具体描述
本书以丰田、奔驰、凌志车系为例，简要介绍了现代汽车防抱死制动系统（ABS）和驱动力控制系统（TRC）的结构、工作原理、故障诊断及诊断及维修方法等，取材新，语言通俗。可供汽车维修、管理等行业的工程技术人员和汽车爱好者学习阅读。也可作为汽车及有关专业的大学、中专和各种维修培训班的教材或参考书。
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用户评价
我一直对汽车的电子系统非常着迷，尤其是那些能够提升车辆性能和安全性的先进技术。《现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统》这本书，可以说是满足了我对ABS和TCS系统的好奇心。从这本书的结构来看，它显然是经过精心设计的。作者并没有一股脑地抛出所有信息，而是循序渐进地引导读者深入理解。首先，它清晰地界定了ABS和TCS各自的功能和目标，然后才逐一剖析其内部的工作原理。对于ABS，书中详细介绍了其核心组件，如轮速传感器、ECU和液压控制单元（HCU），并且对每个组件的功能和协同作用进行了深入的阐述。我特别喜欢书中对HCU的讲解，它通过不同的电磁阀组合，能够实现制动压力的精确控制，这让我对ABS的细腻和精准有了更深的认识。而对于TCS，书中则侧重于其在不同工况下的应用，例如在湿滑路面起步时，TCS如何通过对驱动轮施加制动力，或者降低发动机功率，来防止车轮空转，从而保证车辆的顺畅起步。书中还提到了TCS在高速行驶中的作用，它能够帮助车辆保持直线行驶的稳定性，防止车辆出现不必要的摆动。这本书不仅让我了解了这些系统的“是什么”，更让我理解了“为什么”它们是这样工作的，以及“如何”它们能够有效地提升驾驶安全和操控性。我感觉这本书的内容非常全面，而且讲解得也很透彻，对于想要深入了解汽车电子控制技术的读者来说，绝对是一本不容错过的佳作。
评分坦白说，在翻阅《现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统》之前，我对ABS和TCS的理解仅停留在“踩刹车不跑偏”和“起步不打滑”的模糊概念上。这本书彻底颠覆了我的认知。它并没有采用艰深晦涩的语言，而是通过生动的比喻和形象的插图，将复杂的电子控制原理娓娓道来。比如，作者将ECU比作汽车的“大脑”，将传感器比作“眼睛”和“耳朵”，将液压控制单元比作“神经网络”，这样的类比让我瞬间就抓住了核心概念。书中对于ABS制动过程的描述，让我仿佛置身于驾驶舱，亲身感受着制动踏板在不同情况下的反馈。我了解到，ABS并非简单地“不让车轮抱死”，而是通过精密的计算和及时的调整，在保证最大制动效果的同时，维持车辆的可控转向。而TCS，则让我看到了它在克服低附着力路面起步和加速时，如何在分配动力和抑制车轮空转之间取得微妙的平衡。书中还提及了一些与ABS/TCS相关的传感器，比如加速度传感器和转向角度传感器，以及它们是如何与ABS/TCS协同工作的，这让我明白了这些系统并非孤立存在，而是构成了一个完整的车辆动态控制网络。这本书让我觉得，汽车的安全性，远比我想象的要复杂和精妙。它不仅仅关乎驾驶者的技术，更关乎着汽车本身拥有的智慧。
评分我抱着极大的好奇心翻开了这本《现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统》。首先吸引我的是它扎实的内容，书中对ABS和TCS这两个核心系统的原理进行了深入浅出的剖析。我尤其欣赏作者在介绍传感器部分时，详尽地描述了轮速传感器的不同类型、工作方式以及它们如何精确地捕捉车轮的速度信息。这种细致入微的讲解，让我能够理解到，正是这些微小的、高速的信号变化，才构成了整个控制系统的基础。