汽车底盘构造与维修教学参考书 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国劳动社会保障出版社

作者:任东

出品人:

页数:250

译者:

出版时间:2005-07-01

价格:13.00

装帧:平装

isbn号码:9787504516756

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
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车辆工程与实践系列：先进动力系统技术与维护手册 本书简介 本书聚焦于现代汽车动力系统的前沿技术、复杂结构解析以及高效的诊断与维修策略，旨在为汽车工程专业人员、高级技师以及相关领域的研究人员提供一本深入、实用且具有前瞻性的参考资料。在汽车行业向电动化、智能化转型的关键时期，理解和掌握传统燃油动力系统的高级集成技术，以及新兴混合动力和纯电动系统的核心机理，是确保车辆性能、可靠性和可持续性的基石。 第一部分：高性能内燃机——复杂集成与优化 本部分深入剖析了当代高性能汽油机与柴油机在结构、燃烧、控制和排放后处理系统方面的最新发展与挑战。 第一章：缸内直喷（GDI/TDI）系统的精密控制 本章详细阐述了高压燃油喷射系统的流体动力学原理，重点分析了多孔径喷油器、高压油泵（HPFP）的精密设计，以及电磁阀与压电式执行器的响应特性。我们将探讨如何通过实时调整喷射压力、喷油正时和多重喷射策略（如预喷射、主喷射、后喷射）来优化燃烧过程，实现燃油经济性和动力输出的平衡。此外，对高压侧泄漏诊断和共轨压力波动的分析方法进行了详尽的阐述。 第二章：涡轮增压与机械增压技术的融合应用 本章聚焦于如何通过先进的进气系统技术来提升发动机的体积效率和瞬态响应。内容涵盖了： 1. 可变截面涡轮增压器（VGT/VTG）： 详细解析了导流叶片角度的实时调节机构，如何消除低转速下的涡轮迟滞（Turbo Lag），以及电子控制单元（ECU）如何集成VGT控制到驾驶循环中。 2. 电控废气旁通阀（Wastegate）与电控泄压阀（Blow-off Valve）： 针对不同负荷工况下的精确控制逻辑。 3. 进气道压力与温度管理： 中冷器（Intercooler）效率优化，以及增压空气湿度对爆震（Knocking）敏感性的影响研究。 第三章：先进的配气机构与正时系统 本章超越了传统的凸轮轴设计，深入研究了对发动机呼吸至关重要的可变气门正时（VVT）和可变气门升程（VVL）技术。 1. 液压/电磁驱动VVT系统： 详细对比了相移机构（Phaser）的工作原理，包括液压油压的建立与卸除过程，以及如何实现凸轮轴的独立或同步控制。 2. 无凸轮轴机构（Camless Engine）： 对电磁/机电驱动气门驱动系统的概念验证与工程挑战进行了前瞻性分析，探讨其在实现无限气门正时自由度方面的潜力。 第四章：尾气后处理系统——满足严苛排放法规 本部分是现代发动机控制的关键环节。本章详细介绍了颗粒物捕集器（DPF/GPF）、选择性催化还原系统（SCR）及相关的还原剂喷射控制（AdBlue/DEF）。重点在于： 1. DPF再生策略： 被动再生与主动再生的触发条件、燃料富集（Post-injection）策略的优化，以及再生过程中对润滑油稀释问题的管理。 2. SCR系统： 尿素溶液的雾化质量、催化剂温度管理，以及氮氧化物（NOx）传感器在闭环控制中的反馈作用。 第二部分：电气化动力系统核心技术解析 随着汽车电气化进程的加速，理解动力电子学与电池管理系统的集成是现代维修技术人员的必备技能。 第五章：混合动力系统架构与能量管理 本章系统梳理了串联式、并联式、混联式（Power-Split）混合动力系统的拓扑结构。 1. 动力分配单元（PDU/PCU）： 详细解析了行星齿轮组（如丰田THS系统）或双电机耦合器在实现扭矩分配中的作用。 2. 工况切换逻辑： ECU如何根据驾驶员意图、电池荷电状态（SOC）和温度，实时决定发动机的启停、纯电驱动、助力或能量回收模式。 第六章：高压电池组技术与热管理 本章侧重于锂离子动力电池包的物理结构、电气特性与安全维护。 1. 电池包结构与安全设计： 模组（Module）、电芯（Cell）的串并联布局、绝缘监控系统（IMS）的原理与故障识别。 2. 电池管理系统（BMS）的核心功能： SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）的估算算法（如安培小时积分法与开路电压法），以及关键的温度梯度控制。 3. 热管理策略： 液冷与风冷系统的设计，以及如何确保电池在最佳工作温度窗口内运行，以延长寿命并保证功率输出。 第七章：驱动电机与电力电子驱动单元 本章解析了驱动电机（永磁同步电机PMSM、交流异步电机ACIM）的结构与控制，以及逆变器（Inverter）在电驱动中的关键作用。 1. 电机控制策略： 矢量控制（Field-Oriented Control, FOC）与直接转矩控制（DTC）在扭矩平滑输出中的应用。 2. 逆变器技术： IGBT（绝缘栅双极晶体管）与SiC（碳化硅）功率器件在提高开关频率、降低损耗方面的对比与应用。 第三部分：底盘电子控制与集成诊断 第八章：高级驾驶辅助系统（ADAS）的传感器融合与执行 本章探讨了车辆主动安全与辅助驾驶系统的集成，重点关注传感器的数据处理。 1. 传感器原理： 毫米波雷达（24GHz/77GHz）的信号处理、激光雷达（LiDAR）的点云数据解析，以及高分辨率摄像头的图像特征提取。 2. 数据融合与决策： 如何利用卡尔曼滤波等算法融合不同传感器的异构数据，以提供准确的目标追踪和环境建模。 第九章：整车网络通信与诊断协议 本章阐述了CAN、LIN、FlexRay以及新兴的以以太网为基础的域控制器通信架构。 1. 诊断故障码（DTC）的深度解析： 如何通过UDS（统一诊断服务，ISO 14229）协议进行在线重编程（Flashing）与参数标定。 2. 数据链路层故障排查： 针对总线负载过高、仲裁丢失、CRC错误等网络通信问题的系统性排查流程。 本书内容覆盖了动力总成系统从机械结构到复杂的电控逻辑，再到先进的能量管理与安全辅助系统的全景图，是理解和维护现代汽车复杂集成技术的权威参考。

