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出版者:广东科技出版社

作者:张志刚 编

出品人:

页数:174

译者:

出版时间:2007-1

价格:20.00元

装帧:

isbn号码:9787535941695

丛书系列:

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《城市脉动：现代都市的交通生态与治理》 内容概要： 本书深入剖析了当代城市交通系统的复杂性与演变轨迹，旨在提供一个全面、多维度的视角来理解城市交通的内在逻辑、面临的挑战以及未来的发展方向。我们不再仅仅关注个体驾驶行为，而是将目光投向整个交通生态系统——从宏观的城市规划、交通基础设施的布局，到微观的出行者行为模式、新兴技术的应用与监管。 本书的核心论点在于，现代城市交通已不再是简单的点对点移动问题，而是与城市经济活力、社会公平、环境可持续性紧密交织的复杂系统工程。通过对全球多个代表性城市的案例分析，本书揭示了不同文化背景和发展阶段下，城市如何应对拥堵、空气污染、公共交通覆盖率不足以及智能出行服务快速迭代带来的冲击。 第一部分：城市交通的结构与功能演变 第一章：从“道路中心”到“以人为本”的范式转移 本章追溯了城市交通规划的历史脉络，探讨了20世纪“汽车至上”理念如何塑造了现代都市的物理形态，包括高速公路的侵入、郊区化现象的加剧等。随后，深入分析了当前全球城市规划界对“以人为本”（People-Centric Planning）理念的回归与实践。这不仅包括步行友好型街道的设计、自行车道的系统化建设，更强调交通网络应服务于居民的日常需求（如通勤、购物、社交），而非仅仅追求车辆通行效率的最大化。我们将讨论“15分钟城市”理念在交通层面的具体实现路径，即通过优化土地利用和交通供给，使居民在步行或骑行15分钟内可触达大部分生活所需。 第二章：交通基础设施的生命周期与适应性 交通基础设施是城市血脉。本章详细考察了道路、桥梁、轨道交通、公共交通枢纽等硬性设施的规划、建设、维护及其经济效益评估。重点关注基础设施的“韧性”（Resilience）——即面对极端天气事件（如洪水、热浪）或突发公共卫生事件时，交通系统快速恢复和适应变化的能力。此外，本书对比了传统重资产模式（如大规模地铁项目）与轻资产、快速部署模式（如智能信号配时优化、移动式交通设施）的优劣，探讨如何在预算约束下实现基础设施效能的最大化。 第二部分：出行者的行为、模式与决策 第三章：出行链的解构与重塑 出行不再是单一的交通方式。本章运用行为经济学和地理信息系统（GIS）的工具，解构了现代居民的“出行链”（Trip Chaining）模式，即一次出门完成多项任务的复杂序列。分析了影响出行选择的关键因素：时间成本、经济成本、舒适度、可靠性以及感知安全。