接着，书中详细阐述了ABS的控制逻辑，从ECU（电子控制单元）如何接收传感器信号，到液压控制单元（HCU）如何根据指令进行制动压力的调节，每一个环节都被清晰地梳理出来。让我印象深刻的是，作者并没有停留在理论层面，而是通过大量的图示和表格，将抽象的电信号和液压变化可视化，这极大地帮助了我理解复杂的控制流程。对于TCS，书中也同样进行了详尽的讲解，从识别车轮打滑的信号，到如何通过节气门、喷油量以及制动系统来抑制车轮空转，作者都给出了非常全面的介绍。我了解到，TCS并非仅仅是简单的“防滑”功能，而是在更大程度上优化车辆的动力输出，确保在各种不利条件下都能获得最佳的牵引力。书中还提到了不同厂商在ABS和TCS的控制策略上的一些差异，这让我对这些系统在实际应用中的多样性有了更深的认识。总而言之，这本书为我打开了汽车安全技术领域的一扇窗户，让我对这些看不见的“守护者”有了更深刻的理解。
评分我是一名对汽车机械结构和电子控制都略有了解的爱好者，所以这本《现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统》对我来说，简直是如获至宝。它不仅仅是枯燥的技术说明，更像是一场引人入胜的探索之旅。书中对于ABS系统的工作流程，从前期的信号采集，到ECU的决策，再到执行单元的动作，都进行了一系列逻辑严密的推导。我特别赞赏作者在讲解液压控制单元（HCU）时，对不同电磁阀的组合方式和工作时序的描述，这让我理解了为何ABS能够在短短几秒钟内进行多次制动压力的快速释放和重新施加，从而避免车轮抱死。同样，对于TCS，书中也深入剖析了其与ABS之间的联动关系，以及在不同车辆动力传递方式（如前驱、后驱、四驱）下，TCS控制策略的微妙变化。我注意到书中还提及了一些故障诊断的思路和方法，这对于我们这些喜欢自己动手进行一些基础维护的车主来说，是非常实用的信息。它让我知道，当这些系统出现问题时，我们可以从哪些方面入手去排查，又有哪些常见的故障点。书中还穿插了一些实际案例分析，比如在紧急避险时，ABS和TCS是如何协同工作，最大限度地减少车辆失控的风险。这些分析让我对这些系统的价值有了更直观的感受，也更加信赖它们在日常驾驶中的保护作用。这本书确实让我受益匪浅，让我对汽车的安全性有了更深刻的认识。
评分这本书的封面设计就充满了科技感，银灰色的主色调，搭配着流线型的汽车线条和抽象的电子电路图，瞬间就吸引了我的目光。封面上“现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统”这几个字，字体清晰有力，预示着这是一本内容严谨、技术含量很高的专业书籍。我拿到手的时候，就迫不及待地翻开了扉页，纸张的触感很细腻，印刷质量也相当不错，这让我对即将深入了解的内容充满了期待。我一直对汽车的电子控制技术很感兴趣，尤其是那些能够提升驾驶安全性和操控性的系统，ABS和TCS（驱动力控制系统）无疑是其中的佼佼者。我曾经在一些驾驶体验中，隐约感受到过这些系统在关键时刻发挥的作用，但对于其背后的原理和实现方式，一直是一知半解。这本书的出现，就像一盏明灯，照亮了我对这些复杂技术的求知之路。我希望通过这本书，能够更深入地理解ABS是如何感知车轮打滑并迅速采取措施防止抱死的，以及TCS是如何通过控制发动机输出和制动来优化车辆的牵引力的。我想知道这些系统是如何协同工作的，又如何在不同的路况下，比如湿滑路面、冰雪路面，甚至是在激烈驾驶时，来保障驾驶者的安全。这本书的标题也让我感觉它会涵盖现代汽车的最新技术，也许还能了解到一些关于电子稳定控制系统（ESC）或者其他更高级的牵引力控制技术的萌芽。总之，这本书让我感觉就像打开了一个通往汽车科技前沿的大门，充满探索的乐趣。
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