具体描述
“中国卡车司机调查”是传化慈善基金会公益研究院（筹）于2017年度开始立项的自主课题，旨在对中国3000万卡车司机开展系统、全面的研究。
该调查基于调查问卷和个案访谈所得到的数据和材料，较全面地勾勒出我国卡车司机群体基本的人口社会学特征，详细描述并分析了他们的劳动过程的基本特点，总结了影响和制约卡车司机群体工作的制度背景，并且针对卡车司机群体所面临的若干主要问题，进一步提出了九个比较具体的对策建议。
真诚地希望这些建议能够引起有关部门的重视，促成有利于化解卡车司机群体困境的政策出台；同时也真诚地希望通过这份研究报告的讲述，能够使社会公众更加了解和关爱卡车司机群体，理解并尊重他们的劳动。
作者简介
传化慈善基金会是由中国著名民营企业——传化集团捐资30亿元股权和现金，于2017年5月18日成立的一家非公募基金会。基金会以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化·善源社区”——助学、助医、帮困，“传化·安心驿站”，“传化·安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。
“中国卡车司机调查”课题于2017年10月中旬正式立项，并成立课题组。课题组的主要成员有：清华大学社会学系教授沈原博士、首都经济贸易大学社会工作系教授亓昕博士、清华大学教育基金会游睿山博士、传化慈善基金会公益研究院（筹）专职研究员周潇博士、北京市社会科学院社会学所助理研究员马丹博士。
目录信息
一 公路货运业的劳动主体：卡车司机
二 自雇与他雇：卡车司机生产体制的两种基本形态
三 研究设计与调查方法
第二章 卡车司机的人口社会学特征
一 卡车司机的个人、家庭与父代的状况
二 卡车司机的从业特征
三 卡车司机的车辆归属与车辆类型
四 卡车的排放标准与车辆类型
五 卡车司机的工作时间、工作强度与工作时的陪伴
六 卡车司机的家庭生活
七 卡车司机的收入、年行驶里程与损耗
八 行车事故与保险
九 卡车司机的健康状况与面临的问题
十 卡车司机的社会地位认知与未来的打算
第三章 卡车司机劳动过程的基本特点
一 “自雇体制”：既是小私有者，又是劳动者
二 “在路上”：移动的原子化劳动
三 “四海为家”：生产与再生产的融合
四 “男性气质”：伴随艰苦工作的文化符码
五 “虚拟团结”：以互联网为手段的团结机制
第四章 影响卡车司机的主要制度与政策
一 道路交通管理制度
二 行业制度/政策
三 环保政策
第五章 问题与对策
一 逐步有序地推进非标车型淘汰
二 稳步推进车辆环保升级
三 整治公路“三乱”，规范路检执法，清理不合理收费
四 简化办证、审验程序，争取实现全国范围的异地办理
五 加强社会治安综合治理，严厉打击偷油、偷货、“碰瓷”行为
六 提升高速公路休息区、物流港的服务质量，在国道沿线增设标准服务站
七 严防疲劳驾驶，关注卡车司机健康
八 谨慎实施无车承运人制度
九 去除对卡车司机的“污名化”
· · · · · · (收起)
读后感
我好奇卡车司机这一群体是如何的就像我好奇其他的群体。当研究某一个群体特征与劳动过程，就能更能了解这个群体，也能看到所谓的命运意味，所谓的人生出路。对某个群体来说，他们是鲜活的。这是他们每天每月每年的人生。对于读者和研究者来说，更多是画像，更多是特征。只是每...
评分我好奇卡车司机这一群体是如何的就像我好奇其他的群体。当研究某一个群体特征与劳动过程，就能更能了解这个群体，也能看到所谓的命运意味，所谓的人生出路。对某个群体来说，他们是鲜活的。这是他们每天每月每年的人生。对于读者和研究者来说，更多是画像，更多是特征。只是每...
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用户评价
第二章的數據分析可以用來參考；第三章的故事「有血有肉」。。。
评分真的只是调查报告，没什么分析，对于立法者或是运输行业来说，司机都不过是数字而已，哪会考虑到他们的感受呢
评分第二章的數據分析可以用來參考；第三章的故事「有血有肉」。。。
评分社会意义是积极的，但作为学术研究其严谨性、专业性和深入性还有不足。推荐所有相关职业从业者和仇视卡车司机的人阅读。
评分真的只是调查报告，没什么分析，对于立法者或是运输行业来说，司机都不过是数字而已，哪会考虑到他们的感受呢
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