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出版者:江苏人民出版社

作者:斯蒂文·J·埃里克森

出品人:

页数:388

译者:陈维

出版时间:2011-7-1

价格:35.00元

装帧:平装

isbn号码:9787214071118

丛书系列:西方日本研究丛书

图书标签:

• 日本
• 历史
• 经济史
• 铁路
• 日本史
• 西方日本研究丛书
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• 世界史
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历史的低语与时代的脉动：一部关于工业革命时期社会变迁的宏大叙事 《蒸汽与煤烟下的众生相：18世纪末至19世纪中叶英国社会重构研究》 本书并非一部关于航海、汽笛轰鸣或浪漫主义想象的作品，而是一部深入剖析特定历史断层——工业革命初期——英国社会肌理如何被剧烈重塑的严谨学术著作。我们聚焦于那些被机器的轰鸣声掩盖，却又切实构成了时代底色的普通人的生存状态、阶级结构的固化与流动，以及由此引发的道德与哲学思辨。 引言：看不见的结构性转变 本书开篇便旗帜鲜明地指出，工业革命绝非仅仅是技术的飞跃，它更是一场深刻的社会地理学和阶级权力结构的重组。我们回避了对纺织机、冶炼炉的机械性描述，转而探究这些技术革新如何迫使人口从田园牧歌式的乡村涌向拥挤、肮脏的城市中心。我们考察了“时间”概念的异化——从以自然节律为准的农业时间，转变为以工厂钟声为核心的、对劳动力的精确计量。这种时间观念的转变，是理解工人阶级纪律性形成的关键。 第一部分：城市化进程中的空间隔离与物质生活 我们将英国工业城市——曼彻斯特、伯明翰、利物浦——视为活体解剖的对象。通过对当时市政记录、私人信件和早期社会调查报告的交叉分析，本书详细描绘了新兴资产阶级与无产阶级在物理空间上的隔离。 富人区的崛起与“审美隔离”： 资产阶级如何通过建筑风格、花园绿化和基础设施的优先建设，构建起一个与“烟雾弥漫的工厂区”截然不同的、受保护的微观社会。我们分析了“体面”的消费如何成为区分新旧精英的重要标志。 工人棚户区的生态学： 聚焦于“后巷”（back-to-back housing）和临时搭建的廉价居所。我们不仅统计了居住密度，更深入探讨了卫生条件（霍乱、伤寒的周期性爆发）如何成为阶级差异的生物学体现。疾病不再是偶然事件，而成为结构性贫困的必然结果。 消费的诞生与分化： 工业化催生了大众消费的可能性，但这种可能性的分配极不均衡。我们考察了早期百货商店的出现，以及工人阶级如何通过微薄的收入，首次有能力购买到标准化的、可替代的商品，这既是压迫下的喘息，也是文化身份重塑的开端。 第二部分：劳动力的再定义与家庭经济的解体 本书的核心章节，探讨了劳动力的“商品化”过程，以及它如何颠覆了传统的家庭分工模式。 童工的经济逻辑与道德困境： 详尽考察了童工在采矿业和纺织业中的不可替代性（因其体型小巧），以及围绕“剥削”的早期辩论。我们侧重于分析雇佣童工如何成为底层家庭维持生存的“保险策略”，而非纯粹的资本家贪婪。 女性劳动力的“双重负担”： 工业革命并未解放女性，而是将她们从家庭作坊转移到工厂，同时保留了她们对家庭的照料责任。我们分析了“贤妻良母”的理想如何在工人阶级中被扭曲，以及新兴的“家庭主妇”概念主要服务于中产阶级的自我认同。 工匠的衰落与技艺的贬值： 详细记录了手工艺人阶层（如织布工、鞋匠）面对机器的集体性恐慌与反抗。 Luddite 运动被置于经济转型阵痛的背景下考察，而非简单的技术仇恨。我们探讨了“技艺”如何从生产力的核心，沦为一种需要被保护的、越来越边缘化的文化遗产。 第三部分：意识的形成与社会斗争的初期形态 在物质生活被重塑的同时，人们开始以新的方式理解自身在社会中的位置。 “阶级”概念的孕育： 我们追溯了“工人阶级”（Working Class）这一自我认同是如何在共同的工厂经验和政治压迫中逐渐清晰起来的。这包括了对早期互助协会（Friendly Societies）的分析，它们是如何从简单的社会保险网络，演变为具有初步政治动员能力的组织。 早期政治文化的表达： 拒绝仅仅罗列罢工事件。我们深入研究了政治讽刺画、地下小册子和布道词中对工业新秩序的批判。探讨了宗教信仰在工人阶级中的转型——从传统的国教信仰，转向更注重现世救赎和社群互助的非主流教派。 法律与秩序的工具化： 考察了《组合法》（Combination Acts）的起草与废除过程，揭示了国家机器如何系统性地偏袒资本方的议价能力。同时，我们分析了警察力量和治安法官在镇压早期集会和维护“财产神圣不可侵犯”原则中的核心作用。 结论：一个无法回头的新世界 《蒸汽与煤烟下的众生相》旨在为读者提供一个立体、无滤镜的早期工业社会图景。它揭示了进步的代价是巨大的社会断裂和对人性尊严的系统性挑战。本书所捕捉的，是人类社会在高速发展中必然经历的阵痛、适应与反抗的复杂历史回响，而非任何单一的、被符号化的技术奇迹。它强调的是那些在历史洪流中艰难前行的个体所经历的，关于生存、尊严与集体希望的深刻挣扎。

