汽车车身控制系统维修技能实训教程 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:国防工业出版社

作者:程国元

出品人:

页数:242

译者:

出版时间:2006-6

价格:29.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787118045130

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 车身控制系统
• 实训教程
• 汽车电子
• 维修技能
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• 故障诊断
• 实践操作
• 汽车专业

深度聚焦：现代汽车电气架构与诊断技术 本书并非详述汽车车身控制系统具体的维修操作与实训步骤。 它的核心在于构建一套全新的认知框架，带领读者深入理解现代汽车电子电气系统的基石——其复杂精密的架构、信号的传递原理以及故障诊断的逻辑思维。通过对这些 foundational knowledge 的掌握，读者将能以更宏观、更本质的视角去审视包括车身控制在内的任何汽车电子系统的故障，从而触类旁通，实现更高效率、更深层次的维修与诊断。 第一章：现代汽车电子电气系统概述与发展趋势 本章将带您穿越汽车工业发展史的迷雾，追溯电子技术如何一步步渗透并最终主导汽车的设计与制造。我们将从最基础的电子元器件——电阻、电容、电感、二极管、三极管、MOSFET等，简要回顾其工作原理，并重点阐述这些元器件如何在汽车电子系统中扮演关键角色。例如，二极管在电源管理中的作用，三极管和MOSFET在功率驱动电路中的应用。 随后，我们将深入探讨汽车电子电气系统的演进历程。从早期的点火系统、发电机，到如今高度集成的ECU（电子控制单元），再到多达数十甚至上百个ECU构成的分布式电子电气架构。我们将详细解析CAN（Controller Area Network）、LIN（Local Interconnect Network）、FlexRay等车载网络通信协议的工作原理、拓扑结构、数据帧格式、仲裁机制以及它们在实现ECU之间信息交互中的核心作用。理解这些通信协议，就像掌握了汽车大脑的语言，是进行高级诊断的前提。 此外，本章还将展望未来汽车电子电气系统的发展趋势，包括： 域控制器（Domain Controllers）与中央计算平台： 探讨如何从分布式ECU架构向集中式、区域化甚至中央化的计算平台演进，这如何影响系统的设计、通信以及故障定位。 SOA（Service-Oriented Architecture）在汽车领域的应用： 分析面向服务的架构如何提升汽车软件的灵活性、可扩展性和可维护性。 网络安全（Cybersecurity）的重要性： 随着汽车联网化程度的提高，网络安全已成为不可忽视的环节，本章将简要介绍其在汽车电子系统设计中的考量。 OTA（Over-The-Air）更新技术： 了解软件通过无线方式更新如何改变了汽车的生命周期管理和故障修复方式。 第二章：汽车电子控制单元（ECU）工作原理与接口技术 本章将聚焦于现代汽车的“大脑”——ECU。我们将剖析ECU的内部构成，包括微处理器（CPU）、存储器（RAM, ROM, Flash）、输入/输出（I/O）接口、通信接口（如CAN控制器）以及各种传感器和执行器接口。 我们将详细介绍各类ECU的典型功能，例如： 发动机控制单元（ECU/ECM）： 负责燃油喷射、点火正时、进气控制等。 制动防抱死系统（ABS）/电子稳定控制（ESC）控制单元： 负责监测车轮转速，控制制动压力。 变速器控制单元（TCU）： 负责换挡逻辑、离合器控制等。 车身控制模块（BCM）： （此处并非详述BCM的具体维修，而是从整体架构上理解其在车载网络中的位置和功能）。 信息娱乐系统控制单元（IVI）： 负责音响、导航、显示等功能。 理解ECU的工作原理，还需要深入掌握其与外部世界的接口技术。本章将重点讲解： 传感器接口： 模拟信号（如电压、电流、电阻变化）和数字信号（如PWM、编码信号）如何被ECU读取，以及相应的信号调理、滤波、模数转换（ADC）等过程。 执行器接口： ECU如何通过功率驱动电路（如MOSFET、H桥）控制各种执行器，如喷油嘴、点火线圈、电磁阀、电机等，并分析其工作模式（如PWM控制）。 