具體描述
在經濟衰退和階級固化的大環境中，科技創新帶來瞭新興公司的崛起，例如優步、愛彼迎等，在這一過程中，勞動者所處的環境也發生瞭巨大變化。
亞曆剋斯·羅森布拉特通過四年時間，超過5000英裏的優步乘車裏程、綫上論壇研究、麵對麵采訪優步高管等一手研究資料，詳盡記述瞭紐約、多倫多等超過25座城市中大量網約車司機的故事，讓人們可以瞭解到司機真實的工作環境以及從事這份工作的感受。同時進一步探討瞭當下流行的科技帶來的商業和政治影響，以及它是怎樣操縱從業者和消費者的。
優步的自我定位是一傢科技公司，而不是運輸公司，同時承諾通過科技為大眾提供創業機會。但現實是優步用算法和互聯網平颱創造瞭一個新的勞動雇傭模闆，強調司機更接近科技消費者和獨立閤約人而不是勞動者，從而逃避法律監管和企業責任。
針對消費者的算法管理的興起在優步這樣的數據驅動型的科技公司身上錶現得非常明顯。在這些強大的科技平颱麵前，即使它們如何信誓旦旦地說自己是中立客觀的，用戶依然處在一個任人擺布的弱勢地位。這顛覆瞭我們在數字時代對工作的認知，為我們描繪瞭一個未來所有人都可能被無形的算法老闆管理的工作場景。
優步造成的影響是深遠的，它用矽榖的算法改寫瞭我們的工作規則，用一種非常規的手段深刻改變瞭各個利益相關群體所處的環境。即使明天優步不存在瞭，它所留下的影響也已經重新塑造瞭整個社會在勞工關係、科技和法律方麵的未來趨勢。從這個意義上來看，雖然這本書主要是關於優步公司的，但它也代錶瞭正在重新定義工作、生活、文化的共享經濟行業存在的普遍問題，以及我們該如何去應對。
著者簡介
（美）亞力剋斯·羅森布拉特是一位科技民族誌學者。她現任數據與社會研究所的研究員，擁有皇後大學社會學碩士學位和麥吉爾大學曆史學學士學位。羅森布拉特的文章見諸《紐約時報》《哈佛商業評論》《大西洋月刊》《華爾街郵報》《麻省理工科技評論》《衛報》《快公司》等知名媒體。許多學術和行業刊物也曾刊發她屢獲殊榮的作品，包括《國際傳播》和《哥倫比亞法律評論》等。
圖書目錄
第一章做個光鮮亮麗的司機：優步如何利用共享經濟神話 001
大衰退與共享經濟 003
共享的商業價值的神話 015
技術例外論的神話 018
被美化的韆禧一代勞動者的神話 020
行之有效的優步 025
司機的真實體會 027
第二章開車的動力：優步如何區彆對待專職和兼職司機 039
全職和兼職司機的各色動機 042
業餘愛好工作者 048
兼職司機 050
在紐約市全職開網約車 061
在濛特利爾非法開優步 066
逐個擊破：優步如何取得勝利 070
第三章兜售科技：優步如何為大眾提供創業機會 073
創業的誘惑力 078
矽榖傳奇 085
創業未半的生活 089
優步如何破壞自己對創業的承諾 094
司機自主權的幻覺 099
優步如何管理“創業者” 106
第四章 暗處的中間商：優步是如何管錢的 117
平颱公司怎樣通過你的數據來利用你 122
算法係統真的是中立的嗎？ 125
算法老闆的管理之道：剋扣薪水、價格欺詐、無償勞動 128
優步如何從乘客等待時間裏獲利更多 129
優步如何利用“預定價”賺得更多 136
優步把乘客給的小費揣到自己口袋瞭嗎？ 141
不要盲目追求溢價：算法是如何誤導人的 145
第五章 幕後故事：優步如何用算法管理司機 157
工作時誰在看著你？ 163
優步如何把司機當作消費者來對待 165
通過評分係統實施控製 174
優步如何為自己的管理手段辯護 183
當平颱擁有你的數據 187
第六章 大 聯 盟 195
感恩策略：快速行動、打破現狀、歸功於科技 202
說一套做一套：創造就業卻不保障勞工權益 211
優步如何讓利益相關方內訌 213
不是所有人都吃優步這一套 223
當優步的紙牌屋開始坍塌 230
結語優步的新時代：科技消費如何重新定義工作準則 235
司機如何適應新時代的工作 240
優步如何改變所有人 243
· · · · · · (收起)
讀後感
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用戶評價
和算法基本沒有關係，全書就是在講優步不把司機當職工，就是零工，然後講司機的各種抱怨，比如買瞭車型不給上更高檔次的接單，剛開始賺得多然後擴招新司機調低費率，費用不透明，一天工作14小時不能上廁所，月薪5000完全不可能，對乘客缺乏管控，對司機一直管不判責，反正現在滴滴有的問題裏麵都有，看來各地的網約車都一樣，司機和農民工一樣就是乾電池的勞動力，用完就扔
评分特彆垃圾的一本書，作者是個社會學傢，這本書的數據來源於訪談，全書都展示瞭司機的抱怨。以為有一些係統邏輯的闡述，結果仿佛是競品寫的專門噴優步的，僅僅訪談瞭125人就寫瞭書，也沒有對這部分人進行分析，全書非常的主觀，浪費一天的時間，總共330多頁，15頁的前言，60頁的參考文獻，就知道有多水瞭
评分和算法基本沒有關係，全書就是在講優步不把司機當職工，就是零工，然後講司機的各種抱怨，比如買瞭車型不給上更高檔次的接單，剛開始賺得多然後擴招新司機調低費率，費用不透明，一天工作14小時不能上廁所，月薪5000完全不可能，對乘客缺乏管控，對司機一直管不判責，反正現在滴滴有的問題裏麵都有，看來各地的網約車都一樣，司機和農民工一樣就是乾電池的勞動力，用完就扔
评分科技及其刻意使用的新的話語體係對現有社會結構、觀念、監管和法律帶來瞭一係列的衝擊，科技帶來的廣泛的社會影響常被隱藏在商業之下，值得格外關注
评分沒有幾篇論文深入。係統弱
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