具体描述
中國人最大的特色是，無時無刻不在奔忙!即使在走過五千年連續不斷的文明以後，他們依舊走個不停。中國歷史教給我們的重要事情之一就是：他們從不知道什麼時候該停下腳步……
保羅．索魯在一九八O年首次遊歷中國，他順著長江一路南下，沿途走訪了十幾個城市。這年，眼見的中國是個有趣的年代，文革結束，求變的浪頭竄起，境內正處於保守和改革兩派間權力角逐如火如荼的社會氛圍。人們穿著藍裝、腳登布鞋，騎著自行車穿過泥濘的街道；工人在照明不佳的工廠逐漸失去視力；服務生不但不拿小費，而且還高喊著「為人民服務!」。境內唯一明亮的色彩，是那些膽子較大的婦女和姑娘們髮上別著的紅絲帶……
過了六年，保羅．索魯再度造訪中國。這回，他心血來潮參加了旅行團，從倫敦搭火車穿越東西德、社會主義的波蘭、蘇聯、蒙古人民共和國——這些國家如今都已經變了天——然後由邊境進入中國內地……一路到上海、北京、廣州等人口稠密的大城，轉抵西藏山野……這趟搭乘火車環遊中國，他訝異於中國的改變之大與快速。原有的公社不是關閉便是展現新的風貌；稻田不見了，無田可種的農民開始湧現全國各地找工作。
「能夠在一塊充滿未知和變化的土地上遊歷，是件很棒的事!」保羅．索魯透過他的心和眼，為我們勾勒出一個蛻變中的中國風貌，新奇卻也有著荒謬的趣味。
作者简介
保羅．索魯(Paul Theroux)
保羅．索魯出生於美國。大學畢業後，投身旅行工作，先到義大利、非洲，於馬拉威的叢林學校擔任和平團教師，並在烏干達的大學擔任講師。1968年，應聘前往新加坡大學，任教於英文系。這段時間，將短篇故事及為報章雜誌撰寫的文章結集成冊，並著手數篇小說，包括〈方與印地安人〉、〈嬉戲的女孩〉、〈叢林戀人〉等，這些小說收錄於《大裂谷的邊緣》（The Edge of the Great Rift, 1996）。1970年代早期，索魯與家人移居英格蘭，隨後遷往倫敦，在英國居住了十多年。這段時期，寫了幾部評價甚高的小說及多篇廣受歡迎的旅遊文章，《漫遊世界》（Travelling the World, 1992）一書即由這些旅遊文章精選編纂而成。他目前在美國定居，仍前往各處旅行。
保羅．索魯著作甚豐，包括：《瓦爾多》（Ｗaldo）、《黑屋》（The Black House），《映象宮殿》（Picture Palace）贏得1978年英國惠特布雷德文學獎；《蚊子海岸》（The Mosquito Coast）被《約克郡郵報》選為1981年年度小說，並改編成電影；《騎乘鐵公雞：搭火車橫越中國》（Riding the Iron Rooster: By Train Through China）贏得1988年湯瑪士．庫克旅行文學獎。最近的著作有《我的另一種生活：一部小說》（My Other Life: A Novel）、《九龍塘》（Kowloon Tong）、《旅行上癮者》（Fresh-Air Friend）集合了他1985至2000年的旅行文學作品、《暗星薩伐旅》（Dark Star Safari）入圍2003年湯瑪士．庫克旅行文學獎等。馬可孛羅已出版《赫丘力士之柱》、《老巴塔哥尼亞快車》、《維迪亞爵士的影子》、《到英國的理由》、《暗星薩伐旅》、《旅行上癮者》等書。
目录信息
第二章 開往大同的內蒙古特快車：二十四號列車
第三章 開往北京的九十號夜車
第四章 上海特快車
第五章 開往廣州的快車
第六章 開往呼和浩特及蘭州的三二四號列車
第七章 鐵公雞
第八章 開往西安的一O四號列車
第九章 成都特快車
第十章 旅宿峨嵋山：開往昆明的二O九號列車
第十一章 開往桂林的八十號快車
第十二章 開往長沙和韶山(「紅太陽升起的地方」)的慢車
第十三章 北京特快：十六號列車
第十四章 開往哈爾濱的國際特快：十七號列車
第十五章 開往朗鄉的慢車：二九五號列車
第十六章 開往大連的火車：九十二號列車
第十七章 搭乘「天湖號」渡輪前往煙台
第十八章 開往青島的慢車：五O八號列車
第十九章 開往上海的山東特快：二三四號列車
第二十章 開往廈門的夜車：三七五號列車
第二十一章 開往西寧的青海普通車：二七五號列車
第二十二章 開往西藏的列車
· · · · · · (收起)
读后感
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评分保罗·索鲁：《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》（徐丽松译），马可孛罗文化出版，2016 20190120草就 在这个追求速度的时代里，有太多人成为高铁侠，他们所要求的就是快速。与此同时，似乎追求慢生活也在渐渐成为一种出行方式，比如有人想象乘坐西伯利亚铁路慢悠悠地坐看欧亚大陆...
