具体描述
冯爱军、李忍相编著的《市域快轨发展研究及技术分析》主要依据北京市发改委、北京市科委、北京市基础设施投资有限公司近两年来委托北京市轨道交通设计研究院、北京市轨道交通建设管理公司、北京城建设计发展集团、铁道第三勘察设计院、中铁电气化勘测设计研究院承担的系列课题，包括北京市域快轨主要功能定位及主要技术指标研究、基于北京特大型城市现状及规划的轨道交通体系建设研究、北京市轨道交通新机场快线功能需求指标及主要系统解决方案研究、北京市域快轨技术审查要点等课题的研究成果，同时借鉴了国外大都市轨道交通建设历程中的经验和教训，以及国内的珠三角城际铁路、温州市郊铁路、重庆都市快轨项目的技术观点。
作者简介
目录信息
1.1 城市轨道交通的概念及分类
1.1.1 城市轨道交通的概念
1.1.2 轨道交通的层次
1.1.3 城市轨道交通的技术特征
1.1.4 城市轨道交通的两个统计数据口径
1.2 市域快轨的名称和定义
1.2.1 对市域快轨的理解
1.2.2 市域快轨的定义
1.2.3 市域快轨交通的需求
1.3 本书前期研究基础
1.3.1 北京市域快轨主要功能定位及主要技术指标研究(北京市科学技术委员会委托)
1.3.2 北京市市域快轨技术审查要点(北京市交通委委托)
1.3.3 基于北京特大型城市现状及规划的轨道交通体系建设研究
(北京市科学技术委员会委托)
1.3.4 北京市轨道交通新机场快线功能需求指标及主要系统解决方案研究
(北京市发展改革委员会及北京市基础设施投资有限公司委托)
1.3.5 北京市轨道交通R1线功能需求指标及主要系统解决方案研究
(北京市发展改革委员会及北京市基础设施投资有限公司委托)
1.3.6 区域轨道交通(互联互通)主要技术条件研究(北京市科学技术委员会委托)
1.3.7 北京市铁路资源综合利用研究子课题(北京市工程咨询公司委托)
1.3.8 北京市域快轨主要技术要求(北京市基础设施投资有限公司委托)
第2章 国际都市圈市域快轨特征
.1 东京
2.1.1 都市圈概况
2.1.2 轨道交通发展概况
2.1.3 市域快轨主要技术特征
2.1.4 地铁与市域快轨的互联互通、贯通运营
2.2 巴黎
2.2.1 都市圈概况
2.2.2 轨道交通发展概况
2.2.3 市域快轨主要技术特征
2.3 伦敦
2.3.1 都市圈概况
2.3.2 轨道交通发展概况
2.3.3 市域快轨主要技术特征
2.4 纽约
2.4.1 都市圈概况
2.4.2 轨道交通发展概况
2.4.3 市域快轨主要技术特征
2.5 大阪都市圈
2.5.1 都市圈概况
2.5.2 轨道交通发展概况
2.5.3 市域快轨主要技术特征
2.6 国外市域快轨发展经验借鉴
2.6.1 市域快轨的系统特征
2.6.2 市域快轨的技术特征
第3章 国内主要都市圈市域快轨发展趋势
3.1 北京
3.1.1 城市概况
3.1.2 市域快轨发展
3.1.3 市域快轨主要技术特征
3.2 上海
3.2.1 城市概况
3.2.2 市域快轨发展
3.2.3 市域快轨主要技术特征
3.3 广州
3.3.1 城市概况
3.3.2 市域快轨发展
3.3.3 市域快轨主要技术特征
3.4 重庆
3.4.1 城市概况
3.4.2 市域快轨发展
3.4.3 市域快轨主要技术特征
3.5 温州
3.5.1 城市概况
3.5.2 市域快轨发展
3.5.3 市域快轨主要技术特征
3.6 天津
3.6.1 城市概况
3.6.2 市域快轨发展
3.6.3 市域快轨主要技术特征
3.7 南京
3.7.1 城市概况
3.7.2 市域快轨发展
3.7.3 市域快轨主要技术特征
3.8 存在问题
3.8.1 市域快轨多为市区地铁线的延伸
3.8.2 利用国铁提供市域快轨服务效果差
3.8.3 速度目标值较低