通信接口： 详细阐述ECU如何通过CAN、LIN等总线与其他ECU进行数据交换，包括波特率、标识符、数据负载等概念。 第三章：汽车电子电气系统故障诊断基础理论与逻辑 本章是本书的核心价值所在，它将引导读者建立一套系统、科学的故障诊断思维模式。我们强调，理解“为什么”会出现故障，比单纯记忆“怎么修”更重要。 我们将从以下几个方面入手： 故障现象的归类与分析： 如何从用户反馈的故障现象入手，初步判断故障可能涉及的系统或模块。例如，某功能失效、性能下降、异常警告灯亮起等。 故障代码（DTCs）的解读与应用： 详细解析OBD-II（On-Board Diagnostics II）系统，介绍不同类型的DTC（如P、B、C、U码），以及理解DTC的含义、发生条件和潜在原因。本章不侧重于特定DTC的维修手册式解读，而是强调理解DTC背后的逻辑和它指向的故障范围。 电路分析基础： 复习欧姆定律、基尔霍夫定律等基本电学原理，并学习如何在汽车电路图中找到关键节点、判断信号通路、分析电压和电流异常。 传感器与执行器信号的逻辑判断： 探讨如何通过观察传感器输出信号的变化趋势、判断执行器的工作状态，来识别是否存在信号失真、不完整或无信号的情况。例如，通过观察节气门位置传感器在不同开度下的电压变化，判断其是否正常。 通信总线故障诊断逻辑： 重点讲解如何根据CAN总线通信异常的表现（如总线负载过高、报文丢失、CRC错误等），定位到通信受阻的节点，并分析可能的原因（如线束问题、ECU故障、终端电阻问题）。 逻辑诊断流程： 引入“排除法”、“假设法”、“对比法”等多种诊断思路，建立一套通用的故障定位流程。我们将通过一系列案例分析，演示如何运用这些方法，一步步缩小故障范围，最终找到问题的根源。例如，当空调不制冷时，是压缩机不工作，还是缺少制冷剂，或是控制单元信号异常？我们将引导读者通过逻辑分析来逐一排除可能性。 第四章：车载诊断工具与常用测量仪器 虽然本书不提供实操层面的维修步骤，但了解常用的诊断工具和测量仪器是进行深入分析的必要补充。本章将对以下工具进行介绍： 通用故障诊断仪（OBD-II Scanner）： 介绍其基本功能，如读取DTC、冻结帧数据、实时数据流（Live Data）、组件测试等。 示波器（Oscilloscope）： 讲解示波器在观察动态信号、分析脉冲宽度调制（PWM）信号、测量总线信号波形等方面的关键作用。 万用表（Multimeter）： 复习其在测量电压、电流、电阻、通断测试等基础诊断中的应用。 信号发生器（Signal Generator）： 介绍其在模拟传感器信号、测试ECU输入电路方面的潜在应用。 逻辑分析仪（Logic Analyzer）： 简要介绍其在分析复杂数字信号和通信协议数据流时的优势。 本章的重点不在于详细的仪器操作教程，而是阐述这些工具在验证理论、辅助诊断逻辑判断时所发挥的作用。例如，如何通过示波器观察CAN总线的波形，判断是否存在信号干扰或错误。 第五章：典型汽车电子电气系统架构分析 在本章中，我们将选取一些具有代表性的汽车电子电气系统，进行深入的架构剖析。这些系统可能包括： 动力总成控制系统： 深入分析发动机、变速器、排放控制等ECU之间的通信和协同工作。 底盘控制系统： 讲解ABS、ESC、EPS（电动助力转向）等系统如何集成，以及它们之间的数据交互。 车身电子系统（非维修操作）： 从架构角度，理解车身控制模块（BCM）在集成车窗、门锁、照明、雨刮等功能时的作用，以及它如何与其他系统通信。 ADAS（高级驾驶辅助系统）基础架构： 简要介绍雷达、摄像头、超声波传感器等如何协同工作，并与ECU进行信息处理和决策。 通过对这些系统的架构分析，读者可以更直观地理解不同ECU之间的联系，以及它们如何共同协作完成复杂的汽车功能。这为读者理解“车身控制系统”在整个汽车电子电气网络中的位置和与其他系统可能存在的相互影响，打下坚实的基础。 总结 本书旨在为汽车维修技术人员、工程师以及对现代汽车电子电气系统充满好奇的学习者提供一个深入的理论认知基础。它强调逻辑思维、系统分析和原理掌握，而非孤立的维修技巧。通过对本书的学习，您将能够： 构建对现代汽车电子电气系统全面的认知。 理解ECU的工作原理、通信机制和接口技术。 掌握一套系统、科学的故障诊断逻辑和方法。 学会如何有效利用诊断工具和测量仪器辅助诊断。 能够从更宏观的视角分析和解决汽车电子电气系统的复杂问题。 本书将帮助您从“维修工”蜕变为“诊断工程师”，以更高效、更精准的方式应对汽车电子电气系统日益增长的复杂性。