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这本书简直就是一本视觉的盛宴！虽然它是一本书，但我觉得它更像是一部精心制作的电影，用文字为我呈现出了一幅幅生动而富有张力的画面。作者的描写功力非凡，每一个场景都栩栩如生，仿佛我身临其境，能够感受到风的吹拂，闻到空气中的味道。我尤其喜欢书中对于细节的刻画，那些微小的动作，细致的神态，都充满了生命力，让我对书中人物的理解更加深刻。这本书的想象力也令人惊叹，它能够将我们带入一个完全不同的世界，在那里，一切皆有可能。我在这本书中看到了太多令人惊艳的创意，这种天马行空的想象力，让我忍不住拍案叫绝。而且，这本书的结构也非常有趣，它并非线性叙事，而是通过各种碎片化的信息，巧妙地拼凑出完整的故事，这种探索式的阅读体验，让我感到非常兴奋。它鼓励我去主动思考，去发掘故事的深层含义，这种参与感，让阅读变得更加有趣。

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这本书的语言真是太迷人了，简直是艺术品！我每次读到精彩的句子，都会忍不住停下来，细细品味，反复咀嚼。作者的文字功底深厚，用词精准且富有表现力，能够将复杂的情感和深刻的思想，用最简洁、最优雅的方式表达出来。它不仅仅是在讲故事，更像是在进行一场文字的舞蹈，每一个词语都跳跃着生命的光彩。我尤其欣赏作者在情感表达上的克制与张力，它并非直白的宣泄，而是通过 subtle 的暗示和铺垫，将情感推向高潮，那种含蓄而又深沉的力量，让我为之动容。这本书就像一位饱经沧桑的老人，用他的智慧和阅历，娓娓道来，让我受益匪浅。它让我看到了生活的另一面，让我明白了许多我之前不曾理解的道理。这本书的价值，绝不仅仅在于其故事本身，更在于它所蕴含的深刻的思考和丰富的人生智慧，它能够启发我，让我对生活有更多的感悟和理解。

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读完这本书，我的心情久久不能平静。它就像一股清流，缓缓地注入我的内心，滋养着我枯竭的心灵。这本书的魅力在于它的真实感，仿佛作者就站在我身边，用最朴实的语言，讲述着最动人的故事。我能感受到文字背后所蕴含的真挚情感，那些喜悦、悲伤、迷茫、坚持，都深深地打动了我。作者的文字有一种治愈人心的力量，它能够抚平我内心的焦虑，给我带来一丝宁静。而且，这本书的叙事角度非常新颖，它能够从一个我从未想过的角度去解读生活中的种种现象，让我看到了很多被我忽略的美好。它让我重新认识了身边的人和事，让我学会用更宽容、更理解的心态去面对生活。这本书不仅仅是一次阅读，更像是一次心灵的洗礼，它让我变得更加成熟，更加通透。我相信，这本书会成为我人生道路上重要的指引，在我迷茫的时候，给予我力量。

