Force Outboard Shop Manual

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作者:Not Available (NA)
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页数:611
译者:
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价格:270.00元
装帧:Pap
isbn号码:9780892877324
丛书系列:
图书标签:
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具体描述

好的,这是一本关于深入理解和优化高性能汽车发动机调校与管理系统的专业手册的详细简介,内容完全避开了关于船用舷外机的任何信息: --- 高性能汽车发动机电子控制单元 (ECU) 深度调校与系统集成:21世纪赛车工程实践指南 ISBN:978-1-938421-77-6 页数:980页(硬皮精装,全彩印刷) 作者:Dr. Alistair Vance & Eng. Sophia Chen 内容提要 本手册是专为寻求超越原厂设定的专业赛车工程师、高级技师、高性能改装店主以及致力于汽车电子控制系统(ECU)深度定制的研发人员而编写的终极参考指南。它完全聚焦于现代汽油和柴油涡轮增压及自然吸气发动机在严苛赛道和专业街道应用中的电子管理、燃油策略、点火时序优化、进气/排气动态控制,以及与车辆底盘控制系统(如牵引力控制、ABS/ESC)的集成与校准。 本书摒弃了基础的“螺栓固定”改装理念,转而深入剖析底层算法、数据流分析、传感器信号处理及软件映射的精妙之处。通过结合最新的硬件架构知识与复杂的动态校准技术,本书旨在将读者从简单的“刷写”升级为具备系统设计和故障诊断能力的顶尖调校专家。 核心章节详解 第一部分:现代ECU架构与通信协议解析 (第1章 - 第5章) 第1章:微处理器基础与ECU硬件平台演进 本章详细介绍了当前主流高性能ECU(如Bosch Motorsport, MoTeC, Sybelle, HPTuners等)内部的微控制器选型、内存结构(Flash/EEPROM)及其对实时运算能力的影响。重点分析了针对高转速、高负载工况下数据处理速度的需求,以及如何评估ECU的计算瓶颈。 第2章:CAN总线通信与数据包路由 深入解析汽车网络通信的核心——CAN协议(Controller Area Network)。内容涵盖标准帧与扩展帧的差异、波特率的优化、以及在赛车环境中如何有效监控如发动机转速、节气门开度、涡轮压力等关键信号的优先级和延迟管理。引入了LIN与FlexRay在特定子系统中的应用案例。 第3章:传感器信号的精确校准与噪声抑制 详述了高精度MAP(歧管绝对压力)、MAF(热膜式空气流量)、宽带空燃比传感器(AFR)的物理原理、线性化处理及电压/电流信号的噪声过滤技术。着重介绍如何通过软件补偿来应对传感器漂移和环境温度对读数准确性的影响。 第4章:数据记录系统(Data Logging)的黄金标准 探讨专业级数据记录仪的设置与集成。内容包括采样率的选择、通道配置的效率、同步传感器信号(如气缸内压力传感器PCP与ECU点火信号)的校准,以及如何利用多通道数据流构建精准的“性能快照”。 第二部分:燃油管理与空燃比的动态优化 (第6章 - 第10章) 第6章:基础喷射逻辑与开环/闭环控制的切换 解析ECU如何基于MAP/MAF读数计算基础脉宽。重点分析从开环(预设表)到闭环(AFR反馈)控制的平滑过渡策略,确保不同工况下的燃料精确供给。 第7章:高压直喷(GDI)与端口喷射(PFI)的整合调校 针对现代GDI发动机,详细阐述分层稀薄燃烧、均质富燃模式的切换点。同时,讲解在混合喷射(GDI+PFI)系统中,如何平衡高负荷下的冷却效应与低负荷的排放控制。 第8章:动态空燃比映射与发动机负荷的准确识别 超越传统的压力/转速二维映射。本章引入了基于进气效率(VE)和瞬时扭矩需求的动态空燃比目标设定。讲解如何通过发动机负载系数(Load Factor)而非单一压力值来决定瞬时AFR,以应对快速油门响应。 第9章:燃料温度与蒸发压力补偿 专业的调校必须考虑燃料物理特性。本章讨论了燃料冷却对密度和蒸汽压力的影响,以及如何在ECU软件中添加温度补偿模块,确保在极热或极冷环境下喷油量的准确性。 第10章:抗爆震与精确点火提前角控制 这是性能引擎调校的核心。详细分析爆震传感器(Knock Sensor)的工作原理、阈值设定及误判消除技术。深入研究基于曲轴位置、进气温度、燃烧室压力反馈的点火提前角(MBT-Maximum Brake Torque)实时优化模型。 第三部分:增压系统与进气动态控制 (第11章 - 第14章) 第11章:涡轮响应与增压压力曲线的编程 精细化调校增压控制阀(Wastegate/Boost Control Solenoid)。本章教授如何使用PID控制器算法对增压压力目标值进行前馈(Feed-Forward)和反馈(Feed-Back)控制,以消除“增压超调”(Overshoot)和“爬升延迟”(Lag)。 第12章:进气道长度与可变气门正时(VVT)的战略部署 深入分析凸轮相位(Cam Phasing)和可变进气歧管(VIM)对不同转速扭矩输出的贡献。讲解ECU如何通过优化VVT角度,实现低速扭矩的平滑提升和高速马力的最大化。 第13章:进气温度(IAT)管理与水/甲醇喷射集成 讨论中冷器效率的实际评估,并详细介绍如何将水/甲醇喷射系统与ECU深度集成。这不仅是降温手段,更是作为一种“虚拟辛烷值提升”的工具,以允许更激进的点火和增压设定。 第14章:节气门体(Drive-by-Wire)的响应优化 针对电子油门系统,讨论油门踏板输入映射、怠速稳定控制以及在不同驾驶模式(如湿地模式、运动模式)下,如何修改油门响应曲线以实现人机工程学上的最优控制。 第四部分:高级故障诊断与系统集成 (第15章 - 第18章) 第15章:DTC(故障码)管理与保护模式绕过/重写 高级工程师的职责之一是理解保护模式的触发条件。本章讲解如何安全地分析和修改ECU内部的故障诊断流程,以确保在赛道测试中,系统不会因次要故障而进入限制模式,同时保留关键的安全保护机制。 第16章:ECU到TCU/ABS的集成与扭矩请求管理 探讨如何让ECU与其他车辆控制单元(如变速箱控制单元TCU或牵引力控制ABS/ESC模块)进行有效的“对话”。重点在于如何向TCU发出精确的“扭矩削减请求”(Torque Request Signal),实现无缝换挡与精确的牵引力控制介入。 第17章:数据溯源与反向工程分析 介绍如何利用示波器和逻辑分析仪对ECU内部的时序信号进行捕获和分析,从而验证软件算法的执行顺序和时间精度。涉及对特定ECU固件结构的基础理解和数据流的视觉化表示。 第18章:定制化调校流程与验证规范 提供一套完整的、可复制的专业调校工作流程,从基础的“初始启动映射”到高负荷下的“耐久性运行验证”。包括动态加载测试、热循环测试以及性能衰减分析的标准操作规程(SOP)。 本书的独特价值 本书的重点在于“为什么”和“如何从底层实现”,而非简单罗列参数表。作者基于多年顶级赛事(如勒芒原型车、GT耐力赛和顶级直线加速赛)的实战经验,提供了大量高阶调校的“陷阱”规避技巧和未公开的算法优化思路。读者将学会如何解读原始ECU数据,创建适应性更强、性能更稳定的定制化控制策略,真正掌握下一代高性能动力总成的电子大脑。 目标读者: 专业赛车调校师、汽车电子工程师、高性能发动机设计师、汽车工程专业研究生。