评分保罗·索鲁：《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》（徐丽松译），马可孛罗文化出版，2016 20190120草就 在这个追求速度的时代里，有太多人成为高铁侠，他们所要求的就是快速。与此同时，似乎追求慢生活也在渐渐成为一种出行方式，比如有人想象乘坐西伯利亚铁路慢悠悠地坐看欧亚大陆...
评分保罗·索鲁：《骑乘铁公鸡：搭火车横越中国》（徐丽松译），马可孛罗文化出版，2016 20190120草就 在这个追求速度的时代里，有太多人成为高铁侠，他们所要求的就是快速。与此同时，似乎追求慢生活也在渐渐成为一种出行方式，比如有人想象乘坐西伯利亚铁路慢悠悠地坐看欧亚大陆...
评分安东尼•伯吉斯在《现代小说佳作99种》中说保罗•索鲁（Paul Theroux [旧译塞罗克斯]，1941-）属于庞德所谓“绝顶聪明的群体”。旅行家塞西格去世时，BBC的讣告说他“影响了包括保罗•索鲁在内的整整一代旅行作家”，但是索鲁属于与塞西格等探险家完全相反的类型，他从不...
用户评价
读完后，我深感作者拥有一种难能可贵的“去魅”能力。他没有被中国这片土地上那些光鲜亮丽的宣传口径所迷惑，而是直面了其中的复杂、矛盾乃至是粗粝的一面。这种诚实，是很多游记所缺乏的。他记录的不是理想中的中国，而是真实正在发生、正在挣扎的中国。我特别佩服他敢于记录那些不那么“政治正确”的场景，比如某些地域的贫富差距、城市化带来的文化冲击，以及人与人之间微妙的疏离感。这本书就像一面镜子，映照出的影像或许并不总是光彩夺目，但却绝对是未经修饰的。这使得它超越了一般的旅游文学范畴，更像是一部深入社会肌理的田野调查报告，只不过是用一种极其个人化、充满冒险精神的方式呈现出来的。对于想了解一个“真实”的中国的人来说，这本书无疑提供了宝贵的参照系。
评分这本书最吸引我的地方，在于它所展现出的一种近乎原始的、对“远方”的执着追求。作者似乎一直在与“静止”对抗，选择用最古老、最耗费体力的交通工具——火车，去丈量这片大陆。这种选择本身就透露出一种仪式感和对过程的尊重。我能感受到他身体上的疲惫，精神上的亢奋，以及那种“在路上”带来的强烈的生命力。他笔下的中国大地，不再是地图上的二维平面，而是一个充满起伏、温度和气味的立体世界。尤其是在描写那些穿越无人区或山区路段时的孤独感和敬畏心，让人不禁反思现代人生活中的“安逸”是否也让我们失去了对世界的敏感度。这本书成功地唤醒了我内心深处对未知的好奇和对漫长旅程的渴望，它不仅仅是一本书，更像是一剂强心针，让人重新审视自己生活的轨迹和选择。
评分这本书的文字功底实在令人惊艳，行文流畅自然，偶尔蹦出的几句精妙的比喻，更是让人拍案叫绝。我尤其欣赏作者对于“时间”和“空间”的独特处理方式。在漫长的火车旅途中，时间仿佛被拉伸、扭曲，过去与现在、远方与眼前不断交错。他能用极其凝练的语言，勾勒出内陆腹地那种特有的、缓慢流逝的时光感，与他在大城市观察到的那种急促和焦虑形成鲜明对比。这种对比，让整本书的哲学意味陡然上升。此外，他对视觉和听觉的描绘极其细腻，无论是黄昏时分铁轨在阳光下折射出的光芒，还是车轮与铁轨撞击出的独特韵律，都被他捕捉得丝丝入扣。阅读的过程，与其说是看文字，不如说是一种多感官的沉浸式体验，仿佛真的能闻到空气中混合着煤烟味和方便面的那种独特的“火车味”。
