具体描述
读后感
这本书上高中时看过，90年代航空工业出版社的版本，译者是大名鼎鼎的运10主设计师程不时。 20多年前看这本书，是用军迷的心态，囫囵吞枣，看完除了觉得约翰逊太牛，U2 SR71太牛之外，没留下太多印象。 这个新版本原本是买来怀旧，但仔细翻翻，收获还有不少。 作为飞机设计师，...
评分“我曾多次向格罗斯和希巴德纠缠过，由我来建立一个试制部。设计者和车间的工匠们紧密结合在一起来研制新飞机。没有复杂关系，也就省去了在管理、采购及各种支援工作上的拖延。我们要求设计工程师和技师们，以及生产人员之间应直接联系。”
用户评价
這事在地球的某個大地方絕對不會出現..
评分这是一本平凡的传记，记录一个平凡而勤奋努力的普通人，在坚持自已梦想的道路上前进了五六十年以后所能够达到的高度，如此一生，可无悔矣。用作者的话来说，已经超过了所应得的。 用梁启超的话说：但求耕耘，莫问收获，人生当复如是。
评分里面讲到霍华德.休斯那段可以拿来跟《飞行家》中作对比。
评分“鼬鼠工程队”！SR-71！ “‘鼬鼠工程’工作法是在飞机工业中集中少量优秀人员来解决问题的一种方法,比其它组织办法进度大为超前,成本只用几分之一。使用尽可能最简单最直接的办法来研制和生产新产品。这种方法实际不过是对一些棘手的问题使用常识来解决而已。”
评分1，“鼬鼠工程队”的工作原则确实很好，但企业壮大之后却很难适用，’效率‘与’制度‘之间的冲突现在看来还是没有很好的解决办法。2，凯利这样的人很难不取得成功，所谓的美国梦。3，希望我国航空有朝一日能迎头赶上吧。
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