柴油机燃油喷射技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国铁道出版社

作者:

出品人:

页数:191

译者:

出版时间:1995-03

价格:18.10

装帧:平装

isbn号码:9787113018313

丛书系列:

图书标签:

• 柴油机
• 燃油喷射
• 喷油系统
• 发动机技术
• 汽车工程
• 内燃机
• 柴油技术
• 维修技术
• 工程技术
• 机械工程

《现代动力系统：燃烧与排放控制》 本书深入剖析了现代动力系统的核心——高效清洁燃烧与精密排放控制技术。在当前全球对环境保护和能源效率日益关注的大背景下，无论是航空航天、汽车工业还是工业动力设备，对动力系统的性能和环境友好性都提出了前所未有的要求。本书旨在为相关领域的科研人员、工程师、技术人员以及高年级学生提供一个全面、深入的学习平台。 内容梗概： 本书共分为三个主要部分，层层递进，系统阐述了现代动力系统的关键技术。 第一部分：基础理论与燃烧过程 这一部分为读者建立起坚实的理论基础，重点关注动力系统中的燃烧化学和物理过程。 燃烧基本原理： 详细阐述了燃烧的热力学与动力学基础，包括化学反应速率、活化能、火焰传播速度等概念。我们将深入探讨各种燃料（如天然气、生物燃料、氢气等）的特性及其在不同工况下的燃烧行为。 火焰结构与传播： 分析了层流火焰和湍流火焰的结构特点，讲解了边界层理论、传热传质耦合机制在火焰传播中的作用。重点突出湍流效应对燃烧速率、稳定性和污染物生成的影响。 燃烧不稳定性： 探讨了各种形式的燃烧不稳定性，如热声不稳定性、压力振荡等，分析其产生机理、危害以及预测方法，为抑制不稳定性提供理论依据。 燃烧模式与效率： 介绍了预混燃烧、扩散燃烧、部分预混燃烧等多种燃烧模式，并分析了它们各自的特点、适用范围以及如何优化以提高燃烧效率和降低燃油消耗。 第二部分：先进燃烧技术与优化策略 本部分聚焦于当前和未来动力系统中最具前景的先进燃烧技术，以及如何通过工程手段优化燃烧过程。 稀燃与贫富调节技术： 深入研究了稀燃技术在降低氮氧化物（NOx）排放方面的优势，并探讨了如何实现精确的空燃比控制，确保稀燃工况下的稳定燃烧和高效率。 分层燃烧与均质压燃（HCCI）： 详细介绍了分层燃烧和HCCI技术的工作原理，分析了它们在实现超低NOx和颗粒物（PM）排放的同时保持高热效率的潜力。本书将重点讨论实现HCCI的关键因素，如温度、压力、混合均匀度、化学动力学等，以及如何通过各种控制策略（如变量压缩比、进气预热、稀释气体引入等）来控制HCCI的发生时刻。 旋流燃烧与涡流控制： 阐述了通过引入旋流器等装置来增强混合和稳定火焰的原理。探讨了如何通过优化涡流结构来改善燃烧速率、减少回火和提高能量释放效率。 水喷射与水雾化燃烧： 介绍了水喷射技术在降低燃烧温度、抑制NOx生成以及改善燃烧稳定性的作用。详细分析了不同类型的水喷射方式（如缸内喷水、进气道喷水）及其效果，并探讨了水雾化燃烧在提高燃油雾化质量方面的应用。 新型燃料的燃烧特性： 针对生物燃料、合成燃料、氢燃料等新型清洁燃料，详细分析了它们的物理化学特性，并深入探讨了它们在不同燃烧模式下的燃烧行为、燃烧产物以及相应的燃烧优化策略。 第三部分：排放控制技术与系统集成 在有效燃烧的基础上，本书着重讲解了如何通过先进的技术手段对动力系统产生的污染物进行有效控制，并实现整套系统的优化集成。 尾气后处理技术： 全面介绍了目前主流的尾气后处理技术，包括： 选择性催化还原（SCR）： 详细阐述了SCR技术的工作原理、催化剂类型、还原剂（如尿素）的喷射策略以及系统控制方法，重点分析了在不同工况下的NOx转化效率和氨逃逸问题。 氧化催化器（DOC）： 介绍了DOC在氧化一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物方面的作用，以及其与DPF（柴油颗粒过滤器）的协同工作。 颗粒物过滤器（DPF）： 深入研究了DPF的结构、过滤机理，以及再生方式（主动再生、被动再生）和影响因素。 废气再循环（EGR）： 分析了EGR技术在降低NOx方面的原理和局限性，以及如何优化EGR率和冷却策略。 污染物生成机理研究： 深入解析了NOx、PM、CO、HC等主要污染物的生成机理，包括Zeldovich机理、Prompt NOx机理、燃料区和混合区生成机理等。这将为优化燃烧过程以从源头上减少污染物提供指导。 排放控制系统集成与优化： 探讨了如何将先进的燃烧技术与多种尾气后处理技术有机结合，形成一个高效、可靠的整体排放控制系统。强调了传感器技术、控制器设计、模型预测控制（MPC）等在实现系统协同优化中的重要作用。 未来发展趋势： 对动力系统燃烧与排放控制技术的未来发展方向进行了展望，包括更智能化的控制策略、新型催化剂材料、混合动力与电动化技术对传统动力系统的影响等。 本书特色： 理论与实践相结合： 既有扎实的理论基础，又结合了大量的工程实例和应用研究，帮助读者理解抽象概念在实际应用中的落地。 前沿性与系统性： 涵盖了动力系统燃烧与排放控制领域的最新研究进展和关键技术，同时保持了内容的系统性和逻辑性。 多学科交叉： 融合了热力学、流体力学、化学动力学、材料科学、控制理论等多个学科的知识，为读者提供一个多维度的视角。 面向未来： 关注可持续发展和环境友好型动力技术，为读者理解未来动力系统的发展趋势提供参考。 《现代动力系统：燃烧与排放控制》将是您深入理解和掌握动力系统核心技术的宝贵资源。