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这本书真是让我眼前一亮！从封面设计到内页排版，都透露着一种精心打磨的痕迹。书名“汽笛的声音”本身就充满了想象空间，让人好奇它究竟会引领我去往一个怎样的地方，或是讲述怎样一段旅程。我拿到手的那一刻，就迫不及待地翻开了。我特别欣赏作者在文字运用上的细腻之处，仿佛能感受到那些声音在耳边回响，那些画面在我脑海中徐徐展开。这本书的节奏把握得恰到好处，不会让人觉得仓促，也不会让人觉得拖沓，总能在不经意间抓住你的注意力，让你沉浸其中，久久不能自拔。每次读完一页，都会忍不住思考接下来的发展，这种循序渐进的悬念设置，让阅读过程充满乐趣。而且，我觉得这本书的语言风格非常独特，既有诗意的表达，又不失生活的质感，读起来既有艺术的美感，又能引起共鸣。总而言之，这是一本值得细细品味的佳作，它的存在，让我的阅读体验变得更加丰富和深刻。

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这本书带给我的感受，简直可以用“震撼”来形容。它不仅仅是一本读物，更像是一扇窗户，让我得以窥见一个我从未接触过的世界。我最喜欢的是作者的叙事方式，非常出人意料，总是能在我以为一切尽在掌握的时候，抛出一个新的视角，让我重新审视之前所看到的一切。这种结构上的巧妙安排，着实让人佩服。每一次翻页，都像是在进行一次全新的探索，充满了未知和惊喜。而且，这本书的立意非常高远，它不仅仅是讲述一个故事，更是在探讨一些深刻的人生哲理，那些触及灵魂的瞬间，让我不禁停下脚步，进行深刻的反思。它让我开始审视自己的生活，思考自己存在的意义。我尤其喜欢作者在描绘人物内心世界时所展现出的深度，那种对情感的精准捕捉，对人性的洞察，简直令人拍案叫绝。这本书的每一个细节都经过了深思熟虑，没有丝毫的冗余，一切都为了最终的表达服务，这种极简而又强大的力量，让我对作者的才华肃然起敬。

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为了电视剧

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前几年东京大学法学政治学研究科的入学试题还有试论明治大正时代的铁道政策的变迁。ああ～これだ。作者写作此书的时候，正是所谓Japan As No.1，所有人都瞩目日本产业政策神话的时候。能够锐眼地把握日本史的基础设施整备的铁道政策，作者的眼光是何等的厉害，现在想起来也觉得真是应当感谢作者的贡献，从而在这一领域有了不朽的名作。铁道国营化，是明治时代日本自松方财政之后为数甚少的国家直接经营经济的举措。就现在的一些经济史的研究似乎可以推断，战前日本在基建上相当多的投入都并不成功，所谓吴港和佐世保现在也不过是中小城市而已。嘛，不过即便这样来说，政治史的学生真的可以从军方和明治早期的国会与政党政治里学到良多的内容。真是再好不过的一册著作了，虽然数年前就看过此书，现在此书的中译本还一直放在书架上

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前几年东京大学法学政治学研究科的入学试题还有试论明治大正时代的铁道政策的变迁。ああ～これだ。作者写作此书的时候，正是所谓Japan As No.1，所有人都瞩目日本产业政策神话的时候。能够锐眼地把握日本史的基础设施整备的铁道政策，作者的眼光是何等的厉害，现在想起来也觉得真是应当感谢作者的贡献，从而在这一领域有了不朽的名作。铁道国营化，是明治时代日本自松方财政之后为数甚少的国家直接经营经济的举措。就现在的一些经济史的研究似乎可以推断，战前日本在基建上相当多的投入都并不成功，所谓吴港和佐世保现在也不过是中小城市而已。嘛，不过即便这样来说，政治史的学生真的可以从军方和明治早期的国会与政党政治里学到良多的内容。真是再好不过的一册著作了，虽然数年前就看过此书，现在此书的中译本还一直放在书架上

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全书结构有些混乱，不过实为经济铁路史良作

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译本可读