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豪赌三万英尺

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斯蒂芬·阿里斯
2008-5
374
48.00元
9787802431232

图书标签: 空客  商业  航空  波音  竞争  企业  飞行  国际政治经济学   


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发表于2024-11-03

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图书描述

《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》详细并生动地讲述了空中客车公司如何从一棵幼苗长成为参天大树,以及从一个被美国飞机制造商嗤之以鼻的欧洲公司一步一个脚印地壮大为一个跨欧洲多国联合企业,并百折不挠地向一直被美国企业长年垄断钓民用飞机制造领域发起一次又一次地挑战,并最终超过波音公司成为世界头号民用飞机制造商的艰难发展历程。在这漫长的过程中,空中客车公司既要面对着美国飞机制造商的强大压力,又要克服由于特殊的体制带来的联合伙伴之间的种种矛盾和来自政治(包括政府)的种种压力,几乎是举步维艰,走一步撰三步,经历相当曲折。

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用户评价

评分

1、航空行业先期投入巨大,波音依靠军转民获得了大量的积累,空客的崛起同样离不开欧盟的国家支持,所谓的市场竞争当然需要以一个时间线为标准,产品定价、非价格的一些政策、产权关系都会影响到产业的发展;2、英国人在美国和欧洲大陆之间首鼠两端在这次英国脱欧期间表现的淋漓尽致,地理上离欧洲大陆近,骨子里思维模式是个岛国,这样的场景会一再重现;3、任何产品的经济性都是最重要的,结合到航空,燃油消耗、飞机保养、飞行员培训这些优势在繁荣周期不算啥,遇到市场环境变化时就能充分展现。低运营成本是穿越周期的王道,尤其是航空这种重资本的行业。

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前半部分读的认真,后半部分快速阅读,通过这本书,结合颠覆式创新的分析现在客机市场的思路,开始理解波音为什么战后从麦道手中抢过客机市场,理解空客为什么能打破波音的垄断。空客以宽体中短程双发客机切入(A300),后来以单通道中短程双发纯电控取得巨大成功(A320),都是以经济性为突破口的,经济性是航空公司(客户)最关注的。空客380停产了,这是个经济性不好的例子,但另一方面,空客在去年底收购了庞巴迪C型,这可能预示着新的成功。

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1、航空行业先期投入巨大,波音依靠军转民获得了大量的积累,空客的崛起同样离不开欧盟的国家支持,所谓的市场竞争当然需要以一个时间线为标准,产品定价、非价格的一些政策、产权关系都会影响到产业的发展;2、英国人在美国和欧洲大陆之间首鼠两端在这次英国脱欧期间表现的淋漓尽致,地理上离欧洲大陆近,骨子里思维模式是个岛国,这样的场景会一再重现;3、任何产品的经济性都是最重要的,结合到航空,燃油消耗、飞机保养、飞行员培训这些优势在繁荣周期不算啥,遇到市场环境变化时就能充分展现。低运营成本是穿越周期的王道,尤其是航空这种重资本的行业。

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刺激的,不过对欧洲人之间的勾心斗角感到可笑

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读后感

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