具体描述
《国防科工委"十五"规划教材·动力机械及工程热物理·航空发动机控制(上册)》全面系统地阐述了航空发动机控制系统的理论、分析与设计方法。分上、下两册。上册介绍航空发动机控制元件。下册讲述航空发动机控制系统，其内容分为两部分。第一部分介绍作为被控对象的各种类型的航空发动机及超声速进气道等的基本问题和控制规律；第二部分介绍航空发动机控制系统的分析与设计，以及超燃冲压发动机与控制的基本知识。其中，汲取了国内外近年来新的资料及研究成果，并结合科研实践，编入了大量的计算实例，每章后均有习题。
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《航空发动机控制（上册）》的内容之丰富，远超我之前的任何一次阅读体验。这本书不仅涵盖了航空发动机控制的方方面面，而且对每个方面都进行了深入的剖析。我一直对“航空发动机的燃油控制系统”感到好奇，这本书让我得以一窥其奥秘。作者在相关章节中，详细介绍了燃油泵、燃油控制阀、喷油器等关键部件的工作原理，以及它们如何协同工作，为燃烧室提供精确而稳定的燃油。我尤其被书中关于“瞬态响应”控制的讨论所吸引。在飞行过程中，发动机需要频繁地改变推力输出，以应对各种飞行指令和环境变化。作者解释了控制系统如何通过优化燃油流量和进气参数，来确保发动机在瞬态加速或减速过程中，能够快速、平稳地响应，避免发生喘振或熄火等危险情况。书中还涉及了“排放控制”方面的内容，虽然这是上册，但作者已经为读者预埋了未来发展的方向。他简要介绍了如何通过优化燃烧过程和控制参数，来减少有害排放物的产生，这让我对绿色航空的未来充满了期待。这本书不仅仅是技术的堆砌，更是智慧的结晶，它让我看到了人类在征服天空的过程中，在动力系统控制领域所取得的辉煌成就。
评分这本书《航空发动机控制（上册）》在我心中树立了一个对航空发动机控制的全新认知。我一直以来对飞行器的动力系统都抱有极大的兴趣，而这本书则像是一把钥匙，为我打开了深入了解航空发动机控制世界的大门。书中对于“高压比”和“高推重比”航空发动机的发展趋势的介绍，以及控制系统如何应对这些趋势带来的挑战，给我留下了深刻的印象。作者在阐述这些内容时，并未回避那些复杂的物理和工程概念，而是通过循序渐进的讲解，将它们逐步渗透到读者的认知中。我尤其欣赏书中对“涡轮效率”和“压气机效率”如何受到控制系统调节的细致描述。例如，在讲解如何优化涡轮效率时，作者详细说明了如何通过精确控制涡轮进口温度和流量，以及如何根据实际工况调整涡轮叶片的几何角度（在某些先进发动机中），来最大化从高温高压燃气中提取能量。这种对细节的关注，让读者能够感受到航空发动机设计者和控制工程师们在追求极致性能时所付出的心血。书中对“起动过程控制”的阐述也同样精彩，它详细描述了发动机从静止到正常工作的复杂过程，以及控制系统如何精妙地协调燃料、点火和转速，确保发动机平稳、可靠地启动。这本书让我认识到，航空发动机的控制是一门集精密、智能和安全于一体的综合性科学。
评分我可以毫不夸张地说，《航空发动机控制（上册）》是我近期阅读过的最令人印象深刻的技术书籍之一。这本书在内容组织上非常清晰，从基础概念到高级应用，层层递进，使得整个学习过程顺畅且富有成效。我尤其欣赏作者在讲解“燃烧室控制”这一关键章节时所展现出的专业性和深度。书中详细阐述了燃烧室的结构、燃烧过程的物理化学原理，以及控制系统如何通过调节燃油喷射率、空气流量和燃烧室压力，来优化燃烧效率，降低油耗，并控制排放。我特别被书中关于“燃烧稳定性”的讨论所吸引。作者解释了燃烧过程中可能出现的各种不稳定现象，例如回火、熄火等，以及控制系统如何通过实时监测和调整，来维持燃烧的稳定，确保发动机的平稳运行。此外，书中对“热管理系统”的介绍也让我大开眼界。航空发动机在工作过程中会产生巨大的热量，如何有效地管理和散发这些热量，以保护关键部件并维持最佳工作温度，是控制系统面临的一大挑战。作者详细介绍了冷却系统的工作原理，以及控制系统如何通过调节冷却介质的流量和分布，来实现精确的热管理。这本书让我领略到了航空发动机控制技术的精妙与复杂，也激发了我进一步探索这个迷人领域的浓厚兴趣。
