In 1786, when he was already the acknowledged leader of the Sturm und Drang literary movement, Goethe set out on a journey to Italy to fulfil a personal and artistic quest and to find relief from his responsibilities and the agonies of unrequited love. As he travelled to Venice, Rome, Naples and Sicily he wrote many letters, which he later used as the basis for the Italian Journey. A journal full of fascinating observations on art and history, and the plants, landscape and the character of the local people he encountered, this is also a moving account of the psychological crisis from which Goethe emerged newly inspired to write the great works of his mature years.
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遊記確是所有文學形式中最具年代感的。即便是大師之作，歌德遊記今也鮮有人讀，更別提當時歌德手裡，Volkmann所寫的旅行指南。那些精心描繪的地理風情，時刻觀摩的天氣變幻，細緻如流水帳一般的行程紀錄，在現代人看來大概非常陌生而乏味。我們現在的旅行，大多省去了「在路上」，像Olga Tokarczuk所言，是從一個到另一個機場共和國。雖然看歌德描寫整天整夜車馬趕路，感激科技省去了我們許多麻煩，還是覺得在公路和火車上貼著地表的起伏，更具旅行的浪漫。不是崇尚「慢」，只是我們都需要環境感。
评分遊記確是所有文學形式中最具年代感的。即便是大師之作，歌德遊記今也鮮有人讀，更別提當時歌德手裡，Volkmann所寫的旅行指南。那些精心描繪的地理風情，時刻觀摩的天氣變幻，細緻如流水帳一般的行程紀錄，在現代人看來大概非常陌生而乏味。我們現在的旅行，大多省去了「在路上」，像Olga Tokarczuk所言，是從一個到另一個機場共和國。雖然看歌德描寫整天整夜車馬趕路，感激科技省去了我們許多麻煩，還是覺得在公路和火車上貼著地表的起伏，更具旅行的浪漫。不是崇尚「慢」，只是我們都需要環境感。
评分遊記確是所有文學形式中最具年代感的。即便是大師之作，歌德遊記今也鮮有人讀，更別提當時歌德手裡，Volkmann所寫的旅行指南。那些精心描繪的地理風情，時刻觀摩的天氣變幻，細緻如流水帳一般的行程紀錄，在現代人看來大概非常陌生而乏味。我們現在的旅行，大多省去了「在路上」，像Olga Tokarczuk所言，是從一個到另一個機場共和國。雖然看歌德描寫整天整夜車馬趕路，感激科技省去了我們許多麻煩，還是覺得在公路和火車上貼著地表的起伏，更具旅行的浪漫。不是崇尚「慢」，只是我們都需要環境感。
评分遊記確是所有文學形式中最具年代感的。即便是大師之作，歌德遊記今也鮮有人讀，更別提當時歌德手裡，Volkmann所寫的旅行指南。那些精心描繪的地理風情，時刻觀摩的天氣變幻，細緻如流水帳一般的行程紀錄，在現代人看來大概非常陌生而乏味。我們現在的旅行，大多省去了「在路上」，像Olga Tokarczuk所言，是從一個到另一個機場共和國。雖然看歌德描寫整天整夜車馬趕路，感激科技省去了我們許多麻煩，還是覺得在公路和火車上貼著地表的起伏，更具旅行的浪漫。不是崇尚「慢」，只是我們都需要環境感。
评分原来这个版本竟然是 Auden 译的……
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