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出版者:Ashgate

作者:Tanu Priya Uteng and Tim Cresswell

出品人:

页数:284

译者:

出版时间:2008-4-22

价格:USD 124.95

装帧:Hardcover

isbn号码:9780754671053

丛书系列:Transport and Society

图书标签:

• 性别
• mobility
• 性别研究
• 移动性
• 社会学
• 女性主义
• 文化研究
• 身份建构
• 空间理论
• 流动人口
• 跨文化
• 身体政治

好的，以下是一份关于一本虚构图书的详细简介，其书名为《城市脉络：空间、权力与社会流动》。 --- 书名：城市脉络：空间、权力与社会流动 作者： [此处可虚构作者姓名，例如：艾莉森·马修斯] 出版社： [此处可虚构出版社名称，例如：现代都市研究出版社] 页数： 480 页 定价： 59.99 美元 ISBN： 978-1-64021-887-3 --- 图书简介 在当代全球化进程的浪潮下，城市作为人类文明的核心载体，其形态、功能以及对居住者的影响正经历着前所未有的深刻变革。《城市脉络：空间、权力与社会流动》深入剖析了现代城市结构的多维性，聚焦于地理空间如何塑造社会关系、经济机会以及个体经验。本书并非仅仅关注城市规划或建筑美学，而是将目光投向那些潜藏于城市肌理深处的权力结构、资源分配机制以及社会群体在空间中的动态角力。 本书的核心论点在于，城市空间并非中立的背景板，而是一个充满张力的场域。它通过基础设施的布局、土地利用的管制、公共空间的设置以及资本的流向，无声地编码着等级秩序与社会排斥。作者娴熟地运用社会学、地理学、政治经济学及批判理论的交叉视角，构建了一个理解城市动态的复杂框架。 第一部分：空间的建构与再建构 本书的第一部分探讨了城市空间的物质性与象征性构建过程。在“土地的政治经济学”一章中，作者追溯了自工业革命以来，资本如何系统性地介入城市发展，从郊区化到城市更新，每一次重大的空间重组都伴随着财富的重新分配。作者批判性地审视了“总体规划”的意识形态基础，揭示了规划蓝图背后往往隐藏的社会控制意图。 特别值得关注的是对基础设施的分析。在“看不见的网络：基础设施的权力结构”一章中，作者超越了技术层面的讨论，探讨了交通网络、能源分配系统以及数字接入点如何成为区分“中心”与“边缘”的关键工具。缺乏可靠交通的社区，其居民在就业、教育和医疗方面的可及性受到实质性制约，这种空间上的隔离直接转化为社会阶层的固化。 第二部分：社会流动与空间阻碍 本书的中间部分将分析的焦点转向社会群体在城市空间中的实际运动与体验。作者引入了“可达性资本”的概念，用以衡量不同社会群体进入关键城市节点的实际能力。这不仅包括通勤时间，还包括了由于安全顾虑、歧视性执法或仅仅是心理上的“不适感”所造成的空间回避行为。 “通勤的代价：时间、压力与劳动力的再生产”一章，通过详细的案例研究，展示了低收入劳动者如何在长距离通勤中消耗大量时间和精力，从而削弱了他们进行社会提升的资源。作者强调，城市规划中对私家车优先级的偏好，实际上是在系统性地惩罚那些无法负担私家车和高密度居住成本的群体。 此外，本书对公共空间的社会属性进行了深入的考察。在“共享还是隔离？公共广场的社会学”中，作者考察了在“宜居城市”的概念下，公园、广场和步行街如何被设计和管理，以吸引特定的消费群体，同时可能通过隐性的安保措施或高昂的消费门槛，将其他群体排除在外。空间叙事权的争夺，成为理解城市冲突的关键视角。 第三部分：抵抗、适应与未来的城市图景 第三部分将视角转向了城市中的能动性与抵抗实践。作者认为，尽管空间被权力结构所塑造，但城市居民并非被动的接受者。在“草根的地图绘制：非正式空间的生成”一章中，作者描绘了社区组织、艺术介入和邻里互助网络如何在官方规划留下的“缝隙”中发展出具有韧性的社会生活。 本书对“隔离”的理解是辩证的。在“双重隔离：高密度与贫民窟的悖论”一章中，作者对比了两种极端形态的城市空间：一方面是高度集中的、昂贵的“精英飞地”；另一方面是资源匮乏、基础设施失灵的贫困区域。研究表明，贫困群体在城市中往往面临着“被看见但被忽视”的境地——他们的存在是城市问题清单上的重要一环，但解决方案却往往是隔离或清除，而非整合。 最后，在总结部分，作者展望了应对当前城市困境的理论与实践路径。本书呼吁回归一种更具包容性的城市治理模式，强调以社区为中心的决策过程，以及将社会正义置于效率和利润之上的空间发展哲学。 《城市脉络：空间、权力与社会流动》是一部具有深刻洞察力的作品，它挑战读者重新审视自己每日穿梭其中的街道、建筑与邻里关系。它不仅是城市研究者的必备参考书，也是所有关心城市公平、社会结构与未来居住形态的政策制定者、社会活动家以及普通市民的深刻启示录。本书以其严谨的分析、丰富的实证材料和富于思辨的论证，为理解现代城市复杂性提供了一套强有力的分析工具。 ---

