论海德格尔

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出版者:人民出版社
作者:彭富春
出品人:
页数:248
译者:
出版时间:2012-11
价格:42.00元
装帧:
isbn号码:9787010111698
丛书系列:
图书标签:
  • 海德格尔
  • 哲学
  • 彭富春
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具体描述

《论海德格尔》包括两个部分:第一部分为“无之无化”。它探讨了海德格尔思想道路的核心问题:存在作为虚无。这经历了早期、中期到晚期的转变,并具体表现为世界的拒绝、历史的剥夺和语言的沉默。以此,海德格尔将无家可归形成了现代思想的主题。第二部分为“海德格尔专题研究”。它分析了西方海德格尔研究的几种思路,揭示了海德格尔和现代西方思想的关系,透视了海德格尔思想的迷途,还比较了海德格尔和老子、庄子思想的差异。此外,《论海德格尔》海附录了海德格尔弟子对于“无之无化”的鉴定等。

好的,以下是一份关于一本名为《论海德格尔》的书籍的图书简介,它将侧重于描述该书不涉及海德格尔哲学内容的方面,同时保持内容的详实和自然流畅。 --- 《论海德格尔》图书简介:一场关于海洋、历史与文明的宏大叙事 作者: [此处可填入虚构作者名,例如:亚历山大·科尔宾] 出版社: [此处可填入虚构出版社名,例如:远航文化] 导言:海浪的记忆与人类的疆界 本书《论海德格尔》并非一部哲学专论,而是对人类历史上那些塑造了我们对“存在”理解的地理、环境与社会变迁的深度考察。我们将焦点置于海洋——这片既是生命摇篮,也是文明边界的广阔水域。本书致力于揭示,在人类历史的长河中,海洋如何不仅仅是一个地理名词,而是一种持续的、具有塑造力的力量,影响着从古代航海图景到现代全球贸易格局的方方面面。 我们邀请读者进行一次跨越数千年的航行,探寻不同文化如何与水域进行搏斗、共存乃至融合。本书的论述核心在于分析地理决定论的遗产、水文动力学对地缘政治的重塑,以及人类在面对无垠水体时所产生的精神与物质的反应。 第一部分:蓝色的黎明——古代文明的海洋依赖性 (约 400 字) 本书的第一部分将审视早期人类社会如何将生存与发展刻印在海图之上。我们不会涉足任何关于现代现象学的探讨,而是聚焦于古代地中海、印度洋以及早期太平洋岛屿文明的物质实践。 1. 腓尼基的罗盘与贸易路线的起源: 我们详细剖析了腓尼基人如何在没有精确导航设备的时代,依赖恒星和洋流建立起跨越地中海的商业网络。研究重点在于他们所使用的船舶工程技术——其木材选择、帆布结构以及在不同海况下的适应性测试。这部分是对古代航海技术的实证研究,强调的是工程学而非本体论。 2. 尼罗河的馈赠与红海的挑战: 探究古埃及文明如何在其内陆的稳定发展中,偶然间发现了通过红海与南方进行贸易的潜力。我们分析了早期潮汐预测的经验积累,以及在亚历山大港建立之前,埃及人在管理和利用沿海资源方面的局限性与突破。 3. 早期海战的战略演变: 从萨拉米斯海战的撞击战术,到希腊三桨船的机动性分析,这一章纯粹是军事史和海军战术的编年史。我们对比了不同时代海军力量的组织结构、补给链的脆弱性,以及海洋环境(如雾、风暴)如何成为决定战争胜负的非人力因素。 第二部分:扩张的边界——中世纪至大航海时代的海洋地理 (约 550 字) 随着航海技术的成熟,人类对海洋的理解从海岸边的经验知识扩展为全球尺度的认知。本部分着重于制图学、殖民扩张中的后勤挑战以及由此引发的全球资源重新分配。 1. 中世纪欧洲的海洋迷思与制图学的进步: 我们考察了中世纪羊皮纸地图中对“未知海域”的描绘,它们如何混合了宗教象征主义与初级的地理观测。特别地,本书细致分析了阿拉伯海图(如伊德里西的地图)相对于欧洲同行在经纬度估算上的优势,并讨论了这些制图技术在商业航线上的实际应用价值,完全避开了任何关于“本真性”或“遮蔽”的哲学解读。 2. 葡萄牙与西班牙的远洋实践: 这一章节是关于实践科学和物流管理的案例研究。重点在于如何维持横跨大西洋和印度洋的长途航行中的淡水供应、食物保存(如盐渍肉和干粮的配比),以及船员的健康管理(如坏血病的早期识别和预防性食谱的尝试)。我们关注的是卡拉维尔帆船的设计如何适应风带的规律性,而非船队在彼岸遇到的文化冲击。 3. 海洋生态与经济的早期冲突: 在早期捕鲸业和鱼类贸易兴起的背景下,本书探究了早期资本主义萌芽阶段,人类如何开始系统性地利用海洋生物资源。我们分析了早期捕鲸船的捕捞效率、油脂的提炼工艺,以及这些经济活动如何首次在区域层面造成了渔业资源的紧张,这是对环境经济史的初步审视。 第三部分:现代的脉搏——海洋作为全球化基础设施 (约 550 字) 在工业革命和信息时代的浪潮下,海洋的角色从探险对象转变为支撑全球经济的沉默基础设施。本书的最后部分将聚焦于水下电缆、集装箱运输以及国际海洋法在现代社会中的作用。 1. 蒸汽动力与运河的诞生: 苏伊士运河和巴拿马运河的开凿是工程史上的奇迹,它们极大地压缩了全球供应链的时间和空间。本章详细描述了这些宏大工程的技术难点、对地方政治经济的深远影响,以及蒸汽动力船只如何彻底改变了航运的可靠性与速度,使“风”不再是唯一的决定因素。 2. 海底的心跳:电报与光纤: 现代世界是通过铺设在海底的通信线路连接起来的。我们深入研究了第一条跨大西洋电报电缆铺设的艰巨过程——从绝缘材料的选择到深海沉积物对电缆的磨损测试。这部分将电缆视为信息时代的“水下高速公路”,分析了其对全球金融市场同步性的贡献,而完全不涉及任何关于存在论或媒介哲学的讨论。 3. 气候变迁下的海岸线未来: 最终,本书将目光投向当代。我们探讨了海平面上升对全球主要港口城市基础设施的物理性威胁,以及国际海事组织(IMO)在规范航运排放、防止海洋污染方面的法律框架与执行困境。这是一个关于物理现实、工程适应和国际法规的交叉分析,旨在理解人类如何管理这个日益拥挤和受限的蓝色领域。 --- 总结: 《论海德格尔》是一部关于水域、力量与人类实践的综合性非虚构作品。它提供了一种坚实的、基于历史、地理、工程和经济学的视角,来理解海洋如何塑造了我们今天的世界秩序。它不讨论存在、时间、本真性或任何形而上学的议题。它关注的是船只、风暴、地图、电缆和港口——那些构成我们蓝色星球物质生活的实在要素。这是一部献给所有对人类历史中“水域”角色感兴趣的读者的指南。

