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出版者:辽海出版社

作者:刘东力等

出品人:

页数:219

译者:

出版时间:1998-10

价格:880.00

装帧:精装

isbn号码:9787806388747

丛书系列:

图书标签:

• 传记
• 励志
• 飞行
• 航空
• 历史
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• 莱特兄弟
• 航空先驱
• 工程学
• 美国历史
• 科技

《蒸汽时代的巨人：铁路大亨的崛起与沉浮》 内容简介： 本书深入剖析了十九世纪中叶至二十世纪初，以美国和英国为主要舞台的铁路建设热潮，聚焦于那些以钢铁和蒸汽为媒介，重塑了全球经济版图与社会结构的铁路大亨们。这不是一部简单的技术史或商业史，而是一部关于野心、创新、残酷竞争与时代洪流的宏大叙事。 故事从蒸汽机的实用化和第一条商业化铁路的诞生开始，描绘了“铁路时代”如何以前所未有的速度将分散的城镇连接起来，极大地缩短了时空距离，催生了新的金融工具，并深刻影响了城市规划、资源分配乃至国家政治格局。 第一部分：铁轨上的拓荒者与梦想家 本篇聚焦于早期铁路建设中的关键人物。我们详细考察了乔治·斯蒂芬森等先驱者在技术标准、轨道宽度以及机车研发上的艰难抉择。书中不仅记录了“火箭号”等标志性机车的诞生故事，更细致描绘了在当时工程技术极为有限的情况下，如何完成跨越山脉、河流和沼泽的艰巨工程。 随后，我们将目光投向美国西进运动中的铁路建设者。例如，中太平洋铁路（CPRR）和联合太平洋铁路（UPRR）的建设，不仅仅是商业行为，更是一场与自然环境、劳动力短缺乃至政治阴谋的较量。书中详述了华人劳工在极端恶劣条件下，用血肉之躯凿穿内华达山脉的艰辛历程，揭示了他们被主流历史长期忽视的巨大贡献。同时，也探讨了“土地赠予法案”如何为这些早期的铁路公司提供了最初的资本，并埋下了日后财富集中与腐败的伏笔。 第二部分：金融博弈与财富的熔炉 随着铁路网络的成熟，资本的运作成为决定成败的关键。本部分着重分析了铁路债券、股票的发行与投机行为，以及华尔街在其中扮演的核心角色。我们将深入研究那些通过复杂的金融杠杆和巧妙的兼并重组手段，建立起庞大铁路帝国的金融家们。 重点剖析了科尼利厄斯·范德比尔特（Cornelius Vanderbilt）的崛起路径。他并非铁路的发明者，而是最出色的整合者和垄断者。书中细致描绘了他如何从汽船业跨界进入铁路，并通过残酷的“战争”——例如对伊利铁路（Erie Railroad）的控制权争夺——打击竞争对手，最终在纽约中央铁路（New York Central Railroad）上建立起不可撼动的霸权。这场“伊利战争”被视为美国历史上第一次大规模的公司控制权争夺战，其策略至今仍被商学院用作经典案例。 我们还探讨了“金融寡头”与“工业巨头”之间的微妙关系。铁路的扩张需要海量资金，这使得银行家如摩根家族在很大程度上成为了铁路网络的实际仲裁者，他们的介入既带来了必要的稳定，也加剧了财富的两极分化。 第三部分：帝国的阴影：垄断、腐败与改革的呼声 铁路的巨大成功也带来了深刻的社会矛盾。当少数人控制了国家经济的大动脉时，对普通民众和中小型企业的压迫日益加剧。本部分集中探讨了垄断带来的负面效应。 书中详细描述了“回扣”（rebates）制度如何损害了农场主和小型商家的利益，导致了著名的“谷仓战争”（Granger Wars）。农场主们为了反抗铁路公司对运费的任意定价和歧视性收费，组织起来进行政治斗争。 这种民怨最终促成了政府的干预。我们详细记录了美国国会如何通过《州际商务法》（Interstate Commerce Act of 1887）的历史性一步，试图建立监管机构——州际商务委员会（ICC）。然而，法律的制定与执行充满了博弈，铁路巨头们如何运用其政治影响力来削弱监管效力，是本书的重要篇幅。这一过程清晰地展示了现代规制经济的开端，以及私营利益集团与公共利益之间永恒的张力。 第四部分：遗产与转向：钢铁巨兽的黄昏 进入二十世纪，铁路的绝对主导地位开始受到新兴技术的挑战。内燃机汽车、卡车运输和航空业的萌芽，预示着铁路时代的局限性。本书的最后一部分审视了铁路帝国在两次世界大战期间的挣扎与转型。 我们分析了铁路公司如何在新兴的、更加灵活的运输方式面前，努力进行自我革新，从单纯的货物运输转向客运服务和城际通勤的精细化管理。同时，我们也考察了那些曾经不可一世的铁路王朝是如何在继承人手中衰落，或是在大萧条的冲击下不得不接受联邦政府的介入与重组。 《蒸汽时代的巨人》旨在提供一个多维度的视角，去理解铁路如何不仅是工业革命的物质载体，更是现代资本主义、城市化进程以及政治权力结构形成过程中，最核心的驱动力之一。它是一部关于人类如何通过工程奇迹，重新定义了距离、时间和财富的史诗。

