Retreat from Reform

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出版者:Univ of Hawaii Pr
作者:Sharon Minichiello
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:1984-12
价格:USD 18.00
装帧:Hardcover
isbn号码:9780824807788
丛书系列:
图书标签:
  • 历史
  • 政治
  • 改革
  • 苏联
  • 戈尔巴乔夫
  • 冷战
  • 政治经济学
  • 转型
  • 社会变革
  • 俄罗斯
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具体描述

《失落的航道:探索二十世纪中叶的海洋法重塑》 作者:阿历克斯·里德(Alex Reid) 出版社:环球法律文库 (Global Legal Archives) 出版年份:2024 --- 内容简介 《失落的航道:探索二十世纪中叶的海洋法重塑》 是一部深度剖析特定历史时期国际海洋法演变轨迹的学术专著。本书聚焦于1945年至1982年间,全球地缘政治剧变如何以前所未有的速度和复杂性,冲击并重塑了延续数百年的海洋领土、资源主权及航行自由的传统范式。它并非探讨任何国内的政治或社会改革运动,而是专注于海洋疆域的法律与权力转移。 该书的叙事核心,在于描绘一个“真空期”:在两次世界大战的创伤尚未完全愈合、冷战格局初具雏形之际,新兴国家群体的崛起对既有的海洋秩序构成了根本性的挑战。本书的结构清晰,分为五个相互关联的部分,层层深入地揭示了从传统《三英里领海制》到最终《联合国海洋法公约》(UNCLOS)签署前夕的动荡与挣扎。 第一部分:旧秩序的裂痕与地缘政治的暗流 (1945-1955) 本部分详细考察了二战后,欧洲殖民体系的瓦解如何直接冲击了传统上由少数大国主导的海洋治理结构。重点分析了美国在1945年杜鲁门公告(Truman Proclamation)中单方面宣布对大陆架自然资源拥有管辖权的行为,这一举动被视为对传统习惯国际法的一次重大突破,为后续的“圈海”运动埋下了伏笔。 作者细致梳理了战后初期,拉丁美洲国家如何率先发起“二十一海里”乃至“二百海里”的主权主张,以及这些主张在联合国框架内的初期遭遇。本部分强调,海洋管辖权的争议不再仅仅是关于国家安全和领海的界定,而是与快速发展的深海采矿技术和日益增长的渔业需求紧密挂钩。 第二部分:从《日内瓦会议》到“技术性”的僵局 (1958-1967) 本章将焦点投向1958年的第一次联合国海洋法会议(UNCLOS I)。本书指出,这次会议的成果——四部《日内瓦海洋法公约》——在试图巩固现有规则(如领海和毗连区)的同时,却在最核心的“领海宽度”和“公海自由”的定义上留下了难以弥合的鸿沟。作者通过档案研究,揭示了当时各国代表团在“科学必要性”与“国家安全”之间的艰难权衡。 书中特别探讨了技术进步对法律文本的“反作用力”。随着拖网渔船和远洋捕捞技术的发展,传统的基于视距的领海界定迅速过时,但各方在“专属经济区”的前身——“渔业区”——的范围和性质上无法达成一致,导致了公约的“跛足”状态。 第三部分:新兴力量的崛起与“海洋的共同继承财产”理念 本书的第三部分是关于国际法理论范式转变的关键分析。随着大批亚非拉国家获得独立,他们开始挑战由西方国家制定的、服务于其远洋航运和军事投射利益的海洋秩序。 作者深入阐述了“海洋的共同继承财产”(Common Heritage of Mankind, CHM)理念如何在70年代初的国际社会中获得显著的理论和政治基础。这一理念,主要针对深海采矿的潜在巨大利益,主张这些资源应由全人类共同管理和开发,而非允许任何单一国家或私营企业垄断。本书对比了不同政治经济体系国家对CHM理念的不同解读,展示了海洋治理的意识形态冲突。 第四部分:对“管辖权膨胀”的法律反制 本章聚焦于1973年至1976年间的第二次联合国海洋法会议(UNCLOS II)的筹备阶段。在此时期,各国对管辖权的扩张达到了高峰,一些国家声称的“领海”宽度已远超12海里,甚至延伸至200海里,严重威胁了国际航运和航空的通行自由。 《失落的航道》详细分析了“无害通过权”(Innocent Passage)在这一时期的概念演变。作者认为,为了避免海洋被分割成无数个封闭的“内水”,法律界开始积极寻求一种平衡机制,即在承认沿海国对资源主权的同时,必须保障国际航道和战略海峡的自由流动。这一章节包含了对“群岛水域”(Archipelagic Waters)概念起源的深入研究,这是新兴岛屿国家对传统海洋法提出的重要挑战。 第五部分:通往《公约》的妥协与遗留问题 全书的最后一部分,是对1982年《联合国海洋法公约》最终文本的结构性分析。作者强调,公约的诞生是基于一系列复杂的、有时是脆弱的政治妥协,而非纯粹的法律逻辑推演。 本书特别关注了公约中关于“专属经济区”(EEZ)的制度设计,认为这是对资源主权诉求(200海里)和航行自由需求(公海原则)进行融合的产物。然而,作者也批判性地指出了公约在执行层面留下的挑战,特别是关于深海采矿(国际海底管理局的建立)和海洋环境(海洋污染防治)方面的规范,这些规范在当时的技术和政治环境下,其细节和约束力仍显模糊。 --- 本书的独特性 《失落的航道》旨在超越对《联合国海洋法公约》某一特定条款的简单介绍。它是一部历史性法律人类学的著作,通过审视1945年至1982年间,不同国家(特别是新兴的“海洋边缘”国家)如何运用国际法的话语体系,将自身的经济需求和地缘政治诉求转化为具有约束力的国际规则,从而彻底重塑了全球海洋治理的权力地图。本书的材料来源广泛,包括了首次公开的若干国家档案馆的法律备忘录、外交照会以及鲜为人知的法律学者的私人通信,为理解海洋法从“西方海权”向“全球共治”过渡的复杂性提供了全新的视角。 --- 读者群体: 国际法学者、海洋政治研究人员、外交政策分析师、以及对20世纪中叶国际秩序重组感兴趣的普通历史爱好者。

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