麻辣中国车市 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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《麻辣中国车市》内容简介：作为国内资深汽车媒体人，作者杨钧博士亲眼目睹和见证了21世纪中国汽车在汇入全球化浪潮的过程中波澜壮阔而又充满艰辛的历史瞬间。从天一合作、上南合作到东风日产合作、北汽奔驰携手，从奇瑞、华晨、长城汽车艰难崛起，到大发、菲亚特在中国败走麦城……作者都用自己理性而充满激情的笔触，为我们做了生动的记录。

《麻辣中国车市》无意对大众、奔驰、丰田、通用等国际汽车巨头在中国的发展战略作全景描述，而是善于抓住一些关键性的事件与历史节点或者标志性的人物，用独特的眼光发掘其中有趣的细节并揭示背后的真相。对于处于跨国巨头的合围之中艰难起步的自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨等，作者则剖析了它们不同的发展路径。

透过《麻辣中国车市》，作者为我们打捞的不仅仅是一些日渐模糊的历史记忆，而且还有对中国汽车业的一种情愫，一种忧虑，一种深藏的梦想。

杨钧，毕业于中国人民大学中文系。文学博士。在北京晨报、北京青年报工作期间，主要从事汽车行业的新闻报道，曾采访过大众、通用、福特、奥迪、丰田、本田、奔驰、宝马等国内外数十家汽车企业的董事长、总经理等汽车界重要人物，曾赴美国、德国、法国、日本、意大利、瑞士、伊朗等国采访。发表新闻、评论等作品数十万字，并担任新浪网汽车频道特约评论员。

前言——见证汽车时代第一篇 汽车巨头的中国战略审视一、大众 大众称霸车坛又添筹码 从技术过剩到技术过时 一汽大众的营销变革 大众丰田本地化研发战略为何大为不同 大众的交车楼与中国的“明星车主” 狼堡亲历大众全球新闻年会 [人物]范安德：为什么说大众在中国的研发能力领先对手至少10年 [人物]施泰德：奥迪会把小车带到中国二、奔驰 斯图加特探寻奔驰百年基因 奔驰与宝马的赛跑 揭开奔驰C级国产的疑云 国产奔驰新C级的两副面孔 奔驰福建项目为何苦等6年才上马 [人物]韩力达：出身奔驰世家的胖老头儿 仿冒车刺激Smart进中国三、宝马 宝马破格提升中国区级别 华晨宝马建第二工厂 [人物]赫穆特·庞克博士：宝马就是宝马四、丰田 丰田起个大早赶了个晚集 威驰的故事 2008年丰田亏损没有伤筋动骨 2008年丰田超通用成全球第一 2007年丰田在中国很高调 丰田的败笔：大发失意中国市场 [人物]渡边捷昭：丰田重新回到原点 [人物]佐佐木昭：丰田将中国市场排在第一位 深陷“召回门”，丰田章男四处“灭火”五、本田 广州本田的绿色工厂 广州本田20亿元人民币打造自主品牌 [人物]福井威夫：本田支持广州本田自主开发六、日产 史无前例的东风与日产合作 东风日产冲击第一阵营胜算几何 东风有限放慢发展步伐 [人物]中村公泰：中国汽车社会才刚刚开始七、铃木 “小车王”提速中国战略 [人物]益塬富士男：奥拓不想成为桑塔纳八、通用 通用在中国的1997 上海通用“软硬兼施”谋划转型 通用破产保护对中国市场有何影响 通用也搞“不换思维就换人” [人物]丁磊：对上海通用最有信心九、福特 小福特的首次中国之行 新蒙迪欧引发的三大悬念 福特缘何贱卖阿斯顿马丁 [人物]邹文超：长安福特不会永远依赖母公司十、克莱斯勒 克莱斯勒携三大伙伴再战中国 克莱斯勒与戴姆勒分家改变世界汽车格局十一、菲亚特 南京菲亚特悲歌 菲亚特“再婚”欲破中国困局十二、现代 韩系车为何能卷土重来 郑梦九给东风悦达起亚打了一针兴奋剂 郑梦九被判三年不影响现代冲刺前五十三、伊朗 伊朗萨曼德轿车进军中国内情 国产无望伊朗汽车改为进口第二篇 自主品牌的艰难勃兴之路十四、一汽 一汽全面整合自主品牌十五、上汽 上南合作诞生超级汽车航母 名爵突然公布价格的背后 上汽“逼婚”南汽该不该就范 买回双龙该怨谁十六、奇瑞 奇瑞疯狂上新车 向倔强的奇瑞致敬十七、吉利 吉利汽车疯狂转型 现在的吉利有点可怕了十八、长城 长城魏建军：卧薪尝胆造轿车 长城也搞“多生孩子打群架”十九、比亚迪 颠覆者王传福另类造车 王传福颠覆了什么 警惕自主品牌“浮躁症” [人物]王传福：比亚迪2015年成为中国第一二十、华晨 铁腕祁玉民的华晨新政 选择艰难：华晨高起点之路 华晨汽车欲进军航空业二十一、长安 解密长安自主海外研发路线图 [人物]徐留平：长安首次进入第一阵营二十二、自主品牌 自主品牌老大座次起纷争 生生不息：自主品牌集体冲撞10万天花板 五大自主品牌受阻俄罗斯 俄官员回应中国汽车遭封杀第三篇 中国车市麻辣评论二十三、营销 广本手软市场无情 新红旗营销应摆脱“官车”思维二十四、政策 中国该对高油耗车说“不”了 小排量减税有利于小车技术升级 要像搞原子弹一样搞新能源汽车二十五、车市 警惕新车成车市毒药 车市寒冬是中国汽车加速洗牌的良机 消费者为何不买最便宜的车 回眸车市2007：沉重的翅膀 2008年中国车市：由绚烂走向黯淡二十六、事件 中国汽车为何只能在家门口胜诉 对C-NCAP不应一棍子打死 郭谦跳槽的标本意义 以市场精神直面碰撞 由合资分享到独资通吃二十七、车企 双环的模仿之路该刹车了 自欺欺人的节油赛不搞也罢 广州本田的明天 吉利迎娶沃尔沃能“获得一个好出身吗” 也谈腾中收购悍马：“放他一马”又何妨二十八、自主 支持自主品牌绝不能“空挡溜车” 再说公车应优先采购自主品牌 且慢为自主品牌叫好 自主品牌为何集体“整容”二十九、国际 汽车噩梦才刚刚开始有多少汽车品牌将会消失 一美元年薪对中国汽车的启示 零部件争端中国虽败犹荣 中国汽车不必眼红塔塔三十、其他 倒闭：车市盛宴中一个不容回避的话题 轿车“准生证”憋倒英雄汉 只有汽车降价真的不正常 地震让我们重新认识汽车 中国还是汽车品牌弱国后记
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