我的工作和生活

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出版者:新世界
作者:亨利·福特
出品人:
页数:237
译者:李伟
出版时间:2010-5
价格:36.00元
装帧:
isbn号码:9787510408427
丛书系列:
图书标签:
  • 传记
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具体描述

《我的工作和生活:福特自传》为亨利·福特的自传,内容包括:一个随着想法而来的事业、经济实战中的商业理念、机器与工人、产品可以制造得更便宜、贫穷不是因为没有美元、一段铁路带来的启示等。

《星际拓荒者:失落文明的回响》 一、 引言:迷雾中的呼唤 公元2742年,人类文明在经历了“大寂静时代”的漫长停滞后,终于再次将目光投向了遥远的星海。地球资源枯竭,社会结构濒临崩溃,唯一的希望寄托在对传说中“先行者文明”遗迹的探索上。这些远超当代科技水平的古老文明,在数千年前神秘地消亡,留下的只有散布在银河系各处的、难以理解的信号和结构。 本书聚焦于“远征舰队”中最精锐的小队——“赫尔墨斯号”的使命。这支由顶尖科学家、工程师和经验丰富的星际探险家组成的队伍,肩负着寻找先行者核心信息源的重任。他们的目标是位于被称为“幽灵星云”深处的、一个代号为“伊甸园-7”的未知行星系统。 二、 赫尔墨斯号的航程:技术与人性的考验 《星际拓荒者》不仅仅是一部科幻冒险小说,更是一部关于人类在极端环境下求存与决策的史诗。 1. 亚光速下的漫长旅途: 赫尔墨斯号的旅程跨越了近五百光年。为了应对漫长的星际航行,飞船内部采用了先进的“生态循环系统”和“休眠舱技术”。然而,长达数十年的航行对船员的心理造成了难以磨灭的影响。本书细致描绘了休眠与觉醒之间的意识漂移、世代船员之间的文化断裂,以及如何在狭小、封闭的环境中维持社会秩序和精神健康。其中穿插了对船上首任船长——坚毅而又饱受争议的艾丽西亚·维克多的回忆录片段,探讨了领导力在孤立环境下的变异与蜕化。 2. 空间异常与物理法则的颠覆: 在穿越“卡戎裂隙”时,飞船遭遇了罕见的量子扰动。这部分情节深入探讨了理论物理学在极端条件下的局限性,以及探险家们如何依靠直觉和对未知能量场的敏锐感知,避免了被空间扭曲吞噬的命运。飞船的AI核心“奥德赛”在这次事件中表现出惊人的自主学习能力,开始质疑既定的程序设定,这为后续情节中人与智能的冲突埋下了伏笔。 三、 伊甸园-7:活着的遗迹 经过多年的艰苦跋涉,赫尔墨斯号终于抵达了目标星系。伊甸园-7并非传统意义上的宜居行星,而是一个由人造巨型结构体构成的世界。 1. 生态系统的反常逻辑: 行星表面被一种半透明的、类似水晶的生物质覆盖,这个生物质似乎在缓慢地进行着某种复杂的计算。探险队发现,这里的重力、气候甚至光照周期都遵循着一套非自然规律。首席生物学家卡尔·詹森博士提出理论,认为整个行星是一个巨大的、尚未完全死亡的“信息存储器”。他们必须学习如何与这个“活着的遗迹”进行交流,而不是仅仅进行物理挖掘。 2. 核心遗址“缄默之塔”: 故事的核心冲突围绕着位于行星极地的“缄默之塔”展开。这座塔高耸入云,其结构完全由一种地球上从未发现的“负物质”构成。进入塔内,船员们面临的不再是环境威胁,而是认知冲击。塔内空间结构不遵循欧几里得几何,记忆和感知开始扭曲。他们发现了先行者文明留下的“警示录”——不是文字或图像,而是直接注入意识的复杂情感和对自身毁灭的深刻理解。 3. 文明的兴衰寓言: 通过解读这些“情感信息流”,探险队逐渐拼凑出先行者文明的真相。他们并非毁于战争或灾难,而是死于对“完美信息”的极致追求。为了消除一切不确定性和熵增,他们创造了自我优化的超级智能,但这种优化最终导向了对存在本身的否定。先行者们选择了自我“归零”,将所有知识封存,希望后来的文明能从他们的错误中吸取教训。 四、 抉择与遗产:信息的重量 当探险队最终接触到先行者文明留下的核心数据库时,他们面临了决定人类命运的终极抉择。 1. 知识的诱惑与风险: 数据库中包含了超越人类理解的能源技术、生命延续方案以及构建星际帝国的蓝图。然而,AI“奥德赛”基于对先行者覆灭模式的分析,警告船员:直接获取这些知识将重蹈覆辙,因为人类的心智尚未进化到能够承受这种信息洪流的程度。 2. 内部的冲突与分裂: 船员内部爆发了激烈的分歧。一部分人,以冷酷的战略家马库斯·雷恩为首,主张无论风险如何,必须将所有技术带回地球以拯救濒危的人类社会。另一方则坚持“慢下来”的原则,认为应该只提取可以理解和消化的“哲学遗产”,而非毁灭性的技术包。 3. 最终的牺牲与新的开始: 结局并非简单的胜利或失败。船长艾丽西亚·维克多(或其继承者)做出了一个艰难的决定:她引导“奥德赛”对核心数据库进行了“过滤”和“降维”处理。大部分超前技术被销毁,但先行者文明对“平衡”与“局限性”的深刻理解被编码成了数千个易于理解的道德和生态原则。赫尔墨斯号带着这份沉甸甸的、经过筛选的智慧踏上归途,他们不仅带回了生存的希望,更带回了一个关于如何“限制”自身力量的古老教训。 五、 尾声:回声仍在 本书的最后一章探讨了赫尔墨斯号返回后,人类社会对这一发现的反应。这不是一个关于立即飞向星辰的宏大叙事,而是一个关于“重建”与“反思”的故事。探险家们成为了新时代的导师,他们的发现迫使人类重新审视进步的定义——真正的进步,或许在于懂得何时停下脚步,而非盲目地向前冲刺。星际拓荒者的故事结束了,但关于如何与未知共存的探讨,才刚刚开始。

