新疆、甘肃、青海、西藏交通地图 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版时间:2009-6

价格:8.00元

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isbn号码:9787114075681

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• 地图
• 交通地图
• 新疆
• 甘肃
• 青海
• 西藏
• 西北
• 旅行
• 自驾
• 地理

《丝路重镇：历史地理视野下的西北边疆交通变迁》 内容提要： 本书旨在深入剖析中国西北地区，特别是新疆、甘肃、青海、西藏四大板块，在不同历史时期内，其交通网络的形成、发展、演变及其对区域社会、经济、文化交流所产生的深远影响。全书摒弃传统的行政区划和单一的交通工具叙事模式，采用宏观的历史地理学视角，将交通视为区域发展的核心驱动力，探讨地理环境、政治格局、经济需求与技术进步如何共同塑造了这一战略要地的通道体系。 第一章：边疆地理与交通基石：天然屏障与文明动脉 本章首先对新疆的广袤盆地、甘肃的河西走廊、青海的高原腹地以及西藏的复杂山地进行细致的地理区划和环境特征分析。重点探讨极端地理条件（如高海拔、沙漠、冻土、高原气候）如何决定了交通线路的天然走向与限制。我们详细考察了古代重要的自然通道，如天山南北麓的绿洲通道、祁连山与阿尔泰山的隘口、黄河上游的河谷地带，以及青藏高原的传统牧道。通过地貌学和气候学的分析，勾勒出制约古代交通的物理基础，阐明了“一线天”、“走廊带”等地理名词背后的交通意义。 第二章：丝绸之路的骨架：汉唐至宋元间的通道网络 本章聚焦于古代丝绸之路鼎盛时期（汉唐至宋元）的交通基础设施建设与管理。重点梳理了河西走廊作为核心枢纽的功能定位，分析了其军事防御体系（如烽燧、长城遗址）与商贸流通体系的相互依存关系。在新疆部分，详述了西域诸国对绿洲间交通的维护，特别是安西都护府设立后，多条重要干线的标准化和安全保障。对于青海和西藏，则考察了茶马古道初期的形成过程，以及唐蕃会盟后，高原间交通的重要性如何提升，包括对泉眼、驿站、山口的利用和管理。本章强调了交通在政治控制、军事调动和文化传播中的基础性作用。 第三章：跨越雪域的挑战：青藏高原交通的独特性与发展 本章专门深入研究了青藏高原这一特殊区域的交通史。高原交通的特殊性在于其对环境的极度敏感性。我们将分析古代藏族先民如何因地制宜，发展出适应高寒缺氧环境的交通方式，包括独轮车、牦牛队、溜索、栈道等。重点研究了拉萨作为政治、宗教中心的地位形成后，其对周边地区交通网络的辐射效应。比较了不同时期（如吐蕃时期、元代）中央王朝对西藏交通的控制策略，以及茶马互市中，交通路线的稳定性和物资交换的效率。 第四章：内陆的连接与疏浚：明清时期的交通重塑与地方化 明清时期，边疆的政治格局发生变化，海上贸易兴起，使得陆上交通，特别是河西走廊的地位受到一定冲击，但其作为内地与新疆、青海连接点的战略价值并未消失。本章考察了明代对河西走廊的强化防御工事和驿站体系的重构，以及清代“改土归流”政策下，对新疆和西藏的交通管理制度的调整。我们分析了新疆内部的绿洲交通网络如何适应新的社会需求，以及内地向西北移民带来的新道路的开辟。本章关注地方性的、服务于资源开发和人口流动的交通路径的兴起。 第五章：现代化的冲击与转型：近代工业革命对边疆交通格局的颠覆 本章探讨了自十九世纪末至二十世纪中期，铁路、公路的引入如何彻底改变了西北地区的交通面貌。重点分析了兰新铁路、青藏公路（如新藏公路、川藏公路）的勘测与修建过程，揭示了其背后蕴含的军事、资源开发和国家统一战略意图。我们详细比较了传统畜力交通与现代机械化交通在速度、运载量和地理适应性上的巨大差异，并探讨了这种转型对边疆区域经济地理结构、城镇分布以及原住民生活方式带来的冲击与融合。 第六章：当代交通网络与区域一体化：交通基础设施的战略布局 本书的终章立足于当代，分析了二十世纪后期至今，国家对西北边疆交通基础设施的系统性投资和战略规划。重点考察了高速公路网、铁路复线化、航空枢纽建设在促进区域一体化、服务国家能源战略中的作用。通过案例分析，探讨了现代交通技术（如信息技术、卫星导航）在边疆复杂地形下的应用与挑战，以及如何平衡生态保护与交通建设的矛盾。本章旨在揭示，当代的交通网络如何成为连接过去历史、引导未来发展的关键纽带。 结语： 本书通过历史的纵深感和地理的广阔视野，勾勒出新疆、甘肃、青海、西藏四大区域交通网络的复杂肌理。我们相信，理解这些通道的兴衰变迁，是理解边疆历史、地缘政治及其文化交流模式的根本途径。 关键词： 丝绸之路、河西走廊、青藏高原、茶马古道、交通地理、边疆开发、基础设施、历史通道。