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读后感

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用户评价

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这本书的书名着实吸引人,光是“海德格尔”这三个字就足以让人浮想联翩。我一直对这位深刻的思想家抱有极大的好奇心,他的晦涩难懂在学界早已是出了名的。因此,我满怀期待地翻开了这本书,希望能在这位作者的笔下找到一条清晰的路径,去探寻那片深邃的“存在”之海。然而,阅读的过程却像是在迷雾中航行,尽管文字本身流畅,但我总感觉自己抓不住核心的脉络。我原本期待的是对《存在与时间》中那些核心概念,比如“在世存在”、“此在”、“畏”的系统性梳理和深入解读,或者至少是对海德格尔晚期思想转向的一种平易近人的阐释。但这本书似乎更侧重于一种宏观的历史性铺陈,对具体文本的细致咬文嚼字相对较少。它更像是一份导览图,而非详细的地图。这让我有些困惑,是我的理解力尚浅,还是作者的意图本就如此?我合上书页,脑海中充斥着各种哲学名词的碎片,却缺乏一个坚实的立足点来整合它们。或许,这本书更适合那些对海德格尔已有初步了解,想要寻求一个不同视角或背景补充的读者,对于初次接触的门外汉来说,它提供的“脚手架”似乎搭建得有些过于高远了。

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这本书的结构安排,坦白地说,让我有些摸不着头脑。它似乎没有遵循传统哲学导论的清晰的“理论 A 介绍,理论 B 批判”的线性结构。我尝试从中寻找一个明确的“主线任务”,即作者想要通过这本书达成的最核心目标是什么,但这条线索在不同的章节中似乎被反复打断和重塑。有一部分内容专注于对特定文本的细致考察,似乎是在做一种精细的文本考古;而另一部分则突然转向了对海德格尔思想在当代文化中影响力的讨论,显得有些跳跃和发散。对于我这样一个习惯于系统性学习的读者来说,这种非线性的叙事方式,虽然在某种程度上模仿了思想本身的复杂性和非封闭性,但在实际的知识吸收上却造成了不小的障碍。每当我觉得自己即将掌握某个关键节点时,下一页的内容就将我带往了一个完全不同的地理坐标。这种阅读体验,与其说是学习,不如说更像是一次在巨大的思想迷宫中进行的探索,充满了偶然发现的惊喜,但也伴随着大量的迷失和重复。

