信号设备故障时接发列车应急处理 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国铁道出版社

作者:

出品人:

页数:55

译者:

出版时间:1999-12

价格:3.90

装帧:平装

isbn号码:9787113035334

丛书系列:

图书标签:

• Paul
• Katherine
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《轨道交通行车组织与调度实务》 图书简介 本书聚焦于现代轨道交通系统的核心命脉——行车组织与调度的复杂运作，旨在为铁路、城市轨道交通（地铁、轻轨）的运营管理人员、调度员、行车组织工程师以及相关专业的学生提供一套全面、深入且高度实操性的专业指南。内容紧密围绕如何高效、安全、准时地组织和控制列车运行展开，深入剖析了从日常计划制定到突发事件应对的全过程管理技术。 第一部分：行车组织基础理论与规划 本部分首先建立起对现代铁路运输系统运作模式的宏观理解。系统阐述了行车组织的内涵、目标与基本原则，强调了安全红线下的效率优化。 1. 运输能力分析与瓶颈识别： 详细介绍了如何通过对线路容量、车站通过能力、牵引供电能力的综合评估，科学预测一条线路的最大运输潜力。内容涵盖了最小行车间隔的计算模型，如基于闭塞分区长度、列车运行图最小间隔（Time Headway）和空间间隔（Space Headway）的对比分析。重点探讨了如何识别并量化线路上的主要运输瓶颈，为后续的运行图优化提供数据基础。 2. 运行图设计与编制： 运行图是行车组织的“蓝图”。本书系统讲解了运行图编制的流程，从基础要素（列车时刻、停站时间、折返时间）的确定，到不同类型列车（普速、动车组、货运列车、工程列车）的混跑组织策略。深入探讨了“能力型”运行图与“需求导向型”运行图的设计哲学，并引入了先进的图表分析工具，如“时空图分析法”，帮助读者直观理解运行图的冲突点与冗余空间。特别关注了城市轨道交通中大运量、高频次运行对运行图设计提出的特殊要求。 3. 车站作业组织： 车站是客流集散和列车交会、通过的关键节点。本章详细阐述了车站作业的标准流程、作业时间预算的精确控制。内容包括不同站型（高架站、地下站、枢纽站）的进路组织、到发线使用规则、站内折返的流程化管理，以及如何通过优化站台作业效率来压缩站间停车时间，从而提高整体运行效率。 第二部分：行车控制与闭塞系统 行车控制是实现运行图安全与准点的技术保障。本部分聚焦于调度指挥的核心技术和设备应用。 1. 调度指挥体系与职责划分： 详细描绘了区域调度中心（OCC/TCC）、车站值班员、列车乘务人员之间的信息流和决策链。明确了不同层级调度员在正常运行、非正常运行中的权限与责任边界，强调了信息传递的准确性与时效性。 2. 闭塞技术的演进与应用： 系统回顾了从人工闭塞到自动闭塞的发展历程，重点讲解了现代轨道交通普遍采用的列车自动控制系统（ATC） 的工作原理，特别是基于通信的列车控制系统（CBTC）在提高线路密度方面的优势。内容涵盖了信号机的设置、进站信号机的显示逻辑、以及如何通过信号系统确保列车安全距离。 3. 列车追踪与时刻保持： 探讨了如何利用行车监控系统（TMS）实时追踪列车实际位置和运行速度。讲解了“时刻保持”的常用技术，例如通过调整通过站的通过速度、在特定区间进行“短促加速/减速”控制，以实现对运行图的微调，力求减少后续列车对前车的延误累积。 第三部分：运营中的突发事件应急处理与恢复 本部分是本书的实践核心，专注于处理各种可能导致运行中断或延误的非常规情况，强调恢复运营的效率与安全性。 1. 常见运营故障分析与处置： 对影响行车的常见故障进行了分类梳理，包括： 设备故障： 接触网断电、道岔异位或锁闭失败、牵引供电系统异常。详细阐述了在不同故障类型下，调度员应立即采取的降级运行措施，例如限制区段的列车密度、组织区间救援或采取“借电”措施。 线路异物侵限与自然灾害： 强风、暴雨、塌方、异物侵限的风险识别和应急响应流程。重点讲解了如何根据预案迅速启动清客、限速或封锁线路的程序。 列车自身故障： 列车因动力、制动或门系统故障滞留在区间或站台时，调度指挥如何协调救援列车、组织乘客转乘，并评估对后续列车运行图的连锁影响。 2. 延误的量化评估与信息发布： 讲解了如何实时计算延误时间，并评估该延误对后续多个车站和区段的影响范围。同时，详细规范了向乘客、车站、维护部门发布延误信息的标准用语、信息层级和传播渠道，确保信息透明、及时且准确。 3. 运营恢复与事后总结： 运营恢复是比故障处理更具挑战性的环节。本章介绍了“恢复运行图”（Recovery Schedule）的编制方法，即在故障排除后，如何逐步提升列车运行速度和密度，恢复至正常运行图的策略。最后，强调了对每一次运营中断事件进行原因分析、流程复盘和预案修订的重要性。 第四部分：新技术在行车组织中的应用前瞻 本部分探讨了影响未来行车组织效率和安全性的前沿技术。 1. 智能调度与决策支持系统： 介绍了人工智能（AI）在辅助调度决策中的潜力，如基于大数据的延误预测模型、自动生成优化运行图的算法。讨论了系统如何通过实时数据分析，为调度员提供多套应对复杂突发情况的预选方案。 2. 数字化与可视化： 探讨了现代控制中心如何利用高清大屏、三维地理信息系统（GIS）和虚拟现实技术，增强调度员的空间感知能力和故障定位速度，提升指挥效率。 全书结构严谨，逻辑清晰，理论阐述与工程实践紧密结合，是轨道交通运营领域不可或缺的工具书和参考手册。

