圖書標籤: 高鐵  戰略  交通  高柏  城市  中國  中國研究  經濟學   

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把新疆作為中國經濟作為新的增長極，這個提法頗為新鮮，但總感覺帶那麼點忽悠的味道

喲，還寫呢？按照於謙老師的經典颱詞，你死不死啊你？

作者對中國沒有對衝戰略的憂思確實高屋建瓴，盡管以高鐵為中心的陸權戰略從邏輯上可以稱為藍海戰略的補充性方案，但其有效性卻值得懷疑。一方麵是成本，不僅是經濟上更是地緣上的；另一方麵則是藍海戰略以及由此所呼喚的海權戰略其實已經成瞭中國的不二選擇。從經濟效益的角度來說高鐵始終無法和海運媲美，橫跨歐亞大陸的路上絲綢之路所牽涉的地緣政治其復雜程度則是中國陸權戰略無法忽視的。隻要看看俄烏鬥氣風波，就知道陸權戰略由於地緣政治風險對其的挑戰。

前麵幾篇文章很鞭闢入裏，中間幾篇立意新穎，闡述稍欠層次性，最後幾篇有堆砌之嫌瞭。

“陸權”與“海權”

1.尽管高铁存在各种各样的问题，但它仍然是迄今为止中国在用市场换技术方面最成功的一个案例。2.重庆的出发点是通过渝新欧铁路把自己建成世界笔记本电脑重要的生产加工基地。3.中国高铁的发展体现着中国模式的光与影。4.高铁是改革开放以来中国发展出来的唯一可以改变整个21世...

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1.尽管高铁存在各种各样的问题，但它仍然是迄今为止中国在用市场换技术方面最成功的一个案例。2.重庆的出发点是通过渝新欧铁路把自己建成世界笔记本电脑重要的生产加工基地。3.中国高铁的发展体现着中国模式的光与影。4.高铁是改革开放以来中国发展出来的唯一可以改变整个21世...