评分《航空发动机控制（上册）》给我带来的最大启发之一，便是认识到航空发动机控制系统中“鲁棒性”的重要性。书中对如何设计能够应对各种不确定性和外部干扰的控制系统进行了深入的探讨。作者在讲解过程中，经常会引入“模型不确定性”、“参数摄动”等概念，并详细阐述了如何利用先进的控制理论，如自适应控制、最优控制等，来构建能够抵御这些不确定性的控制器。我特别对书中关于“发动机模型”的构建和应用部分印象深刻。作者解释了为何需要建立精确的发动机模型，以及模型在控制系统设计、仿真和验证中的关键作用。他指出，由于发动机本身复杂的非线性特性以及工作环境的动态变化，建立一个完全精确的模型是极其困难的，因此，如何设计一个具有良好鲁棒性的控制器，使其能够在模型误差存在的情况下依然表现出色，就显得尤为重要。书中关于“故障诊断与容错控制”的章节，更是让我看到了控制系统在保障安全性方面所做的努力。作者介绍了如何通过监测关键参数的变化趋势，识别潜在的故障，并在此基础上，调整控制策略，以维持发动机的基本工作能力，或者安全地将其关停。这让我对航空发动机的安全性有了更深一层的理解，也更加钦佩那些为之付出的工程师们。
评分《航空发动机控制（上册）》这本书的价值，还在于它不仅聚焦于理论的深度，更注重于理论在实际应用中的体现。我特别欣赏作者在各个章节中都会穿插大量的实际案例和工程挑战，这使得原本抽象的技术概念变得触手可及。书中对不同类型航空发动机（如涡扇发动机、涡桨发动机）的控制策略差异进行了对比分析，让我了解到针对不同发动机构型，其控制系统的设计重点和难点也随之变化。例如，在讲解涡扇发动机的燃油控制时，作者详细阐述了如何根据推力指令、环境参数以及发动机内部状态，精确计算并控制燃油流量，以达到最佳的燃油效率和性能。我尤其关注书中关于“热段控制”的讨论，这部分内容详细介绍了如何在高温高压的发动机热段区域，通过精确控制燃油喷射、燃烧室压力以及涡轮进口温度，来最大化能量转换效率，并确保发动机在极端工况下也能安全可靠地工作。作者在描述这些控制策略时，常常会引用一些具体的工程师设计理念和权衡，让我了解到在实际工程中，往往需要在性能、效率、寿命和成本之间做出艰难的取舍。这本书让我深刻体会到，航空发动机控制是一个融合了多学科知识和丰富工程经验的领域，它要求工程师具备高度的专业素养和解决实际问题的能力。
评分在阅读《航空发动机控制（上册）》的过程中，我深刻体会到了“反馈控制”在航空发动机中的核心地位。书中对“闭环控制”系统的讲解，让我对“传感器-控制器-执行器”这一基本框架有了更为清晰的认识。作者在描述过程中，频繁地提及各种传感器，如温度传感器、压力传感器、转速传感器等，以及它们如何将发动机的实时运行状态传递给控制器。我特别喜欢书中关于“PID控制器”的介绍，虽然这是一个基础的控制理论，但作者将其巧妙地应用于航空发动机的控制场景中，展示了其在稳定和精确控制方面的强大能力。他通过对比例、积分、微分三个参数的详细解释，以及它们在调节发动机性能时所起到的不同作用，让我对如何“调参”才能获得最佳控制效果有了直观的理解。更令我着迷的是，书中还开始触及了更高级的控制算法，例如“模型预测控制（MPC）”的概念，虽然在上册中只是初步介绍，但已经让我看到了未来航空发动机控制技术的发展方向。作者通过这些内容，成功地将复杂的控制理论与航空发动机的实际应用紧密地联系起来，让我能够从一个更宏观的视角来理解整个控制系统的运作。
评分《航空发动机控制（上册）》这本书带给我的，不仅仅是知识的获取，更是一种思维的升华。书中对“航空发动机设计与控制的协同性”的强调，让我看到了一个完整的工程系统是如何运作的。作者指出，发动机的设计与控制并非相互独立，而是相互依存、相互影响的。例如，发动机的材料选择、结构设计，都会直接影响到控制系统的设计和性能。同样，控制系统的能力和局限性，也会反过来影响到发动机的设计目标和工作范围。我尤其对书中关于“耐久性控制”的论述印象深刻。航空发动机的寿命往往以飞行小时数来衡量，而控制系统在确保发动机在整个寿命周期内都能稳定、可靠地工作方面起着至关重要的作用。作者详细阐述了如何通过优化控制策略，来减少关键部件的损耗，延长发动机的使用寿命。例如，在起飞这种高负荷工况下，控制系统会避免使涡轮叶片承受过高的温度，从而有效降低其热应力，延长其寿命。这种对细节的深入挖掘，让我看到了航空工程背后所蕴含的严谨与智慧，也让我对这本书的价值有了更深刻的认识。
