具体描述
这些船都有神圣的名字，圣玛利亚号、罗盘号、金鹿号、塔拉号；它们都曾发现新大陆或海洋，将人类的认知一再拓宽。如果没有它们，哥伦布不会发现美洲，拉佩鲁兹无法探索太平洋众岛屿，弗朗西斯·德雷克不可能环球航行，而南极洲也等不到让-路易·埃蒂安前来考察。
本书作者让-伯努瓦·埃龙通过一幅幅精准、逼真的水彩画，讲述航海史上的探险故事。他带领我们登上大探险家的船，分享海洋冒险者的生活。
作者简介
让-伯努瓦·埃龙是一名训练有素的工程师，1995年投身插图创作。由于醉心于狄德罗的《百科全书》、19世纪的建筑绘图以及约翰·钱塞勒的作品，他选择专攻建筑绘图，包括海上的船只与陆地的楼宇。他与多家知名出版社和机构均有合作，如法国国家海洋博物馆、法国国家古迹中心。
目录信息
古典时代： 亦真亦幻 .................................................................................... 9
伊阿宋的阿耳戈船 ................................................................................... 10
奥德修斯的五十桨帆船 ............................................................................ 12
汉诺的远征 ............................................................................................. 14
探索者皮西亚斯 ...................................................................................... 16
中世纪探险 ................................................................................................. 21
维京人的龙头战船和诺尔船 ..................................................................... 22
文艺复兴时期的全球竞赛 ............................................................................ 31
葡萄牙航海家： 迪奥戈﹒康、巴尔托洛梅乌﹒迪亚士、瓦斯科﹒达﹒伽马 ...... 32
克里斯托弗﹒哥伦布的圣玛利亚号 ............................................................. 38
麦哲伦的维多利亚号及首次帆船环球航行 ................................................. 44
雅克﹒卡蒂埃与圣劳伦斯河探险 ................................................................ 48
弗朗西斯﹒德雷克与金鹿号 ....................................................................... 52
早期航海仪器 .......................................................................................... 58
启蒙运动： 科考时代来临 ............................................................................ 63
威廉﹒杨松与杜伊夫根号 .......................................................................... 64
威廉﹒丹皮尔与罗巴克号 .......................................................................... 67
路易斯﹒安托万﹒德﹒布干维尔与赌气者号 .................................................. 70
詹姆斯﹒库克与奋进号 .............................................................................. 74
拉佩鲁兹的罗盘号 ................................................................................... 78
早期航海仪器（续） ................................................................................. 86
从小猎犬号到塔拉号： 探索永不停止 ........................................................... 88
查尔斯﹒达尔文与小猎犬号的新航行 ......................................................... 90
史洛坎的浪花号与首次单人环球之旅 ........................................................ 92
弗里乔夫﹒南森与前进号 .......................................................................... 96
