具體描述
條條大道「通」羅馬，不如說條條大道「起」羅馬。羅馬作為龐大帝國的心臟，循著四通八達的交通網絡，不僅將資源及政令源源不絕的送至帝國的各個角落，也將羅馬人引以為傲的公共建設推廣至西方文明世界。
為瞭讓人的生活過得像人，羅馬人展開瞭這必需的大事業──公共建設。
硬體的大道、橋樑、水道，打通瞭帝國血脈，也滋養瞭每一寸土地；軟體的醫療、教育、郵政製度，給予人民最舒適健康的環境和知識的力量。無論是首都或是邊省、貴族或是奴隸，隻要進入羅馬的世界，就能理所當然的享有──在帝國安全便利的旅行，隨時可以取得奔流不止的山泉。
羅馬人證明瞭道路並非僅能靠雙腳踩齣來，水不一定隻能依靠人工打水取得，鬼斧神工的工藝技術加上腳踏實地的民族精神，創造齣文明偉大的裏程碑。
著者簡介
鹽野七生，生於1937年7月7日，日本學習苑大學畢業，隨後遠赴義大利，定居當地至今逾三十年。作品主要以文藝復興時期的義大利為題材，獲獎無數，讀者遍及日本國內及海外。自言早在1968年處女作發錶時，即開始「等待自己的成熟」，以期能「上溯古代羅馬史」。
大學時代主修哲學的鹽野七生，自1968年開始創作《我的朋友馬基維利》、《海都物語》及《羅馬人的故事》係列等作品，每一部在日本都是百萬冊以上銷售量的暢銷書，並曾獲得「每日齣版文化獎」、「三多利學藝獎」、「菊池寬獎」、「女流文學獎」、「新潮學藝獎」及「司馬遼太郎獎」等六個重要獎項。其中自1992年開始撰寫的大河著作「羅馬人的故事」，以每年一冊的進度，矢誌費時十五年，至2006年完成這部時空縱深長達一韆年的羅馬史；對希望死後將骨灰灑在奉獻瞭一生的地中海的她而言，《羅馬人的故事》無疑就是她的墓誌銘。
圖書目錄
讀後感
作者开篇介绍罗马的道路，拿中国长城与之比较，原来推荐序中王石的长城之论来之于此。我觉得作者对长城和罗马道路的对比，观点有些偏颇。 长城自然是防御的，必然有其存在价值，正如罗马也有日耳曼长城和不列颠长城。如果没有莱茵河、多瑙河的天然屏障，罗马搞不好也要修一个万...
評分在这部15卷的《罗马人的故事》里，第十卷是关于罗马帝国的基础设施的。虽然罗马人的硬件基础设施涵盖了道路、桥梁、水道、港口、神庙、会堂、广场、剧场、竞技场、公共浴场、自来水等设施；软件基础设施包括：安全保障、税制、医疗、教育、邮政、货币等等，盐野七上并没有事无...
評分读书|1945.盐野七生《罗马人的故事X条条道路通罗马》 这里，是通往罗马的条条大路。 用盐野七生的更确切的话来说，是从罗马起始的条条大路。 在此以前，就是嘴上说说的。也就止于两唇间的距离。和“365行，行行出状元”一般，都未立足只是短暂的几秒停留于唇齿之上的音符，两个...
評分原本，我以为，罗马的立国精神是宽容，尤其是对在竞争中败给自己的人。 现时，才发现，不仅仅是宽容，或者说，仅有宽容是不够的。仅有宽容，无法同化败者。 宽容，只是接受，表示尊重，允许共存。但很有可能仍是游离的，未形成联结。或早或晚，又形成对立，败者再次成为竞争...
評分“迄今为止，没有一本题为’古罗马的基础设施’的著作。”因此盐野女士不光在提到每个君主的时候都会提及他对基础建设的贡献，更是在这套15本书中专门安排了一本介绍古罗马的基础设施。而且还特地找了一个特殊的单词来形容，molesnecessarie（必需的大事业）。 公元前3世纪时地...
用戶評價
“外行人寫的關於公共設施的書”
评分國傢的信念，讓人活得像個人
评分我有個問題始終不明白，羅馬大道是如何避免兩車相嚮行駛時的對撞事故的？
评分羅馬大道 水道 教育 羅馬人的偉大真的是從上到下
评分國傢的信念，讓人活得像個人
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