通过对通勤族、学生群体和货物运输者的分层研究，揭示了不同群体对交通服务质量的差异化需求，并据此提出更具针对性的交通供给策略。 第四章：共享经济与微出行：对传统模式的颠覆 电动滑板车、共享单车、网约车服务（TNCs）的兴起，正在重塑城市的交通“毛细血管”。本章深入分析了这些微出行和共享服务对私家车使用率、交通拥堵及城市空间占用的复杂影响。我们探讨了如何将这些新兴服务有效纳入城市公共交通体系，形成真正的“MaaS”（出行即服务）生态，而非简单的补充或竞争者。同时，也关注了此类服务在无序发展中带来的城市管理挑战，如人行道空间被侵占、数据隐私保护等问题。 第三部分：技术赋能与智能交通系统的未来 第五章：数据驱动的交通管理：从感知到决策 本书投入大量篇幅探讨信息通信技术（ICT）如何驱动交通管理进入智能化时代。这包括传感器网络、实时数据采集、大数据分析在交通流预测、异常事件检测中的应用。重点分析了“数字孪生”（Digital Twin）技术在模拟和优化城市交通网络中的潜力，允许管理者在虚拟环境中测试政策和基础设施变更的效果，从而降低现实世界的试错成本。 第六章：自动驾驶时代的交通伦理与基础设施准备 自动驾驶汽车（AVs）的商业化落地是未来交通的必然趋势，但其影响远超技术本身。本章审视了自动驾驶将如何改变道路容量、停车需求、保险制度，以及对职业司机群体的影响。更重要的是，本书深入探讨了在混合交通流（有人驾驶与自动驾驶共存）阶段的交通控制策略，以及城市必须提前布局的“车路协同”（V2X）基础设施标准和数据安全规范。我们探讨了当事故责任主体发生转移时，城市交通治理体系应如何进行适应性调整。 第四部分：可持续性与治理：迈向韧性城市 第七章：绿色交通：减排、降噪与气候适应 面对全球气候变化压力，交通脱碳成为当务之急。本章全面梳理了电动汽车（EVs）的普及策略，包括充电基础设施的规划密度、电网负荷管理、以及如何确保电力来源的清洁性。此外，本书强调了“需求侧管理”（Demand Management）的重要性，如拥堵收费（Congestion Pricing）、低排放区（LEZ）的实施效果，以及激励公共交通和主动交通方式（步行/骑行）的政策工具箱。 第八章：跨部门协作与治理框架的构建 现代交通治理需要打破传统部门壁垒。本书最后总结了成功城市在交通管理中展现出的跨部门协作模式，涉及规划、工程、警察、公共卫生乃至商业发展部门。探讨了建立透明、响应迅速的公众参与机制的重要性，确保交通政策的落地既科学高效，又具备社会广泛接受度。本书提出，有效的交通治理框架必须具备前瞻性、包容性和持续学习的能力，以应对一个快速变化、永不停滞的城市系统。 --- 《城市脉动：现代都市的交通生态与治理》不仅为交通规划师、城市管理者提供了理论框架和实践案例，也为关注城市发展、科技变革的普通读者，提供了一部洞察现代都市如何运转的深度读本。它描绘的不是一条笔直的道路，而是一个充满互动、挑战与无限可能的交通网络。

