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我第一次去西雅图的航空博物馆时，就被正中心的“黑鸟”给震住了。洛克希德六十年代研制的三倍音速飞机，至今还保持着飞机的最高速度记录。书里面关于当年测试超高音速飞机的描写挺有趣的：作者找到军方，说如果能有一大堆5英寸火箭，就可以把机翼模型安装在火箭上，发射足够多次数后，就可以找到最佳的机翼设计，军方立刻向南朝鲜发命令，火箭发射停止半天，把剩下的都给他送回来。作者回到工厂时，已经收到了460枚火箭…既讲实证主义，出手又土豪的美国，确实干过不少很疯狂的举动，40年代还曾经用包括一艘航母在内的几十只舰船测试原子弹爆炸…这样的事放到现在，纳税人肯定要造反了。如今随着弹道导弹的进步，超高音速已不再是飞机的首要任务，也许不会再有比“黑鸟”更快的飞机了，但人类对速度和性能的追求还会继续。

思想可以洞穿时空

高中时最喜欢的书。作者是美国杰出的飞机设计师，系统工程师，臭鼬工厂的首任领导

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这是一本平凡的传记，记录一个平凡而勤奋努力的普通人，在坚持自已梦想的道路上前进了五六十年以后所能够达到的高度，如此一生，可无悔矣。用作者的话来说，已经超过了所应得的。 用梁启超的话说：但求耕耘，莫问收获，人生当复如是。

之前对凯利·约翰逊是一无所知的。两次世界大战及冷战是飞行器设计领域发展的重大推手，不禁感叹,中国在相关领域上从始至今的差距,像凯利这样的传奇设计师,得力于这个时代,也得力于他在专业和管理方面的能力。是美国梦的实现者,今天我们一直在讲的中国梦同几十年前的美国没什么...

花了一日的时间看完我如何设计飞机，十分强大。50多年的职业生涯，获奖无数，画图纸，动辄数十亿的项目，直接和高层的沟通，拍案定单，长时间高效率的工作。传主非常有才华，一生专注飞机设计制造，几乎所有设计 生产 检验过程都了然于心。飞机出事时还记得转翼20%倾斜角可以卡...  

这本书上高中时看过，90年代航空工业出版社的版本，译者是大名鼎鼎的运10主设计师程不时。 20多年前看这本书，是用军迷的心态，囫囵吞枣，看完除了觉得约翰逊太牛，U2 SR71太牛之外，没留下太多印象。 这个新版本原本是买来怀旧，但仔细翻翻，收获还有不少。 作为飞机设计师，...  

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