具体描述
本书以现代汽车新技术为核心,详细介绍了汽车电子控制技术的应用与发展、汽车电子控制系统的组成与分类、汽车传感技术、汽车电控单元ECU与车载局域网LAN技术、发动机燃油喷射技术、微机控制点火技术、电子控制自动变速技术、汽车主动安全技术、汽车被动安全技术、电子控制悬架技术和汽车巡航控制技术以及汽车故障诊断技术。
本书可作为高等教育和高职教育车辆工程专业教材之外,还可供有关汽车专业师生和从事汽车设计制造、汽车运输管理、汽车维修管理的工程技术人员以及汽车电工、修理工与驾驶员阅读参考。
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读后感
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用户评价
我是一个资深的车迷，家里从小就爱研究机械结构，从化油器到电喷，每一个时代的进步我都亲历了。所以，我对市面上那些泛泛而谈、只停留在概念炒作的书籍是嗤之以鼻的。我买《汽车新技术》纯粹是抱着试试看的心态，毕竟书名听起来有点“通用”。然而，深入阅读后，我发现这本书的深度远超我的预期，它没有浪费篇幅去介绍那些已经被市场淘汰的旧技术，而是集中火力猛攻当前最前沿、也最容易引发争议的几个热点。比如，它对固态电池的能量密度突破、热管理挑战，以及下一代碳化硅（SiC）功率器件在逆变器中的应用进行了极为详尽的剖析，这些内容通常只有在专业技术研讨会上才能听到。作者在引用数据时非常严谨，几乎每一项关键指标都有明确的来源或实验支撑，这对于追求技术细节的我来说，简直是福音。更难能可贵的是，它不仅仅罗列了技术本身，还深入分析了不同技术路线背后的商业逻辑和专利壁垒，比如为什么某些日系车企在氢燃料电池上投入巨大，而欧美则押宝增程式技术。这本书，更像是一份为行业从业者准备的，经过深度梳理的“技术路线图”报告，绝对值得反复翻阅。
评分读完这本书后，我最大的感受是，我们对“汽车”的定义正在被彻底改写。我原本以为汽车无非就是更快的电机、更长的续航，但这本书的视角更加宏大和哲学化。它用很大篇幅去探讨“数据资产化”和“车联网生态”的构建，这已经超越了单纯的工程技术范畴，触及到了社会学和经济学的层面。比如，书中探讨了自动驾驶数据回传的安全与隐私权属问题，以及V2X（车与万物互联）技术如何催生出新的商业模式，比如动态定价的保险服务或者基于实时路况的动态充电网络。作者的笔触充满了对未来图景的描绘，但这种描绘并非天马行空，而是基于当前技术发展的瓶颈和突破口进行推演的。它让我开始思考，未来我们买的可能不再是一辆“车”，而是一个“移动的智能终端”或是一个“数据节点”。这本书的格局非常开阔，它不仅教会了我识别新技术，更重要的是，它教会了我如何去“预判”未来五年到十年，汽车产业的整体走向和价值链的转移方向。
评分这本书给我的感觉非常“硬核”，但绝不是那种晦涩难懂的教科书风格。我是一个从事供应链管理的朋友推荐给我的，他强调这本书对理解未来汽车的“生产制造”环节至关重要。我抱着怀疑的态度翻阅，结果发现它在“模块化生产与柔性制造”这一块的内容非常精彩。作者详细描述了如何利用3D打印技术加速原型件的迭代，以及机器人视觉系统在车身焊接精度控制中的应用。最让我印象深刻的是关于“分布式电子电气架构（EEA）”的讨论，书中用非常专业的语言阐述了如何通过减少线束、集中控制单元来降低整车重量和装配复杂度，这直接关系到制造成本和后期维修的便利性。我过去总觉得汽车制造是个成熟的流程，没什么可变的了，但这本书让我意识到，我们正处于一个由软件定义硬件的变革期，整个供应链的逻辑都在被重塑。这本书对于任何想了解汽车工业未来“如何被制造出来”的人来说，都是一本不可或缺的参考书。
评分这本书的封面设计得非常前卫，那种金属拉丝的质感，配合上醒目的橙色字体，一下子就抓住了我的眼球。我本来对汽车行业了解不多，尤其是那些新技术名词，什么新能源、自动驾驶、智能互联，听起来就让人头大。但拿到这本《汽车新技术》后，我决定给自己一个机会去了解一下。说实话，里面的图文排版处理得很不错，那些复杂的电路图和系统架构图，都被简化成了清晰易懂的示意图，即便是像我这种理工科背景比较薄弱的人，也能大致摸到门道。作者在介绍每个技术模块时，都没有急于抛出高深的理论，而是先从我们日常驾驶体验中遇到的痛点切入，比如续航焦虑、停车难，然后再循序渐进地引出背后的技术解决方案，这种“问题导向”的叙事方式，让我觉得学习过程非常自然，没有那种被硬塞知识的枯燥感。特别是关于激光雷达和高精地图如何协同工作的章节，作者用了一个非常生动的比喻，把两者形容成“眼睛和大脑”，让我一下子就明白了它们在自动驾驶感知层面的核心作用。这本书给我的第一印象是，它成功地架起了一座技术与大众之间的桥梁，让原本高冷的新技术变得可亲可近。
评分坦白讲，我最近正准备换车，预算卡在三十万左右，主攻方向是智能化配置。市场上的宣传太夸张了，每个厂商都说自己的L2+甚至L3级辅助驾驶是“行业领先”，我被绕得晕头转向。我买这本书，是希望能自己建立一个判断标准，别光听销售忽悠。这本书的“人机交互与软件定义汽车”部分简直是我的“救星”。它清晰地梳理了从CAN总线到以太网的底层通信协议演变，解释了为什么OTA（空中升级）是未来汽车的标配。作者没有停留在罗列功能列表上，而是深入探讨了软件架构的模块化和标准化对整车迭代速度的影响。特别是关于域控制器（Domain Controller）和中央计算单元（Central Compute Unit）的过渡，书中对比了不同布局的优劣，让我明白了为什么有些新车上市半年后，智能化体验就能大幅提升，而有些却停滞不前。现在我去看新车的配置单，不再只看“XX功能”，而是会关注它使用的是哪一代中央计算芯片，底层架构是否开放，这让我感觉自己一下子从一个被动的消费者，变成了有能力评估产品核心竞争力的“内行”。
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