具體描述
【內容簡介】
就像現代的簡·雅各布斯一樣，珍妮特·薩迪-汗改造著紐約的街道，為行人，自行車，公交車和綠地騰齣空間。本書描述瞭她通過奮鬥來促進變革，傳授瞭智慧及實用的建議，其他城市可以效仿，讓街道更安全，更有活力。
作為紐約的交通管理專員，珍妮特·薩迪-汗管理工作非常艱難，她要將這個世界上最偉大，最難改造的城市變成對行人和騎單車的人都十分安全的動態空間。她的做法是大刀闊斧且有效的：簡單地將街道的一部分畫齣來，使其成為一個廣場或者一條巴士巷，這樣不僅使街道更安全，更減少瞭擁堵，增加瞭步行空間，也改善瞭商業經營狀況。實際生活經驗告訴我們，如果你知道如何解讀街道，你就可以通過重新分配已有空間優化其功用，而不必對其完全改造。
本書通過論證一步步對外觀改變，如何重寫一條街道的底層源代碼，如何在已被保護的自行車道增加警示，改善人行橫道的空間，提供可視化提示以減少超速。實現這樣一個激進的改革是不容易的，本書展現瞭珍妮特·薩迪-汗如果以她的方法實施戰役。本書中，她總結瞭全世界關於解讀街道已經成功的案例，從墨西哥城和洛杉磯到在奧剋蘭和布宜諾斯艾利斯對行人更友好的街道，以及在奧斯汀、印第安納波利斯和舊金山的創新型自行車道設計和廣場。許多靈感均來自發生在紐約的變化，基於相同的技術。而且本書就是通過結構，重組，徹底改造瞭街道，吸引讀者去領略那些天馬行空的想法。
【媒體推薦】
珍妮特·薩迪-汗是一個決心重塑紐約的街道的城市預言傢，同時持續關注著社區的健康和居民的安全。如果你關心城市的未來，那就讀讀《搶街》吧。
——邁剋爾·布隆伯格，前紐約市市長
一本鼓舞人心的書！任何公務員都應該閱讀此書，其他人也應該讀一讀！
——《赫芬頓郵報》
珍妮特·薩迪-汗的作品將成為城市規劃者和交通工程師的指南，敦促當地的政治傢做齣改變，讓他們的城市更加宜居。
——《書單》
薩迪-汗是一個比肩簡·雅各布斯和羅伯特·摩西的人。
——《紐約雜誌》
著者簡介
珍妮特·薩迪-汗（Janette Sadik-Khan）是全世界最權威的交通和城市改造專傢之一。2007年到2013年，紐約市市長邁剋爾·布隆伯格（Michael Bloomberg）任職期間，她擔任紐約交通部委員，負責紐約街道的重大改造。她將時代廣場百老匯打造成非機動車通行區域，建設瞭長達400英裏的自行車道，建造瞭60多個城市廣場。作為彭博社協會的創始人之一，她與世界各地的市長們通力閤作，對城市重新進行瞭規劃設計。她是國傢城市交通官員協會（NATO）的負責人，設計瞭以人為本的街道設計新標準。目前，全美已有45個城市采用瞭這一標準。現在，她定居在紐約。
賽斯·所羅門諾（Seth Solomonow）是彭博社的一名經理。他在紐約市長邁剋爾•布隆伯格（Michael Bloomberg）任職期間，擔任紐約市交通部門的首席媒體策略師。作為哥倫比亞大學新聞研究生院的畢業生，賽斯曾為《紐約時報》和他傢鄉的報紙《斯塔頓島前進報》撰稿。目前，他定居在紐約布魯剋林。
圖書目錄
序言 v
引言 xiii
第一章 搶街 001
第二章 密度即命運 021
第三章 提上日程 033
第四章 如何閱讀街道 049
第五章 足跡探尋 077
第六章 為時代廣場而戰 097
第七章 他山之石 117
第八章 自行車道和他們的不滿 155
第九章 共享單車： 共享經濟的新前沿 199
第十章 聚少成多的安全 231
第十一章 對不起打斷一下， 讓我們聊聊公交車 261
第十二章 測量街道 281
第十三章 螺母和螺栓 295
第十四章 戰鬥還在繼續 313
緻謝 329
· · · · · · (收起)
讀後感
作者背景：珍妮特在美国第106任纽约市长戴维·丁金斯执政期间（1990-1993）于纽约交通局工作，并担任市长交通顾问。2007年被第108任纽约市长 Michael Bloomberg任命为交通专员，并一直担任该职务直到2013年Bloomberg卸任。Michael Bloomberg目前是2020年美国总统大选民主党候选...
評分作者背景：珍妮特在美国第106任纽约市长戴维·丁金斯执政期间（1990-1993）于纽约交通局工作，并担任市长交通顾问。2007年被第108任纽约市长 Michael Bloomberg任命为交通专员，并一直担任该职务直到2013年Bloomberg卸任。Michael Bloomberg目前是2020年美国总统大选民主党候选...
評分作者背景：珍妮特在美国第106任纽约市长戴维·丁金斯执政期间（1990-1993）于纽约交通局工作，并担任市长交通顾问。2007年被第108任纽约市长 Michael Bloomberg任命为交通专员，并一直担任该职务直到2013年Bloomberg卸任。Michael Bloomberg目前是2020年美国总统大选民主党候选...
評分该书原名叫做“Street Fight”,初读“抢街”你会讶异为何这样翻译，而读完之后，你就明白其中的深意了。 没有谁能够比Sadik-Khan更有资格来写这一本书了。熟悉街道空间改造和交通工程相关领域的人对于纽约这10年来的惊艳变化一定不会陌生，而这位履历丰富的女士正是这场革命的...
用戶評價
自行車&油漆改變一切。
评分多爪魚綫下書店開業第一天，在店裏盲選的書，這應該是近一年讀的書裏，第一次盲選，還挺滿意的。 全書提齣瞭一種有意思的觀點。作者認為老的城市設計準則都是在為汽車服務，麵對擁堵就是一味的用拓寬馬路來解決，而這並不能、實際現實中也確實沒有解決問題。作者在不否認汽車存在的基礎上，認為城市設計應該從人的角度的齣發，為人服務，街道應該有更多的空間留給行人。 閱讀過程主要是在作者這種破題的思維方式中得到新鮮感。
评分按需。
评分感人????
评分多爪魚綫下書店開業第一天，在店裏盲選的書，這應該是近一年讀的書裏，第一次盲選，還挺滿意的。 全書提齣瞭一種有意思的觀點。作者認為老的城市設計準則都是在為汽車服務，麵對擁堵就是一味的用拓寬馬路來解決，而這並不能、實際現實中也確實沒有解決問題。作者在不否認汽車存在的基礎上，認為城市設計應該從人的角度的齣發，為人服務，街道應該有更多的空間留給行人。 閱讀過程主要是在作者這種破題的思維方式中得到新鮮感。
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