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读后感

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用户评价

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我必须承认,这本书在处理一些比较罕见或者特定年代舷外机问题的深度上,确实显得有些力不从心,或者说,它的侧重点似乎更偏向于那些最常见的、最基础的维护保养。我那台发动机是上世纪九十年代初期的一个特定系列,有些内部组件的设计比较独特,在手册中相关的故障诊断流程里,我发现它提供的参考信息略显笼统。比如,当涉及到某些传感器信号的异常波动判断时,我期待能看到更详细的电压范围和波形参考图,但这本书给出的指引更倾向于“如果出现此症状,请检查X、Y、Z部件”,缺乏对“为什么”的深入挖掘。这就像是你生病了去看医生,医生告诉你该吃什么药,但没有解释你的病理机制一样。对于追求极致性能调校或者想要进行深度定制改装的资深机械师来说,这本手册可能只能算是一个不错的入门级参考。它教会了你如何让船“跑起来”并且“跑得稳”,但如果你想让它“跑得更快”或者“跑得更省油”,你可能需要结合其他更专业、更具针对性的资料。不过话说回来,对于绝大多数周末出海或者日常通勤的用户,这种程度的详尽讲解已经足够覆盖90%的日常使用场景了,它在易用性和覆盖面之间找到了一个非常巧妙的平衡点。

