内燃机构造与原理

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出版者:中国铁道出版社
作者:
出品人:
页数:301
译者:
出版时间:1998-03
价格:22.30
装帧:平装
isbn号码:9787113007522
丛书系列:
图书标签:
  • 内燃机
  • 发动机
  • 机械工程
  • 汽车工程
  • 动力机械
  • 热力学
  • 工程技术
  • 机械设计
  • 汽车维修
  • 发动机原理
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具体描述

内 容 简 介

本书为高等学校起重运输与工程机械专业教材。内容主要以工程机械和汽

车用的高速内燃机为对象,较系统地阐述内燃机工作过程的原理,内燃机各机构

和系统的结构与工作原理、特性、增压技术、动力学等方面的知识,并相应地介

绍控制排气污染、降低噪声的方法及内燃机的发展趋势。

好的,这是一份关于《现代焊接技术及其应用》的图书简介,字数约1500字,力求详尽且自然: --- 《现代焊接技术及其应用》 ——连接未来的精密工程艺术 卷首语:材料连接的革命与工业基石 在当代制造业、土木工程、航空航天乃至能源领域,材料的可靠连接是结构完整性与功能实现的首要前提。焊接技术,作为一种古老而又不断创新的连接工艺,正经历着由传统热加工向高精度、智能化、绿色化转变的深刻革命。《现代焊接技术及其应用》正是应运时代需求而诞生的集理论深度、工艺广度与实践指导性于一体的专业著作。本书不仅是对现有焊接知识体系的系统梳理,更是对未来智能制造背景下连接技术发展方向的深度探索。 本书旨在为机械工程、材料科学、焊接技术、过程装备与控制等相关专业的本科生、研究生,以及奋战在设计、工艺、质量控制和一线生产的工程师们,提供一套全面、深入且具有前瞻性的参考资料。 第一部分:焊接基础与材料科学的交汇(理论基石的夯实) 本书的开篇部分,致力于构建坚实的理论基础,这是理解复杂焊接过程和缺陷控制的前提。 第一章:焊接物理化学基础与冶金行为 本章深入剖析了焊接过程中的热力学与动力学原理。重点阐述了电弧的产生、维持机制及其等离子体特性,对TIG、MIG/MAG等主要热源的能量分布进行了精确建模。随后,详细探讨了熔池的流动行为——表面张力梯度(马兰戈尼效应)如何影响熔池的形状、成分均匀性及夹杂物排除。更关键的是,聚焦于焊缝金属与热影响区(HAZ)的快速加热与冷却过程,解释了凝固理论(包括枝晶生长与偏析现象)如何决定焊缝的微观组织结构,并与宏观力学性能建立桥梁。 第二章:常用金属材料的焊接性评价 焊接性不再是一个定性概念,而是建立在材料科学基础上的定量评价体系。本章系统梳理了碳钢、低合金钢、不锈钢(包括奥氏体、铁素体、双相不锈钢)的焊接性能。针对铝合金、钛合金、镍基高温合金等难焊材料,深入分析了其氧化倾向、热裂敏感性、延迟裂纹(氢致裂纹)的形成机理以及预热和后热处理的科学依据。书中引入了断裂韧性测试(如CTOD、WPS试验)在焊接结构评估中的应用。 第二部分:主流与前沿焊接工艺的精深解析(工艺体系的构建) 本书的主体内容围绕现代工业中最常用和最具发展潜力的焊接工艺展开,强调工艺参数的精确控制与优化。 第三章:熔化极气体保护焊(GMAW/MAG)的优化控制 GMAW/MAG焊作为应用最广泛的工艺,本书着重于其电弧模式的精细调控,如短路过渡、喷射过渡、大球过渡的特点及其对焊缝成形和飞溅控制的影响。详细解析了脉冲化电源(P-GMAW)在焊接薄板和异种材料时如何实现热输入精准控制,并引入了新型复合气体保护技术在降低氮化和氧化方面的应用实例。 第四章:钨极惰性气体保护焊(GTAW)与激光焊接技术 GTAW被视为质量控制的“黄金标准”,本章深入讨论了其在精密管道、薄壁容器及关键结构件中的应用。重点解析了直流(DC)与交流(AC)钨极焊在处理不同金属上的优缺点。随后,笔锋转向高能量密度工艺——激光焊接(LBW)。详细对比了深熔焊(Keyhole Mode)与热导焊(Conduction Mode)的物理差异,并探讨了如何通过光束整形、摆动模式及离线/在线监测系统,实现微米级的连接精度。 第五章:固相连接与高效率焊接工艺 为适应结构轻量化趋势,本书对固相连接技术给予了足够篇幅。摩擦搅拌焊(FSW)被视为连接铝合金和镁合金的颠覆性技术,书中详尽描绘了搅拌头的设计、塑性流动区与动态再结晶区的形成机制。此外,对爆炸焊、扩散焊、以及超声波焊接等非熔化连接工艺,也从应用场景和界面结合原理上进行了分析。 第三部分:质量控制、缺陷诊断与数字化未来(工程实践与展望) 焊接的价值最终体现在其可靠性上。本部分着眼于实际工程中的质量保证体系和面向工业4.0的趋势。 第六章:焊接缺陷的成因、识别与预防 本章是工艺人员必须掌握的核心内容。系统分类讲解了常见的冶金缺陷(如冷裂纹、热裂纹、气孔、未熔合、咬边)和工艺缺陷,并结合实例图谱,指导读者快速进行缺陷的定性与定量分析。重点剖析了氢循环对延迟裂纹的影响链条,以及如何通过严格的烘干、清洁和热处理流程进行系统预防。 第七章:无损检测(NDT)技术在焊缝评估中的应用 焊接接头的无损检测是保证结构安全的关键手段。本书详细介绍了射线检测(RT)、超声波检测(UT,包括相控阵PAUT技术)、磁粉检测(MT)和液体渗透检测(PT)的工作原理、适用范围及局限性。特别强调了新型检测技术,如声发射监测(AE)和焊后自动超声波检测(AUT)在大型在役结构监测中的潜力。 第八章:焊接结构的应力、变形与智能化制造 焊接残余应力和变形是结构设计中的主要挑战。本章通过有限元分析(FEA)工具,模拟了焊接过程中的热-力耦合效应,指导读者进行合理的装配预变形补偿和约束设计。最后,展望了焊接领域的未来:从基于AI的焊缝视觉识别、机器人自主寻位、到数字孪生技术在焊后性能预测中的集成应用。 结语 《现代焊接技术及其应用》力求成为一本兼具学术深度与工程实用的参考书。它不仅传授“如何焊好”,更阐述“为何如此焊”。通过对物理机制的深入挖掘和对前沿技术的系统梳理,本书致力于培养下一代精通先进连接技术的复合型工程人才,支撑中国乃至全球高端制造业的高质量发展。 ---

