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出版者:

作者:Gorski, Richard (EDT)

出品人:

页数:256

译者:

出版时间:

价格:349.00元

装帧:

isbn号码:9789052602844

丛书系列:

图书标签:

• 海事劳动
• 海员
• 劳动法
• 国际法
• 船舶管理
• 海事安全
• 劳工权益
• 海洋政策
• 贸易
• 运输

《海事劳工》——一部关于塑造与保障海上工作者福祉的深邃探索 《海事劳工》并非仅仅是一本关于船舶与航行的技术手册，更是一部聚焦于构成现代海运业基石——那些辛勤工作于波涛之上的人们——的社会、法律与伦理的百科全书。本书深入剖析了海事劳工在全球化经济中的核心地位，以及他们所面临的独特挑战与权益保障的复杂性。 全书围绕几个核心维度展开，层层递进，力求为读者勾勒出一幅详尽而生动的海事劳工图景。 第一部分：历史脉络与社会变迁 本书伊始，便带领读者回顾海事劳工历史的长河。从早期航海时代的船员生活，到蒸汽时代船舶的演进，再到现代集装箱化、自动化和数字化带来的深刻变革，我们看到了海事劳工工作环境、技能要求以及社会地位的巨大变迁。作者并未停留于简单的年代梳理，而是着重分析了不同历史时期社会经济发展、技术进步以及地缘政治因素如何相互作用，塑造了海事劳工的生存状态。 我们探讨了早期船员的等级森严、艰苦卓绝的生活，以及工业革命如何催生了更大规模、更专业化的船员队伍。书中还详细阐述了两次世界大战期间，海事劳工在战争后勤保障中所扮演的关键角色，以及由此引发的关于船员安全、待遇和战时保护的讨论。进入20世纪下半叶，随着国际贸易的蓬勃发展和航运业的全球化，海事劳工的构成也发生了显著变化。来自不同国家、不同文化背景的船员涌入这一行业，带来了新的机遇，也伴随着新的挑战。本书深入分析了这种多元化带来的文化融合与潜在冲突，以及如何建立跨文化的有效沟通与协作机制。 第二部分：法律框架与国际公约 海事劳工的权益保障，离不开一套严密而有效的法律体系。本书对当前全球海事劳工法律框架进行了系统梳理和深入解读，尤其是对国际海事组织（IMO）和国际劳工组织（ILO）在海事劳工领域的关键作用进行了重点阐述。 读者将了解到《1973年海员身份证明国际公约》（及1987年修正案）、《1996年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约）、《2006年海事劳工公约》（MLC, 2006）等一系列标志性国际公约的诞生背景、核心内容及其对全球海事劳工权益保障的深远影响。本书详细分析了MLC, 2006在船员就业合同、工作时间和休息时间、遣返、船上生活条件、健康与安全保护、医疗、福利以及社会保障等方面的具体规定，并探讨了各国如何将其转化为国内立法，以及在执行过程中遇到的实际问题。 此外，本书还关注了与海事劳工相关的其他重要法律领域，例如海上保险、海事赔偿、劳动仲裁以及在极端情况下（如海盗袭击、战争冲突）船员的法律地位和权利。通过对案例的分析，本书揭示了法律在解决海事劳工纠纷、维护公平正义方面的实际应用。 第三部分：工作条件、职业挑战与身心健康 航海生活充满诗意，但同时也伴随着独特的职业挑战。《海事劳工》细致入微地描绘了船员在实际工作中的点点滴滴。本书深入探讨了船员长期离家、与亲人分离所带来的心理压力，以及在狭小封闭的船上空间中，人际关系、团队协作的重要性。 作者详细分析了不同船型（如油轮、集装箱船、散货船）和不同岗位（如船长、轮机长、水手、厨师）的海事劳工在工作负荷、技能要求、风险暴露等方面存在的差异。书中特别关注了现代航运业日益增长的自动化和数字化技术对船员工作内容和技能转型的影响，以及如何通过有效的培训和教育，帮助船员适应新的技术环境，提升其职业竞争力。 此外，本书还重点关注了船员的身心健康问题。在远离陆地、医疗资源有限的情况下，如何保障船员的健康？本书探讨了船上医疗设施的建设、远程医疗的应用、心理健康支持的重要性，以及如何预防和应对职业病和工伤。对于船员在高风险区域（如海盗活动频繁的地区）工作时所面临的额外安全威胁，以及相关的应对措施和心理疏导，本书也进行了详细的阐述。 第四部分：劳工权益的保障与未来展望 在深入分析了海事劳工的历史、法律与工作现实之后，本书将目光投向了如何更有效地保障船员权益，以及海事劳工行业的未来发展方向。 本书探讨了船员工会、船员福利机构、航运公司社会责任等在保障海事劳工权益方面所扮演的角色。作者分析了不同国家在船员培训、招聘、管理方面的最佳实践，以及如何通过行业自律、企业文化建设来提升船员的整体福祉。 展望未来，本书探讨了人工智能、大数据、区块链等新兴技术在航运业的应用，以及这些技术将如何进一步改变海事劳工的工作模式和职业发展。同时，本书也关注了气候变化、绿色航运等全球性议题对海事劳工提出的新要求，例如船员在操作新能源船舶、应对环保法规方面的培训和适应。 《海事劳工》是一部献给所有在海上辛勤付出的人们的著作。它不仅为政策制定者、航运公司管理者、法律从业者提供了宝贵的参考，也为每一位对航海业感兴趣的读者打开了一扇深入了解海上工作者世界的大门。通过阅读本书，我们能够更深刻地理解海事劳工的价值，体悟他们工作的艰辛，并思考如何共同构建一个更公平、更安全、更可持续的海事劳工环境。