评分阅读《航空发动机控制（上册）》的过程，对我而言更像是一场深入的探索之旅。书中对航空发动机核心部件——例如压气机和涡轮——在控制系统中的作用进行了详尽的阐述。作者并没有仅仅停留在描述这些部件的功能，而是深入挖掘了它们在不同工作状态下性能的变化规律，以及这些变化如何被控制系统所感知和响应。例如，在描述压气机失速线时，作者详细解释了失速是如何发生的，以及如何通过调整导叶角度、改变转速等方式来避免或延迟失速的发生，从而保证发动机在整个工作包线内的稳定运行。书中对“喘振”这一航空发动机的“生命危险”的细致分析，更是让我印象深刻。作者通过生动的文字和图例，描绘了喘振发生时的连锁反应，以及控制系统如何通过一系列智能的干预措施来化解危机。我特别被书中关于“发动机电子数字控制系统（FADEC）”的介绍所吸引，它就像是发动机的大脑，通过集成化的传感器和先进的算法，实现对发动机各项参数的实时监控和精确调控。作者对FADEC的内部结构、工作原理以及它所扮演的关键角色进行了极为深入的剖析，让我对现代航空发动机的智能化水平有了全新的认识。这本书让我体会到，航空发动机的控制并非简单的“开与关”，而是涉及对复杂物理过程的精妙驾驭，是一种高度集成化、智能化和安全性的系统工程。
评分我最近有幸拜读了《航空发动机控制（上册）》，这本书给我的触动远超预期。作为一名对航空领域充满好奇心的普通爱好者，我原本以为会面对一本充斥着晦涩难懂的专业术语和复杂公式的枯燥书籍。然而，事实完全出乎我的意料。作者在开篇就以一种引人入胜的方式，将读者带入了一个充满挑战与智慧的航空发动机控制世界。从最基础的空气动力学原理，到复杂的燃烧室控制策略，再到精密的燃油供给系统，书中每一个章节的展开都宛如一次精密的发动机拆解与组装。作者并非简单地罗列知识点，而是通过生动的比喻和清晰的逻辑，将那些看似高深的理论变得易于理解。例如，在讲解涡轮叶片温度控制时，作者引入了一个类比，将叶片比作一个正在承受高温淬炼的金属工匠，而控制系统则像是一位经验丰富的匠人，时刻监测温度，调整冷却风的流量，确保叶片在极限条件下依然能够保持其结构完整性和性能。这种细致入微的解释，让我在阅读过程中仿佛置身于发动机的内部，亲身感受着每一个部件的协同工作。更令我印象深刻的是，书中对历史发展脉络的梳理，让我了解了航空发动机控制技术是如何一步步从最初的简陋设计演变至今的，那些伟大的工程师们为了克服一个又一个技术难题所付出的努力和智慧，令人肃然起敬。这本书不仅仅是技术的堆砌，更是一部关于创新、坚持与梦想的史诗，它激发了我对航空事业更深层次的理解和敬意。
评分《航空发动机控制（上册）》这本书的内容密度和广度都极其惊人，但令人称道的是，作者在保持技术专业性的同时，并没有牺牲内容的易读性。对于像我这样非专业背景的读者来说，很多时候技术书籍会成为一道难以逾越的壁垒，但这本书却以一种非常友好的姿态，引导我逐渐深入。例如，在讨论变循环发动机的控制逻辑时，作者并没有直接抛出复杂的算法，而是先从发动机在不同飞行状态下（如起飞、巡航、超音速飞行）对推力、燃油消耗以及排放的不同需求出发，层层剥茧，逐步引出实现这些需求的控制手段。书中穿插的大量图示和流程图，对于理解复杂的控制回路起到了至关重要的作用，它们如同清晰的导航图，指引我穿梭于错综复杂的控制系统之中。我尤其喜欢作者在解释某些关键控制参数时，会回溯到物理原理层面，例如在讲解进气道调节系统时，作者详细阐述了马赫数变化对进气道压力的影响，以及如何通过调整进气道几何形状来优化激波位置，确保发动机在高马赫数下依然能够稳定工作。这种“溯本追源”的讲解方式，不仅让我理解了“是什么”，更让我理解了“为什么”，从而对整个控制系统有了更全面、更深刻的认识。这本书的价值在于，它不仅仅是知识的传授，更是思维方式的培养，它教会我如何从工程实践的角度去思考问题，如何将复杂的系统分解成可管理的单元，并最终找到最优的解决方案。
评分百科全书，推导全面
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