3.8.4 尝试探索市域快轨专用制式但尚不成熟
第4章 市域快轨适用性及功能定位
4.1 市域快轨的功能性需求分析
4.1.1 通勤都市圈
4.1.2 职住平衡
4.1.3 通勤出行价格及时间因素
4.2 市域快轨在城市公共交通体系中的定位
4.3 市域快轨特点
4.3.1 区别于城际铁路的特点
4.3.2 区别于普通地铁的特点
4.4 市域快轨功能定位及适用性
第5章 市域快轨主要技术指标分析
5.1 市域快轨主要技术指标研究内容分析
5.1.1 技术指标应考虑的因素
5.1.2 主要指标内容
5.2 主要指标分析
5.2.1 需求指标
5.2.2 服务指标
5.2.3 选线指标
5.2.4 系统指标
第6章 市域快轨关键技术及工程案例
6.1 概述
6.1.1 市域快轨与普通地铁的专业异同分析
6.1.2 市域快轨关键技术选择
6.1.3 研究范围框定及前置条件制定
6.2 衔接模式
6.2.1 外围单点换乘
6.2.2 多点换乘
6.2.3 贯通运营
6.2.4 大型枢纽
6.2.5 结论
6.3车辆
6.3.1 车型框选
6.3.2 供电制式初选
6.3.3 车辆主要参数及系统的确定
6.3.4 车辆选型经济分析
6.3.5 市域快轨S型车辆(市域A型车)
6.4 压力舒适度标准及隧道阻塞比
6.4.1 概述
6.4.2 国内外案例分析
6.4.3 压力舒适度标准的确定
6.4.4 数值模拟计算及阻塞比确定
6.4.5 压力舒适度标准及隧道阻塞比
6.5 供电
6.5.1 牵引供电制式研究
6.5.2 电源需求方案分析与研究
6.5.3 牵引网制式研究
6.5.4 供电制式选择
6.6 限界
6.6.1 概述
6.6.2 120～160km／h速度等级系统的限界专业特性
6.6.3 国内限界标准应用状况分析
6.6.4 研究的关键技术
6.6.5 主要技术标准的制定
6.7 信号
6.7.1 概述
6.7.2 信号系统功能需求分析
6.7.3 列车运行控制系统的适用性分析及研究
6.7.4 无线通信系统方案研究
6.7.5 信号系统方案建议
6.8 市域快轨功能需求指标及系统解决方案
6.8.1 对最高速度140～160km／h的市域快轨相关建议
第7章 市域快轨发展借鉴与建议
7.1 借鉴国际经验制定轨道交通发展策略目标
7.1.1 借鉴日本东京的轨道交通互联互通的经验
7.1.2 借鉴巴黎以环境保护为主导因素的交通政策
7.1.3 借鉴与建议
7.2 尽快开展多层次交通体系的规划及互联互通研究与实施
7.3 以北京为例的国内大都市圈轨道网规划的建议
7.3.1 北京市轨道交通体系范围应涵盖北京通勤都市圈
7.3.2 在线网中引入市域快轨的轨道交通制式
7.3.3 在放射型廊道内提供快慢结合的轨道交通服务
7.3.4 探讨国铁走廊路由的利用
7.3.5 各层次轨道交通系统之间形成有机衔接
7.3.6 建议建设大型综合交通枢纽
7.4 推进轨道交通投资建设运营模式的多元化
7.5 关键技术研发与储备
7.6 示范工程
7.7 标准编制
附录 以轨道交通为主的东京圈交通网络建设基本规划
· · · · · · (收起)
读后感
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用户评价
我以一个长期关注城市发展的市民读者的身份来审视这本书，感到它在宏观视野的构建上非常成功。作者对于“市域”这一地理概念的界定，不仅仅是简单的地理范围划分，更是对城市群内部功能联系强度的敏感捕捉。书中对不同层级城市群的客流特征进行分类建模的尝试，体现出一种力求精确化的努力，尽管复杂的模型往往难以被非专业人士完全领会，但其背后的意图——即拒绝“一刀切”的解决方案——是非常值得赞赏的。从阅读体验上来说，虽然专业性很强，但作者在章节末尾设置的“关键结论提炼”环节，像是一道及时的缓冲带，帮助读者巩固了前面复杂的论证过程。这本书传递出的核心信息是：市域快轨的成功，是工程技术、经济可行性和城市治理智慧的复杂交响，任何一方的缺失都可能导致整个项目的失衡。它成功地拓宽了我对轨道交通规划复杂性的认知边界。