欧内斯特﹒沙克尔顿与持久号 ................................................................. 101
摩纳哥大公阿贝尔一世与艾莉丝二世号 .................................................. 104
探索历史： 托尔﹒海尔达尔与蒂姆﹒塞弗林 .............................................. 108
旺代单人不靠岸航海赛与弗朗索瓦﹒加巴特的马西弗号 ............................ 112
安德烈﹒马尔罗号： 寻找探险者的遗迹 ................................................... 116
塔拉号： 当船成为英雄 .......................................................................... 119
图解词汇表 ............................................................................................... 122
年表 ......................................................................................................... 124
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读后感
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用户评价
《航海史上的“船”说》是一本能够激发读者想象力和创造力的书籍。我被书中对未来船只发展趋势的展望所深深吸引。作者在梳理了历史上的船只演进脉络后，也对未来的航海技术进行了前瞻性的探讨。例如，书中提到了对绿色能源在航运中的应用，如太阳能帆船、电动货轮等，以及对人工智能和自动化技术在船舶设计和航行中的潜力。我对此感到非常兴奋，因为这预示着航运业正在朝着更加环保、智能和高效的方向发展。书中对这些未来科技的设想，并非空穴来风，而是建立在对现有技术发展趋势的深刻理解之上。我也从书中看到了人类对于海洋资源的进一步开发和利用，以及对深海探索的雄心壮志。这些都让我对人类的未来充满期待。这本书不仅仅是对历史的回顾，更是对未来的展望，它鼓励我们不断探索、创新，去创造更加美好的未来。
评分从《航海史上的“船”说》中，我看到了人类社会发展与船只演进之间密不可分的联系。书中对不同历史时期船只在社会变革中所扮演角色的分析，让我对历史有了更宏观的认识。例如，在中世纪，小型帆船的出现促进了沿海贸易和城市的发展。而在近代，大型蒸汽船的普及极大地加速了人口的迁移和工业化的进程。书中对这些船只如何影响社会结构、经济模式以及人们生活方式的描述，都让我感到新奇而深刻。我尤其对书中关于船只如何改变了地理认知和人类活动范围的论述印象深刻。通过海上贸易和探险，新的物种、技术和思想得以传播，世界各地的文明开始交融，人类社会进入了一个全新的发展阶段。书中还探讨了船只在国家建设和殖民扩张中的作用，这些历史事实让我更加清晰地认识到，船不仅仅是技术产物，更是历史进程的驱动力之一。这本书为我理解人类社会的发展规律提供了一个全新的视角。
评分《航海史上的“船”说》无疑是一部能够引发读者深度思考的杰作。作者并非仅仅罗列船只的型号和数据，而是深入挖掘了每一艘船背后的历史、文化和社会意义。我从中看到了科技发展对航海的巨大推动作用，比如从风帆动力到蒸汽动力，再到内燃机和核动力的演进，每一次技术的飞跃都彻底改变了航行的速度、范围和安全性。更重要的是，书中也探讨了航海技术如何与政治、经济、军事等因素相互影响。例如，重型战舰的出现如何改变了海上战争的格局，而大型货运船的出现又如何促进了全球贸易的繁荣。作者还特别强调了不同文明对船只的独特理解和设计，从东方精致的楼船，到西方坚固的战列舰，这些差异不仅反映了各自的地理环境和文化传统，也展现了人类智慧的多样性。我尤其欣赏书中关于船只作为文化符号的论述，它们常常出现在艺术、文学和神话传说中，承载着民族的记忆和情感。这本书让我意识到，理解一艘船，就是理解一段历史，就是理解一个民族，就是理解人类文明的演进过程。它让我对历史有了更宏观、更立体、更富有人文关怀的视角。
评分我一直对船舶的设计和建造过程充满兴趣，而《航海史上的“船”说》恰恰满足了我的这一求知欲。书中对不同时期船只建造技术的演进进行了详尽的介绍，从最初的木结构建造，到后来金属材料的应用，再到现代复合材料的使用，每一个环节都展现了人类在工程技术上的不断进步。作者对船体结构、动力系统、导航设备等方面的讲解，用词精准，逻辑清晰，即使是涉及到一些复杂的工程学原理，也能被解释得浅显易懂。我特别被书中关于船体形状如何影响航行效率的描述所吸引，不同的船型设计，是为了适应不同的航行环境和目的，这其中蕴含着丰富的物理学和工程学知识。例如，流线型的船体能够减少水的阻力，从而提高航速；而宽阔的甲板则能提供更好的稳定性。书中还穿插了许多关于著名造船工程师和设计师的故事，他们的创新精神和精湛技艺，为人类航海事业的发展做出了不可磨灭的贡献。这本书让我对“船”这个复杂的工程造物有了全新的认识，也激发了我对工程技术的热情。
评分我一直认为，文化是一个民族的灵魂，《航海史上的“船”说》则向我展示了“船”是如何成为不同文化的重要载体和象征的。书中对世界各地不同船只的设计理念、命名方式以及与之相关的神话传说、民间习俗进行了深入的探讨。我从中看到了中国古代精巧的楼船和福船，它们不仅体现了东方独特的造船工艺，更承载着古老文明对海洋的敬畏和对航行的追求。我也惊叹于北欧维京人的长船，它们以其坚固的船体和强大的战斗力，成为了征服和探索的象征。书中还介绍了南太平洋岛屿居民的独木舟和双体船，这些船只以其与自然的和谐共生，展现了人类适应环境的智慧。更让我着迷的是，书中还分析了船只在不同文化中的象征意义，例如在西方文化中，船常常与命运、冒险和救赎联系在一起，而在某些东方文化中，它们则象征着家族的兴旺和吉祥。这本书让我明白，船不仅仅是物质的存在，更是精神的寄托，是文化传承的载体，是连接过去与现在、连接不同文明的重要纽带。
