具体描述
为了解决设计问题，工程师们运用了大量“事物是如何工作”的知识。这些用于解决问题的知识也许平淡无奇或被看作来自于科学，但是《工程师知道什么以及他们是如何知道的--基于航空史的分析研究》作者沃尔特·G.文森蒂向我们揭示了这些工程知识是复杂精致的，而且“内在于”工程之中，在看似简单的设计要求背后往往包含了复杂的知识蕴涵。通过考察从前未曾被研究过的历史案例，文森蒂表明了工程知识是如何得到的，同时还提出了有助于解释工程知识增长的模型。
作者简介
目录信息
第一章 导论：作为知识的工程
第二章 设计与知识的增长：戴维斯机翼与翼型设计问题（1908—1945）
联合飞机公司与戴维斯翼型
翼型发展史与戴维斯翼型
分析与讨论
第三章 设计要求的确定：美国飞机的飞行品质规范（1918—1943）
预备工作
1918年前后的知识状态
理解与能力的发展（1918—1936）
规范的确定（1936—1943）
规范，共同体与实践传统
附录：握杆与松杆的纵向静稳定性标准
第四章 设计的理论工具：控制体积分析（1912—1953）
控制体积分析的性质
控制体积分析的发展
作用，目标与工程科学
第五章 设计数据：杜兰德与莱斯利的空气螺旋桨试验（1916—1926）
背景与方法论内容
1916年的螺旋桨知识
杜兰德与莱斯利的螺旋桨试验
参数变化，比例模型与技术方法论
结语
第六章 设计与生产：美国飞机的埋头铆接革新（1930—1950）
问题的来源与性质
埋头铆接接头的生产
埋头铆接接头的设计
埋头铆钉的标准化
评论与反思
第七章 工程设计知识的剖析
问题，设计与知识
知识的种类
知识产生的活动
个人因素与社会因素
第八章 工程知识增长的变异一选择模型
附录 作为设计工具的工程理论的实验评估
索引
译后记
· · · · · · (收起)
第二章 设计与知识的增长：戴维斯机翼与翼型设计问题（1908—1945）
联合飞机公司与戴维斯翼型
翼型发展史与戴维斯翼型
分析与讨论
第三章 设计要求的确定：美国飞机的飞行品质规范（1918—1943）
预备工作
1918年前后的知识状态
理解与能力的发展（1918—1936）
规范的确定（1936—1943）
规范，共同体与实践传统
附录：握杆与松杆的纵向静稳定性标准
第四章 设计的理论工具：控制体积分析（1912—1953）
控制体积分析的性质
控制体积分析的发展
作用，目标与工程科学
第五章 设计数据：杜兰德与莱斯利的空气螺旋桨试验（1916—1926）
背景与方法论内容
1916年的螺旋桨知识
杜兰德与莱斯利的螺旋桨试验
参数变化，比例模型与技术方法论
结语
第六章 设计与生产：美国飞机的埋头铆接革新（1930—1950）
问题的来源与性质
埋头铆接接头的生产
埋头铆接接头的设计
埋头铆钉的标准化
评论与反思
第七章 工程设计知识的剖析
问题，设计与知识
知识的种类
知识产生的活动
个人因素与社会因素
第八章 工程知识增长的变异一选择模型
附录 作为设计工具的工程理论的实验评估
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读后感
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粗略的看了一篇，前面的论述非专业领域的看起来有点吃力。后面进行了概括论述，其它产品开发领域也能借鉴。 对产品开发工作有一定的指导意义。
评分粗略的看了一篇，前面的论述非专业领域的看起来有点吃力。后面进行了概括论述，其它产品开发领域也能借鉴。 对产品开发工作有一定的指导意义。
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评分虽然文字诘屈聱牙…但不乏真知灼见
评分粗略的看了一篇，前面的论述非专业领域的看起来有点吃力。后面进行了概括论述，其它产品开发领域也能借鉴。 对产品开发工作有一定的指导意义。
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