我乘火车穿过俄罗斯

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出版者:江苏凤凰文艺出版社
作者:齐栋(巴伐利亚酒神)
出品人:
页数:403
译者:
出版时间:2019-1
价格:68.00
装帧:精装
isbn号码:9787559428660
丛书系列:
图书标签:
  • 旅行
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具体描述

读过的书,看过的电影,听过的音乐,遇到过的人,偏偏会在火车旅程里浮现、沉淀、盘旋、凝练。

窗外是大地为你一个人献出的风景,苍穹之下,梦与极光在远方闪现。

此刻,你在,天地在,众生在——

从海参崴出发,一路向西北,横穿8个时区,穿过亚欧大陆桥,换乘11次列车,沿着西伯利亚大铁路,抵达北极圈,共经过20,000里的铁路旅行,领略这个星球上极美的风景。

这是彻头彻尾的火车迷才会做的事,铁道信徒才会有的壮举。

太平洋畔的符拉迪沃斯托克、外兴安岭、茫茫的西伯利亚 丛林、蔚蓝色的贝加尔湖,欧亚大陆分界线乌拉尔山……在眼前闪闪发光。

是对壮阔、沉郁、绝美之境的沉浸式体验,是征服的同时也被征服了的绝妙滋味。

摄影师、CCTV纪录片频道顾问、作家齐栋(巴伐利亚酒神),带你去那异常远之地,领略那异常美。

本书采用锁线胶订、全彩+专色印刷、精美大护封,附赠铁路风景手账和海报。

★ 沉浸式阅读体验,每一页都如亲临其境。

★ 横穿8个时区,换乘11次列车,共20,000里的铁路旅行,走到异常远,领略到异常美。

★ 是本想去征服自然,却被自然所征服的人,才能体会的绝妙滋味。

穿越风暴:航海史诗的尘封篇章 书名:《巨浪之下:大航海时代末期的隐秘航程》 作者:亚历山大·科尔宾 出版信息:蓝海出版社,2023年第一版 内容概要: 本书并非一部宏大的民族史诗,亦非浪漫主义的冒险传奇。它是一份沉甸甸的航海日志、一份被历史尘封的探险家私人档案,揭示了被主流历史叙事所刻意忽略或轻描淡写的“大航海时代”的最后十年——17世纪末至18世纪初,在人类对未知海域的渴求逐渐被帝国间的贸易协定和殖民地管理所取代时,一小撮不甘平庸的水手和学者所进行的,一次几乎注定失败的、向南极冰封大陆边缘的探寻。 《巨浪之下》的核心围绕着一艘名为“海燕号”(The Petrel)的小型三桅帆船及其船长,前皇家海军测绘官詹姆斯·哈德森展开。哈德森并非为了黄金或香料而远航,他的驱动力是对“世界尽头”——传说中那片未被地图标记的南方大陆——的近乎宗教般的执着。在那个蒸汽机尚未出现的时代,远洋航行的风险是致命的,而面对冰山、永夜和突发的恶劣气候,每一次呼吸都像是对命运的挑衅。 第一部分:装备与疑云(The Provisioning and the Shadows) 故事开篇于1702年的英国普利茅斯港。哈德森及其船员——一个由失意贵族、逃亡水手、以及几位来自荷兰和葡萄牙的经验丰富的老船工组成的怪异组合——正秘密地为“海燕号”做最后的准备。 本书极其详尽地描绘了那个时代船只的建造工艺和物资补给的困境。科尔宾以惊人的细节呈现了船上的每一件物品:从腌制的牛肉块如何精确计算以维持三个月的定量配给,到用于测量纬度的复杂黄铜象限仪,再到防范坏血病的柠檬汁(当时许多水手对此嗤之以鼻)。更重要的是,书中揭示了哈德森为此次航行投入的私人财富,以及他为获取必要航海图而与伦敦东印度公司的秘密交易——这些交易暗示着,他的旅程可能受到某些不愿公开的政治或科学势力的资助。 哈德森的日记片段显示,他深知此次航行的商业价值远低于其科学价值。他携带了当时最先进的温度计和气压计,执着于验证托勒密地理学体系中关于南方大陆的“平衡论”。 第二部分:南纬的界限(The Southern Latitudes Limit) “海燕号”成功穿越了西非海岸线,并进入了未被频繁航行的南大西洋广阔水域。本书的第二部分是关于航行心理学的深刻剖析。随着纬度的不断降低,船员们开始感受到与文明世界的彻底隔离。 科尔宾巧妙地运用了多视角叙事,穿插了大副麦克里戈尔(一位苏格兰捕鲸老手)的日志。麦克里戈尔的记录着重于实际的生存挑战:如何躲避“幽灵之浪”——那种在平静海面上突然出现的、能瞬间吞噬船只的巨浪;如何处理船舱内的鼠患和木材的腐朽;以及最考验人性的长期低温对船员士气的腐蚀。 