具体描述
條條大道「通」羅馬，不如說條條大道「起」羅馬。羅馬作為龐大帝國的心臟，循著四通八達的交通網絡，不僅將資源及政令源源不絕的送至帝國的各個角落，也將羅馬人引以為傲的公共建設推廣至西方文明世界。
為了讓人的生活過得像人，羅馬人展開了這必需的大事業──公共建設。
硬體的大道、橋樑、水道，打通了帝國血脈，也滋養了每一寸土地；軟體的醫療、教育、郵政制度，給予人民最舒適健康的環境和知識的力量。無論是首都或是邊省、貴族或是奴隸，只要進入羅馬的世界，就能理所當然的享有──在帝國安全便利的旅行，隨時可以取得奔流不止的山泉。
羅馬人證明了道路並非僅能靠雙腳踩出來，水不一定只能依靠人工打水取得，鬼斧神工的工藝技術加上腳踏實地的民族精神，創造出文明偉大的里程碑。
作者简介
鹽野七生，生於1937年7月7日，日本學習苑大學畢業，隨後遠赴義大利，定居當地至今逾三十年。作品主要以文藝復興時期的義大利為題材，獲獎無數，讀者遍及日本國內及海外。自言早在1968年處女作發表時，即開始「等待自己的成熟」，以期能「上溯古代羅馬史」。
大學時代主修哲學的鹽野七生，自1968年開始創作《我的朋友馬基維利》、《海都物語》及《羅馬人的故事》系列等作品，每一部在日本都是百萬冊以上銷售量的暢銷書，並曾獲得「每日出版文化獎」、「三多利學藝獎」、「菊池寬獎」、「女流文學獎」、「新潮學藝獎」及「司馬遼太郎獎」等六個重要獎項。其中自1992年開始撰寫的大河著作「羅馬人的故事」，以每年一冊的進度，矢志費時十五年，至2006年完成這部時空縱深長達一千年的羅馬史；對希望死後將骨灰灑在奉獻了一生的地中海的她而言，《羅馬人的故事》無疑就是她的墓誌銘。
目录信息
读后感
无数人从小就听说“条条大路通罗马”，直到读了这一卷，看到这个图，才对这句话有了相当感性的认识，感谢盐野老太太。 读这一套书已经2年多了，进度三分之二，盐野七生老太太似乎已经成为了这两年阅读时光中时常的陪伴。 这一卷没有了共和时期的激情澎湃质朴刚毅、也缺少了帝制...
评分 评分原本，我以为，罗马的立国精神是宽容，尤其是对在竞争中败给自己的人。 现时，才发现，不仅仅是宽容，或者说，仅有宽容是不够的。仅有宽容，无法同化败者。 宽容，只是接受，表示尊重，允许共存。但很有可能仍是游离的，未形成联结。或早或晚，又形成对立，败者再次成为竞争...
评分在这部15卷的《罗马人的故事》里，第十卷是关于罗马帝国的基础设施的。虽然罗马人的硬件基础设施涵盖了道路、桥梁、水道、港口、神庙、会堂、广场、剧场、竞技场、公共浴场、自来水等设施；软件基础设施包括：安全保障、税制、医疗、教育、邮政、货币等等，盐野七上并没有事无...
评分用户评价
面对外敌入侵，罗马人选择了修路，中国人选择了修长城 忽然发现，中外历史大体都是相似的
评分infrastructtura 物质、制度；BC312，阿庇亚大道水道起，财务官阿庇乌斯·克劳迪斯；大道与败者同化、命运共同体、和平秩序；比照古中国、基督教；ludus litterarius-grammatici-rhetoris schola-academis/museion
评分国家的信念，让人活得像个人
评分罗马帝国真是先进啊 中世纪后就严重倒退了 怪宗教吗？
评分“外行人写的关于公共设施的书”
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