具体描述
我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。
2001年夏天，我考取了中国驾照，在此后的七年中，我驾车漫游于中国的乡村与城市。这七年也正是中国汽车业的高速发展期，单在北京一地，每天申领驾照的新人就有一千多，其中有好几年，乘用车销售额的年增长率超过了百分之五十。仅仅两年多的时间，中国政府在乡村所铺设的公路里程数，就超过了此前半个世纪的总量。
《寻路中国》一书有几条不同的线索。它首先叙述了我由东海之滨沿着长城一路向西，横跨中国北方的万里行程；另一条线索集中讲述了一个因中国汽车业的高速发展而发生巨变的乡村，在这里，我特写了一个农民家庭由农而商的变化经历；最后，则是中国东南部一个工业小镇的城市生活场景。书中所描述的这种由农而工而商、乡村变身城市的发展，正是1978年改革以来中国所发生的最重要的变化。
《寻路中国》是我的中国纪实三部曲之尾曲。它探讨经济，追踪发展的源头，探究个人对变革的应对。如前两本书那样，它研究中国的核心议题，但并不通过解读著名的政治或文化人物来实现这个目的，也不做宏观的大而无当的分析。它相信通过叙述普通中国人的经历来展现中国变革的实质。我经常在一地连续呆上数月、甚至数年，跟踪变化。我不会仅仅听主人公自己讲述，我会睁大眼睛，看着他们的故事在我面前一点点展开。
这三本书横跨了我的中国十年，从1996至2007。我们可以看出，这个处于世纪之交的十年是中国历史上最关键的时期之一。正是在这十年中，中国经济实现了腾飞，中国对外部世界的影响力开始增大。更重要的是，这是邓小平去世后的第一个十年。在这十年中，中国历史的面貌开始变化，大规模的政治事件与强力领袖开始从中退却。相反，中国巨变的推动者变成了普通人——走向城市的农民、边学边干的企业家，他们的能量与决心是过去这十年中的决定因素。从《江城》到《甲骨文》再到《寻路中国》，我所讲述的都是他们的故事。
作者简介
彼得·海斯勒(Peter Hessler)，中文名何伟，曾任《纽约客》驻北京记者，以及《国家地理》杂志等媒体的撰稿人。
他成长于美国密苏里州的哥伦比亚市，在普林斯顿主修英文和写作，并取得牛津大学英语文学硕士学位。海斯勒曾自助旅游欧洲三十国，毕业后更从布拉格出发，由水陆两路横越俄国、中国到泰国，跑完半个地球，也由此开启了他的旅游文学写作之路。
海斯勒散见于各大杂志的旅游文学作品，数度获得美国最佳旅游写作奖。他的中国纪实三部曲中，《江城》一经推出即获得“奇里雅玛环太平洋图书奖”，《甲骨文》则荣获《时代周刊》年度最佳亚洲图书等殊荣。海斯勒本人亦被《华尔街日报》赞为“关注现代中国的最具思想性的西方作家之一”。
目录信息
读后感
这个中文名叫何伟的美国人，把中国人习以为常的场景，讲述得像一幕幕喜剧，和，悲剧！你会看到基层政权的政治斗争（看了这个故事你会明白这个国家的政治斗争是咋回事），农民工的光荣与梦想，官僚阶层贪腐小手段。以及，一个曾经活泼灵动的中国小孩是怎样被培养成你我现在的样...
评分这本由纽约客驻京记者描述当代中国的非虚构文学作品，总共分成三个部分，分别是城墙、村庄，还有工厂。 我个人比较中意的是书的第二部分——村庄，因为比起城墙与工厂走马观花式的旅行笔记，村庄这部分更多的是在讲述与人的相处，而非仅仅透过建筑设施的更迭、环境的变迁，与沿...
评分 评分终于断续读完何伟的“中国三部曲”，这个外国人笔下的中国，许多时候像在唤醒某些细碎而真切的注视和记忆，但偶尔又会有一种针扎般的刺痛感。这种阅读的感觉很迷人，我似乎已久不曾体会。 何伟自己的成长脉络，在三本书里清晰可见。从志愿教师、到兼职记者、到几乎什么身份都不...
评分一 美国人彼得•海斯勒（Peter Hessler）在中国呆了五年之后，申请了驾照，中国那么多公路，已经建好的，正在建着的，将要建的，空着也是空着。那是2001年夏，怀揣一本满是无名小路、没有比例尺的《中国汽车司机地图册》，开着一辆从“首都汽车”租来的切诺基，后备箱里赛满...
用户评价
算是一个热爱中国的人的观察报告吧
评分这是一本真实记录了这个国家的小人物是如何成为历史的一部分的书。
评分确实好看！非常好看！但我那个问题始终存在：这本书的意义，究竟是那些事实本身，还是作者异域的笔的二手转述？那些我们熟视无睹的事实之所以视而不见，并非因为我们残忍，而恰恰因为我们投入了感情并成为那些感情的一部分。
评分何伟书的可读之处就在于，你常常在陌生与熟悉之间徘徊，熟悉的人和事，陌生的角度，魔幻与现实不断交替。
评分Peter Hessler的中国三部曲，和贾樟柯的故乡三部曲有异曲同工之妙，都是现实题材的杰作，我们可以在这个美国人的书里，读懂中国。
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