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阅读这本书的过程中，我时常被那种近乎偏执的专注力所震撼。莱特兄弟不仅仅是发明家，他们更像是某种献身于信仰的苦行僧。他们没有接受过正规的大学教育，但这似乎反而成了他们的优势，让他们能够跳出既有的思维定式，用一种近乎孩童般的好奇心和务实的工匠精神去面对复杂的工程难题。书中细致地描绘了他们在俄亥俄州代顿那间小小的自行车铺里，如何将商业运营的收入投入到对飞行的探索中去。那种将全部身家性命都押注在“能不能飞起来”这个简单问题上的勇气，是现代社会中极为罕见的品质。尤其感人的是他们之间那种近乎心电感应的合作模式，哥哥的战略构思与弟弟的工程实践之间形成了完美的互补，几乎没有产生重大的意见分歧。这种强大的内在驱动力，以及对外部世界噪音的隔绝能力，才是他们最终成功的核心密码，远超出了任何技术层面的优势。

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这本书最让我感到惊喜的是它对人物性格侧面的挖掘，尤其是他们那种近乎固执的保守和对媒体的极度不信任。许多传记往往将发明家塑造成无所不能的英雄，但这本却将莱特兄弟描绘得无比真实：他们对金钱和知识产权的维护达到了近乎神经质的程度，这使得他们在后期的推广和交流中吃了不少苦头。作者并没有批判这种性格缺陷，而是将其视为一种保护自己核心创新的必要防御机制。在那个充满了投机者和模仿者的时代，他们的谨慎保护了真正的发明成果不被稀释。我能从文字中感受到那种伴随着巨大成就而来的、挥之不去的焦虑感——害怕被偷窃，害怕被误解，害怕他们毕生的心血付诸东流。这种对人类内心深处复杂情感的刻画，使得整个故事不再是冰冷的机械史，而是充满了温度和人性的挣扎，让人读完后回味良久，深思其间。

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从社会历史学的角度来看，这本书提供了对“美国创造精神”一个极佳的案例分析。它清晰地展示了在工业革命后期，个体企业家精神是如何驱动重大的技术范式转移的。作者深入探讨了他们与当时既有的航空先驱者，比如兰利等人的对比。这种对比不仅仅是技术上的，更是关于“如何做研究”的方法论上的差异。莱特兄弟的成功，很大程度上归功于他们对系统性测试的坚持，以及对理论指导实践的绝对信奉，他们没有沉迷于空想，而是不断地在现实世界中寻找反馈回路。书中对专利权保护和商业化的描绘，也反映了那个时代知识产权斗争的激烈程度。这种将技术发明置于更广阔的社会、经济和法律背景下进行考察的深度，让这本书的价值远远超越了单纯的传记范畴，更像是一部关于技术落地与社会接纳的社会学研究。

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这本书的插图简直是一场视觉盛宴，那些老照片、手绘图和技术草图，每一张都仿佛带着历史的尘埃扑面而来。我花了大量的时间仅仅是沉浸在那些细节里，研究那些早期飞机的骨架结构，木材和帆布是如何被巧妙地组合成可以飞行的机器。作者在描述设计过程中的那些反复试验和失败时，那种文字的张力让人屏息。比如，他们如何根据风洞测试的结果不断修改机翼的弧度和面积，那种严谨的科学态度，即便是对于一个非航空领域的读者来说，也充满了令人着迷的魅力。书中对早期的空气动力学概念的阐述，虽然是基于那个时代的研究水平，但其逻辑推导的清晰度令人印象深刻，没有丝毫的晦涩难懂。我特别欣赏作者没有回避早期设计中的那些近乎荒谬的尝试，反而将其视为创新过程中不可或缺的一部分，这让整个故事更加真实、更加立体，充满了人性的光辉与挣扎。这不仅仅是一本关于发明家的传记，更是一部关于人类如何用双手和智慧去挑战自然极限的史诗。

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这本书的叙事节奏把握得极好，前半部分铺陈了足够的背景和技术积累，让人充分理解他们所处的时代背景和他们面临的技术瓶颈，这种“慢工出细活”的铺垫，使得最终1903年那几次关键飞行的描写，爆发出了惊人的情感能量。作者没有用宏大叙事来渲染成功，而是聚焦于那片寒冷、荒凉的基蒂霍克沙丘上，描写了每一次起飞前机械的调试声，寒风中紧紧裹住身体的衣物，以及那一瞬间，人类终于脱离大地束缚的、短暂而辉煌的自由。随后的章节则转向了发明成果被公众和军方接受的过程，那种从默默无闻到引起全球关注的巨大转变，处理得非常细腻，展示了创新者在面对既得利益集团时的艰辛与周旋。我能感受到作者对那种“迟来的承认”所蕴含的复杂情绪的捕捉，既有胜利的喜悦，也有一丝对那些早期不被理解的无奈。

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兴趣是最好的导师，他们对飞行的热爱呀，毋庸置疑；

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突然想起来这本小学读了两个晚上的书

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初中？读的？

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