评分坦白说，这本书的叙事节奏把握得非常巧妙，它不像某些旅行文学那样沉溺于自我抒情或故作高深，而是带着一种近乎纪录片的冷静观察，却又不失捕捉人性光辉的温暖。我特别欣赏作者如何处理那些突发状况，那些语言不通、计划被打乱的窘境，他没有将之描绘成灾难，反而视之为探索的契机。这种“在混乱中寻找秩序”的叙事策略，极大地增强了故事的张力。而且，他对中国社会变迁的敏锐洞察，是通过那些小人物的视角渗透出来的，比如他对某个偏远小站上小贩生计的细致描摹，或者对一位老铁路职工回忆过往的忠实记录，都让我看到了宏大叙事背后的具体肌理。这本书的价值在于，它提供了一个非常个体化、但也因此无比真实的观察窗口，让我得以一窥现代化进程中那些被快速遗忘或忽视的角落。它不是在歌颂什么，也不是在批判什么，它只是在忠实地记录，而这种记录本身就充满了力量。
评分这本旅行见闻录读起来真是酣畅淋漓，作者的笔触带着一股子野性和不羁，完全没有那种旅游指南式的矫揉造作。他不是那种走马观花的游客，而是真的把自己扔进了中国那片广袤的土地上，用最接地气的方式去体验生活的酸甜苦辣。我尤其喜欢他描述那些火车旅途中的“奇遇记”，那些形形色色的乘客，那些车厢里弥漫着的五味杂陈的气味，以及窗外飞逝而过的、从繁华都市到偏远乡村的巨大反差。那种置身事内、与万千旅人同甘共苦的感觉，隔着纸张都能被我真切地捕捉到。他似乎对那些不为人知的民间故事有着天然的亲近感，总能在最不经意的对话中挖掘出动人的细节，让那些原本平淡无奇的行程变得充满了人情味和历史的厚重感。读完之后，我感觉自己仿佛也完成了一次漫长而深刻的迁徙，心中对“中国”这个概念的理解，一下子变得立体而鲜活起来，不再是刻板印象的集合，而是无数鲜活生命交织成的复杂图景。
评分梁文道在《一千零一夜》里随口一说保罗索鲁到过中国，我就立马上网搜到了这本书，不知道有没有人是和我一样的脑回路才找来了这本书。
评分每当读到关于这片大地的故事就会觉得很沉重，而我们恰恰是沉重的一部分。
评分梁文道在《一千零一夜》里随口一说保罗索鲁到过中国，我就立马上网搜到了这本书，不知道有没有人是和我一样的脑回路才找来了这本书。
评分吐槽功力爆表，各种不和谐因素，从另一个角度了解中国
评分看一些评价，真得感恩作者记录的是 1986-1987 这趟中国行，而不是 1980 年那趟，否则会有更多瞠目结舌，难以置信和无法面对——有什么奇怪的呢，一直到今天，许多人还是不愿意面对藏地、馕区或者 852。保罗·索鲁因为最后一章，断言火车无法通往拉萨被拉出来鞭尸过，但恰是最后一章，出现了他之前游记中奇人囧事，难以想象的冒险感（实话说也是本书较为欠缺的。中国司机驾车疯狂遭遇，不知有没有影响何伟围绕行车驾驶手册的寻路之旅）。我对人物印象最深的，反倒是开篇那个一路收集石头的西方游客。铁路在1980s时代，依然是中国最有动力的血脉，对 1999 年才通火车的山西小城，2010 年的动车高铁时代，以及至今还没修好车站的县境。火车上的无尽之梦，依然值得向往。
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