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甲壳虫的全球史

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伯恩哈德·里格尔
东方出版中心
乔爱玲
2019-7
349
49.80
平装
9787547314869

图书标签: 商业史  汽车  汽车文化  大众甲壳虫  德国  财经  伯恩哈德·里格尔  全球史   


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发表于2025-02-24

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图书描述

1938年的柏林车展上,展示了一款小型、形状奇特、价格低廉的家用小轿车的原型。这个很受希特勒青睐的模型却没有迅速成为大众之车。战后,大众甲壳虫在各种政治、经济因素的作用下迅速崛起,成为世界上最受欢迎的汽车之一。伯恩哈德·里格尔研究了文化和技术、政治和经济、国家意志和民众心理、工业设计和广告才能,以揭示由费迪南德·保时捷设计的这款汽车如何成为与可口可乐齐名的特殊全球商品。

除了质量和低成本之外,甲壳虫的成功取决于其不可思议地捕捉各国和各种文化的人们的想象力的能力。它代表了战后的经济奇迹,推动了全球进入机动化时代,象征着在经济不稳定中茁壮成长所需的坚固韧性。

利用多种语言的丰富资源,《甲壳虫的全球史》展示了一系列角色,包括政治权威和企业家、管理人员和工程师、记者和广告商、流水线工人和汽车收藏家以及日常驾驶员,将甲壳虫打造成全球偶像的过程。甲壳虫汽车从第三帝国失败的声望项目转而成为世界知名品牌的传奇故事,阐明了20世纪全球化的多重起源、创造性适应和持久的不平等。

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著者简介

作者简介

伯恩哈德•里格尔,德国当代著名学者,伦敦大学学院博士,荷兰莱顿大学教授,伦敦大学学院荣誉教授,曾任教于爱荷华州立大学和不来梅雅各布大学。著有《英国与德国的科技与现代性文化(1890—1945)》等,其代表作《甲壳虫的全球史》获哈格利商业史奖。

译者简介

乔爱玲,教授,任教于中国海洋大学;国家教育部学位中心评审专家、中国英语教学研究会理事。


图书目录


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用户评价

评分

本书曾获2014年哈格利商业史奖,但与其说是一部商业史著作,本书更像是一部德国二十世纪的经济史,二十世纪全球化发展下的文化史。本书的涉猎范围非常之广,政治、经济、文化、科技乃至性别平等都有体现,但最厉害的是,作者并不是生硬的拿这一个符号去叙述这些东西,而是真的发现了甲壳虫在这些方面的影响,会给人以很大的启发,尤其是这些联系在表面上并不能轻易的看出来。不过翻译上有一定问题,首先原文自带的大量长难句的翻译并不通顺,同时还有大量为出版而对原文的阉割与曲解。但对于了解甲壳虫的历史,这种问题的影响还算可控。

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甲壳虫的发迹史

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得到APP每天听本书分享:首先,甲壳虫汽车的诞生有很强的政治和意识形态背景,它的雏形“民众之车”是希特勒的民生工程之一。战后,为降低占领成本,防止德国经济彻底崩溃产生的政治和社会后果,英国人开始恢复甲壳虫的民用生产。这为它进入更广阔的国际市场提供了政治先决条件。甲壳虫在战后的成功,在于它准确的抓住了不同市场的需求。在德国,它作为一种成熟的车型满足了经济急速发展中富裕起来的德国人对一辆家庭汽车的功能期待,同时它将自己塑造成了自强不息的国家复兴的代表。而在美国市场,它的小巧和高性价比填补了市场的空白,迎合了新兴的郊区女性群体的消费需求。但它最终还是没能抵挡住时代的大潮,作为一个二十世纪三十年代的设计,它在舒适度、性能和安全性上已经不能满足一代又一代新消费者的需求。

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【2019年第34本】非常德国的论文类读物,可以归类的工具手册类读物

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2014年哈格利商业史奖得主(由美国企业史学会颁发,奖给年度的商业史最佳著作;该学会属美国历史学会AHA的专业子协会)。

读后感

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“甲壳虫就是四个轮子上的德国历史。它曾被希特勒鼓吹,被波尔舍设计,然后被德国的各个阶层所驾驶——甲壳虫是一辆真正的全民汽车,一个神话。” 1938年,第一批甲壳虫汽车问世;至二战结束后,甲壳虫汽车开始实现出口并赢得数以百万计的驾驶员的喜爱,最终成为嬉皮士、改装车...  

评分

这本书的中文版几乎与甲壳虫的停产同步,不知道是不是秉着某些纪念的宣传意图。但是这本书选择的翻译,一言难尽。根据可见资料,排名前位的译者是一名大学教授,不难想象这本书的翻译也应了“大众”之名,属于学生的集体创作。这不是空口胡说,请看下图。 当然,这只是一个很浅...  

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这本书的中文版几乎与甲壳虫的停产同步,不知道是不是秉着某些纪念的宣传意图。但是这本书选择的翻译,一言难尽。根据可见资料,排名前位的译者是一名大学教授,不难想象这本书的翻译也应了“大众”之名,属于学生的集体创作。这不是空口胡说,请看下图。 当然,这只是一个很浅...  

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