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说实话吧，看得莫名其妙。

搭便车理论。他提出的解决方案是1强制性，2选择性刺激，3减少分利者。另外，对初级集团次级集团的划分依据与通选课上学到的不一样。

小集体的效率更高，关系更紧密，更容易联合起来强化自己的利益；而大集体却往往不能联合行动，人人都期待搭便车，让别人来为自己争取集体物品。所以不管在哪里，大集体都斗不过小集体，永远是精英管民众，即使革命了，还是革命新贵形成新阶级来管民众。Olson的观点Adam Smith在国富论的第一部第八章wage of labour里其实已经提出了雏形，但是Olson却用数学公式和公共选择理论系统证明了这个观点。

说实话吧，看得莫名其妙。

道理讲的很清楚，表述稍微有点罗嗦。人们为了共同的目标走到一起，却都不愿意付出，总想搭便车。

奥尔森的这本《集体行动的逻辑》，是建立在理性人的假设基础上的。传统的看法认为“有共同利益的个人组成的集团通常总是试图增进那些共同的利益”，比如马克思的阶级观、民主国家中的“罢工”行为等。但是奥尔森教授从理性的“个体”展开研究之后，认为在大规模群体的集体...  

众所周知，梁文道在我心目中，是和余秋雨并蒂的文化奇葩。追根溯源，是因为一次看凤凰卫视，不知聊什么话题，梁文道突然脸一沉，正色道：直到今天，我仍然坚信“全世界无产者联合起来”。说完，他深深凝望了一下摄影机镜头，仿佛在说：看到没有，我才是坚定的马克思主义...  

“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃。”这句耳熟能详的谚语故事想必很多人都知道。但我们往往只停留在故事本身的趣味性上，而忽视了它真正想表达的含义：“在一个群体中，随着人数的增多，人们主动为集体贡献的意愿会不断降低。” 我们生活中也到处是这样的例子...  

奥尔森教授阐述了一个社会科学研究中的最基本的问题：集体行动会发生吗？传统智慧（加尔布雷斯）认为：集体的存在是为了增进集体的利益，理性的集体成员都会为了集体的利益而行动，也即亚当斯密提到的理性的个人采取行动，达致的结果是社会的共同利益，换言之就是个人理性会导...