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我一直对机械原理情有独钟，尤其是一些能够驱动庞大身躯、产生巨大力量的机器。所以，《柴油机燃油喷射技术》这本书，在我眼中简直是一本宝藏。它不仅仅是关于“如何喷油”，更是一次深入的工程解剖。从不同类型的喷油器设计，到燃油雾化效果对燃烧效率的影响，再到电子控制系统如何实现精准调控，这本书层层递进，将一个看似简单的过程，揭示出背后蕴含的深刻科学道理。我特别喜欢它对“共轨系统”的讲解，那简直是现代柴油机技术的一场革命，书中详细分析了它相比传统分配泵式和直列泵式的优势，以及实现这一切的精密机械和电子协同。阅读过程中，我时不时会停下来，在脑海中勾勒出那些微观世界的运作，例如燃油颗粒如何在瞬间被分割、扩散，然后与空气完美融合，最终爆发出惊人的能量。这种对细节的极致追求，让我对工程师们的严谨和创造力充满了敬意，也更加理解了为何现代柴油机能够如此高效且环保。

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坦白说，《柴油机燃油喷射技术》这本书，我一开始是抱着找点儿“干货”的心态去看的。毕竟，现在市面上讲技术类的书籍，很多都写得云里雾里的，要么是过于理论化，要么是过于浅显。但这本书，我觉得它找到了一个很好的平衡点。它没有回避那些复杂的物理和化学原理，比如燃烧动力学、流体动力学等等，但又能够用比较直观的方式去解释。让我印象最深刻的是关于“喷射压力与雾化质量”的关系，书中通过图示和数据，清晰地展示了压力越高，燃油雾化越细，燃烧就越充分，从而达到更高的能量转化效率和更低的排放。这种实实在在的理论支撑，对于我这种喜欢刨根问底的人来说，简直是莫大的满足。而且，书中还涉及了一些实际应用中的案例分析，比如不同工况下喷油策略的调整，这让我觉得书中的知识不仅有理论深度，还有很强的指导意义。

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拿起《柴油机燃油喷射技术》，我其实是抱着一种“探索未知”的心态。对于我这种非专业人士来说，柴油机燃油喷射这个概念，听起来就充满了技术感，甚至有点儿望而却步。但这本书的编排和叙述方式，却出乎意料地吸引人。它不像很多技术书籍那样枯燥乏味，而是像一位经验丰富的工程师，循序渐进地带领读者进入柴油机燃油喷射的奇妙世界。从最基础的燃油系统组成，到复杂的喷射过程中的各种物理化学变化，再到各种先进的控制技术，书中都进行了详尽的阐述。我尤其喜欢书中关于“燃烧过程的优化”部分的讲解，它不仅仅是告诉你如何喷油，更是告诉你如何通过精确的燃油喷射，来达到更高的燃烧效率，更低的有害物质排放，以及更平稳的发动机运行。这种对“为什么”和“如何做”的深度解析，让我觉得不仅仅是在看一本技术书，更像是在上一堂生动而实用的工程课。

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自从开始阅读《柴油机燃油喷射技术》，我对柴油机的认识就彻底颠覆了。我一直以为，柴油机就是个粗犷、耗油的东西，但这本书让我看到了它精密的“心脏”是如何跳动的。它深入浅出地讲解了燃油是如何在发动机内部被高效、精准地转化为动力的。我特别着迷于关于“压电喷油器”的章节，书中详细解释了压电陶瓷材料在施加电压时会发生形变，从而控制喷油嘴的开启和关闭，这种响应速度极快的技术，使得喷油脉冲的控制达到了前所未有的精度，对改善发动机的燃烧性能和降低排放起到了至关重要的作用。阅读过程中，我仿佛置身于一个精密机械的制造车间，亲眼目睹着那些微小部件如何协同工作，共同驱动着庞大的机械装置。这本书让我对工程技术有了更深的敬畏，也更加理解了为什么现代柴油机能够在环保和性能上不断突破。

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这本《柴油机燃油喷射技术》的书，我拿到手的时候，其实是带着点儿“应付差事”的心态。毕竟，我对柴油机嘛，了解得不多，总觉得那玩意儿跟我们普通人的生活离得有点儿远。但翻开第一页，就被它那种严谨的科学态度给吸引住了。书里用了大量的图表和公式，一开始看得我有点儿懵，但仔细琢磨一下，就感觉作者真的把很多复杂的原理都掰开了、揉碎了讲。特别是关于高压燃油泵的工作原理，讲得那叫一个细致入微，从柱塞的运动轨迹，到油路的开关时机，再到压力是如何被建立起来的，每一个环节都交代得清清楚楚。我甚至能想象出那一个个精密零件在高温高压环境下工作的画面，真是让人惊叹于人类工程学的智慧。虽然有些地方还是需要反复阅读才能完全理解，但整体感觉非常扎实，不像那些浮光掠影的科普读物，它提供的是一种深度和专业性，让人觉得学到的东西是真材实料，而不是什么“知道了又好像没知道”。

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