关键情节发生在他们首次遭遇南极辐合带(Antarctic Convergence)附近。他们并未见到传说中的大陆,而是遭遇了巨大的、移动的冰山群——“白色的山脉”。书中对冰山形态的描述极具画面感,从翠绿色的深冰到如同教堂尖顶的巨大雪峰,这些描述与其说是地理记录,不如说是对自然伟力的哲学沉思。哈德森在此阶段表现出一种近乎偏执的冷静,他甚至冒险让船只靠近一座体积庞大、发出诡异低沉轰鸣声的冰山,只为采集一小块被认为是“冰冻了远古大气”的样本。 第三部分:幽闭与背叛(Confinement and Mutiny) 在极端的环境下,船员间的矛盾如同船体下的潮湿木材一样开始腐烂。船上的宗教导师,一位名为费利克斯的耶稣会神父,开始公开质疑哈德森航行的目的,认为这是一种对上帝禁区的僭越。 本书最紧张的章节描述了船员之间关于物资分配和返航时间点的冲突。由于补给品消耗速度快于预期,饥饿和对未来绝望的恐惧,使得几名船员试图夺取船只控制权,目标是转向最近的巴西港口而非完成既定航线。 科尔宾对这场未遂叛变的描绘非常克制而残酷。它没有好莱坞式的火炮对轰,而是发生在浓雾弥漫、只能依靠绳索和刀具的狭窄甲板上的近距离搏斗。哈德森依靠他对船体结构的了解和对几名忠诚老船工的精准运用,以最小的代价平息了动乱。然而,这次事件的代价是无法弥补的:他失去了三名最有经验的水手,并且船帆被严重损坏。 第四部分:回声与遗忘(Echoes and Oblivion) “海燕号”在付出了巨大的代价后,终于调转船头,开始漫长而危险的北返之旅。然而,风暴和疾病仍在追逐他们。 本书的后记部分,基于残存的信件和海关记录,揭示了“海燕号”最终的命运。他们并未完整返回普利茅斯。哈德森的航海日志和样本被装上了一艘路过的商船,但哈德森本人和大部分船员在一次发生在加勒比海的飓风中失踪。 最终的文本,是由哈德森的助手(也是本书主要的文字整理者)在一家牙买加小镇的简陋酒馆中,以极其疲惫和精神错乱的状态写就的。他将日志交给了一个正在访问当地的英国海军官员,以确保哈德森的工作没有白费。 《巨浪之下》是一部关于坚持、偏执、以及人类在面对绝对自然力量时的渺小与尊严的著作。它没有提供任何现成的答案,只留下了冰冷的海水气味、船舱内腐烂的木头声,以及一个未被地图记载的南方边缘的模糊剪影。这本书是对那些默默无闻、在人类知识边界上徘徊的探险者的沉默致敬。 主题关键词: 18世纪航海技术、南极早期探索、心理极限、物资管理、帝国末期探险、海难档案。

作者简介

齐栋(巴伐利亚酒神),知名旅行作家,摄影师,铁道文化推广者,影视编剧,CCTV-9纪录片《乘着绿皮火车去旅行》顾问。已出版《绿皮车站——首部铁道小站旅行笔记》、《老火车的时光漫游——35段经典绿皮火车之旅》。

目录信息

一 最漫长的国境线
二 海蛎子味道的伏特加
三 穿越西伯利亚的“俄罗斯号”列车
四 在乌苏里的莽林之中
五 深渊
六 一次离别,一段重生
七 当然有比风景更有趣的事物
八 布里亚特共和国受难记
九 西伯利亚铁路的窗边情书
十 那可是一个十字架挂在胸前的男人
十一 你一生都不能错过的湖边小镇
十二 和北京同处一个时区的“大城市”
十三 一顿永世难忘的晚餐
十四 一座儿童铁路公园,一艘蒸汽破冰船
十五 当西伯利亚铁路遇上贝阿铁路
十六 跨越叶尼塞河的快车
十七 时空隧道的尽头,是一座科学城
十八 只有那高悬的明月与我相伴
十九 滴血沙俄,英雄苏维埃
二十 铁道博物馆里的“KGB 特工”
二十一 苏联灾难
二十二 最后的一俄里
二十三 浮生一日特维尔
二十四 有轨电车上的俄罗斯
二十五 风雨中的彼得堡
二十六 开往北极圈的列车
二十七 直到世界尽头
· · · · · · (收起)

读后感

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年少时也有火车旅行的梦想,经历过最长的一次是96年从湖北去云南,40小时火车,我在车上一直很兴奋,特别是到贵州以后一直在钻隧道。然而年纪大了,已然换上不能洗澡恐惧症(公共厕所卫生也是个问题)。这么看来在火车站和户外营地开展共享淋浴是个good idea。火车车窗是全球最...  