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我必须承认，我是在为长途自驾做准备时才购入的，目的性非常明确，但使用过程中发现，它在文化和历史信息的补充上，也展现出了一种低调的野心。虽然它本质上是一本地图集，但许多关键地点的标注旁，都有极简的文字说明，这些说明往往指向了该地重要的历史事件或独特的风俗文化区位。举例来说，在河西走廊的一段路线上，它不仅仅标识出敦煌和嘉峪关，还在两地之间标注了几个看起来不起眼的古烽燧遗址的近似坐标点。这种处理方式非常高明，它没有占用宝贵的地图空间去大段描述历史，而是像一个经验丰富的向导，在你行进的路上，轻轻地用手指点一下：“看，这里曾经发生过故事。”这极大地激发了我利用地图进行“路线考古”的兴趣，让原本枯燥的路线规划多了一层人文色彩的探索欲望。

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从耐用性和实用性的角度来评估，这本书的表现超出了我的预期。考虑到它将要面对的是西北地区复杂多变的气候条件——从沙漠的酷热到高原的湿冷，甚至可能被车窗外的汗水打湿，它的纸张质量处理得相当到位。我特意将其中一页地图在茶几上放了一阵子，轻微的水渍并不会造成墨迹大面积洇开或纸张迅速软化的现象，这表明在覆膜工艺上是下了血本的。并且，这本书的开本设计，虽然略显厚重，但它的可平铺性极佳，大部分页面都能被牢牢地固定在平面上，不需要两个人去按住对角。这对于单人驾驶者来说至关重要，你可以在安全停车后，快速查阅并做标记，而不用担心地图会重新合拢或者卷曲起来。总的来说，这本书的价值是内敛的，它牺牲了外表的华丽，换来了对核心功能极致的打磨，是一部真正服务于“行走者”的实用工具。

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这本书的装帧设计，说实话，初拿到手里的时候，我还有点小小的失望。封面设计得太过朴素，如果不是特意去书店寻找与西北地区相关的地理资料，我可能很容易就会错过它。我原本期待的是那种能立刻抓住眼球，带有鲜明地域特色的视觉冲击，比如用航拍的壮丽山河作为主图，或是用精致的民族纹样做点缀。然而，这本书的封面更像是一本老旧的政府出版物，灰蓝色的主调，配上略显过时的字体，确实少了那么点“旅游向”的吸引力。但这丝毫不影响我翻开内页后的惊喜。一旦进入正题，那些原本被封面“欺骗”的预设立刻被打破了。地图的精度和详尽程度，远超我此前购买的任何一张商业地图册。特别是对于那些深入到县级乃至乡镇级别的道路标识，清晰度极高，连一些历史遗留的旧路名称似乎都有标注，这对于做深度自驾游规划的人来说，简直是宝藏。我花了好几个小时对比了网络上流传的电子版地图，这本书在细节的更新上明显更胜一筹，仿佛是地图绘制团队刚刚从实地考察回来，墨迹还带着戈壁滩上的尘土味。

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阅读这本地图集的过程，与其说是看地图，不如说是一场关于时间和距离的哲学思考。我通常习惯于用电子导航来规划行程，那种被算法精确到秒的预计时间，让我对路途的复杂性产生了麻痹感。但翻开这本厚厚的册子，看着那蜿蜒曲折的线条，尤其是在青藏高原和天山山脉附近，那些看似平直的路线，实际标注出的里程数和海拔变化，立刻把我拉回到了现实。你会真切地感受到，在这片广袤的土地上，一百公里可能需要花费你一整天的精力。纸质地图的魅力就在于此，它迫使你慢下来，去感受地理的尺度。我特别留意了那些标注的“垭口”和“盘山公路”的符号，它们用最简洁的图形语言，诉说着驾驶者需要面对的挑战。这种从宏观到微观的切换，让我对即将踏上的旅途有了更敬畏的认识，不再是那种“点对点”的简单连接，而是一场真正的“穿越”。

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关于信息的可读性与符号系统，这本书无疑是下了大功夫的，尽管前期给人的印象不佳，但内容组织逻辑却非常严谨。它显然不是为普通游客设计的，更像是一本为地理学者、物流调度员，或是像我一样痴迷于线路研究的“地图发烧友”准备的工具书。每一页的图例说明都极其详尽，不同线性的表示方法——比如国道、省道、县道、甚至是新修的能源运输通道，都有明确的色彩和线型区分，这种区分在不同光照条件下观察依然清晰。最让我称赞的是，它似乎还收录了许多重要的非公路基础设施信息，比如主要油气管道的走向、大型水电站的相对位置，甚至连一些重要的边境检查站的标记都清晰可见。这为我理解该区域的整体经济地理脉络提供了极大的帮助，我不再仅仅关注“怎么走”，而是开始思考“为什么这么修路”。这种深层次的信息密度，是那些简化版的旅游地图根本无法比拟的。

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