评分这本书的文字表述风格，可以说是一种非常严谨的学术叙事，它摒弃了许多流行读物中常见的花哨修辞，直接聚焦于核心概念的阐释和逻辑链的构建。我特别欣赏作者在界定“市域快轨”这一概念时所下的功夫，它不仅仅是一个交通工具的定义，更是一种空间组织和功能复合的理念体现。在深入阅读技术分析部分时，我感受到了一种对工程严谨性的执着追求。例如，在探讨不同制式轨道交通的线路敷设特点时，作者没有简单地罗列优缺点，而是结合了地质条件、征地成本和运营维护复杂度的多维视角进行交叉对比，这种多角度的量化分析，极大地提升了论证的说服力。对于非专业背景的读者来说，某些深入的工程术语可能需要借助工具书来理解，但即便如此，这种“硬核”的内容深度也足以让对城市规划决策感兴趣的同行人士感到酣畅淋漓。整体而言，这是一部需要静下心来，逐字逐句去消化的专业参考书。
评分这本书的装帧设计颇为考究，封面的色调沉稳中带着一丝现代气息，字体选择既有专业感又不失亲和力。初翻阅时，我注意到作者在引言部分对城市轨道交通在现代城市规划中的战略地位进行了宏观层面的剖析，这为后续技术细节的展开奠定了坚实的理论基础。书中对于不同发展阶段城市所面临的交通瓶颈问题的梳理，展现了作者深厚的行业洞察力，尤其是在提到对某几个典型二线城市交通现状的初步诊断时，那种抽丝剥茧的分析方法，让人感到内容是基于大量实际案例打磨出来的，而非空泛的理论堆砌。尽管我目前对具体技术标准了解不多，但从章节的逻辑布局来看，它似乎意图构建一个从宏观战略到微观实施的技术转化路径图。我期待后续章节能更深入地探讨在资源有限背景下，如何通过技术创新实现轨道交通系统的效能最大化，特别是对于那些在规划初期就面临客流预测挑战的区域，这本书提供的决策支持框架无疑具有重要的参考价值。
评分说实话，这本书的某些侧重，让人感觉它更像是一份面向规划院所和政府决策层的内部报告集合，而非面向大众读者的普及读物。它的价值更多体现在其对前瞻性技术路线的评估和风险预判上。比如，其中关于建设资金筹措模式的探讨，结合了PPP（公私合作）模式在不同法律环境下的适用性分析，这部分内容极具现实意义，它不仅仅是技术层面的延伸，更是对项目可持续性的深度拷问。作者在陈述中，多次采用了一种对比论证的句式，来强调特定技术路径在长期运营成本和环境影响方面的权衡取舍。这种深入到经济和政策层面的剖析，使得这本书的适用范围远超出了单纯的工程技术范畴，它关乎一个城市未来的财政健康和空间发展潜力。对于任何想深入了解轨道交通项目全生命周期管理的人来说，这本书提供了宝贵的、来自实践的教训和经验总结。
评分这本书的结构安排显示出一种清晰的“问题—解决方案—验证”的研究范式，这使得阅读体验相对流畅，即使涉及复杂的技术参数，也有清晰的脉络指引。令我印象深刻的是，作者似乎非常重视对现有交通网络的兼容性与衔接效率的讨论。它没有将市域快轨视为一个孤立的系统来设计，而是将其嵌入到整个区域交通网络的大棋局中进行考量。在描述系统集成与接口设计时，文字中流露出对未来互联互通的愿景，比如如何利用先进的信号控制技术来优化不同速度等级列车的共线运行效率，以及如何设计高效的换乘枢纽以减少乘客的时间损耗。这种注重“系统性”而非“部件性”的分析方法，是区别于许多仅仅关注轨道本身技术指标的著作的关键所在。读完相关章节，我仿佛能看到一个更智慧、更少摩擦的城市交通图景正在缓缓展开。
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