作者简介

目录信息

目 录
第一章 内燃机构造与工作原理
第一节 概 述
第二节 内燃机总体构造
第三节 内燃机的工作原理
第四节 内燃机的热力循环
第五节 内燃机的燃料
第二章 内燃机的性能指标
第一节 指示指标
第二节 有效指标
第三节 标志内燃机整机性能的其他参数
第四节 提高内燃机动力性能和经济性能的途径
第三章 曲柄连杆机构
第一节 固定件
第二节 活塞连杆组
第三节 曲轴飞轮组
第四节 曲柄连杆机构的运动与受力分析
第五节 发动机的平衡
第六节 曲轴扭转振动的概念与扭振减振器
第四章 配气机构
第一节 气门式配气机构的组成及布置形式
第二节 配气机构的零件
第三节 气门间隙的调整
第五章 汽油机的供给系
第一节 汽油机供给系的组成
第二节 化油器的基本工作原理
第三节 可燃混合气浓度与汽油机性能的关系
第四节 化油器的供油装置
第五节 化油器的构造
第六节 汽油供给装置
第七节 空气滤清器及进 排气装置
第六章 柴油机的供给系
第一节 喷油器
第二节 喷油泵
第三节 调速器
第四节 喷油提前角调节装置
第五节 柴油机供给系的进、排气装置及辅助装置
第六节 PT燃油系统
第七章 电气设备
第一节 电源系统
第二节 点火系统
第八章 内燃机的燃烧过程
第一节 汽油机的燃烧过程与燃烧室
第二节 柴油机可燃混合气的形成
第三节 燃油的喷射雾化
第四节 柴油机的燃烧过程
第五节 柴油机的燃烧室
第六节 内燃机的废气净化
第七节 内燃机噪声控制
第九章 内燃机的特性
第一节 内燃机的工况与特性
第二节 负荷特性
第三节 速度特性
第四节 调速特性
第五节 万有特性
第六节 内燃机功率的标定及大气修正
第十章 内燃机的辅助系统
第一节 润滑系
第二节 冷却系
第三节 起动装置
第十一章 内燃机的增压
第一节 内燃机增压的基本概念
第二节 废气涡轮增压器
第三节 废气涡轮增压柴油机
第四节 废气涡轮增压器与柴油机的匹配及调整
第十二章 内燃机的试验
第一节 内燃机试验的目的和分类
第二节 内燃机试验中主要参数的测量
第三节 内燃机性能试验方法
第四节 噪声测量
附 录
一、内燃机产品名称及型号
二、工程机械和汽车用内燃机主要技术性能参数
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书的学术严谨性毋庸置疑,但它最打动我的是对“材料科学”在发动机设计中的应用所给予的足够篇幅。以往我总觉得发动机就是铁和铝的组合,但读完后才意识到,连一个火花塞的电极材质,或者缸套的表面喷涂工艺,都蕴含着大量的材料学和摩擦学知识。书中对新型轻量化材料(如镁合金在某些零部件上的尝试)的优缺点对比,以及它们在热膨胀系数上的考量,都描述得相当细致。特别是对冷却系统的解析,不仅仅停留在水泵和散热器的层面,更深入探讨了冷却液的防沸点、防冻点与冷却水道流道设计的关联性,以及如何通过精确控制冷却液温度来优化燃烧效率而不引发过热。这本书像是一份高质量的工程师手册,它教会我如何从材料、热力学和机械动力学多个维度去审视一个看似成熟的机械系统。