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这本书就像一个精密的万花筒，将“出行”这一看似简单的行为，折射出无数交织在一起的社会、文化和经济的层面。我一直认为，要了解一个社会，最好的办法就是看她们如何分配时间和空间，而这本书正是一部关于如何分配的深度解析。作者对“可见性”和“不可见性”的论述尤其精妙——那些被边缘化的群体的移动模式是如何被系统性地“看不见”的，以及这种“看不见”如何转化为政策上的缺失。这种对沉默群体的发声，令人肃然起敬。阅读体验极其丰富，它成功地在严谨的学术框架下，保留了强烈的现场感和人文关怀。对于希望深入理解现代社会流动性本质的读者来说，这本书绝对是一次不容错过的思想盛宴，它不仅提供了答案，更重要的是，它教会了你提出更好的问题。

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天哪，这本书简直是为我量身定做的！我一直对城市空间中性别差异的影响着迷，而这本书，用一种极其细腻且富有洞察力的方式，将那些我们习以为常却又常常忽略的移动模式展现在眼前。作者的笔触极其老练，不是那种干巴巴的学术说教，而是充满了生动的案例和深刻的理论反思。读着读着，我就开始在自己的日常通勤中寻找那些被“性别化”的路径和选择的痕迹。比如，为什么女性更容易选择看起来更安全但绕远的路线？书里对“安全感”这个概念的解构尤其精彩，它不仅仅是物理上的安全，更是心理上对潜在风险的预期管理。我特别喜欢它对公共交通工具内部空间分配的分析，那种微妙的权力关系和身体的协商，读起来让人拍案叫绝。这本书的贡献不仅仅在于描述现象，更在于它提供了一套全新的分析框架，让我看世界的方式都发生了改变。我已经迫不及待想把它推荐给所有在城市中生活的朋友们，让他们也开始留意自己和他人那些被无形力量塑造的移动轨迹。

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这本书的学术价值毋庸置疑，但更让我震撼的是它在社会批判上的锐度。它没有停留在理论的象牙塔中，而是像一把手术刀一样，精准地切开了当代社会结构中隐藏的矛盾。我尤其欣赏作者在探讨不同技术介入（比如共享出行服务）时所采取的审慎态度。很多新科技被宣传为“赋权工具”，但这本书通过对实际用户行为的观察，揭示了它们如何可能仅仅是重新配置了现有的不平等。语言的运用非常考究，时而充满学术的精确性，时而又展现出一种近乎诗意的批判力量，这使得阅读过程既有智力上的挑战，又不失审美上的愉悦。它迫使你直面那些关于空间正义的核心问题，让你无法再以旧有的视角看待你每天走过的街道。

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这是一部挑战传统城市规划思维的力作，它毫不留情地揭示了我们城市基础设施在设计之初就内嵌的性别偏见。我之前读过一些关于城市地理学的书，但大多停留在宏观的结构分析上，而这本书则深入到了微观的身体体验层面。作者巧妙地结合了人类学和田野调查的方法，描绘出不同社会经济背景下的女性在城市中导航的复杂图景。尤其让我印象深刻的是关于“时间贫困”的讨论，女性因为承担了更多的照料责任，其出行决策往往被压缩在极其有限的时间窗口内，这直接影响了她们对交通方式的选择和对距离的感知。文字的组织结构非常严谨，逻辑链条清晰得令人赞叹，每一个论点都有坚实的经验数据支撑，这让即便是最激进的观点也显得无比可信。对于任何一个致力于推动城市公平发展的规划师或政策制定者来说，这本书都应该被放在案头，作为必读的警示录。

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说实话，这本书的阅读体验有点像经历了一场缓慢而深刻的自我觉醒。起初，我以为这会是一本关于交通工具使用率的统计报告，但很快我就发现我完全错了。它更像是一部关于社会建构的社会学经典，只是它的载体是“移动”。作者的叙事风格有一种魔力，她能将那些看似枯燥的通勤数据转化为关于身份、权力和归属感的深刻探讨。我个人尤其欣赏她对“夜间移动”的侧重，那段关于夜班工作者女性如何与其居住地、家庭期望以及社会治安预期进行博弈的描述，那种紧张感和策略性，让我感同身通。这本书的行文流畅，虽然涉及复杂的理论概念，但作者总能用日常的语言进行精准的阐释，极大地降低了理解门槛。读完后，我开始重新审视自己过去对“自由出行”的定义，意识到自由从来不是均匀分配的。

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