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11327公里,两个万里长城的长度也不止,是知名旅行作家齐栋和他的几个朋友在十多天的时间里坐过的火车行程。这一段距离,是由三大段火车行程连接起来的:从俄罗斯位于日本海沿岸的港口符拉迪沃斯托——也就是海参崴——到莫斯科的牙罗斯拉夫尔火车站,是9288公里长度的西伯利亚...  

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对于喜欢火车的人来讲,火车充满了不确定性和趣味性,即便是绿皮火车,夏季停靠站空调停人多的时候你也可以假装是在蒸一场芬兰浴... 在《生命不能承受之轻》中,萨宾娜去往阿姆斯特丹的火车车厢里偶遇了弗兰茨并主动引诱了他。拿现在说的话:是她先动的手。这段情欲的描写毫无疑...  

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对于我这种出行只喜欢坐火车,并且对火车始终有种莫名情愫的人来说,这部《我乘火车穿过俄罗斯》简直就是圣经一般的存在,作者是曾经真实的坐火车一路向西朝圣,而我是看着作者的文字一路膜拜,铁轨不同,心情无差。 我家乡是东北一小县城,在大学之前从没有出过东三省,在东三...

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用户评价

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在阅读《我乘火车穿过俄罗斯》的过程中,我深刻地体会到了“时间”在不同语境下的不同含义。在现代都市的快节奏生活中,我们总是在与时间赛跑,恨不得将一天分成二十四小时以上来用。然而,在这趟横跨数千公里的火车旅程中,时间仿佛被拉长了,变得缓慢而悠长。作者的叙述节奏也随之放缓,他会花很长时间去描绘一个场景,去描绘一个人,去捕捉一种情绪。这种缓慢,恰恰是一种难得的奢侈。它让我们有机会去放空大脑,去感受当下,去与周围的世界建立更深的联系。我仿佛也跟着列车,在无边无际的原野上,与时间达成了一种和解,一种更从容、更包容的关系。

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从这本书中,我学到了一种“倾听”的态度。作者在旅途中,并没有急于表达自己的观点,而是耐心地去倾听。他倾听火车的轰鸣声,倾听窗外的风声,更重要的是,他倾听遇到的每一个人的声音。他愿意花时间去了解他们的故事,去理解他们的情感。这种倾听,让我意识到,我们常常因为急于表达自己,而错过了很多重要的信息和情感。这本书教会我,在与人交往中,以及在认识世界时,倾听是多么重要。它能让我们更深入地理解彼此,更能发现隐藏在表象之下的真相。

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《我乘火车穿过俄罗斯》是一本非常有“画面感”的书。作者的文字精准而生动,他善于捕捉那些转瞬即逝的细节,然后将它们呈现在读者面前。我仿佛能看到,在昏暗的车厢里,灯光在那些疲惫的脸上投下的阴影;我仿佛能听到,在寂静的夜晚,火车穿越森林时发出的低语;我仿佛能闻到,在某个小镇的集市上,那种混合着泥土和食物的独特气息。这些鲜活的画面,让我在阅读时,仿佛置身于那个遥远的国度,亲身经历着作者的旅程。这种沉浸式的阅读体验,是我很少在其他书中获得的。

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《我乘火车穿过俄罗斯》是一本让我感到非常“安静”的书。它没有惊心动魄的情节,也没有激烈的情感冲突,但正是这种静谧,却有着一种强大的力量。作者的文字冷静而克制,他就像一个旁观者,静静地观察着眼前发生的一切,然后用他独特的视角,将这一切记录下来。这种“静”,让我得以在一个喧嚣的世界里,找到片刻的宁静。我喜欢这种作者与读者之间形成的默契,不需要过多的言语,就能感受到彼此心灵的触动。仿佛作者邀请我,一起坐在这趟列车上,分享他所看到、所听到、所感受到的世界。

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这趟火车旅行,在我看来,与其说是一次身体上的位移,不如说是一次深入骨髓的灵魂洗礼。作者在漫长的旅途中,从最初的兴奋、期待,到逐渐的疲惫、麻木,再到最终的沉淀、思考,整个过程的心理变化都展现得淋漓尽致。他没有回避旅途中的枯燥和不适,反而将这些真实的感受坦诚地呈现出来。正是在这种看似平淡的日常体验中,他开始审视自己的生活,审视人生的意义。我尤其欣赏他对一些细微之处的观察,比如窗外掠过的景象引发的联想,或者是一段对话中不经意流露出的情感。这些细节,如同散落在广袤大地上的珍珠,串联起来,便勾勒出作者内心世界的丰富图景。读这本书,我仿佛也跟着他一起,在漫长的旅途中,完成了一次自我发现。

