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发表于2024-12-27
Car Guys vs. Bean Counters pdf epub mobi txt 电子书 下载 2024
In 2001, General Motors hired Bob Lutz out of retirement with a mandate to save the company by making great cars again. He launched a war against penny pinching, office politics, turf wars, and risk avoidance. After declaring bankruptcy during the recession of 2008, GM is back on track thanks to its embrace of Lutz's philosophy.When Lutz got into the auto business in the early sixties, CEOs knew that if you captured the public's imagination with great cars, the money would follow. The car guys held sway, and GM dominated with bold, creative leadership and iconic brands like Cadillac, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC, and Chevrolet.But then GM's leadership began to put their faith in analysis, determined to eliminate the "waste" and "personality worship" of the bygone creative leaders. Management got too smart for its own good. With the bean counters firmly in charge, carmakers (and much of American industry) lost their single-minded focus on product excellenc
(美)鲍勃•卢茨(Bob Lutz),曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管,其中,通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年,历时47年之久,业内无出其右者。
2001年,通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山就职副总裁,主导通用的产品开发,达到事业巅峰。他在通用期间,将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除,带来了一系列翻天覆地的产品创新,包括凯迪拉克“16”概念车、CTS轿车,雪佛兰Malibu轿车、2010年型别克新君越等等。
在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后,通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪,尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业,更应该好好吸取通用的经验、教训。
被称为“产品大帝”的鲍勃•卢茨至今仍活跃在世界车坛。
可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
评分可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
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作者2001年任通用产品设计副总裁。作者事后复盘,看通用死在什么地方。作者给出几个原因:油价上涨后政府不当管制,要求汽车必须符合节能标准,结果日本德国车不需要改,美国车必须花大力气修改才能满足标准。另外,通用跟工会做了妥协,导致了巨大的医保费用开支;通用的决策...
评分其实标记这本书是在一年前,原因大家懂的,纯粹是想展示在广播中被某些人看到,哈哈,直到最近读了这本书才发现这真的是一本不错的书,也许在一年前我还不能完全接受,但是现在看来是别有一番感触。 1. 认清公司的核心部门,一个公司到底应该以什么为主导,到底什么部门才是你...
评分关于绩效这个问题,自从我开始工作的时候就开始接触。 在我们这个行业我所处的部门里面,大大大boss总是一拍屁股就想到一个考核的指标,要求我们去监控。最初的最初是一天100-200个电话量,最后的最后开始要求每天达到多少小时的通话记录。boss的思路我能理解,量变怎么都能达...
评分作者2001年任通用产品设计副总裁。作者事后复盘,看通用死在什么地方。作者给出几个原因:油价上涨后政府不当管制,要求汽车必须符合节能标准,结果日本德国车不需要改,美国车必须花大力气修改才能满足标准。另外,通用跟工会做了妥协,导致了巨大的医保费用开支;通用的决策...
评分如果你没有在类似的组织中工作的经历,是很难体会到大企业病的那种“疯狂” 流程的过于复杂,标准的过于繁琐,加上那些消耗大量时间为了PPT的美观,数据看上去令人振奋之外,没有人关心,企业最初创立的目的是什么。 要说企业能存活在世界上,大多数都是提供一种无与伦比的产...
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