汽车工程概论 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:351

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出版时间:2008-6

价格:36.00元

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isbn号码:9787301123645

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• 汽车工程
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• 交通工具
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机械制造工艺基础 本书聚焦于现代机械制造业的基石——制造工艺的系统性原理、方法与实践。 深入剖析从原材料到最终精密零件的转化过程中所涉及的全部物理、化学和工程学原理，旨在为读者构建一个坚实而全面的制造技术知识框架。 第一部分：制造系统的基础与材料 本部分首先引入制造工程的基本概念、学科范畴及其在现代工业体系中的核心地位。详细阐述了制造系统（包括离散制造系统、流程制造系统）的构成要素、功能划分以及集成化、柔性化的发展趋势。重点讨论了面向制造的设计（DFM）和面向装配的设计（DFA）的理念，强调设计决策对后续制造效率和成本的决定性影响。 材料是制造的物质载体。本书对工程材料的结构、性能与工艺关系进行了深入探讨。涵盖金属材料（钢铁、有色金属及其合金的晶体结构、热处理工艺及其对力学性能的影响）、高分子材料（结构特性、加工成型方法）以及先进复合材料（纤维增强材料、基体材料的选择与界面作用）的分类、特性及适用性分析。尤其关注材料的“可加工性”这一关键指标，分析不同材料在切削、成形、连接等工艺中的行为模式。 第二部分：成形工艺——材料的塑性与固态变形 成形工艺是改变材料宏观形状和尺寸的主要手段，是保障产品结构完整性和内部质量的关键环节。 铸造工艺： 系统介绍铸造过程的热力学与流动学基础。详细阐述了砂型铸造、金属型铸造、压铸、熔模铸造等主要工艺方法的原理、模具设计要点、凝固过程控制（如冒口设计、缩孔处理）及铸件的缺陷分析与预防。讨论了低压铸造和真空铸造等精密铸造技术。 塑性加工： 深入解析金属在常温、温加工和热加工状态下的流动规律。 锻压工艺： 讲解开式和闭式模锻的原理、工步设计、应力状态分析以及对材料内部晶粒度和力学性能的优化作用。 轧制工艺： 剖析板材、型材轧制的力学模型，包括轧制力、轧件宽度变化，以及如何通过多道次轧制实现精确的厚度控制和组织细化。 冲压与钣金成形： 详细介绍拉伸、弯曲、深冲等基本工序的工艺参数优化，如凸凹模间隙、压边力、润滑剂选择。重点分析回弹现象的产生机理及补偿技术。 塑性加工的数值模拟： 引入有限元方法（FEM）在预测复杂成形过程中的应力分布、裂纹产生和模具接触状态方面的应用，强调数字化模拟在工艺优化中的作用。 第三部分：切削加工与先进制造技术 切削加工是实现高精度和复杂几何形状制造的有效手段，是机械加工的核心。 切削原理与刀具技术： 详细阐述切削过程中的几何关系（前角、后角、主偏角）、摩擦学特性（摩擦系数、积屑瘤形成）和热力学（切削温度、热量分配）。深入分析刀具材料（高速钢、硬质合金、陶瓷、PCD/CBN）的选择依据、涂层技术及其对刀具寿命和加工质量的影响。 加工精度与表面完整性： 探讨影响加工精度的主要因素（机床误差、夹具误差、刀具磨损、热变形）。量化分析表面粗糙度（Ra, Rz）的形成机制，以及切削参数对表面残余应力和疲劳性能的影响。 特种加工技术： 针对传统切削难以加工的难加工材料或超精密要求，系统介绍非接触和微接触加工方法： 电火花加工（EDM）： 原理、参数控制（脉冲宽度、休止时间）及其在模具制造中的应用。 激光加工： 激光切割、激光熔覆、激光表面强化技术的物理基础和工艺窗口。 超声波加工（USM）与电化学加工（ECM）： 分析其在脆性材料和高硬度材料加工中的优势。 第四部分：连接、装配与质量控制 制造过程的终点是产品的可靠组装和性能验证。 连接技术： 焊接工艺： 介绍熔焊（TIG, MIG/MAG, 埋弧焊）和压焊（电阻焊、摩擦焊）的热输入控制、冶金过程及焊缝的组织缺陷控制。强调焊接残余应力和变形的预测与消除。 胶接与粘合技术： 结构胶的种类、界面处理技术及连接强度的评估方法。 装配技术： 讨论公差与配合的设计原则（过盈配合、间隙配合），选择合适的装配方法（冷装、热装、压力装配）。介绍柔性装配系统（FAS）和机器人辅助装配技术。 制造过程质量保证（QA/QC）： 强调全过程质量控制的理念。详细介绍几何尺寸测量技术（三坐标测量机CMM、光学测量系统）和表面形貌检测方法。引入统计过程控制（SPC）工具，如控制图的应用，实现对制造过程的实时监控与预防性维护。 第五部分：制造的未来趋势——智能制造 面向工业4.0的制造系统正在经历深刻变革。本书最后部分展望了先进制造技术的发展方向： 增材制造（3D打印）： 深入分析选择性激光熔化（SLM）、电子束熔化（EBM）等金属增材制造的工艺链，包括粉末特性、成型过程中的残余应力管理和后处理（热等静压HIP）对零件性能的决定性影响。 数字孪生与互联制造： 探讨如何利用物联网（IoT）、大数据分析和云计算构建物理实体与虚拟模型的映射关系，实现生产计划、执行、监控和优化的闭环控制。 绿色制造与可持续性： 讨论如何通过工艺选择（如水基切削液、低能耗加工）、材料回收和能源优化来实现环境友好型制造。 本书结构严谨，理论联系实际，配有大量工程实例和图示，适合机械工程、材料科学、工业工程等专业高年级本科生、研究生及一线工程师学习参考。

