摩托车构造与维修。机械部分、电路部分 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:人民交通出版社

作者:山东德州汽车摩托车专修学院摩托车教研室编

出品人:

页数:617

译者:

出版时间:2005-8

价格:70.00元

装帧:

isbn号码:9787114055485

丛书系列:

图书标签:

• 工具書
• 工具书
• 摩托车
• 摩托车维修
• 摩托车构造
• 机械工程
• 汽车工程
• 电路
• 摩托车电路
• 维修手册
• 机械维修
• 摩托车技术

好的，这是一份关于《摩托车构造与维修》一书的简介，此书重点介绍机械和电路部分，因此，此简介将着重描述不包含在本书内容范围内的其他摩托车相关主题，并以详细、专业的口吻呈现，旨在强调本书的侧重点。 --- 《摩托车构造与维修：机械与电路核心技术》之外的知识版图 本书《摩托车构造与维修：机械与电路核心技术》聚焦于摩托车这一复杂机械体的心脏——动力总成、传动系统、悬挂机构的精密结构解析，以及驱动与控制核心的电气化系统（如点火、充电、启动电路）的诊断与维护。我们深入剖析了活塞、曲轴、齿轮箱的工作原理，以及线圈、传感器、ECU的交互逻辑。 然而，任何一部技术专著都必须有其明确的边界。为了确保读者能够最专注于提升对机械结构和电控系统的核心理解，本卷明确排除了以下几个关键且庞大的摩托车知识领域。这些领域虽然与摩托车的整体性能和用户体验息息相关，但其专业性、侧重点或维修流程，需要更专门的、独立于机械与电路核心构建之外的文献来阐述。 --- 一、 车体设计与人机工程学（Ergonomics and Chassis Aesthetics） 本书侧重于实现动力传递和系统控制的“硬”部分，因此，对摩托车车架（Chassis）之外的非机械、非电子结构，我们不予深入探讨。 1. 外观覆盖件与空气动力学分析： 我们不涉及整流罩（Fairings）、油箱塑形、挡泥板、座椅（Seating arrangements）的设计原理、材料选择与安装工艺。例如，如何选择玻璃纤维（Fiberglass）或碳纤维（Carbon Fiber）来优化重量和强度，以及不同造型的导流罩对高速气流分离点的影响，这些属于车身设计学范畴。本书不提供关于如何拆装或修复外壳的详细步骤，也不涉及色彩搭配、贴花工艺等美学层面的内容。 2. 人机工程学与骑乘三角： 关于座高、脚踏位置、手把高度和后掠角（Sweep angle）如何影响骑手的疲劳度、操控感和重心转移，这些纯粹的人机工程学研究不在本书讨论范围之内。我们关注的是悬挂几何结构（几何角度，如拖曳距Trail），而非骑手与车把之间的接触点对操控的影响。 3. 附件与载物系统集成： 关于摩托车旅行改装，如安装侧箱（Panniers）、尾箱（Top cases）、风挡调节机构（Windshield adjustment mechanisms）的稳定性测试、减震负荷计算，以及如何正确布设后市场安装的USB充电端口（不涉及原厂电路系统分析）等内容，均不包含在本技术手册内。 --- 二、 轮胎与制动系统（Beyond Basic Hydraulic Actuation） 虽然本书涵盖了制动主缸、分泵的基本液压原理和制动卡钳的机械结构，但对于制动系统（Braking System）更深层、更侧重于材料科学和动态控制的领域，我们进行了界定。 1. 轮胎的化学、物理与动态性能： 轮胎是摩托车唯一与地面接触的部件，但其研究领域极其专业。