工业区位论

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出版者:商务印书馆
作者:[德]阿尔弗雷德·韦伯
出品人:
页数:252
译者:
出版时间:2010-10
价格:20.00元
装帧:平装
isbn号码:9787100072410
丛书系列:汉译世界学术名著丛书·历史地理
图书标签:
  • 经济地理学
  • 经济学
  • 经济地理
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  • 产业集聚
  • 地理经济学
  • 城市规划
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具体描述

在书中,韦伯建立了一系列的概念、原理、公式,并完成了一般区位理论,本书逻辑严谨,结构清晰完整。首先,为研究做了一系列假设体系,使孤立研究方法系统化;其次,从区位图解方法建立运输指向的基本网络;再次,对集聚因素及对运输指向基础的偏离影响作出研究。本书的研究方法和建立的区位理论体系对后代研究有重大启迪作用。

《工业区位论》 内容提要 《工业区位论》是一部深入探讨工业生产活动如何选择地理位置、以及这些决策如何影响区域发展和全球经济格局的经典著作。本书并非对某一具体工业部门或某一区域的案例研究,而是从理论和方法的角度,系统性地梳理和分析了影响工业区位的各种因素,并在此基础上构建了多种区位选择的模型和分析框架。 本书首先追溯了早期工业化时期对区位问题的朴素认识,介绍了德国地理学家约翰·海因里希·冯·杜能(Johann Heinrich von Thünen)的“农业区位论”如何为后来的工业区位分析奠定了基础,即围绕市场中心,随着距离的增加,生产成本上升,单位土地产出效益递减。接着,本书深入阐述了阿尔弗莱德·韦伯(Alfred Weber)的工业区位理论,重点分析了他提出的“最小化成本”原则,即企业会选择能够使其总成本(包括运输成本、劳动力成本和集聚成本)最低化的地点。书中详细剖析了韦伯的运输成本模型,解释了如何通过“区位因素”和“韦伯线”来确定最佳的生产点,同时强调了原材料的重量比、制成品重量以及它们与市场的距离在运输成本计算中的关键作用。此外,本书还探讨了韦伯理论中的劳动力成本和集聚经济(agglomeration economies)的意义,理解劳动力成本的差异如何吸引或排斥工业,以及工业部门的集聚如何通过共享基础设施、劳动力池和知识溢出效应来降低成本、提升效率。 随着经济发展和技术进步,本书进一步引入了更现代化的区位理论。它详细分析了哈罗德·霍特林(Harold Hotelling)的“空间竞争”理论,解释了在竞争性市场中,企业为了争夺消费者,其区位选择会趋于相互靠近,尤其是在消费者分布均匀的情况下。这揭示了同类企业往往会形成产业集群的现象。本书还讨论了奥古斯特·勒施(August Lösch)的“市场区域”理论,他从需求的角度出发,分析了企业如何在满足消费者需求的同时,最大化利润,从而形成一系列相互嵌套的、以市场为中心的圆形或六边形市场区域。勒施的理论进一步完善了对空间生产与消费关系的理解,为解释经济地理中的空间组织提供了更精细的工具。 本书还关注了影响区位选择的非经济因素。它深入探讨了政府政策、土地可获得性、基础设施(如交通、能源、通信)的完善程度、区域开发政策、环境法规以及文化和社会因素对工业区位决策的深远影响。例如,政府通过税收优惠、补贴、建立经济特区或开发区等方式,可以显著改变企业的区位偏好。同样,便利的交通网络、稳定的能源供应和先进的通信技术是吸引高端制造业和服务业的关键。本书也指出了社会文化因素,如当地的劳动力素质、教育水平、生活便利度和社区接纳度,在企业长期发展中的重要性。 此外,《工业区位论》还探讨了产业结构和技术进步如何改变传统的区位模式。随着服务业的兴起和知识经济的发展,劳动力成本和交通成本的重要性相对下降,而人才吸引力、创新环境和信息可及性则成为更重要的区位决定因素。书中分析了信息技术和全球化如何重塑全球生产网络,使得生产活动可以在全球范围内进行最优配置,但也可能导致部分传统工业区的衰落和新产业中心的崛起。 最后,本书并非仅仅停留在理论分析层面,而是强调了这些理论在现实世界中的应用价值。它为政府规划者、城市管理者、企业决策者以及研究经济地理的学者提供了分析和解决实际区位问题的理论框架和方法论。通过理解工业区位的内在逻辑,读者能够更好地把握区域经济发展的机遇与挑战,制定更有效的产业政策,优化资源配置,促进区域协调发展,并理解全球经济地理格局演变的深层原因。本书旨在提供一个全面、系统、深入的视角,帮助读者理解“为什么”工业会出现在“这里”,以及这些选择如何塑造我们的世界。