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这本号称“入门宝典”的驾驶教材，拿到手时我满怀期待，希望能一劳永逸地掌握汽车的奥秘。然而，阅读体验只能用“迷茫”来形容。首先，书中对于基础知识的讲解显得过于陈旧和碎片化。比如，谈到车辆的日常检查，它似乎还停留在上个世纪的机械时代，对于现代汽车普遍采用的电子系统、传感器故障提示等几乎只字未提。我费了好大力气才明白，原来书里描述的“启动困难”在我的智能钥匙系统里根本找不到对应的故障排除指南。更令人抓狂的是，它似乎假设读者已经具备一定的机械常识，很多术语一笔带过，没有提供足够详尽的图解或比喻来辅助理解。比如讲解离合器片的工作原理，文字描述得如同晦涩的工程报告，对于一个从未接触过手动挡的我来说，简直是天书。我不得不频繁地暂停阅读，上网去搜索那些我以为会在这本书里找到答案的基础概念。整体来说，这本书更像是一本被束之高阁的老旧技术手册的印刷版，缺乏与时俱进的洞察力和面向新手的友好度，读完后我感觉对实际操作的信心并没有得到实质性的提升，反而增加了一堆需要额外查证的知识点。

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作为一名已经持有驾照，但总想在特定驾驶场景（比如雨雪天气或夜间山路）寻求更深入指导的驾驶者，我对这本书的期望值是能提供一些“进阶”的技巧。遗憾的是，这本书的深度完全停留在“如何安全地启动和停稳车辆”的初级阶段。它在处理复杂路况时的论述显得极其保守且缺乏实战经验的支撑。例如，在讨论转向不足和转向过度的修正时，书中的描述完全是基于理想路面的摩擦系数和车辆的机械极限，完全没有提及电子稳定系统（ESP）介入时，驾驶员应该如何配合，甚至是如何判断系统是否正在工作。我甚至在其中找到了一个关于“紧急避让”的章节，其建议的操作手法如果放在今天配备了先进刹车辅助系统的车辆上，可能会因为过度干预反而产生反效果。这本书似乎固执地认为，所有的驾驶技能都必须通过纯粹的机械操作来完成，对现代汽车的辅助科技避而不谈，这使得它对现今的驾驶环境参考价值大打折扣，读起来就像是听一位老爷爷讲述他当年如何赤手空拳驯服野马的故事，听起来充满传奇色彩，但于我的日常驾驶并无实际指导意义。

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拿到这本书，我首先被它那古板的排版风格镇住了。如果说内容是灵魂，那这本书记的“外表”简直像一本上世纪八十年代的官方文件汇编。我本来希望这是一本能结合现代交通环境和驾驶心理学的实用指南，但翻开第一页我就知道我想多了。书中大量篇幅被用于阐述那些在如今的驾考流程中早已被简化或并入理论学习的细枝末节，比如某些特定的灯光操作步骤，在我的自动挡新车上根本找不到对应的物理开关。更别提它对于“路怒症”的分析，仅仅停留在“保持冷静”这种空洞的口号层面，完全没有触及到现代城市通勤压力下，驾驶员可能面临的实际心理博弈和应对策略。我试着找找关于高速公路并线技巧的详细描述，结果收获的是一堆关于“保持安全车距”的重复强调，却缺乏对不同速度区间、不同车流密度的具体操作建议。它仿佛是为一位在封闭测试场地练习的学员编写的，而不是为生活在拥堵大都市的普通人准备的。这本书与其说是教人驾驶，不如说是提供了一套过于理想化的、脱离实际路况的理论框架，读起来枯燥乏味，效率低下。

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这本书的结构安排简直是一场灾难性的迷宫。我试图按照章节顺序阅读，却发现逻辑跳跃性极大。某一章还在详细讲解如何打方向盘的“正确定位”，下一章可能就突然跳到了保险索赔的法律条款，两者之间没有任何过渡或联系。我尤其对它关于“如何通过后视镜观察盲区”的讲解感到困惑——它用了一种非常绕口的方式，要求读者在调整后视镜时，必须同时计算出特定角度的太阳光反射点，这在我实际操作时根本无法实现，反而让我感觉在开车前就先进行一场复杂的三角函数计算。这本书似乎更倾向于用“知识的堆砌”来展现其内容的全面性，而不是注重“知识的整合”来服务于驾驶的连贯性。它没有建立起一个清晰的认知地图，让我无法将各个孤立的知识点串联起来形成一个完整的驾驶流程概念。读完一个章节，我往往需要花更多的时间去回顾和整理，而不是直接进入下一个学习模块，极大地拖慢了我的学习效率和理解速度。

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如果说一本优秀的驾驶教材应该让人在读完后感到信心倍增，那么这本《汽车驾驶一书通》给我的感受却是深深的“能力焦虑”。它对“常见错误”的罗列，其详尽程度几乎让人怀疑自己是否从出生起就注定不适合开车。书中对每一个微小操作失误的后果都进行了夸张的描述，比如“轻微的油门波动可能导致轮胎侧滑失控”。这种渲染恐惧的写作手法，对于一个初学者来说，是极具破坏性的。我期待的是鼓励和科学的指导，而不是一味的恐吓。此外，书中关于“如何与交警沟通”或“在复杂路口如何处理突发事件”等软技能的探讨几乎不存在，它只专注于车辆的物理操作本身，仿佛汽车是孤立于社会环境的机器。我对它所提供的“通”的含义感到费解，因为它似乎只贯通了最机械、最冷漠的那一面，而忽略了驾驶中至关重要的“人”与“环境”的互动艺术。总而言之，这本书更像是一本用来吓退潜在驾驶员的指南，而非帮助他们顺利上手的工具。

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