本书不涉及轮胎的胎面配方（Compound chemistry）、硅/碳黑的比例如何影响抓地力、磨耗指数（Treadwear Rating）的解读、不同温度下胎压的动态变化模型、以及子午线（Radial）与交叉层（Bias-ply）结构在极限侧倾时的形变分析。我们假设读者使用的是符合车辆要求的标准轮胎，并关注刹车卡钳的活塞回位与碟盘的平面度。 2. 先进防抱死系统（ABS/Cornering ABS）的算法与标定： 本书会解析ABS泵体的机械结构和基础电路连接。然而，关于高级电子辅助系统（如博世的MSC或类似的弯道ABS），其复杂的轮速传感器信号处理、倾角传感器（Lean Angle Sensor）数据的融合算法、以及如何在不同倾角下实时调整液压压力阈值的软件逻辑，属于电子控制系统（ECU Tuning）的深层范畴，需参考专门的电控标定指南。 3. 制动液与管路的热力学衰减： 我们不深入探讨DOT 3、DOT 4、DOT 5.1制动液的吸湿性（Hygroscopicity）、沸点（Boiling Point）随使用时间的衰减曲线，以及金属编织（Braided Steel）油管相对于橡胶油管在极端制动热负荷下的性能差异。 --- 三、 车辆管理与诊断（Diagnostic Software and Firmware） 本书侧重于物理连接的电路故障排除（如短路、开路、传感器信号漂移的测量与判断）。然而，对于现代摩托车中日益重要的“软件定义”层面，我们不提供深入指导。 1. ECU 刷写与参数重映射（Remapping）： 关于使用专业诊断工具（如TuneECU或原厂诊断仪）连接车辆OBD端口后，如何修改燃油喷射图谱（Fuel Maps）、点火提前角（Ignition Timing Advance）或电子油门（Throttle-By-Wire）的响应曲线，这些属于发动机性能调校（Tuning）的范畴，需要深入了解燃烧学和特定ECU芯片组的结构。 2. 故障码的深层含义与网络通信： 我们提供常见的故障码（DTC）对照表和基础排除方法。但不涉及CAN Bus或LIN Bus等车辆内部数据通信协议的底层逻辑解析，例如，如何使用示波器捕捉特定ECU之间的握手信号或诊断特定通信错误的根源。 3. 仪表显示与信息娱乐系统： 现代摩托车的TFT仪表盘所显示的导航投射、蓝牙连接管理、胎压监测系统（TPMS）的设置与配对，以及界面用户体验（UI/UX）的调试，这些属于信息娱乐系统范畴，不在本书的机械与电气核心维修范围内。 --- 四、 车辆的法规、注册与历史沿革 本书是一本纯粹的技术维修手册，因此，它不涉及摩托车在社会和法律层面的应用。 1. 车辆注册、年检与排放标准： 关于车辆如何通过当地的环保部门审查、如何合法进行型号变更登记（Homologation）、特定年份和型号的摩托车在不同国家和地区的排放法规（如欧标Euro 5/6）限制，以及年检中的灯光强度和噪音限制测试流程，这些是法规和行政事务，与维修技术无关。 2. 摩托车历史、收藏与文化鉴赏： 本书不收录任何关于特定品牌历史沿革、经典车型的收藏价值评估、零部件的稀有度排序，或摩托车文化、赛道历史的叙述性内容。我们的目标是实用性，而非历史回顾或市场分析。 通过清晰界定这些边界，《摩托车构造与维修：机械与电路核心技术》得以保持其技术的深度和专注度，为致力于深入理解和亲自修复摩托车核心机械与电控单元的专业人员和资深爱好者，提供一本结构严谨、信息集中的参考工具书。读者若需涉足上述领域，建议寻求如《摩托车空气动力学与车身设计》、《高级ECU调校技术》或《摩托车轮胎动态力学》等专业领域的独立出版物。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