评分《航海史上的“船”说》以其独特的视角，让我对商业贸易的发展有了更深刻的理解。书中对于不同时期商船的发展历程进行了细致的描绘，从古代的商贸帆船，到承载着东西方货物往来的丝绸之路上的海运船队，再到近代大型集装箱货轮的出现，每一类船只都揭示了全球经济贸易的演变脉络。我尤其对书中关于大航海时代商船如何推动了全球商品交换和经济格局形成的论述印象深刻。这些商船不仅运输了宝贵的香料、丝绸和贵金属，也带来了新的作物、技术和思想，深刻地改变了世界各地的社会结构和经济模式。书中对商船的载货量、航行路线、贸易商品的种类以及贸易过程中的风险进行了详细的介绍，让我看到了商业活动背后蕴含的巨大能量和智慧。此外，书中还探讨了商船在殖民扩张和全球化进程中所扮演的角色，这些分析都为我理解现代全球经济的形成提供了重要的历史背景。这本书让我认识到，商船不仅仅是货物运输的工具，更是连接世界、推动文明交流的重要载体。
评分我最近有幸拜读了《航海史上的“船”说》一书，读完之后，心中涌动着难以言表的激动与敬佩。这本书不仅仅是一部关于船只历史的百科全书，更是一次穿越时空的壮丽史诗。作者以其渊博的学识和细腻的笔触，将那些曾经劈波斩浪、承载着人类梦想与征服的伟大船只，栩栩如生地展现在读者面前。从远古时期人类与水搏斗的原始独木舟，到开启大航海时代的宏伟帆船，再到近代工业革命浪潮中蒸蒸日上的蒸汽舰艇，乃至现代科技的结晶——核动力航空母舰，书中无不详尽地描绘了它们的设计理念、建造工艺、技术革新以及在人类文明进程中所扮演的关键角色。我尤其被书中关于早期探险家乘坐简陋船只跨越未知海域的描述所打动，那些勇敢无畏的灵魂，凭借着对远方的向往和对海洋的敬畏，将人类的足迹拓展到了世界的每一个角落。阅读此书，我仿佛亲身经历了那些波澜壮阔的航海岁月，感受到了海风的咸湿，听到了船桨的划破水声，也体会到了航海家们面对风暴、疾病和未知时的坚韧与智慧。这本书让我重新认识了“船”的意义，它不仅仅是交通工具，更是人类探索精神的象征，是文明交流的桥梁，是国家崛起的基石。
评分作为一个对历史和军事都颇感兴趣的读者，《航海史上的“船”说》简直是我的精神食粮。我被书中对海军发展史的详尽梳理所深深吸引。从古代地中海沿岸的桨帆战船，到中世纪的盖伦船，再到近代的海上巨兽——战列舰和航空母舰，书中对每一代海上力量的代表性船只都进行了细致的剖析，包括它们的武器装备、防御能力、战术运用以及对海战历史进程的影响。作者对军事战术的描述同样鞭辟入里，让我对特拉法加海战、日德兰海战等经典战役的海洋作战方式有了更清晰的认识。我更是被书中关于航空母舰崛起的章节深深震撼，这种将舰船与飞机完美结合的创新，彻底改变了海上作战的模式，也标志着人类军事力量迈入了新的纪元。书中对航母的设计、舰载机的演进以及航空母舰在二战及之后各场冲突中的作用的分析，都让我叹为观止。这本书不仅满足了我对军事历史的好奇，更让我领略到了人类在军事科技和战略思维上的不断突破。
评分《航海史上的“船”说》给我带来的，不仅仅是知识的积累，更是一场关于人类生存智慧的深刻启示。我被书中对极端环境下航行的船只的描述所深深吸引。在历史的长河中，无数船只和船员都曾经面临着严峻的自然挑战，如狂风巨浪、冰山、浅滩以及恶劣的气候。书中详细记录了船只在这些极端条件下如何依靠其结构设计、船员的技艺和坚韧的意志来克服困难。我尤其被书中对某些著名海难的分析所打动，例如泰坦尼克号的沉没，虽然是一场悲剧，但它也引发了对船舶安全设计和应急救援的深刻反思。书中对船舶安全规章的演变、救生设备的发展以及国际海上搜救体系的建立的介绍，都展现了人类从灾难中学习、不断提高自身安全保障能力的决心。此外，书中还探讨了船只在极端环境下的应对策略，例如破冰船如何穿行于冰封的海域，以及海洋勘探船如何在深海进行作业。这本书让我对人类在应对自然挑战时的智慧和勇气有了更深的敬意，也让我更加珍惜生命和安全。
评分《航海史上的“船”说》给我带来的不仅仅是知识的增长，更是一场关于人类探索精神的洗礼。我被书中那些关于早期探险家和船只的故事深深打动。那些在茫茫大海中航行的勇敢者，他们乘坐着或许简陋不堪的船只，面对着未知的危险和遥远的距离，凭借的是超乎寻常的勇气和坚定的信念。书中对哥伦布的“圣玛利亚号”、麦哲伦的“维多利亚号”等标志性探险船只的描绘，让我感受到了那个时代人类突破地理限制、拓展世界认知的磅礴气势。这些船只不仅仅是航行的工具，更是承载着人类对未知世界的好奇心和征服欲望的实体。我从中看到了人类与自然搏斗的智慧，以及在逆境中不屈不挠的精神。书中对这些船只的建造、装备以及航行过程中的挑战进行了细致的描述，让我对那些古老船只的可靠性和船员的生存能力有了更深刻的理解。这本书让我明白，每一次伟大的发现和进步，背后都凝聚着无数人的汗水、智慧和牺牲，而船，便是他们实现梦想的最重要的伙伴。
评分故事简短有趣，插图精美，非常适合对海洋探险感兴趣的小朋友读。
评分故事简短有趣，插图精美，非常适合对海洋探险感兴趣的小朋友读。
评分有点失望，适合小朋友们看，点燃他们的航海梦想
评分有点失望，适合小朋友们看，点燃他们的航海梦想
评分书按时间顺序把内容分成四个部分：古典时代（奥德修斯）、中世纪探险（维京人龙头战船）、文艺复兴时期的全球竞赛（达·伽马、哥伦布、麦哲伦）、启蒙运动：科考时代来临。这本书条理清晰，手绘插图的水平也很高，对航海感兴趣的读者来说是一本好书，配上其他的航海书阅读体验会更好。对于想了解航海史的读者来说也是一本不错的书。阅读时间为4-5个小时。
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