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这本《汽车底盘构造与维修教学参考书》的出版，对于正在摸索汽车维修领域的学生和初级技师来说，无疑是一剂强心针。我之所以这么说，是因为市面上很多理论书籍要么过于晦涩难懂，充满了让人望而却步的专业术语，要么就是过于注重概念而缺乏实际操作的指导。然而，这本参考书的编排方式非常巧妙，它没有一上来就抛出复杂的系统图，而是从最基础的、最直观的底盘结构入手，比如车架、车桥这些“骨架”是如何协同工作的。书中对悬架系统的解析，尤其令人印象深刻，它详细对比了不同类型悬架（如麦弗逊、双叉臂）在结构上的细微差异，以及这些差异如何影响车辆的操控性和乘坐舒适性，配以大量清晰的剖面图，即便是初学者也能迅速建立起对底盘“筋骨”的整体认知。更难能可贵的是，它在描述完“构造”之后，紧接着就引出了“维修”的思路。它不是简单地罗列故障代码，而是教导读者如何通过观察、触诊、听声来判断问题可能出在哪个部件上，这种“由表及里”的诊断逻辑，对于培养独立解决问题的能力至关重要。我个人认为，这本书最大的价值在于，它将复杂的机械原理用一种非常“接地气”的方式呈现了出来，让学习不再是枯燥的记忆，而是一场充满探索乐趣的旅程。