作者简介

作者阿尔弗雷德•韦伯,德国经济学家、社会学家,第一个全面而系统地论述了工业区位,为现代工业区位奠定了基础。

目录信息

英译者前言英译者序言序言第一章 区位因素和区位力学第一节 术语“区位因素”和“区位单元”第二节 区位因素分类第三节 一般区位因素的判别第四节 区位因素的理论第二章 简化问题的假设第一节 原料基地、消费基地和劳动力基地的假设第二节 对自然力量的考察第三章 运输指向第一节 运输成本分析第二节 运输指向定律第三节 接近实际第四章 劳动力指向第一节 劳动力成本分析第二节 劳动力指向的规律第五章 集聚第一节 集聚与分散因素分析第二节 集聚规律第三节 重新回顾现实第六章 总体指向第一节 生产过程各阶段的组织第二节 独立生产过程的相互作用第七章 经济系统中的制造业数学附录索引
· · · · · · (收起)

读后感

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记得开始学画的时候,舅公每次见到我都会提黑白灰。最开始挺纠结的,总是强迫的想把看见的每一点都详细的画出来,可这样的心总是得不到满足,也无法满足。在画的时候,关心一个碎片,却忘记了整体,最后就成了一团糟糕。过了好久以后,才知道,其实所谓的黑白灰,并不是简单的...

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记得开始学画的时候,舅公每次见到我都会提黑白灰。最开始挺纠结的,总是强迫的想把看见的每一点都详细的画出来,可这样的心总是得不到满足,也无法满足。在画的时候,关心一个碎片,却忘记了整体,最后就成了一团糟糕。过了好久以后,才知道,其实所谓的黑白灰,并不是简单的...

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记得开始学画的时候,舅公每次见到我都会提黑白灰。最开始挺纠结的,总是强迫的想把看见的每一点都详细的画出来,可这样的心总是得不到满足,也无法满足。在画的时候,关心一个碎片,却忘记了整体,最后就成了一团糟糕。过了好久以后,才知道,其实所谓的黑白灰,并不是简单的...

用户评价

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初次接触《工业区位论》这本书,我怀着一种既好奇又有些忐忑的心情。一直以来,我对城市规划、经济发展以及地理环境之间的微妙联系充满了兴趣,而这本书的名字恰好点出了我一直想深入了解的那个核心。翻开书页,首先映入眼帘的是那严谨而富有逻辑的学术语言,让我感到这是一本不折不扣的专业书籍。作者似乎并没有打算用华丽的辞藻来吸引读者,而是径直地切入了核心问题:为什么工厂会选择在某个特定的地点设厂?这种“为什么”背后蕴含着多少复杂的经济学原理、地理学考量以及社会因素,正是这本书想要一一剖析的。我尤其期待书中能够详细阐述那些影响区位选择的决定性因素,比如运输成本、劳动力成本、原材料的可获得性、市场的需求以及政府的政策导向等等。这些因素之间又是如何相互作用,最终形成一个最优解的?我设想,书中可能会通过大量的案例研究来佐证其理论,让我能够直观地理解那些抽象的经济模型。比如,分析某个大型工业园区是如何在几十年前就凭借其得天独厚的区位优势,吸引了众多企业的聚集,并最终带动了整个区域的经济腾飞。又或者,对比不同时期,同一产业在不同区位选择上的演变,揭示出市场经济发展、技术进步以及全球化进程对工业布局带来的深刻变革。我相信,通过对这些案例的深入解读,我能够更清晰地认识到,工业区位选择并非简单的随机事件,而是充满了理性的经济决策和深远的战略考量。

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不得不说,《工业区位论》这本书给我的阅读体验带来了一系列意想不到的惊喜。我原本以为这会是一本枯燥乏味的理论著作,充斥着各种晦涩难懂的公式和模型,但事实远非如此。作者以一种非常清晰且富有条理的方式,循序渐进地引导我进入工业区位研究的广阔世界。从最基础的成本最小化原则出发,逐步深入到更复杂的空间相互作用和市场结构分析,让我逐渐理解了工业布局的内在逻辑。我特别欣赏书中对不同理论学派的梳理和比较,例如韦伯、克里斯塔勒、洛希等先驱者的贡献,他们如何一步步构建起关于工业区位选择的理论框架。这种历史性的梳理,不仅让我看到了理论发展的脉络,也让我认识到,任何科学理论的形成都不是一蹴而就的,而是无数前人智慧的结晶。书中对于“点”、“线”、“面”等空间概念的运用,以及如何将这些抽象概念与实际的工业活动相结合,让我对地理空间有了全新的认识。我仿佛看到,一个个工厂如同棋子般被巧妙地放置在地图之上,而这些“棋子”的摆放位置,则由一系列复杂的经济规律所决定。读完这本书,我感觉自己不仅仅是在阅读一本关于工业区位的书,更是在阅读一部关于经济地理演变的史诗,它用严谨的学术语言描绘了人类社会经济活动空间组织的奥秘。