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读完前几章的感触是，作者对实际维修现场的理解非常深刻，书中的案例选择极具代表性。这些案例绝非书本上的理想化故障，而是那种在车间里最常遇到、最耗费精力的“疑难杂症”。作者没有简单地罗列故障现象，而是花费大量篇幅来描述诊断过程中的“心理活动”和“排除法”的艺术，这对于年轻维修技师的成长来说，比单纯的知识点传授要宝贵得多。比如，在描述一个间歇性通信故障时，作者详细对比了不同测试仪器在读取数据时的细微差异，并警示了可能被误导的陷阱。这种“避坑指南”式的叙述，体现了作者丰富的实战经验，让人感觉不是在读一本冰冷的教材，而是在和一位经验老道的师傅探讨问题。这种将“经验”转化为“文字”的能力，是这本书的核心价值所在，它有效地弥补了传统教材中理论与实践脱节的弊端，让书本知识瞬间变得鲜活而有温度。

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这本书在工具和设备的使用指导上做得极其细致入微，几乎达到了“手把手”的程度。我注意到，针对一些专用的诊断设备的操作界面和常用功能，书中专门配有高清晰度的截图，并且在关键步骤上进行了重点标注和文字注释。这对于初次接触这些高科技工具的读者来说，极大地降低了学习门槛。我尤其欣赏它对测量参数的解读部分，不仅仅是告诉读者应该测什么电压或电阻，更重要的是解释了“为什么”是这个数值，如果偏离了这个范围，可能意味着系统的哪个子部件出了问题。这种深层次的解析，帮助读者建立起对车辆电控系统正常工作状态的“感觉”，这才是真正的高级维修技能。此外，书中对于安全操作规范的强调也贯穿始终，充分体现了编写者对从业人员安全的重视，让人倍感贴心和负责。

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从整体风格来看，这本书的语言风格非常严谨且具有权威性，但又不失亲和力，完美地平衡了专业性和可读性。它没有使用过多华而不实的辞藻，而是用精确、简练的专业术语来构建知识体系，这使得信息传递的效率非常高。对于那些已经有一定基础的读者来说，这本书更像是一本高效的知识梳理和查漏补缺的工具，可以快速定位到自己薄弱的环节进行强化训练。而对于零基础的新手，它提供的阶梯式学习路径也能确保他们不会因为一开始的难度而望而却步。我特别喜欢其中穿插的一些“拓展阅读”或“知识角”，这些小板块往往能将维修知识与汽车电子技术的发展趋势结合起来，让读者对未来的技术走向有所预判。这本书的价值不仅仅停留在当下的维修技能上，更在于它为读者未来的职业发展提供了一个扎实的知识基石和长远的视野。

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这本书的编排结构简直是教科书级别的典范，每一个知识模块的引入都设置了清晰的“为什么”和“是什么”，而不是直接抛出晦涩难懂的操作步骤。我特别欣赏它在理论基础讲解上花费的篇幅，没有为了追求篇幅而堆砌概念，而是用最贴近实际工作的语言，将那些抽象的控制逻辑和传感器原理阐述得透彻明白。比如，在讲解某一特定故障码的排查流程时，作者首先会溯源到该系统的工作流程，然后根据流程图逐一分析可能出现偏差的点，最后才给出针对性的检测和维修方案。这种由宏观到微观、由原理到实践的递进式教学方法，极大地增强了读者的系统思维能力。我过去总觉得维修知识点都是零散的，但这本书却像一张巨大的网，把所有知识点都串联了起来，让我明白了单个操作背后的系统性意义。这种知识体系的构建能力，是很多速成手册所不具备的，它真正培养的是“会修”而不是“会照着做”的人才。

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这本书的封面设计得相当不错，色彩搭配既专业又不失活力，让人一眼就能感受到它在技术层面的严谨性。拿到手里，厚度适中，拿在手里沉甸甸的，那种实在感让人觉得内容肯定很扎实。我特别留意了一下排版，字体大小和行间距处理得恰到好处，长时间阅读也不会感到眼睛疲劳，这一点对于一本技术手册来说至关重要。而且，书中的图文对照非常清晰，插图的绘制水平很高，很多复杂的结构图都能被简单直观地表达出来，这对于我这种需要动手实践的读者来说简直是福音。尤其是那些电路原理图，线条流畅，标注明确，几乎没有歧义。我翻阅了一些章节，发现它在内容组织上也下了不少功夫，逻辑性很强，知识点层层递进，不像有些教材那样跳跃生硬，让人很容易跟上作者的思路。总的来说，从外观到初步的阅读体验，这本书给我的第一印象是：这是一本用心制作的、值得信赖的专业书籍。它不仅仅是一本工具书，更像是一位经验丰富的前辈在手把手的指导，让人对后续的学习充满了期待。

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