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对于一个长期关注交通安全标准体系的观察者来说，这本书最大的亮点在于它对“程序正义”和“结果导向”之间张力的探讨。在信号设备发生意外瘫痪时，遵循既有规程是底线，但规程往往无法覆盖所有罕见组合的故障。我惊喜地发现，作者并未简单地鼓吹“打破常规”，而是提供了一套严谨的框架，用于评估在偏离标准程序时，引入人工判断的风险阈值。书中有不少案例分析，详细对比了两种不同应急策略带来的潜在连锁风险，从安全角度剖析了决策的优劣。这种辩证的分析方法，让这本书超越了单纯的技术手册范畴，上升到了管理科学和风险控制的高度。它强调的不是万无一失，而是在“不可避免的失误”中，如何将损失降到最低，如何构建一个能够自我修复的反应机制。这种深度思考，是很多同类书籍所缺乏的。

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这本书的叙事节奏非常富有张力，它没有一开始就陷入技术细节的泥潭，而是先通过几段关于历史重大信号故障的简短回顾来烘托主题的严肃性。这种“讲故事”的方式，瞬间抓住了读者的注意力，让人明白“不熟悉应急流程”的代价是什么。随后，它笔锋一转，开始系统地拆解应急响应的各个阶段：从故障初期的“警戒与隔离”，到中期“信息交叉验证”，再到最终的“恢复与报告”。我注意到，作者在论述恢复阶段时，特别强调了“复位过程的验证”的重要性，指出很多二次事故都发生在急于求成的复位环节。这种对“收尾工作”的重视，体现了一种高度负责任的职业精神。整本书读下来，给人一种扎实、严谨，且充满实战智慧的感觉，它不仅是知识的传递，更像是一种专业精神的熏陶，让人对铁路运行的安全保障体系油然而生敬佩之情。

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这本关于信号设备故障时接发列车应急处理的书籍，从一个非常专业的角度切入了铁路运营安全的核心环节。我原本是抱着学习如何快速识别和应对突发状况的心态去翻阅的，但它给我的感受远超出了简单的操作指南。作者显然对铁路信号系统的复杂性有着深刻的理解，书中对不同类型故障的描述，比如轨道电路失灵、进站信号机指示异常，甚至是联锁关系受损的理论模型，都进行了详尽的剖析。我特别欣赏它没有停留在“出现A就做B”的浅层逻辑，而是深入探讨了背后的逻辑链条，比如为什么某个特定的故障组合会导致连锁反应，以及在那种极端情况下，如何运用冗余系统或人工干预来恢复基本功能。阅读过程中，我仿佛置身于一个模拟的调度中心，面对着各种突如其来的警报，需要迅速在大脑中构建起一套完整的决策树。这本书的价值在于，它不仅教你“怎么做”，更教你“为什么这么做”，这对于提升一线工作人员的应变能力和对整个铁路网的宏观掌控感至关重要。它不仅仅是一本手册，更像是一部深入的故障诊断哲学。

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我个人非常看重书籍的逻辑结构和可读性，而这本书在这方面做得相当出色，尤其是在处理跨专业知识整合上。信号系统本身就涉及机械、电气和信息技术等多个领域，应急处理更要求决策者对所有环节都有模糊但足够的认知。这本书的编排巧妙地利用了图表和流程图来辅助复杂的逻辑描述。它没有试图让读者成为信号工程师，但却确保了调度人员能够理解每个操作指令背后所牵动的物理连接和逻辑断点。比如，描述如何通过人工指令“旁路”某个受损的信号继电器时，作者用了非常清晰的层级图来展示“输入”和“预期输出”之间的关系，大大降低了理解门槛。这种以用户需求为核心的知识组织方式，使得这本书的实用价值被最大化了，即使在紧张的排故过程中，也能快速定位所需信息，避免了在关键时刻因信息检索效率低下而延误处理。

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我得说，这本书的编写方式非常贴合实际工作环境的紧迫感。它不是那种循规蹈矩、大段文字堆砌的理论著作，而是充满了“情景再现”的叙事色彩。作者似乎深谙应急响应的精髓在于速度与准确性的平衡，因此书中大量的篇幅都用来描述在时间压力下，如何快速收集信息、排除干扰项，并最终确定最优应急方案的心理过程和步骤。比如，书中对“限速通过”和“停车等待”这两种基本指令下达前的权限确认流程的描述，细致到连不同值班员之间的权限交叉点都标注得一清二楚。这使得即便是像我这样对部分专业术语不太熟悉的读者，也能通过跟随作者的思路，感受到那种高压环境下的专业素养要求。它更像是一部“实战演习的脚本”，而非枯燥的规范汇编，读完后，你会觉得自己的神经末梢都被调动起来了，对每一个信号灯的变化都多了一层审慎的敬畏。

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