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《工业区位论》这本书,如同一次深度的思想探险,让我对工业发展的“在哪里”产生了前所未有的洞察。我一直认为,一个地区的工业发展水平,很大程度上取决于其区位优势,而这本书则将这一模糊的认知,具象化、理论化了。书中关于“空间经济”的概念,特别是成本在空间中的传导和影响,让我眼前一亮。我开始理解,为何某些资源丰富的地区,却未必成为工业中心,而某些看似不起眼的地点,却能孕育出庞大的工业体系。这背后,无疑是运输成本、信息成本、劳动力素质以及市场辐射能力等多重因素的综合作用。书中对“核心-边缘”模型和“中心地理论”的阐述,更是让我恍然大悟,原来工业的集聚和扩散,并非随机发生,而是遵循着一定的空间规律。读到关于工业集聚带来的“外部经济效应”时,我深有体会,这解释了为何很多企业宁愿挤在同一个工业园区,而不是选择孤立发展。这种知识的溢出、技术交流的便利以及完善的配套设施,都构成了强大的吸引力。这本书的价值在于,它不仅仅提供了理论框架,更引导我思考如何将这些理论应用于现实世界的经济发展规划和区域经济政策制定中。它让我明白,科学的区位选择,是实现经济效益最大化和资源优化配置的关键。

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我从未预料到,一本关于“工业区位论”的书籍,竟能如此深入地触及到我对于城市发展和经济全球化的思考。这本书以其独特的视角,将工业的空间分布问题,置于一个更为宏观的经济和社会背景下进行审视。我尤其对书中探讨的“产业转移”和“全球生产网络”的形成机制产生了浓厚的兴趣。我开始理解,随着全球化进程的不断深入,劳动力成本、环保标准以及技术水平等因素,如何驱动着大规模的产业从发达国家向发展中国家转移,而这种转移又如何重塑了全球的工业地理格局。书中关于“区位优势的动态变化”的讨论,也让我意识到,所谓的“最佳区位”并非一成不变,它会随着技术革新、市场需求变化以及政策调整而不断演进。这一点尤其让我感到振奋,因为这意味着,即便是一个曾经不具备明显区位优势的地区,也可能通过积极的政策引导和产业升级,最终成为新的工业增长极。这本书为我提供了一个分析和理解当前全球经济版图中,不同地区工业竞争力的全新视角。它让我明白,工业区位不仅仅关乎成本和市场,更是一种动态的、相互关联的系统,而理解这个系统,是把握未来经济发展趋势的关键。

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《工业区位论》这本书,对我而言,更像是一场关于空间决策的哲学之旅。我一直对人类行为背后的逻辑机制非常着迷,而这本书则将这种好奇心引向了工业布局的微观与宏观层面。书中对于“决策者理性”的假设,以及在这种理性框架下,如何权衡各种成本和收益,最终做出“最优”区位选择的过程,让我反复咀嚼。它让我意识到,那些看似简单的工业区位选择,背后却可能隐藏着无数次的计算、比较和博弈。我尤其欣赏书中对“信息不对称”和“风险规避”等因素的探讨,这些现实世界中的不确定性,是如何影响决策者的判断,并可能导致其选择并非绝对“最优”,但却是“最可行”的。此外,书中关于“空间粘性”和“路径依赖”的概念,也让我对工业集聚现象有了更深的理解。一旦某个地区形成了某种工业基础,就很难轻易地被打破,这种惯性力量,使得一些“旧的”区位优势得以延续,但也可能成为创新的阻碍。这本书以一种引人入胜的方式,揭示了经济活动在空间中的“生命力”,以及这些生命力是如何受到多种内外因素的共同塑造。它不仅仅是一本学术著作,更是一本关于人类如何在空间中理性地追求经济效益的生动案例集。

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工业区位论. 171115

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后来还是没写这论文ˊ_>ˋ

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这本书的债欠了十几年:其实应该在20岁的时候学人文地理时读的,一拖就拖了十三年。

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工业区位论. 171115

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结构清晰,然而并不严谨

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