳定性和海洋商业驱动力相互作用的产物。陆路体系侧重于维护核心区域的安全与战略物资的稳定输入,而海洋贸易则提供了更快速、更大容量的经济增长引擎。两者并非简单的替代关系,而是不同历史阶段对地缘政治和技术条件变化的适应性选择。本书的价值在于,它将陆上与海上贸易网络置于同一个历史框架内进行比较研究,展现了中原王朝在复杂多变的欧亚非交流网络中,所展现出的高超的交通组织智慧和经济适应能力。 --- 关键词: 丝绸之路、市舶司、陆上贸易、海洋经济、中原王朝、物流网络、宋元海港、贸易管制。

作者简介

周运中,男,江苏省滨海县人,1984年生。南京大学学士,复旦大学博士。现任厦门大学历史学系助理教授,中国南海研究协同创新中心兼职研究员。著有《郑和下西洋新考》(中国社会科学出版社,2013年)及论文数十篇。

目录信息

绪论
一、中国南洋古代交通史的研究
二、本书的研究重点
第一章 上古东方航海的起步
第一节 南洋地理对历史的影响
第二节 外越、游艇子、卢亭、白水郎、曲蹄、交趾
第三节 吴、越与东夷的南岛文化
第四节 燕齐方士与大瀛海、大九州
第五节 大壑与黑潮
第六节 《山海经》航路与四海观
第二章 秦汉南洋航路的开辟
第一节 秦汉之际南越与东越航海
第二节 汉代中国与南亚间航路
第三节 东汉南洋航路发展
第三章 六朝南洋航路的勃兴
第一节 扶南的崛起及南征
第二节 孙吴航海发展
第三节 昆仑舶与昆仑
第四节 朱应、康泰出使扶南
第五节 东晋南朝与南洋的交通
第六节 六朝的东南海港
第四章 隋唐南洋航路的南移
第一节 隋征流求、林邑与遣使赤土
第二节 唐代南洋航路与南洋诸国
第三节 阿拉伯人记载的中国航路
第四节 航路与政治中心的变化
第五节 爪哇崛起与缅甸到爪哇航路
第六节 唐代交通南海诸国的港口
第五章 宋代的中国南洋交通
第一节 宋代航海进步的基础
第二节 宋代交通中国的层檀国考
第三节 注辇首次遣使来华航程
第四节 周去非《岭外代答》的三分体系与航路
第五节 赵汝适《诸蕃志》的三分体系和航路
第六章 元代中国南洋航路的鼎盛
第一节 元军南征占城、安南、爪哇
第二节 元朝使节与商贾的西航
第三节 元代东来的西方人与南洋航路
第四节 宋元岭南海港发展
第五节 宋元泉州海港发展
第七章 南海航路与地理格局转变
第一节 东洋航路变更与台湾的进入
第二节 东西洋与分水的由来
第三节 南澳气、万里长沙与万里石塘
第八章 航路与宋元南洋形势转变
第一节 《大德南海志》二分十区体系的形成
第二节 《岛夷志略》地名与汪大渊行程新考
第三节 瓦克瓦克、哇阿哇为塞舌尔与马达加斯加考
第四节 汪大渊与陈大震所记海外地名比较
第五节 《混一疆理图》西域地名考
第六节 宋、元、明海外贸易地理比较
结论
一、航路变化、国家兴衰与南洋史分期
二、中国古代航海史的分期
后记
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书实在太出乎我的意料了!本来以为会是一本枯燥乏味的学术著作,没想到读起来竟然如此引人入胜,仿佛把我带回了那个波涛汹涌、充满传奇色彩的古代海上丝绸之路。作者的文笔非常细腻,对当时社会背景、经济发展、文化交流的描绘鞭辟入里,让我看到了中国与南洋之间那早已存在的深厚渊源。书中对于航海技术的演进、造船工艺的进步、港口城市的兴衰以及商贸往来的细节都有着详尽的阐述。我尤其对书中提到的那些古代航海家们的勇气和智慧感到由衷的敬佩,他们在茫茫大海中探索未知,开辟航线,不仅促进了物质的交流,更重要的是,他们带去了中华文明的种子,让这片土地上开出了璀璨的文化之花。书中穿插的许多历史故事和人物传记,更是让枯燥的史料变得鲜活起来,我仿佛能看到那些船队扬帆起航的壮丽景象,感受到当时人们对未来的憧憬和对财富的渴望。阅读这本书,不仅仅是学习历史,更是一种精神的洗礼,它让我重新认识了中国的海外交往史,也让我对这片土地上先辈们的智慧和勤劳有了更深刻的理解。这本书的出版,填补了古代交通史研究的许多空白,对于我们理解中国古代文明的传播和影响力具有重要的意义。它不仅仅适合历史研究者阅读,也适合每一个对中国历史和文化感兴趣的读者。

