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Rickshaw Beijing

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David Strand
University of California Press
1993-4-27
388
USD 33.95
Paperback
9780520082861

图书标签: 城市史  海外中国研究  北京  历史  城市  社会史  民国史  历史学   


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发表于2024-11-24

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图书描述

In the 1920s, revolution, war, and imperialist aggression brought chaos to China. Many of the dramatic events associated with this upheaval took place in or near China's cities. Bound together by rail, telegraph, and a shared urban mentality, cities like Guangzhou, Shanghai, and Beijing formed an arena in which the great issues of the day--the quest for social and civil peace, the defense of popular and national sovereignty, and the search for a distinctively modern Chinese society--were debated and fought over. People were drawn into this conflicts because they knew that the passage of armies, the marching of protesters, the pontificating of intellectual, and the opening and closing of factories could change their lives. David Strand offers a penetrating view of the old walled capital of Beijing during these years by examining how the residents coped with the changes wrought by itinerant soldiers and politicians and by the accelerating movement of ideas, capital, and technology. By looking at the political experiences of ordinary citizens, including rickshaw pullers, policemen, trade unionists, and Buddhist monks, Strand provides fascinating insights into how deeply these forces were felt. The resulting portrait of early twentieth-century Chinese urban society stresses the growing political sophistication of ordinary people educated by mass movements, group politics, and participation in a shared, urban culture that mixed opera and demonstrations, newspaper reading and teahouse socializing. Surprisingly, in the course of absorbing new ways of living, working, and doing politics, much of the old society was preserved--everything seemed to change and yet little of value was discarded. Through tumultuous times, Beijing rose from a base of local and popular politics to form a bridge linking a traditional world of guilds and gentry elites with the contemporary world of corporatism and cadres.

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著者简介

David Strand is Associate Professor of Political Science at Dickinson College.


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用户评价

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Chapter 3, 4, and 11.

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不愧是黎安友弟子,写东西的工整无棱角,找派系和利益团体冲突的视角,简直一模一样。狂薅骆驼祥子和鲁迅的羊毛。北京/北平首都地位的频繁更易,军阀混乱与政权更替造成政府行政时常产生断裂,警察等新式管治系统依然有强烈的德政和人情色彩,商会和工会等团体的组织动员和沟通作用,街头游行和集会体现的政治议程和空间开放性,KMT在1920年代末还保留着一定的大众联系和动员能力。人力车夫作为一个群体,既是城市现代性展开后贫民群体的代表,又由于能接触知识分子、小商人、老板等小资和中产群体,且在一定程度上为政治和商业(而非高度工业化的)都市提供廉价快捷交通方式,而有一定的议价能力和群体认同感,成为商会工会为代表的精英市民团体和警察为代表的国家治理机器外第三个政治参与团体。

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第十一章谈到人力车夫与有轨电车之间的竞争

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人力车好有趣

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有趣的部分:1.)北京商会中资产阶级内部的阶级斗争;2.)五四知识分子对无产“阶级”的动员无力

读后感

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原载于《国际汉学》 【外一篇】邱国盛:北京人力车夫研究 文章来源:《历史档案》200301 自从19世纪末人力车被引入北京以来,直至1949年以后的一段时间里,这种交通工具一直都在北京的城市交通中扮演着重要的角色。与此同时,拉人力车也成为当时北京市民谋生的重要职业之一,而...

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原载于《国际汉学》 【外一篇】邱国盛:北京人力车夫研究 文章来源:《历史档案》200301 自从19世纪末人力车被引入北京以来,直至1949年以后的一段时间里,这种交通工具一直都在北京的城市交通中扮演着重要的角色。与此同时,拉人力车也成为当时北京市民谋生的重要职业之一,而...

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