这本《摩托车构造与维修》的封面设计倒是挺朴实，黑底白字，一看就是那种面向实操的工具书。然而，当我翻开这本书，期待能看到深入浅出地解析现代摩托车那些复杂的机械结构时，心里不免咯噔一下。这本书似乎把“构造”和“维修”的概念理解得过于初级了。例如，在讲解发动机部分时，内容大多集中在活塞、气缸这些基础部件的简单识别和拆装步骤上，对于气门正时、凸轮轴设计这些影响性能和耐用性的关键技术点，却几乎没有涉及。我特别想了解电喷系统的工作原理，毕竟现在的新车都是电喷了，但这本书里对喷油嘴的清洗和压力测试等实际操作描述得相当笼统，完全无法指导我在面对故障时进行精准判断和维修。更别提现在流行的水冷系统散热效率的优化、平衡轴的设计对震动的抑制作用，这些高阶内容在这本书里完全找不到踪影。它更像是一本几十年前的维修手册，对于一个想跟上时代、想深入理解摩托车“灵魂”的爱好者来说，这本书提供的知识深度实在令人失望，更像是对基础知识点的罗列，而非深入的剖析。

评分☆☆☆☆☆

我原本以为，既然标题里提到了“构造与维修”，那么对于不同类型的摩托车——比如街车、跑车、越野车——在结构上的差异，这本书应该会有所体现。毕竟，越野车的悬挂系统和街车的设计理念是天差地别的。然而，这本书的内容给人的感觉像是把所有摩托车都放在一个模子里刻出来的，缺乏针对性和区分度。比如，在谈论车架结构时，它只是笼统地介绍了菱形架和桁架架，但对于跑车采用的庞大环抱式车架如何优化刚性以应对高速过弯的力学原理，或者越野车高位排气和长行程减震的设计哲学，完全没有展开。维修步骤也是通用化处理，比如更换刹车片，它给的步骤和更换跑车碳陶瓷碟刹片的复杂程度是一样的，这显然是不够细致和专业的。如果作者能针对不同用途车辆的特殊结构和维修难点进行分章节的深入探讨，这本书的实用价值绝对会上一个台阶。

评分☆☆☆☆☆

阅读体验上，这本书的排版和插图质量也拖了后腿。虽然机械结构图纸的清晰度尚可接受，但很多关键的、需要细致观察的爆炸图和剖视图，其分辨率低得像是用老式点阵打印机印出来的，很多细节处的螺栓型号、垫片方向，根本看不清楚。更要命的是，很多文字描述和配图严重脱节。比如，描述一个复杂的减震器拆解步骤时，文字可能写到“先取下锁紧螺母C”，但图上根本找不到清晰标注的“螺母C”，或者图示的部件本身就是另一个型号的。这使得初学者在实际操作时，必须花费大量时间去猜测和比对，效率极低，甚至可能因为误操作而损坏零件。一本维修手册，如果图文并茂的展示都无法做到准确无误，那它指导的价值就大打折扣了，简直是在考验读者的耐心和想象力。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买这本书是冲着“维修”去的，特别是对于电控系统，我希望能够自己动手解决一些常见的电子故障。结果呢？翻到电路部分，简直让人哭笑不得。它列举了一些简单的线路图，无非是灯光、启动电机这些最基础的电路连接，但对于现代摩托车上普遍存在的ECU（发动机控制单元）、ABS（防抱死制动系统）的诊断流程，这本书的处理方式简直是敷衍了事。它提到了使用万用表，却没有给出具体的电阻值范围、电压测试点，也没有介绍如何读取故障码。当我遇到仪表盘偶尔失灵的情况，想知道是否是CAN总线通信出了问题时，翻遍全书，除了一个模糊的“检查保险丝”的建议外，再无他法。这种对复杂电子系统的回避，使得这本书在面对21世纪的摩托车时，显得力不从心。它仿佛在对读者说：“别瞎动那些复杂的线，搞坏了找专业师傅吧。”这对于追求自主学习和解决问题的骑手来说，无疑是一种知识上的“不负责任”。

评分☆☆☆☆☆

这本书在“维修”方面最大的不足，在于对“故障诊断”这个核心环节处理得过于薄弱。现代摩托车维修，很大一部分工作在于“排查”而不是单纯的“更换”。我期待看到的是一个详细的决策树或者流程图，例如：“如果启动时只有咔哒声但无法启动”，系统地引导读者检查蓄电池电压、启动继电器、飞轮传感器等；“如果怠速不稳”，检查进气压力传感器、节气门体脏污程度等。但这本书提供的诊断思路非常线性化和经验主义，基本就是：“如果坏了，那就拆开看看哪里松了”。它缺乏现代维修技术所依赖的逻辑推理和数据分析方法。因此，这本书更适合于那些已经有些经验，只需要查阅某个特定零件标准扭矩或拆装顺序的技工，而对于渴望系统学习故障排除逻辑的新手来说，它提供的帮助太过微乎其微，远不如网络上一些高质量的论坛讨论来得有启发性。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