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这本书带给我的不仅仅是知识的增长,更是一种对历史的全新理解和感悟。作者用一种非常平实而深刻的语言,将古代中国与南洋之间那复杂而悠久的交通历史展现出来。书中对于古代航海技术的发展,比如从早期的经验性航行到后来的天文导航,都做了非常详尽的介绍,让我对古代航海家们的智慧和勇气充满了敬意。我尤其对书中关于古代商贸活动的描绘,那些琳琅满目的商品,那些穿梭于大洋之间的船队,让我仿佛置身于那个繁荣的时代。作者并没有简单地罗列史料,而是将历史事件置于广阔的社会经济背景下进行分析,让我对古代中国在东南亚地区的影响力有了更深入的认识。我非常欣赏书中对文化交流的论述,比如中国的哲学思想、艺术形式、生活习俗如何通过交通往来传播到南洋,又如何与当地文化相互融合,形成了独特的文化景观。

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读完这本《中国南洋古代交通史》,我仿佛经历了一场穿越时空的奇妙旅程。作者以其深厚的学养和独到的视角,将古代中国与南洋之间的交通历史娓娓道来,让我沉浸其中,久久不能自拔。书中对于古代航海技术和造船工艺的详细阐述,让我对那个时代航海家们的智慧和勇气有了更直观的感受。我尤其对书中关于古代航海图的考证和解读,以及对当时地理知识的普及程度的分析,感到非常着迷。作者并没有局限于对物质层面的描述,而是深入挖掘了文化、经济、政治等多个层面的互动,展现了古代中国与南洋之间复杂而深刻的联系。我非常欣赏书中对不同历史时期交通方式的演变和对这些演变背后社会经济因素的分析。从汉代的零星交往,到唐宋时期的繁荣发展,再到元明清时期的持续交流,作者都能够准确把握各个时期的特点,并进行深入的论述。这种历史的纵深感,让我对古代中国在世界历史上的地位和作用有了更清晰的认识。

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我一直对古代的 Maritime Silk Road 抱有浓厚的兴趣,也阅读了不少相关的书籍,但直到我读到这本《中国南洋古代交通史》,才真正体会到什么叫做“深入骨髓”的理解。作者在梳理古代中国与南洋地区交通网络的历史过程中,并没有简单地罗列史料和事件,而是将社会、经济、政治、文化等多个维度交织在一起,形成了一幅波澜壮阔的历史画卷。书中对古代航海技术,比如罗盘的出现、帆船的设计、天文导航的应用等,都有着极为详尽的介绍,并且能够结合当时的实际情况,分析这些技术进步如何推动了海上交通的发展。我印象特别深刻的是,作者对于古代港口城市的兴衰变迁的分析,是如何从一个地理位置的选择,到商业活动的集聚,再到政治势力的影响,层层递进,逻辑严谨,让人不得不佩服作者的学识和功力。此外,书中还特别强调了文化交流在交通往来中的作用,比如佛教、伊斯兰教以及儒家思想如何随着商贸活动传播到南洋各地,并在当地落地生根,形成了独特的文化景观。这种多角度的考察,让我对古代中国与南洋的关系有了更为全面和深刻的认识,不再是单一的商业往来,而是一种复杂而多元的互动关系。这本书的学术价值毋庸置疑,同时其通俗易懂的语言和生动的故事,也让它成为了一本老少皆宜的读物。

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作为一个对古代海上丝绸之路充满好奇的普通读者,我发现这本《中国南洋古代交通史》完全超出了我的预期。作者的笔触细腻而生动,将那些遥远的历史事件和人物栩栩如生地展现在我眼前。书中对于古代航海技术的演变,比如罗盘的使用、船只的结构改进以及导航技术的进步,都做了非常详尽的介绍,让我对古代先辈们在艰苦条件下克服重重困难,开辟海外航线的壮举充满了敬意。我尤其喜欢书中对当时商贸活动的描绘,那些来自中国的丝绸、瓷器、茶叶,以及来自南洋的香料、宝石、象牙,如何在茫茫大海上进行着令人惊叹的流通,推动着东西方文明的交融。作者不仅仅是在讲述历史事件,更是在揭示历史背后的人性、欲望和智慧。书中对于不同时期中国与南洋地区之间政治、经济、文化联系的深入分析,也让我对古代中国在东南亚地区的影响力有了全新的认识。这本书不仅仅是一本学术著作,更是一部引人入胜的历史故事集,让我收获良多。

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这本书的价值不仅在于其学术上的严谨和内容的详实,更在于它所展现出的那种宏大的历史叙事和深厚的人文关怀。作者在梳理古代中国与南洋地区交通历史的同时,也展现了当时社会生活的方方面面,比如商人的贸易活动、官员的海外出使、僧侣的文化传播,以及普通百姓的迁徙生活,都得到了细致的描绘。我特别欣赏书中对古代航海技术发展的梳理,从简易的木帆船到装备精良的远洋巨舶,每一次技术的革新都带来了交通方式的飞跃,也推动了社会经济的进步。书中对古代港口城市的兴衰变迁的分析,也让我对地理环境、经济因素、政治权力在塑造历史进程中的作用有了更深刻的理解。我印象特别深刻的是,作者对中国与南洋地区之间文化交流的描绘,比如中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品如何传入南洋,对当地的物质生活产生了深远的影响,而南洋的香料、宝石、手工艺品又如何丰富了中国的文化,形成了双向的文化互动。

