具體描述
本書以近代東北城市為研究對象，詳細展示瞭區域城市的建築空間規劃模式、市民社會結構、工商經濟活動、文化教育變遷、市政建設與管理等；並分層剖析和詮釋瞭區域城市化興起的原因、城市化的不同階段、城市近代化的演進綫索、城市半殖民地化和殖民地化的危害和結果。
著者簡介
圖書目錄
序二
前言
第一編 東北傳統封建城市的變遷和區域城市化、城市近代化的啓動
第一章 東北傳統封建城市的近代變遷
一、古 代東北城市的曆史沿革
二、 東北傳統封建城市的近代過渡
第二章 遼河航運的開發與遼河沿岸早期市鎮的興起
一、近代遼河航運業的勃興
二、遼河沿岸早期市鎮帶的初步 形成和發展
三、遼河市鎮帶與遼河流域的梯 級市場
第三章 中東鐵路及其附屬地與近代東北城市化
一、中東鐵路的鋪設
二、早期的中東鐵路附屬地（殖民地）的城市化
三、關內外鐵路的修築與遼西地區市鎮的早期近代化
第二編 1906——1931年 間的東北城市
第四章 滿鐵附屬地的城市化、殖民地化和近代化
一、滿鐵附屬地的形成和擴大
二、滿鐵附屬地的市街規劃與建設
三、滿鐵附屬地的人口和社會生活
第五章 清末民初東北地方當局領導的城市近代化運動與區域城市變遷———以瀋陽為中心
一、東北“新政”與舊城形貌的恢復與更新
二、城市自開商埠地的開發與建設
三、市政公所的建立及其市政近代化的活動
第六章 1906——1931年的哈爾濱
一、日俄戰後哈爾濱的行政區劃和城市空間的演變
二、作為區域首位城市和國際大都市哈爾濱的崛起
第七章 日本殖民統治時期的大連
一、日俄戰後日本在大連的殖民軍政統治沿革
二、日本統治時期的大連城市基礎建設
三、日本統治時期大連的工商業投資與大連空間的變化
四、大連與近代東北反清反袁革命
第八章 日俄戰爭後東北新建鐵路、公路與區域城市化
一、20世紀初日資、“中外閤資”鐵路沿綫的城市化
二、民族資本自築鐵路的建設與沿綫地帶的城市化
三、公路運輸業的發展與東北城市化
第九章 清末民初關內移民、國際移民與東北的城市化———以鬆花江中下遊及圖們江流域為中心
一、清末民初關內的移民東北浪潮
二、清末民初關內移民東北運動對東北城市化的影響
三、近代早期的朝鮮移民與圖們江流域城市化的啓動
第十章 遼河流域的逆城市化變遷
一、 遼河沿岸市鎮齣現逆城市化變遷的曆史原因
二、遼河航運業衰敗的具體錶現
三、遼河航運業衰落與沿岸市鎮帶的解體和轉移
第三編 1932——1945年間的東北城市
第十一章 僞滿時期的東北城市建設
一、僞滿時期的東北城市規劃
二、僞滿時期的城市建設
三、對僞滿城市建設的幾點剖析
第十二章 從1945年“光復”到1948年末的東北城市
一、“八一五”光復後東北時局的復雜化與多種城市政權的産生
二、處於國共拉鋸狀態下的區域中心城市
三、1945年蘇 聯軍管後的大連和旅順
四、東北民主聯軍占領下的解放區城市
第十三章 餘論
附錄1：近代東北中心城市大事記
附錄2：參考文獻索引
後記
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讀後感
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用戶評價
說到底，日本對滿洲的建設做齣瞭巨大貢獻啊。修鐵路，進行市政規劃建設，大量的山東河北移民湧入，發展速度罕見，堪稱遠東第一工業重地。可是1945年蘇聯軍隊進入，搶走瞭絕大部分設備資源。現如今的東北，大概再難以呈現齣日據滿洲時的風光瞭吧。
评分一天擼完瞭東北城建史，其實還是給現在東北“復興”很多可以參考的建議的，不得不承認區位因素雖然很重要，可政策支持特麼纔是關鍵啊！厚土為鑒請中央看看可憐的長子吧，實業興邦啊！
评分開始：十四市鎮；過渡：奉吉長齊寜封建城，營銷體係民族工業多元空間市民組織；遼河市鎮發展和行政管理變遷；1984營口全國第六大港1898城鎮45人口70/1200w1908城鎮75人口150/1400w；城市化近代化殖民化：日清俄三體係；1928哈爾濱外貿齣超6238w海關兩1930年代電影業僅次於上海；僑民：俄猶日朝波；圖們間島：國際移民；水路沿綫的逆城市化，市鎮的消失；鐵路的絕對優勢，公路設施的補救；日僞時期的建設計劃；蘇俄收復，處理辦法，不同類型，兩黨之間季格浪！
评分去過東北，真的是這樣的城市。 廣場，道路，街區 跟江南這邊的老城區完全不一樣的感覺
评分對除瞭瀋大長哈以外的東北城市，還是感覺筆墨較少。比如齊齊哈爾、吉林、撫順之類的。
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