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这本书的行文风格非常学术化，阅读体验更像是走在一条维护良好的德国高速公路上——平稳、高效，但缺乏一些意外的惊喜和弯道。每一个概念的提出都伴随着严格的定义和详尽的论证，这对于需要应付考试或者需要撰写技术报告的在校生来说，是极大的福音。作者对细节的把控能力令人叹服，例如，在描述不同扭矩转换器的工作特性时，引用的数据表格和性能曲线图非常精确，体现了作者深厚的行业积累。但是，对于我这样纯粹出于兴趣的读者，有时会觉得过于冗长和刻板。它更侧重于“是什么”和“为什么是这样”，而在“如何应用和创新”这方面着墨不多。总的来说，它是一本极其严谨的工具书，能让你对汽车工程的每一个分支都有一个基于事实的、无可辩驳的认知，但如果你期待看到充满激情的工程师故事或者对未来趋势的激进预测，你可能会略感失望，它更像是严谨的“规范”而非充满创意的“愿景”。

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我最欣赏这本书的一点是它对“系统集成”的强调，这一点在很多专注于单一部件的书籍中是看不到的。作者反复强调，汽车不是一堆部件的简单堆砌，而是一个高度耦合的复杂动态系统。举个例子，刹车系统的设计不仅要考虑摩擦系数，还要考虑到ABS、EBD与车辆动态稳定系统（ESP）之间的信息交互和决策优先级。书中对这部分复杂控制逻辑的阐述，让我明白了为什么现代汽车的电子架构会变得如此庞大和关键。它不再仅仅是机械的集合体，而是“移动的计算机”。这种跨学科的视野，将机械、电子、控制论有机地结合在一起，提供了一种整体论。这种看待问题的方式，对于未来想要从事汽车相关行业的人来说，比死记硬背某个部件的参数重要得多。这本书成功地塑造了一种全面的工程思维框架，教会读者如何从全局出发去理解汽车工程学的宏大蓝图，这价值是无法用页数来衡量的。

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我给这本书的评价是：扎实，但略显陈旧。它在打下坚实的基础方面做得无可挑剔，对于理解汽车工业过去几十年的主流技术路径，这本书无疑是一本教科书级别的参考资料。然而，作为一名紧跟科技前沿的读者，我在阅读到关于“智能网联”和“自动驾驶”的部分时，感受到了明显的时代脱节感。虽然提到了电子控制单元（ECU）和总线技术的基本原理，但对于当下最热门的域控制器架构、车载操作系统，以及传感器融合（激光雷达、高清摄像头等）的技术描述，显得有些力不从心，信息更新明显滞后于行业爆炸性的发展速度。这就像你在阅读一份关于经典机械表的深度解析，却发现其中对石英表的介绍只有寥寥数语。因此，对于渴望了解未来汽车形态的读者来说，这本书更多地是提供了“根基”，而不是“枝叶”。如果能有后续版本对这些新兴领域进行深度补充，它将是真正意义上的“全景式”指南。

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这本书真是让我大开眼界！虽然我不是科班出身，但对机械和动力系统一直抱有浓厚兴趣，这本书简直是为我们这种“半路出家”的爱好者量身定做的。它没有那种让人望而却步的复杂数学公式堆砌，而是用非常直观和生活化的例子，把汽车这个复杂的整体拆解成了一个个易于理解的部分。特别是关于内燃机的工作原理那几章，作者竟然能把四冲程循环的细节描述得如同看一部微缩电影，连活塞的运动轨迹、气门的开启时机都描绘得清清楚楚。我以前总觉得发动机是个神秘的黑匣子，现在感觉自己像是拿到了一个精密的解剖刀，能看透它的核心奥秘。而且，书中对底盘结构，比如悬挂系统的不同类型——独立悬挂、非独立悬挂——的优缺点对比分析得极其到位，让我明白了为什么不同价位的车开起来会有天壤之别。这本书的价值就在于，它成功地搭建了一座从纯粹的好奇心到初步的专业理解之间的桥梁，真正做到了“引人入胜”而不是“令人却步”。我强烈推荐给所有对汽车背后的科学感到好奇的人，它绝对值得你花时间去啃读。

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坦白说，我原本是冲着里面关于新能源技术的那部分内容去的，结果发现这本厚厚的书在传统燃油车部分的深度也令人印象深刻。它不是那种泛泛而谈的科普读物，而是深入到了材料学和制造工艺的层面。比如，它花了大量篇幅探讨了车身轻量化所面临的挑战，从高强度钢到铝合金的应用，再到复合材料的潜在突破，每一种选择背后的成本、安全性和可回收性都被细致地权衡了一番。我记得有一段讲到碰撞安全性设计，详细阐述了溃缩区、乘员舱刚性结构以及安全气囊展开机制的协同作用，让我对“安全性能”这个词有了全新的、量化的认识。这本书的叙事逻辑非常清晰，从宏观的汽车产业发展史，到中观的整车设计流程，再到微观的零部件细节，层层递进，逻辑严密得像是一个设计精良的工程图纸。如果你想了解一台车是如何从一张白纸变成能合法上路的产品的，这本书提供了无与伦比的视角，它教会你如何“像一个工程师一样思考汽车”。

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