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这本书的章节组织逻辑，让我感受到编者对于汽车底盘系统重要性的深刻理解。它并未按照传统的“前桥-后桥-传动轴”的线性顺序排列，而是选择了从“承载系统”到“导向系统”，再到“减振缓冲系统”的递进模式。这种结构布局的转变，引导读者首先关注车辆如何支撑重量、如何传递动力，最后才是如何确保行驶平顺和安全。尤其值得称赞的是，书中对底盘异响的诊断流程图，堪称实用主义的典范。它没有给出标准答案，而是提供了一个决策树，比如“异响是否与车速相关？”、“异响是否与转向角度相关？”——每一步的选择都指向不同的检查区域和部件，这对于一线维修人员来说，是极大的效率提升。我记得有一次我遇到一个持续性的低频嗡嗡声，常规检查无果，最终是根据书中关于“传动轴万向节角度不匹配”的描述才找到了症结所在。这本书的价值在于，它不仅仅是一本知识的集合，更是一套经过实战检验的、系统的故障排除方法论。

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从教学实践的角度来看，这本书的实用性远超我预期的参考资料。我们过去在教授转向和制动系统时，最大的难点在于如何让学生理解“反馈”的概念，即驾驶员通过方向盘和踏板感受到的力，是如何精确映射到底盘状态的。这本书在这方面做得非常出色，它运用了大量的工程图纸和力线分析图，直观地展示了刹车抱死瞬间，制动力如何在卡钳、刹车片和轮胎之间传递和损耗的细节。尤其是对ABS、EBD这类主动安全系统的阐述，它没有停留在功能介绍，而是详细描绘了ECU接收传感器信号后，执行器如何进行毫秒级的压力调节，这种对系统协同工作的细致描摹，极大地提高了学生对现代汽车复杂性的认知。更让我赞赏的是，教材中关于“疲劳寿命”和“材料选择”的讨论。在底盘这种长期承受高负荷的部件上，材料的微观结构对安全的影响是决定性的，书中穿插的这些内容，无疑拓宽了未来工程师的视野，使他们明白维修不仅仅是修好，更是要确保其长期可靠性。

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翻阅这本书时，我感觉自己像是在跟随一位经验极其丰富的老师傅学习，他不仅知道“怎么做”，更知道“为什么这么做”。这本书的独特之处在于，它在讲解转向拉杆的调整时，会结合不同年代车型的设计倾向进行对比。比如，老式非独立悬架的束角调整与现代独立悬架在保证舒适性和铺装路面性能上的权衡取舍。这种历史观和对比性的叙述方式，极大地丰富了读者的知识体系。书中关于轮胎和车轮的章节，也跳出了简单的气压检查，深入探讨了轮毂的偏距（Offset）对转向轴几何和轮胎磨损的影响。这一点在许多教科书中常常被简化甚至忽略。通过这本书，我开始重新审视轮胎作为底盘最后一个执行机构的重要性，理解了即使悬架几何完美，错误的轮毂匹配也会彻底破坏车辆的操控平衡。文字风格上，它保持了一种严谨的学术态度，但又不失亲切感，仿佛随时准备解答读者在实际工作中遇到的每一个“但是如果……会怎样”的疑问。

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作为一名资深的汽车技术爱好者，我对市面上宣称涵盖“构造与维修”的书籍抱有很高的审视标准，因为很多教材往往在“维修”环节虎头蛇尾，停留在更换零件的层面，缺乏对深层次故障排除的探讨。然而，这本书在底盘传动系——尤其是变速箱与驱动桥的讲解上，展现出了令人惊喜的深度。它不仅仅是描述了齿轮啮合的基本原理，而是深入剖析了不同扭矩分配和差速器工作模式下的力学特性。例如，在讨论四轮驱动系统时，它详细阐述了中央差速器锁止与解锁状态下，车辆扭矩的动态分配过程，这对于理解极限工况下的车辆行为至关重要。此外，书中对转向系统的讲解也摆脱了传统的几何角度描述，而是结合实际路况，分析了转向比变化、回正力矩的调校对驾驶感受的具体影响。我特别欣赏它在维修章节中，对于“特殊工具使用”的细致说明，这避免了许多维修人员在没有专业设备时盲目操作导致的二次损伤。整体来看，这本书的专业性毋庸置疑，它的内容深度足以支撑中级技师的理论升级，而非仅仅满足于应试教育的需求。

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