汽车车身电子控制系统维修技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:史朝辉 李俊涛

出品人:

页数:321

译者:

出版时间:2009-8

价格:38.00元

装帧:

isbn号码:9787564027056

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 车身电子
• 电子控制系统
• 汽车电子
• 维修技术
• 汽车电器
• 故障诊断
• 汽车技术
• 车辆工程
• 汽车专业

现代交通工具的电力与信息核心：深度解析汽车智能电器与信息系统 本书聚焦于21世纪以来汽车技术领域最核心的变革方向——电力化、智能化与网联化。它旨在为汽车工程、维修技师、技术爱好者以及相关产业从业者，提供一套全面、深入且实用的现代汽车电气与电子系统故障诊断与维护的知识体系。 本书的内容结构设计旨在打破传统汽车维修教材中对单一电器元件的孤立讲解，转而强调系统间的协同工作、数据流的交互逻辑以及复杂故障的跨域排查能力。我们认为，在新能源汽车和高级辅助驾驶系统（ADAS）日益普及的今天，理解“电路图背后的逻辑”远比单纯的“测量电压值”更为关键。 第一部分：汽车电气基础与高压安全（新能源与传统并重） 本部分为后续所有电子系统学习奠定坚实的物理和安全基础，尤其侧重于新能源汽车（EV/HEV）带来的全新挑战。 1.1 电气系统基础理论的深化应用： 电磁兼容性（EMC）与信号完整性： 深入探讨噪声的产生、传播机制（传导、辐射）及其在汽车高频通信环境中的抑制方法。讲解如何通过合理的布线、屏蔽和滤波设计，确保ECU间通信的可靠性。 电力电子器件的精确选型与应用： 不再停留在对MOSFET、IGBT等通用器件的介绍，而是详细分析其在汽车级应用（如高低温、高振动环境）下的寿命预测、热管理策略，以及其在逆变器、DC-DC变换器中的具体拓扑结构与控制算法基础。 1.2 高压动力系统安全与诊断（新能源核心）： 高压电池包结构与管理系统（BMS）： 详细解析了电池包的物理隔离、热管理回路（液冷/风冷）的结构布置。重点讲解BMS的SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）估算算法，以及高压绝缘监测系统（Insulation Monitoring Device, IMD）的工作原理和报警阈值设定。 高压安全操作规程与LOTO流程： 严格遵循国际标准，对高压系统的断电、锁定、挂牌（LOTO）流程进行标准化图示和步骤说明。涵盖接触器（Contactor）的串联与并联保护策略，以及在不同故障模式下（如对地短路、线间短路）的保护时序。 充电系统深入解析： 区分车载充电机（OBC）与外部充电桩（交流/直流）的通信握手协议（如CAN/PLC），分析充电过程中能量流动的路径切换和状态机管理。 第二部分：车辆通信网络与数据交互逻辑 现代汽车是一个高度集成的“轮子上的超级计算机”。本部分是理解车辆各子系统如何协同工作的关键。 2.1 经典总线技术的高级应用与故障分析： CAN/LIN网络的深度诊断： 深入讲解CAN协议的数据帧结构、仲裁机制，以及在实际总线负载过高或出现位错误（Bit Error）时的诊断方法。提供专业工具（如CANoe/CANalyzer）的捕获数据分析实例。 LIN总线在分布式控制中的应用： 分析LIN总线如何高效管理车窗、座椅调节等低速外设，并讨论主从节点间的错误检测机制。 2.2 汽车以太网与高速数据传输： 车载以太网标准与拓扑结构： 介绍100BASE-T1/1000BASE-T1在车载环境中的应用，重点解析其所需的特殊连接器和物理层设计。 时间敏感网络（TSN）： 阐述TSN如何保证ADAS和自动驾驶数据流的确定性与低延迟，这是区分传统CAN与未来网络架构的关键。 2.3 诊断协议与数据流重构： UDS（统一诊断服务）协议详解： 详细剖析UDS（ISO 14229）中$10, $11, $14, $19等核心服务（如会话控制、清除DTC、读取数据记录）的具体报文结构和服务器响应机制。 数据流重构练习： 通过实际故障码（DTC）信息，结合冻结帧数据（Freeze Frame Data）和相关数据流（Data Stream），重建车辆发生故障瞬间的系统状态，实现“时间维度”的故障复现。 第三部分：传感器、执行器与信号调理技术 本部分关注车辆“感知”与“动作”的物理接口，强调信号的精度、可靠性及环境适应性。 3.1 主动安全传感器的高级原理与校准： 毫米波雷达（Radar）的信号处理： 介绍FMCW（调频连续波）雷达的基本工作原理，分析其点云数据生成过程，以及在雨雪、金属反射干扰下的抗干扰技术。 激光雷达（LiDAR）的几何模型： 探讨不同扫描机制（如机械式与固态）的优缺点，以及点云数据与高精地图的融合基础。 高精度位置传感： 深度解析基于磁阻的转向角传感器（SAS）的冗余设计和零点标定流程。 3.2 电气执行器的闭环控制： 电磁阀与脉宽调制（PWM）控制： 详细分析如何通过调整PWM占空比精确控制燃油喷射器、电子节气门体（ETC）的开度，并讨论电磁阀的粘滞与响应延迟对控制精度的影响。 电动助力转向（EPS）的力矩反馈： 剖析EPS系统中力矩传感器的工作原理，以及控制单元如何根据车速和驾驶员输入来调整助力输出，实现动态特性匹配。 第四部分：系统级故障的跨域诊断与软件定义汽车（SDV）趋势 本部分着眼于复杂系统集成带来的挑战，培养系统思维和软件层面的故障排查能力。 4.1 关键域控制器（Domain Controller）的功能与交互： 车身域与信息娱乐域： 讲解BCM（车身控制模块）如何管理照明、门锁、防盗等子系统，以及这些系统的数据如何通过网关（Gateway）安全地传递给信息娱乐系统。 底盘域与动力域的集成： 分析ESC/ABS系统与发动机/变速箱控制模块之间，为实现牵引力控制和稳定性增强所进行的实时数据交换和逻辑干预。 4.2 软件定义汽车（SDV）对维修的影响： OTA（空中下载技术）与软件版本管理： 解释OTA升级的流程安全性、数据加密机制，以及在软件升级失败或不匹配时如何进行诊断和回滚操作。 参数化与功能激活： 介绍厂商如何通过软件授权密钥（Licensing Key）或特定的诊断指令来“解锁”车辆的隐藏功能（如某些驾驶辅助模式），以及维修人员在合规操作下进行功能配置的方法。 4.3 故障模式与影响分析（FMEA）在维修中的应用： 引导读者从“点”的故障排查上升到“面”的风险评估。通过分析一个传感器失效可能引发的连锁反应（如AEB失效、仪表盘警告灯激活），制定高效的初步诊断路径，避免盲目更换昂贵部件。 --- 本书的最终目标是培养精通现代汽车电子架构的“系统集成诊断专家”，而非单纯的“线路修理工”。它强调的是对底层通信协议的理解、对高压电气物理特性的掌握，以及对软件逻辑的敏感度，以适应未来汽车技术快速迭代的挑战。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