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这本书就像一扇窗户,让我得以窥见古代中国与南洋之间那久远而深刻的交通往来。作者以其渊博的学识和细腻的笔触,将那些晦涩的历史文献转化为生动的故事和深刻的见解。书中对古代航海技术的演进,从早期的简易船只到装备精良的远洋巨舶,都做了详尽的介绍,让我对古代先辈们在航海事业上的探索和创新充满了敬佩。我尤其喜欢书中对古代航线的梳理和对港口城市兴衰变迁的分析,这让我对古代中国在东南亚地区的影响力有了更直观的认识。作者并没有局限于对物质层面的描述,而是深入挖掘了文化、经济、政治等多个层面的互动,展现了古代中国与南洋之间复杂而深刻的联系。我非常欣赏书中对不同历史时期交通方式的演变和对这些演变背后社会经济因素的分析。从汉代的零星交往,到唐宋时期的繁荣发展,再到元明清时期的持续交流,作者都能够准确把握各个时期的特点,并进行深入的论述。

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这本书给我带来的惊喜远不止于它详实的史料和严谨的论证,更在于它所展现出的那种宏大的历史视野和深邃的人文关怀。作者并没有将古代中国与南洋的交通简单地看作是一种地理上的连接,而是将其视为一种文化、经济、甚至思想的交流通道。我特别喜欢书中对当时社会各阶层人物在交通往来中的作用的描绘,无论是作为朝廷派遣的使者,还是作为逐利的商人,亦或是作为传播信仰的僧侣,他们都在历史的长河中留下了自己的足迹。书中对于不同时期交通方式的演变,以及这种演变对社会经济发展和文化交流的影响,都有着非常独到的见解。我尤其对书中关于宋元时期中国海外贸易的蓬勃发展以及其对南洋地区经济格局的影响的论述,感到非常震撼。作者通过对出土文物的考证,对商贸商品的种类和流向的梳理,以及对当时法律条文的解读,生动地描绘了那个时代中国商人如何在海外开拓市场,如何与其他民族进行公平或不公平的贸易。这种宏观与微观相结合的写作手法,让历史不再是冰冷的文字,而是有血有肉的人物和事件。

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《中国南洋古代交通史》这本书,在我阅读之前,我从未想过关于“交通”这样一个看似基础的议题,竟然可以被挖掘出如此丰富的历史内涵和人文意义。作者的写作风格非常独特,他能够将枯燥的史料转化为引人入胜的故事,将遥远的历史事件拉近到我们身边。书中对古代航海技术的演进,从船只的设计到航海仪器的使用,都做了非常细致的介绍,让我对古代先辈们在航海事业上的探索和创新充满了敬佩。我尤其喜欢书中对古代商贸活动的描绘,那些来自中国和南洋的商品,那些穿梭于大洋之间的船队,让我看到了古代中国在海外贸易中的重要地位。作者并没有简单地罗列史料,而是将历史事件置于广阔的社会经济背景下进行分析,让我对古代中国在东南亚地区的影响力有了更深入的认识。我非常欣赏书中对文化交流的论述,比如中国的哲学思想、艺术形式、生活习俗如何通过交通往来传播到南洋,又如何与当地文化相互融合,形成了独特的文化景观。

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我是一名对东南亚历史颇有研究的爱好者,也阅读过不少相关的著作,但《中国南洋古代交通史》这本书无疑是其中最令我印象深刻的一本。作者在处理复杂的历史材料时,展现出了极高的专业性和严谨性,同时又能够用一种引人入胜的方式将历史呈现给读者。书中对中国古代航海技术的发展史,从早期的简易船只到后来的大型远洋帆船,都有着非常细致的描述,并且能够结合当时的科技水平和社会需求,分析这些技术进步的意义。我特别欣赏书中对古代航线的研究,作者不仅梳理了主要的航线,还对一些次要的、甚至是已经消失的航线进行了考证,展现了当时航海活动的多样性和复杂性。此外,书中对中国与南洋地区之间的文化交流也进行了深入的探讨,比如中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品如何影响了南洋的物质生活,而南洋的香料、宝石、手工艺品又如何丰富了中国的文化。这种双向的文化互动,是理解古代中国与南洋关系的关键。这本书不仅为我提供了宝贵的学术信息,更让我对古代中国人民的智慧和勇气有了更深刻的认识。

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考证细致,稍嫌繁芜。阿拉伯波斯文献是一缺憾。

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考证细致,稍嫌繁芜。阿拉伯波斯文献是一缺憾。

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国内这种能综合多学科知识研究历史的书的确少见,该领域的经典之作。

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国内这种能综合多学科知识研究历史的书的确少见,该领域的经典之作。

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此书具备成为经典的潜质,作者在前人的基础上总结与辨析,深入考证了很多历史地理问题,并对该学术领域提出了新的架构。

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