具体描述
1938年的柏林车展上，展示了一款小型、形状奇特、价格低廉的家用小轿车的原型。这个很受希特勒青睐的模型却没有迅速成为大众之车。战后，大众甲壳虫在各种政治、经济因素的作用下迅速崛起，成为世界上最受欢迎的汽车之一。伯恩哈德·里格尔研究了文化和技术、政治和经济、国家意志和民众心理、工业设计和广告才能，以揭示由费迪南德·保时捷设计的这款汽车如何成为与可口可乐齐名的特殊全球商品。
除了质量和低成本之外，甲壳虫的成功取决于其不可思议地捕捉各国和各种文化的人们的想象力的能力。它代表了战后的经济奇迹，推动了全球进入机动化时代，象征着在经济不稳定中茁壮成长所需的坚固韧性。
利用多种语言的丰富资源，《甲壳虫的全球史》展示了一系列角色，包括政治权威和企业家、管理人员和工程师、记者和广告商、流水线工人和汽车收藏家以及日常驾驶员，将甲壳虫打造成全球偶像的过程。甲壳虫汽车从第三帝国失败的声望项目转而成为世界知名品牌的传奇故事，阐明了20世纪全球化的多重起源、创造性适应和持久的不平等。
作者简介
作者简介
伯恩哈德•里格尔，德国当代著名学者，伦敦大学学院博士，荷兰莱顿大学教授，伦敦大学学院荣誉教授，曾任教于爱荷华州立大学和不来梅雅各布大学。著有《英国与德国的科技与现代性文化（1890—1945）》等，其代表作《甲壳虫的全球史》获哈格利商业史奖。
译者简介
乔爱玲，教授，任教于中国海洋大学；国家教育部学位中心评审专家、中国英语教学研究会理事。
目录信息
1序言：“有些形状很难改进”
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1“民众之车”问世之前
29是民众团体的象征吗？
73“我们不应该提出任何要求”
100早期联邦德国的标志
157出口大热卖
196“甲壳虫汽车已死——甲壳虫汽车永世长存”
217“我心目中的沃奇托”
251新旧甲壳虫汽车
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282后记：大众甲壳虫汽车——全球的标志
292注释
347致谢
· · · · · · (收起)
读后感
首先，无关内容，这本书是看到第一眼就能给人好感，封面简洁大方，没有乱七八糟的腰封。 读这种社科类的书，可以丰富知识开拓眼界，但是读起来可能略费神，不能像小说一样随时拿起来就读，我都是找一段较长的时间专门看。 本书从甲壳虫问世的背景，到风靡全球，最后甲壳虫的消...
评分用了5天的时间读完了这本三百多页的书，几点感想： 1.封面设计太丑了，内封看着像是上个世纪出版的，搜了下原版的封面，要好很多。 2.本书更像是一部德国近现代史，涉及政治、民族、社会、女权方面的内容太多，对甲壳虫这款车本身的介绍太少了，有些失望。 3.翻译太差，很多语...
评分 评分用户评价
离不开时代的大背景
评分甲壳虫汽车的诞生背景，有很强的政治和意识形态背景，它的雏形“民众之车”是希特勒的民生工程之一，曾在二战中被广泛使用于战场。战后，为了降低占领成本，防止德国经济彻底崩溃产生的政治和社会后果，英国人开始恢复甲壳虫的民用生产。此后，西方阵营为了遏制苏联的势力扩张，开始扶植德国经济。这为甲壳虫进入更广阔的国际市场提供了政治先决条件。 而甲壳虫在战后的成功，在于它准确的抓住了不同市场的需求。在德国国内，它将自己塑造成了德国自强不息的国家复兴的代表。而在美国市场，它的小巧和高性价比填补了市场的空白。 但是，甲壳虫最终还是没能抵挡住时代的大潮，作为一个二十世纪三十年代的设计，它在舒适度、性能和安全性上已经不能满足一代又一代新消费者的需求，最终也成为了历史。
评分听书带详解
评分【同書】新甲壳虫是真好看啊，富二代乖乖女开再适合不过了。可惜，生产了八十多年如今都停产了，我也没攒够买一辆的钱。（我也没认识一个开甲壳虫的富二代乖乖女????）
评分据说在我买之前，一个老头拿着看，发现不是讲昆虫的书，又放下了。书是好书，可以供自媒体们从经济、政治、纳粹、汽车、情怀等角度做几十期节目，但翻译的太烂了，每一页最少有十个以上的病句。。
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