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出版者:HAYNES MANUALS

作者:Haynes, John H.

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2008-6

价格:$ 28.19

装帧:

isbn号码:9781563927010

丛书系列:

图书标签:

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经典美式肌肉车的进化史：福特野马（Ford Mustang）车型选购与维护指南 本书聚焦于美国汽车工业的标志性车型——福特野马（Ford Mustang）的历代演变、技术剖析及车况评估，为您提供一份详尽的野马车主与潜在买家必备手册。 --- 第一部分：野马的诞生与黄金年代（1964.5 - 1973） 第一章：Pony Car的开端——第一代野马的辉煌 本章深入探讨福特“Mustang”概念的诞生，分析其如何精准地抓住了年轻一代消费者对运动、个性化和可负担性的需求。我们将详述1964.5款的发布盛况，以及其在设计上如何融合了欧洲跑车元素与美式亲民制造理念。 1.1 市场定位与初期设计理念： 探讨李·艾科卡（Lee Iacocca）在推动Mustang项目中的关键作用。 1.2 动力系统的演变： 从直列六缸发动机到早期的260、289 V8的首次搭载，分析不同发动机配置对车辆性能和定位的影响。 1.3 车型细分： Hardtop、Convertible和Fastback（特别是2+2车型）之间的设计差异与市场反响。 第二章：速度与激情——Shelby的传奇与肌肉车的巅峰 1960年代中期，野马不再仅仅是“Pony Car”，它开始向真正的高性能跑车迈进。本章将聚焦于Carroll Shelby与福特合作的成果，以及当时横扫赛道的Shelby GT350和GT500。 2.1 Shelby GT350的赛道血统： 深入解析经过竞赛化改装的289 Hi-Po发动机、悬挂系统和空气动力学套件。 2.2 GT500的“眼镜蛇”力量： 剖析428 Police Interceptor（Cobra Le Mans）发动机的恐怖输出，以及大马力带来的操控挑战。 2.3 1969-1970：野马的“全尺寸”化： 探讨随着市场趋势，野马车身尺寸如何增大，以及这一变化对车辆灵活性和设计美学的影响。 第三章：石油危机与“小马”的挣扎（1971 - 1973） 面对日益严峻的排放法规和石油危机，野马的设计理念被迫做出重大调整。本章回顾了这一时期的车型，着重分析其在性能上所做的妥协。 3.1 Mach 1与Boss 351的谢幕： 探讨高性能版本的最后挣扎与技术规格的下降。 3.2 环保时代的来临： 分析低压缩比发动机的采用以及三元催化器的影响。 --- 第二部分：从“小马”到“信使”的过渡（1974 - 1993） 第四章：Mustang II的重生与争议（1974 - 1978） 为了应对能源危机，福特推出了基于平庸的福特Pinto平台的Mustang II。本章将客观评价这款车在市场上的成功（销量高峰）与在车迷心中的地位（性能的缺失）。 4.1 小型化与经济性考量： 详细介绍Mustang II引入的四缸发动机选项及其市场反响。 4.2 “国王”的陨落： 探讨V8引擎的马力跌至历史最低点的原因，以及King Cobra等有限的性能尝试。 第五章：Fox平台时代的崛起（1979 - 1993） Fox平台的引入是野马历史上一次关键的技术革新。它轻量化、模块化的设计为后来的性能复苏奠定了基础。本章是本书的核心部分之一，深入剖析“5.0”时代的回归。 5.1 1979年的重新设计： 探讨新一代野马如何借鉴欧洲福特Capri的设计语言，实现更现代化的外观。 5.2 5.0 H.O.（High Output）的复兴： 详细解析福特如何通过提升压缩比和采用更好的气门控制，使302立方英寸（5.0L）发动机重新成为性能标杆。