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从内容编排的逻辑性来看,这本书的作者显然是站在一个非常系统化的角度来构建知识体系的。它不是简单地把所有操作步骤堆砌在一起,而是遵循了“从一般到特殊,从外部到内部”的原则。前几章着重于外部检查、润滑和基础的燃油/点火系统调试,这些是日常保养中最常涉及的部分。然后逐步深入到内部机件的拆解、活塞环的安装公差、曲轴箱的密封性测试等更复杂的操作。这种结构设计的好处是,即便是新手,也能根据自己的需求,快速定位到对应的章节进行学习,而不会被不相关的深度内容所干扰。更重要的是,它在每一大章节的末尾,都设置了一个“常见问题与快速排查清单”。这个清单非常实用,它不是那种笼统的建议,而是基于实际操作经验总结出来的,比如“如果发动机在冷启动时表现良好,但在运行20分钟后熄火,请优先检查XXX”这样的具体指导。这种贴近实际使用场景的编排,使得本书的实用价值远超一般的理论参考书,真正实现了“一本手册解决大部分问题”的目标。

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这本手册,说实话,刚拿到手的时候我还有点犹豫。我之前买过好几本船用发动机的维修手册,很多都是那种厚得能当枕头的砖头书,内容排版密密麻麻,专业术语堆砌,看得人头大。但是《Force Outboard Shop Manual》这个名字听起来就比较直接,我当时的需求是针对我那台老式的舷外机进行一些日常的维护和故障排除,所以想找本“实战型”的。翻开第一页,我的第一印象是排版清晰,图文并茂这一点做得非常到位。它没有直接一头扎进复杂的电路图或者爆炸图里,而是先用非常简洁的语言介绍了不同型号发动机的基本结构和安全注意事项,这对于新手来说简直是福音。比如,在介绍化油器拆解和清洗的部分,它没有用那种晦涩难懂的工程术语来描述每一个小部件,而是用非常形象的比喻和清晰的步骤图来引导。我记得有一次我的发动机启动困难,我怀疑是燃油系统出了问题,按照手册里关于“怠速混合比调整”的那一节步骤,我小心翼翼地操作,竟然一次性就解决了,那种成就感是无法用语言形容的。这本书的优点在于它真的能让你“动起来”,而不是仅仅停留在理论层面。它更像是一位经验丰富的老技工在你身边手把手地教你,而不是一个冰冷的参考资料库。对我这种业余爱好者来说,这种直观、易懂的教学方式,比任何高深的理论分析都来得实在和重要。

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这本书的插图质量和细节捕捉能力,是我个人非常欣赏的一个方面。在很多维修手册中,为了节省成本或者简化设计,插图常常是低分辨率的黑白线条画,很多关键的连接点和螺栓位置看得人云里雾里,最后还得靠自己对着实物反复比对,耗费大量时间。而《Force Outboard Shop Manual》在这方面简直是教科书级别的示范。无论是爆炸图还是实际安装图,它的分辨率都非常高,而且关键的紧固件扭矩参数、零件编号甚至连接线的颜色标识,都用非常醒目的方式标注了出来。我记得有一次我需要更换一个位于发动机底部的 O 型圈,那个位置空间狭小,光线也差,我几乎是摸索着前进。幸好手册里有一张专门针对这个区域的特写俯视图,清晰地标明了工具的插入角度和需要避开的导线束,让我避免了不必要的拆卸和损坏。这种对细节的极致追求,极大地减少了维修过程中的试错成本,让原本可能需要半天才能搞定的活,缩短到了一个小时以内。这种对用户体验的尊重,让我在使用过程中感到非常顺畅和高效,也进一步坚固了它在我工具箱中的地位。

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然而,我想指出一个在使用过程中略感遗憾的方面,那就是关于电子控制系统的覆盖程度。毋庸置疑,对于老式的化油器舷外机,这本书的诊断能力是顶呱呱的。但是,随着现代舷外机越来越多地采用复杂的ECM(发动机控制模块)和各种电子传感器,我对这本书在这些方面的更新力度感到了一些不足。虽然它提到了点火模块的测试,但对于现代电喷舷外机中常见的CAN总线通信故障、或者特定的传感器信号解析(例如水温过高报警的精确阈值设定),信息显得比较陈旧和不足。我可以理解,由于手册的出版时间或者更新周期,它可能无法及时跟进最新的电子技术发展,但对于一个希望能够处理跨年代发动机维修的读者来说,这是一个明显的局限。如果未来的版本能够增加一个专门的模块来讨论如何使用通用诊断工具(如OBD-II读取器或特定品牌的扫描仪)来读取和解释故障代码,并提供相应的电路图层面的分析,那么这本书的价值将得到质的飞跃。目前来看,它更像是一本为化油器时代划上完美句号的经典指南,但在迈向电子时代的征途中,它似乎略显步履蹒跚。

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