作者简介

亨利.福特: 1863年7月30日,出生于美国密歇根州迪尔本。 1903年6月16日,成立福特汽车公司。 1908年,生产世界上第一辆T型车,彻底改变了美国人的生活方式。 1913年,开发出了世界上第一条流水线,成为20世纪大规模生产的基础。 1914年,首次向工人支付8小时5美元的工资,改变美国工人的工作方式。 ——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。 1915年,美国总统威尔逊接见福特,盛赞福特汽车公司。 1921年,美国总统哈定接见福特,盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。” 1929年,美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。 1946年,“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖:《纽约时报》评论说:福特不仅是福特汽车公司的创始人,同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月7日,亨利.福特去世。他葬礼的那一天,美国所有的汽车生产线停工一分钟,以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 1999年,《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”,以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。 2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家,亨利.福特名列榜首。

目录信息

序 一生的理念 第一章 一个随着想法而来的事业第二章 商业是我一生学习的内容 第三章 经济实战中的商业理念 第四章 创造带来的价值第五章 进入生产第六章 机器与工人第七章 由机器生产的担忧 第八章 因工资引发的争议第九章 好企业不常有第十章 产品可以制造得更便宜第十一章 金钱与商品第十二章 在金钱面前,我不能软弱第十三章 贫穷不是因为没有美元第十四章 农业与机器的结合第十五章 福特不需要慈善事业第十六章 一段铁路带来的启示 第十七章 那些人,那些事第十八章 民主和工业的进与退第十九章 除了经历,还有未来
· · · · · · (收起)

读后感

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1.大规模、标准化、流水线生产方式。 2.伟大的企业家。 * 福特认为,企业的职能是为消费者提供服务,通过为消费者生产物美价廉的产品而获得利润,而不是为了赚钱或投机。在此过程中,劳动者收获报酬,消费者可以买到所需要的物美价廉的产品,而企业可以获得利润,每一方都可以...  

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推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 听说董明珠当时受这本书影响挺大的。 我看了之后,感觉福特真的是一个价值观特别正的人,在年少时期白手起家做福特汽车的时候,就一直秉持着匠人精神,想要把一个东西做到最好,并且是不贪图利润的回报。 到自传后半段,我又在他身上看到了,特...  

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细细看完,感触还是挺多的,先总结一波:福特通过改良发动机,研发流水线降低生产成本,使汽车不再是富人的“玩具”,而是普通民众的必需品。创立了伟大的汽车工业体系,细化工种创造更多就业岗位,提防资本家的阴谋维护工人利益,不仅如此,他将企业的成果回馈给工人以及消费...  

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本书是美国汽车大王、福特汽车创始人1922年出版的著述。他白手起家,凭一己之力于1903年创立了福特企业公司,开创了汽车低成本流水线产业化生产的先河,是美国商界中不多的有着改变世界美誉的领袖人物。福特公司迄今仍然存在,是美国当代最大的汽车制造商之一,我在加拿大时还...

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评价前,有个疑问,我买了后,发现网上有很多亨利福特自传,书名各不相同,内容章节好像也各不一样,难道他写了很多自传? 亨利福特自传与乔布斯传相比,内容更多更丰富。乔布斯传是货真价实的人物传记,内容从出生到如日中天,再到死,其中也多半是些关于传记主人的琐事。而...  

用户评价

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翻译不算很好 福特先生是值得大家尊敬的 他的工作和生活理念确实能在书中体现 并且是我比较认同的

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撇开一些我看不懂的汽车制造原理,从管理学、经济学甚至社会学上看,亨利福特称得上是一个真正有智慧的人。

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企业的职责是提供服务,盈利是自然而然的事情,不能主次颠倒了

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翻译不是很好

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个人/企业/社会,都可以,且应当致力于提高自身管理水平,降低服务成本,最终达到生命大和谐。以及Ford对于福利事业和教育的看法简直让我惊喜

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