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我不得不承认,这本书在引用和注释的处理上,体现出了作者深厚的学养和严谨的态度。对于那些想要深入挖掘源头文献的读者来说,这本书的参考价值是毋庸置疑的。每一个关键的论断背后,似乎都有着详尽的文献支撑,这为我的后续研究指明了许多方向。然而,这种极度严谨似乎也反过来限制了其作为“普及读物”的可能性。很多时候,作者似乎过于依赖读者对德语原著的熟悉程度,或者对西方哲学史的背景知识有很高的要求。在阐述一些海德格尔的关键词时,译者(或作者)的翻译和选择常常显得非常晦涩,虽然这或许是对原意的忠实呈现,但对于缺乏专业训练的普通读者而言,阅读的门槛被抬得过高。我希望看到更多的比喻和类比,一些能够帮助我们将那些抽象的“形而上学困境”拉回到日常经验层面的尝试。这本书更像是一份供同行之间交流的内部报告,它假设了太多的预备知识,使得它在向更广大的知识爱好者开放自身方面,显得有些保守和内敛。

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读完这本关于海德格尔的著作后,我最大的感受是其行文的节奏感和语言的张力。作者的笔触非常细腻,尤其在描述哲学思想的演变时,那种历史的厚重感和思想交锋的微妙之处被展现得淋漓尽致。我原本以为这是一本纯粹的学术论述,充满了僵硬的术语堆砌,但出乎意料的是,它在某些章节处理得极具文学性,甚至带有一种对“现代性危机”的沉思和追问。这种文风的转换,使得阅读体验颇为丰富,时而需要我全神贯注地解码复杂的逻辑链条,时而又允许我沉浸在一种近乎散文诗的氛围中。不过,这种风格上的跳跃也带来了挑战。有时候,当我对某个哲学概念感到困惑时,我期待的是作者能停下来,用最直白的语言进行一次清晰的“锚定”,但作者往往只是轻轻拂过,迅速转向了下一个论题,仿佛确信读者能与他同步完成这场思想的“飞跃”。这让我感觉自己像是被这位智慧的向导带着,在思想的高原上急速奔跑,错过了驻足观察那些关键地标的机会,留下的更多是速度带来的眩晕感,而非深刻的洞察。

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这本书的整体气质,非常“沉重”。它不是那种能让人轻松翻阅,获得即时满足感的读物。它要求读者投入大量的时间和心力去消化每一个句子,去反思那些被提出的深刻问题。这种投入感本身是一种价值,它迫使我停下来审视自己看待世界的方式。然而,这种沉重感也带来了一种持续的压抑感,仿佛作者一直在用一种不容置疑的口吻,揭示着人类存在的某种根本性的困境,却很少提供光亮或者出路。我希望在如此深刻的批判之后,能够看到一些建设性的展望,或者至少是对未来思想可能性的某种积极暗示。但这本书似乎更倾向于停留在对问题的揭示上,仿佛那片“存在”的荒原,一旦被揭示出来,就只能被凝视,而无法被改造。因此,读完之后,我感到的是一种智识上的充实,但精神上却留下了一片挥之不去的空茫,一种形而上的疲惫。这本书成功地让我思考了,但尚未能真正地安抚或引导我的思绪走向更远的前方。

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可以承认著者对于概念的把握和字眼的翻译让人受益匪浅…但汉字的铺呈承载海德格尔的理论浓缩未免让人眼睛酸痛

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可以承认著者对于概念的把握和字眼的翻译让人受益匪浅…但汉字的铺呈承载海德格尔的理论浓缩未免让人眼睛酸痛

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存在即虚无,虚无是动态而非寂静,虚无虚无化。无之无化表达为世界性的、历史性的和语言性的:在世存在乃于无存在(情态、理解和沉沦是此在之无的主要环节,烦是整体,死亡是本原)、真理的去蔽乃真理的遮蔽(形而上学历史遗忘纯在)、道的言说即道的沉默(技术时代的信息语言/陈述对于诗意语言的遮蔽)。彭认为这三者最终统一于世界的世界性,“在世存在被发现为是作为首要的和不可推导的”,世界(四重体)的世界性是本源的,存在和虚无必须依赖于此,语言和历史最终依然在世界之内。老庄与海思想乃至中西思想的差别在于自然和世界、智慧与哲学的差别:自然具有自明的优先性,人的思想从自然出发;世界是四元,人是其中一元,人的思想从自身而非自然出发,由此诞生了理性/哲学。海遇到老庄,但最终依然走向世界而非自然。道之有无-万物中的有无。

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比梅尔的鉴定中肯

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