分析初期的EFI（电子燃油喷射）系统到后期的EEC-IV电脑控制的演变。 5.3 SVO（Special Vehicle Operations）的实验： 评估涡轮增压四缸野马SVO的独特技术尝试及其市场失败的原因。 5.4 SVO时代的性能进化： 深入研究1987年“Aero Nose”改款后，GT和LX 5.0车型的配置差异、悬挂调校以及四轮盘式制动的普及。 --- 第三部分：现代野马的回归与全球化（1994 - 至今） 第六章：SN95的现代化革新（1994 - 2004） 1994年，野马迎来了自1979年以来的首次全面大改款（SN95平台）。本章重点关注福特如何在新千年到来前，将野马融入更现代的汽车工程体系。 6.1 “New Edge”设计语言： 分析1999年后的锐化设计对野马形象的重塑。 6.2 模块化发动机技术的应用： 详细介绍新的4.6L SOHC/DOHC V8发动机（32气门）在可靠性和平顺性方面的进步，以及它在取代古老的302 V8过程中的技术挑战。 6.3 SVT Cobra的深入解析： 重点研究独立后悬挂（IRS）在2003/2004 Cobra“Terminator”车型上的首次应用，以及其对操控性能带来的革命性影响。 第七章：S197的复古主义与性能狂潮（2005 - 2014） 福特吸取了雪佛兰Camaro和Pontiac GTO回归的教训，于2005年推出了S197平台，这是一款向1960年代经典致敬的复古设计。 7.1 复古设计哲学： 分析设计师如何成功地将经典元素（如鲨鱼鼻、三条尾灯）融入现代车身结构。 7.2 GT500的回归： 详述Shelby品牌在福特官方授权下，与SVT合作推出搭载增压5.4L V8（后升级至5.8L）的超级野马，分析其机械增压技术和强大的动力输出。 7.3 操控系统的优化： 探讨福特对S197底盘刚性和悬挂几何的持续改进，以应对日益增加的马力。 第八章：全球化平台与EcoBoost的挑战（2015 - 至今 - S550及后续） 为了与全球高性能跑车竞争，野马终于在S550平台实现了独立悬挂的全面应用，并首次将EcoBoost四缸涡轮增压发动机作为核心选项。 8.1 转向独立悬挂： 详述后轴独立悬挂（IRS）的引入对高速稳定性和日常驾驶舒适性的影响。 8.2 EcoBoost 2.3T的定位： 分析福特如何利用涡轮增压技术，使四缸发动机的性能达到甚至超越了Fox时代V8的水平，并成功吸引了新的受众群体。 8.3 GT性能的飞跃： 深入研究“Coyote” 5.0L V8发动机的技术细节，特别是双独立可变气门正时（Ti-VCT）和高流量进气系统的优化。 8.4 性能的极致：Shelby GT350/GT500的巅峰科技： 分析GT350的平面曲轴（Flat-Plane Crank）V8发动机带来的独特声浪和高转速表现，以及最新一代GT500的机械增压和冷却系统设计。 --- 第四部分：车主维护与性能升级 第九章：302/351 V8 经典发动机的维护要点 本章为Fox平台及更早经典车型的车主提供实用的技术指导。 9.1 化油器到EFI的转换： 针对经典老车的供油系统升级建议。 9.2 凸轮轴的选择与磨损检查： 针对高凸轮轴的润滑和磨合注意事项。 9.3 散热系统的维护： 如何在高负荷驾驶中保持水温稳定。 第十章：现代动力系统的诊断与保养 针对2005年以来的模块化（Mod V8）和EcoBoost发动机的专业建议。 10.1 机油选择与正时链条/张紧器： 现代V8发动机对特定等级机油的要求。 10.2 涡轮增压系统的保养： EcoBoost车型的水冷中冷器和涡轮寿命维护。 10.3 性能升级的基础： 从进气/排气到ECU刷写的基本路线图。 附录：关键年份车型性能参数表 详细罗列各代主要车型（如Mach 1, Boss 302, GT, Cobra, GT500）的关键马力、扭矩和加速数据对比，便于车主和收藏家进行横向比较。

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