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坦白讲,市面上关于汽车机械的书汗牛充栋,大多流于表面,但《内燃机构造与原理》这本书的深度绝对值得称赞。它没有回避那些晦涩难懂的热力学和流体力学公式,而是将这些公式置于实际工程问题的背景下进行解释。例如,在阐述冲程和缸径比对扭矩曲线的影响时,作者用了一个非常棒的类比,将发动机的特性比作跑车的变速箱齿比选择,使得原本抽象的几何参数变得触手可及。更让我印象深刻的是,书中对排放控制技术(如SCR和EGR的迭代)的描述,不再是单纯的技术名词堆砌,而是结合了全球环保法规的不断收紧这一外部驱动力,讲解了这些技术如何反向驱动发动机内部结构进行优化和妥协。这种宏观的历史观和微观的工程实现相结合的写作手法,让这本书的知识体系显得非常完整和成熟。

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拿到这本关于内燃机原理的书籍时,我本来预期会是一本枯燥的教科书,但阅读体验却完全出乎意料。作者的叙述方式非常具有画面感,尤其是在讲解燃烧室设计对爆震抑制的影响时,仿佛能让人“听见”气缸内燃料混合气被高效压缩和点火的声音。书中对于不同点火系统(如电控点火、压电点火)的演进历史和技术瓶颈分析,让我对现代发动机的精细化控制有了全新的敬畏。我最感兴趣的是关于润滑系统的章节,它不仅仅讲解了机油泵的工作原理,更深入探讨了不同粘度等级机油在极端温度下的剪切稳定性和油膜厚度对摩擦副寿命的影响,这部分内容已经接近高级润滑工程学的范畴了。对于那些想深入了解发动机寿命优化而非仅仅是维修保养的人来说,这本书提供了深厚的理论基础。它不是那种只告诉你“怎么做”的书,而是告诉你“为什么这么做”的书,这种对底层逻辑的追溯,才是真正的价值所在。

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我是在一个对机械结构有强烈好奇心的驱动下开始阅读这本书的。初期,我对那些复杂的凸轮轴轮廓和配气机构的相位调节感到头疼,但这本书的讲解方式简直是化繁为简的大师手笔。作者在介绍可变气门正时(VVT)系统时,没有直接抛出液压致动器的结构图,而是先从“为什么要改变气门开启时间”这个根本问题入手,一步步推导出需要什么样的机械结构来实现这一目的,这种“需求导向”的逻辑链条非常清晰。此外,关于发动机的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)控制部分也颇具匠心。书中对平衡轴系统的必要性和不同形式(单平衡轴、双平衡轴)的振动抵消效果进行了详细的有限元分析的简化描述,让我明白了为什么某些四缸机需要额外的平衡轴来保证平顺性。这本书的价值,在于它不仅展示了“机器”本身,更展示了“设计思想”的演变过程。

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这本《内燃机构造与原理》读下来,简直像给我的知识库进行了一次彻底的“深度保养”。书里对往复式发动机的每一个关键部件,从活塞的材质选择到曲轴的动态平衡,都剖析得入木三分。我特别欣赏作者处理气门正时那一章,不是简单地罗列参数,而是结合了不同工况下的燃烧效率和排放控制需求,将理论与实际应用结合得非常巧妙。比如,书中详细对比了正时皮带、正时链条在不同里程下的耐久性和维护成本,这对于一个正在考虑二手车或者想自己动手维护发动机的朋友来说,简直是宝贵的实战经验。而且,书中对柴油机的增压技术,特别是可变截面涡轮(VGT)的工作原理描述得非常清晰,让我这个以前只停留在“涡轮就是提高进气效率”表层理解的人,对其中的几何学和流体力学有了更直观的认识。读完后,我再看汽车拆解视频,那些复杂的机械联动关系瞬间变得清晰可见,不再是零件的简单堆砌,而是完整、有逻辑的能量转化系统。这本书的图示也非常精良,那些爆炸图和剖面图,即便是对于初学者,也能快速定位和理解结构。

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