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阅读这本《海洋劳工》更像是在进行一项严肃的考古发掘，而非享受一次知识的旅程。全书的结构极其僵化，几乎没有使用任何视觉辅助材料来帮助理解。在描述船只结构或复杂的装卸流程时，我非常期待能看到哪怕一张简单的示意图或者船只剖面图，但让人失望的是，一切都必须依赖文字的想象力。作者似乎完全依赖于假设读者已经对18世纪的造船技术有着百科全书般的知识储备。在某一章节，作者反复提到一种被称为“三桅帆桁的变位角”的技术细节，但由于缺乏图示，我只能在脑海中构建一个极其模糊且可能完全错误的结构模型，这极大地影响了我对后文关于航行效率分析的理解。这种对视觉辅助的完全排斥，使得原本生硬的文字内容更加难以消化，也让整本书显得过于沉闷和单调，缺乏必要的现代学术作品应有的图文并茂的严谨性与可读性兼顾。

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这本书的叙事节奏非常跳跃，与其说是一本书，不如说是一系列独立专题论文的松散集合。我期待的是一个关于“海洋劳工”这一主题的连贯、有机的探讨，但《海洋劳工》提供的却是对特定历史时期，特定技术革新对海上劳动力的影响的碎片化分析。比如，在讨论到蒸汽船的出现时，作者突然插入了一段关于19世纪末英国船厂工人罢工事件的详细案例分析，这个案例本身很有价值，但它与前后关于帆船时代船队管理的讨论衔接得非常生硬，缺乏平滑的过渡。更让我感到困惑的是，书中对法律和制度的探讨常常脱离实际操作层面。它详尽地分析了《海洋法典》的条文精神，却很少提及这些法典在遥远殖民地实际执行时遭遇的阻力或变通。阅读体验上，我时常需要在不同章节之间反复跳转，以试图理清作者的思路脉络，这使得整个阅读过程充满了智力上的挑战，但也极大地削弱了阅读的流畅性。它更适合作为一部索引工具书，供专业学者在特定领域进行查阅，而不是供普通读者进行系统性学习或消遣。

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我对这本书的语言风格感到非常陌生化，它充斥着大量的专业术语和晦涩的学术表达，读起来更像是在啃一本德文原著的蹩脚翻译。作者似乎完全没有考虑非专业读者的接受度，动辄使用“船体动力学冗余”、“海事契约的结构性失衡”这类词汇，且鲜有通俗易懂的解释。例如，书中用一个长达半页的段落来定义“押运船只的编制冗余度”，其复杂程度让我不得不停下来查阅至少三本相关的工程学辞典才能勉强理解其核心概念。这使得我原本对航运史的热情，在被这些繁复的词汇和句式不断消磨后，逐渐冷却下来。坦率地说，这本书的学术价值或许是毋庸置疑的，它无疑是扎实的，但其表达方式却筑起了一道高墙，将知识与渴望了解的普通读者拒之门外。我希望看到的是能够将复杂的历史背景用生动的叙事“翻译”出来的文字，而不是这种冰冷、去人性化的技术报告文学。

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拿到这本《海洋劳工》后，我本以为会是一本关于海上生活和艰辛工作的深度报告，结果发现它完全沉浸在对古代航海贸易路线的考据中。书的开篇就花了极大的篇幅来重建15世纪威尼斯与君士坦丁堡之间的香料运输链，详细到连船只的平均载重和季节性的风向变化都一一列举。虽然作者的史料挖掘能力令人佩服，引用的手稿和航海日志详实得令人咋舌，但对于我期待的那种对船员日常起居、合同纠纷、乃至海上传说故事的描摹，这本书几乎是避而不谈。它更像是一部严谨的经济史著作，而非我原以为的社会历史侧写。例如，书中关于不同港口税收制度的论述，占据了全书近三分之一的篇幅，读起来感觉像是在翻阅一份专业的财政报告。我尤其对其中关于里斯本船队在非洲西海岸建立的补给站的地理位置分析印象深刻，作者运用了大量的三角测量数据，试图还原当时的实际航程。然而，对于那些在漫长航行中默默付出汗水的普通水手群体的生活图景，这本书却显得异常吝啬，这多少让我感到有些意犹未尽，仿佛只看到了宏伟的贸易网络，却错过了构成这个网络的微观个体。

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这本书的地理视野局限性非常明显，尽管名字里带着“海洋”，内容却几乎完全聚焦于北大西洋和地中海的航运史，对于亚洲，尤其是太平洋和印度洋的劳动力流动和航海实践，几乎是只字未提。我原以为会看到跨文化交流背景下的劳工实践，比如早期南洋贸易中不同民族水手之间的协作与冲突，或者对中国桨手和阿拉伯领航员的对比分析。然而，全书都在反复审视英荷之间的商业竞争，以及加勒比海航线的商业化进程。这种区域性的偏颇，使得我对“全球海洋劳工”这个宏大命题的理解变得极为狭隘。每一次当叙事似乎要扩展到更广阔的水域时，作者总会迅速地将焦点拉回到英格兰的船坞或阿姆斯特丹的金融中心。这让我严重怀疑作者对世界海洋历史的整体把握度，它更像是一部侧重于西欧的“海事经济史”，而非一本普适性的“海洋劳工研究”。

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