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《大城市空间结构减载的经济学研究:以上海为例》内容简介：打造国际大都市的过程中难以避免一个两难趋势：一方面要吸引越来越多的经济活动和人口，另一方面经济活动和人口的过分集中加剧环境的压力。如何实现有效的城市减载是城市政府需要应对的挑战。
控制城市人口规模增长是实现减载的传统思路。在生产要素不断流动、人口迁移自由度不断加大的现实下，以控制人口规模实现城市减载不但行政成本高而且可行性低。《大城市空间结构减载的经济学研究:以上海为例》探索通过城市空间结构的优化实现城市减载，采用多主体动态非线性模型，模型如何重组城市空间结构达到再等量人口规模下消耗最少的目的，并应用于上海的实证分析。
城市经济地理学前沿探索：区域集聚与空间重构的动力机制 本书聚焦于当代城市发展中的核心议题——区域经济集聚的内在逻辑及其对城市空间结构的深远影响。不同于传统的城市规划或社会学视角，本书采用扎实的计量经济学和空间经济学模型，深入剖析了驱动城市群、都市圈乃至全球城市网络形成与演变的微观基础与宏观效应。全书旨在构建一个理解现代城市如何通过要素流动、技术溢出和制度创新实现非均衡增长的理论框架。 第一部分：区域集聚的理论基础与测量方法 本部分首先回顾了古典区位理论（如冯·图嫩、韦伯）在解释现代产业集聚方面的局限性，并转向以保罗·克鲁格曼和安东尼·文纳布尔为代表的新经济地理学（NEG）范式。重点阐述了“集聚的经济学”核心机制：规模报酬递增、运输成本差异化以及知识溢出效应。 1.1 规模经济与市场范围的交互作用： 详细考察了规模经济如何通过降低单位成本来吸引企业，以及市场范围（Market Access）如何成为企业区位决策的关键变量。引入了非对称信息和不完全竞争模型来解释为何特定行业的企业倾向于在少数核心城市集中，而非均匀分布。 1.2 知识溢出与创新网络： 探讨了知识作为一种“非竞争性”要素在城市空间中的流动特性。通过对专利引文网络和人流数据的分析，量化了城市内部（城市尺度）和城市间（区域尺度）知识溢出的强度和距离衰减规律。重点区分了“集聚的知识溢出”（Localization Economies）与“关联的知识溢出”（Urbanization Economies），并讨论了数字化转型背景下知识流动空间形态的变化。 1.3 空间异质性与要素禀赋： 引入了空间计量经济学工具，如空间杜宾模型（SDM）和空间误差模型（SEM），用于识别和分离地方性特征（如土地利用政策、基础设施禀赋）与空间溢出效应（如邻近城市的产业结构影响）对区域经济增长的贡献。检验了“要素集聚”与“需求驱动集聚”在不同发展阶段的相对重要性。 第二部分：都市圈的边界界定与功能分工 本部分将理论框架应用于经验分析，重点探讨了我国及主要发达经济体都市圈的实际界定问题，并深入分析了都市圈内部的空间功能分工格局。 2.1 交通基础设施对空间联系的塑造： 采用基于通勤流和货运数据的引力模型，重新估算了当前中国主要城市群的有效空间阻力系数。分析了高速铁路网络和城际轨道交通网络对通勤圈和经济腹地范围的扩张效应，特别是“高铁效应”如何重塑了区域经济地理结构。 2.2 核心-腹地结构的功能耦合： 研究了都市圈内部核心城市（Center）与周边卫星城（Periphery）之间的产业关联性。通过投入产出分析和区位商（LQ）分析，揭示了在研发、金融等高端服务业方面，核心城市的垄断性地位与在制造业环节，周边城市承接环节转移的依赖关系。探讨了这种分工是否导致了“虹吸效应”和“溢出效应”的平衡。 2.3 土地市场与空间形态的反馈机制： 考察了中心城市高昂的土地成本如何通过“空间溢出”迫使功能性产业向外围区域迁移。使用城市扩张模型（Urban Expansion Model）来模拟不同土地管制政策下，城市蔓延（Urban Sprawl）的路径依赖性。分析了增量建设用地指标分配对区域均衡发展的潜在影响。 第三部分：创新生态系统与竞争/合作的动态平衡 城市竞争与合作是驱动区域经济持续发展的双刃剑。本部分集中于考察不同层级城市之间在吸引高技术产业和人才方面的动态互动关系。 3.1 城市间的竞争强度计量： 首次构建了基于政策工具（如税收减免、土地补贴）和绩效指标（如人才净流入率、高新技术企业增长率）的城市间竞争指数。研究发现，在劳动力和资本流动性高的区域，竞争性补贴政策往往导致“无效竞争”，表现为区域福利的净损失。 3.2 城市群内部的合作治理： 分析了跨行政区划的公共产品供给（如环境治理、区域交通规划）对集聚经济的增益效应。通过案例研究，评估了长三角、珠三角等一体化示范区在打破行政壁垒、实现要素自由流动方面的制度创新效果。强调了“共同市场”的构建对于释放城市群潜力的关键作用。 3.3 基础设施投资的空间溢出效应评估： 采用事件研究法，量化了重大基础设施项目（如跨江/跨海大桥、国家级新区设立）对周边城市经济活动的短期和长期影响。研究表明，基础设施投资对经济区位的重塑效应，往往通过改变市场可达性，而非直接的财政转移支付来实现。 结论与政策启示 本书最后总结了空间集聚的“甜蜜点”——即在何种尺度下，集聚的收益大于分散的成本。提出了针对不同发展阶段城市群的差异化政策建议：对于成熟都市圈，重点在于优化内部功能分工和提升合作治理效率；对于新兴城市群，则需注重提升核心城市的创新密度和优化交通网络布局，以有效引导要素的合理集聚，最终实现区域经济的可持续与包容性增长。本书为理解和引导复杂城市系统的空间演化提供了坚实的理论和实证基础。
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