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这本书最让我印象深刻的,是对俄罗斯文化那种不动声色的渗透。作者并没有生硬地去介绍俄罗斯的历史、政治或者艺术,而是将这些元素巧妙地融入到他的旅途见闻之中。比如,他在火车上听到的民谣,或者是在某个小站遇到的当地人讲述的传说,又或者是在车窗外看到那些带有时代印记的建筑。这些零散的信息,通过他的笔触,汇聚成一幅幅生动的画面,让我对这个遥远的国度有了更立体、更感性的认识。我甚至觉得,这本书比那些严肃的学术著作更能打动我,因为它让我看到了俄罗斯人真实的生活状态,他们的喜怒哀乐,他们的坚韧与乐观。

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我终于有机会读完了《我乘火车穿过俄罗斯》。说实话,一开始拿起这本书,我并没有抱太高的期待,毕竟“火车旅行”这个题材,总感觉有些平淡,充其量就是一趟漫长的旅途见闻录。但事实证明,我的预判大错特错了。这本书远远超出了我对于一次简单旅途记录的想象,它更像是一面镜子,映照出俄罗斯广袤土地上形形色色的人文风情,以及作者本人内心深处的细腻体察。我尤其喜欢作者对沿途风光那种不动声色的描绘,没有矫揉造作的华丽辞藻,却能将一望无际的西伯利亚平原、林海雪原,甚至是那些稍纵即逝的、被火车车窗模糊了轮廓的村庄,都刻画得生动而鲜活。那种沉静、辽远的意境,仿佛就透过文字弥漫开来,让我在阅读时,也忍不住放慢了呼吸,去感受那份属于大地的厚重和宁静。

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这本书给我带来的,是一种“辽阔感”。无论是文字所描绘的物理空间上的辽阔,还是作者内心世界的广阔,都让我感到一种前所未有的舒展。当我读到那些关于西伯利亚的描写时,脑海中不禁浮现出无垠的草原、茫茫的森林,以及那些在严酷环境中生存下来的人们。这种辽阔,让人感到自己的渺小,但也同时让人感受到生命的力量和坚韧。而作者在旅途中对人生、对世界的思考,也展现出他内心世界的广阔。他能够接纳生活中的不完美,能够理解人性的复杂,这种胸怀,让我由衷地钦佩。

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这本书带给我的,是一种“温柔的启示”。它并没有给我灌输什么大道理,也没有给我设定什么目标,而是通过作者的旅程,以及他在旅程中的所思所感,不动声色地给予我一些启示。比如,他对生活的豁达,对人生的思考,对美好的捕捉。这些启示,就像春风拂面,润物无声。它们没有强迫我改变什么,却让我开始审视自己的生活,开始思考一些我之前从未关注过的问题。读完这本书,我并没有觉得我变得多么伟大,但我确实感到,我对这个世界,对人生,有了一点点更深的理解,也多了一点点更温柔的体贴。

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这本书最吸引我的地方,在于它对于旅途中人物的捕捉。火车,这个封闭而又流动的空间,简直是人间百态的缩影。作者笔下的人物,无论是热情好客的俄罗斯大妈,还是沉默寡言的士兵,抑或是萍水相逢的陌生人,都充满了鲜活的生命力。他没有刻意去丑化或者美化,而是以一种近乎白描的手法,勾勒出他们的面貌,他们的言谈,他们的眼神,以及那些隐藏在只言片语背后的故事。我特别记得其中一段,描述了一位老奶奶,她讲述着自己年轻时的经历,语气中带着一丝淡淡的忧伤,又夹杂着对生活的热爱。那一刻,我仿佛能感受到历史的厚重和个人命运的渺小,又能在其中看到人性的光辉。这种对人物的洞察,让我觉得,这本书不仅仅是关于地理的记录,更是关于人的故事。

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不仅仅是一趟火车之旅,更是深沉目光下的历史人文探寻,收获美景收获思虑并且疯狂吃安利哈哈哈,第四本仍然动人超出期待!实名夸奖!

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一次旅行,一次重生。

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比胡成的《我已与一万亿株白桦相逢 : 西伯利亚铁路纪行》好了太多了。可以当铁道旅行攻略,照片的质量很高,排版又专业。美丽的风景、质朴的民风,有钱有情怀的旅友可以体验一下。

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美!有趣!

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从世界最长的西伯利亚铁路,经沙俄历史上最早的尼古拉耶夫铁路,直到世界尽头的摩尔曼斯克铁路。28天,从太平洋到北极圈,11327公里的漫长火车旅行结束后,才第一次看见飞机场。天气预报中的冷空气,寂寞的泰加林,神秘的前苏联军事禁区,骇人听闻的古拉格……凡尔纳大师有他的“海底两万里”,我也有自己的“铁道两万里”。

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